本实用新型是车载LTE模块信号接收天线保护装置，属于通信技术领域。
背景技术：
车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，最常见就是吸盘天线，由于吸盘天线安装摆放容易，所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地天线，为确保天线能够长期运行，天线通常设有保护装置。
现有的天线长度不一，但是现有的保护装置长度是固定的，故现有的保护装置只能对与其具有相应长度的天线进行保护，使用范围窄，其次，由于现有的保护装置不具有整理结构，故无法对连接线进行收纳整理，多余的连接线错乱缠绕不仅美观性差，且容易影响驾驶员的驾驶操作。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供车载LTE模块信号接收天线保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型便于整理，美观大方，使用范围广。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：车载LTE模块信号接收天线保护装置，包括天线主体、伸缩组件以及整理组件，天线主体安装在伸缩组件内部，整理组件固定在伸缩组件外端，伸缩组件包括保护盖、保护筒一、保护筒二、支撑筒以及底座，保护筒一设置在保护盖下端，且延伸至保护盖内部，保护筒一装配在保护筒二上端，且延伸至保护筒二内部，保护盖安装在保护筒二上侧，保护筒二设置在支撑筒上端，且延伸至支撑筒内部，保护筒一安装在支撑筒上侧，支撑筒装配在底座上端，且延伸至底座内部，保护筒二安装在底座上侧，保护筒一内部安装有天线主体，天线主体穿过保护筒一、保护筒二以及支撑筒与底座相连接，整理组件包括套筒、收纳槽、滑槽、弹簧以及楔形限位块，支撑筒外端固定有套筒，套筒安装在底座上侧，套筒外端开设有收纳槽，套筒内部开设有滑槽，滑槽安装在收纳槽外端，滑槽内端固定有弹簧，收纳槽内部安装有楔形限位块，楔形限位块穿过收纳槽以及滑槽与弹簧相连接。
进一步地，保护盖内壁上设置有内螺纹，保护筒一外端装配有外螺纹，保护盖通过内螺纹与外螺纹与保护筒一相连接。
进一步地，支撑筒右端设置有紧固螺栓一，且紧固螺栓一穿过支撑筒与保护筒二相连接，且紧固螺栓一通过螺纹一与支撑筒相连接，且紧固螺栓一安装在套筒上侧。
进一步地，保护筒二右端设置有紧固螺栓二，且紧固螺栓二穿过保护筒二与保护筒一相连接，且紧固螺栓二通过螺纹二与保护筒二相连接。
进一步地，底座上端开设有环形安置槽，且环形安置槽安装在天线主体外侧，支撑筒设置在环形安置槽上端，且延伸至环形安置槽内部，支撑筒下端设置有密封垫圈，且密封垫圈固定在环形安置槽内部底端，底座上端设置有连接线，且连接线穿过底座与天线主体相连接，且连接线安装在套筒右侧，且连接线安装在安置槽下侧，支撑筒与安置槽通过螺纹三相连接。
进一步地，套筒、收纳槽、滑槽、弹簧以及楔形限位块均设置至少两个，至少两个收纳槽等距设置在套筒外端，至少两个收纳槽上下两端均对称安装有两个滑槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型的车载LTE模块信号接收天线保护装置，本实用新型通过增加保护盖、保护筒一、保护筒二、支撑筒以及底座，该设计实现延长功能，从而实现满足不同长度天线主体的保护需求，进而有效的扩大了使用范围，解决了现有的天线长度不一，但是现有的保护装置长度是固定的，故现有的保护装置只能对与其具有相应长度的天线进行保护，使用范围窄的弊端。
本实用新型通过增加套筒、收纳槽、滑槽、弹簧以及楔形限位块，该设计实现对连接线进行收纳整理，不仅有效的防止连接线错乱缠绕，提高美观性，同时避免对驾驶员造成干扰，解决了由于现有的保护装置不具有整理结构，故无法对连接线进行收纳整理，多余的连接线错乱缠绕不仅美观性差，且容易影响驾驶员的驾驶操作的问题。
因增加内螺纹以及外螺纹，该设计便于对保护盖进行安装以及拆卸，因增加紧固螺栓以及螺纹一，该设计便于对保护筒二进行固定，因增加紧固螺栓二以及螺纹二，该设计便于对保护筒一进行固定，因增加密封垫圈，该设计实现密封功能，因增加螺纹三，该设计便于对支撑筒进行安装以及拆卸，本实用新型便于整理，美观大方，使用范围广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型车载LTE模块信号接收天线保护装置的结构示意图；
图2为本实用新型车载LTE模块信号接收天线保护装置中伸缩组件的示意图；
图3为本实用新型车载LTE模块信号接收天线保护装置中整理组件的示意图；
