本实用新型属于锂电池技术领域，特别是涉及一种锂电池组温度控制系统。
背景技术：
温度是电动汽车动力电源系统中控制的最主要的参数之一，也是影响电池性能的最主要的参数，在电池的所有检测制度中，必须注明温度，原因就是温度对电池性能影响比较大，包括电池的内阻、充电性能、放电性能、安全性、寿命等。温度对放电性能的影响直接反应到放电容量和放电电压上。温度降低，电池内阻加大，电化学反应速度放慢，极化内阻迅速增加，电池放电容量和放电平台下降，影响电池功率和能量的输出；而电池温度过高，不仅影响电池的使用性能，而且极易导致电池爆炸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种锂电池组温度控制系统，该控制系统能够智能化调节电池组处的温度，使电池的工作环境一直处于合适的温度内，最大程度发挥电池组的使用性能，具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的：一种锂电池组温度控制系统，包括电池组、水泵、加热器、电池冷却器、电池散热器、温度传感器、控制系统，所述的电池组内部设置换热管道，所述的换热管道的一端连接于水泵，所述的水泵通过管道与电磁阀连接，所述的电磁阀通过管道与电池散热器连接，所述的电池散热器通过管道连接于加热器，所述的加热器通过管道连接于电池组内部的换热管道的另一端；
所述的电池冷却器通过气体管道连接于压缩机，所述的压缩机通过气体管道连接于冷凝器，所述的冷凝器通过气体管道连接于电池冷却器，所述的电池冷却器内部设置冷却水管，所述的冷却水管的一端连接于电磁阀、另一端连接于加热器；
所述的电池组处设置温度传感器，所述的温度传感器通过数据线连接于控制系统，所述的控制系统通过数据线连接水泵开关、电磁阀、加热器，所述的水泵开关连接于水泵。
所述的压缩机上还连接有驾驶舱蒸发器，所述的驾驶舱蒸发器与电池冷却器并联。
所述的电磁阀为三通电磁阀。
本实用新型产生的有益效果是：一是，本实用新型通过空冷和水热相结合的方式，为电池组提供一个合适的工作环境温度，最大程度发挥电池组的使用性能。二是，本实用新型在电池组处安装了温度传感器，能将电池组的温度数据实