图中：1-天线主体、2-伸缩组件、3-整理组件、21-保护盖、22-保护筒一、23-保护筒二、24-支撑筒、25-底座、31-套筒、32-收纳槽、33-滑槽、34-弹簧、35-楔形限位块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：车载LTE模块信号接收天线保护装置，包括天线主体1、伸缩组件2以及整理组件3，天线主体1安装在伸缩组件2内部，整理组件3固定在伸缩组件2外端。
伸缩组件2包括保护盖21、保护筒一22、保护筒二23、支撑筒24以及底座25，保护筒一22设置在保护盖21下端，且延伸至保护盖21内部，保护筒一22装配在保护筒二23上端，且延伸至保护筒二23内部，保护盖21安装在保护筒二23上侧，保护筒二23设置在支撑筒24上端，且延伸至支撑筒24内部，保护筒一22安装在支撑筒24上侧，支撑筒24装配在底座25上端，且延伸至底座25内部，保护筒二23安装在底座25上侧，保护筒一22内部安装有天线主体1，天线主体1穿过保护筒一22、保护筒二23以及支撑筒24与底座25相连接，该设计实现伸缩功能，扩大使用范围。
整理组件3包括套筒31、收纳槽32、滑槽33、弹簧34以及楔形限位块35，支撑筒24外端固定有套筒31，套筒31安装在底座25上侧，套筒31外端开设有收纳槽32，套筒31内部开设有滑槽33，滑槽33安装在收纳槽32外端，滑槽33内端固定有弹簧34，收纳槽32内部安装有楔形限位块35，楔形限位块35穿过收纳槽32以及滑槽33与弹簧34相连接，该设计实现收纳整理功能。
保护盖21内壁上设置有内螺纹，保护筒一22外端装配有外螺纹，保护盖21通过内螺纹与外螺纹与保护筒一22相连接，支撑筒24右端设置有紧固螺栓一，且紧固螺栓一穿过支撑筒24与保护筒二23相连接，且紧固螺栓一通过螺纹一与支撑筒24相连接，且紧固螺栓一安装在套筒31上侧，保护筒二23右端设置有紧固螺栓二，且紧固螺栓二穿过保护筒二23与保护筒一22相连接，且紧固螺栓二通过螺纹二与保护筒二23相连接，底座25上端开设有环形安置槽，且环形安置槽安装在天线主体1外侧，支撑筒24设置在环形安置槽上端，且延伸至环形安置槽内部，支撑筒24下端设置有密封垫圈，且密封垫圈固定在环形安置槽内部底端，底座25上端设置有连接线，且连接线穿过底座25与天线主体1相连接，且连接线安装在套筒31右侧，且连接线安装在安置槽下侧，支撑筒24与安置槽通过螺纹三相连接，套筒31、收纳槽32、滑槽33、弹簧34以及楔形限位块35均设置至少两个，至少两个收纳槽32等距设置在套筒31外端，至少两个收纳槽32上下两端均对称安装有两个滑槽33。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员先将底座25安装在汽车上，然后将支撑筒24放置到安置槽上端，并转动支撑筒24，由于支撑筒24与安置槽通过螺纹三相连接，故支撑筒24转动可与安置槽进行螺纹式安装，然后工作人员松开紧固螺栓一，然后向上移动保护筒二23，保护筒二23向上运动同时带动保护筒一22以及紧固螺栓二向上运动，当保护筒二23向上运动至合适高度时，工作人员停止移动保护筒二23，然后拧紧紧固螺栓一，实现对保护筒二23进行固定，然后工作人员松开紧固螺栓二，然后向上移动保护筒一22，当保护筒一22的上端面处于天线主体1上方时，工作人员停止移动保护筒一22，然后拧紧紧固螺栓二，实现对保护筒一22进行固定，从而实现延长功能，然后工作人员将保护盖21放置到保护筒一22上端，并转动保护盖21，由于保护盖21通过内螺纹以及外螺纹与保护筒一22相连接，故保护盖21转动可与保护筒一22进行螺纹式安装，进而实现对天线主体1进行保护，该设计解决了现有的天线长度不一，但是现有的保护装置长度是固定的，故现有的保护装置只能对与其具有相应长度的天线进行保护，使用范围窄的弊端。
工作人员将连接线放置到最底端的收纳槽32内部，同时使连接线与楔形限位块35相接触，然后工作人员向内收紧连接线，连接线向内收紧可使楔形限位块35沿着滑槽33向外运动，楔形限位块35向外运动对弹簧34进行压缩，使弹簧34产生弹力，当连接线运动至合适位置时，此时连接线与楔形限位块35进行分离，然后楔形限位块35会在弹簧34的弹力作用下返回原位，从而对连接线进行限位，然后工作人员重复上述操作，直至多余连接线全部缠绕在收纳槽32内部，进而实现对连接线进行收纳整理，该设计解决了于现有的保护装置不具有整理结构，故无法对连接线进行收纳整理，多余的连接线错乱缠绕不仅美观性差，且容易影响驾驶员的驾驶操作的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。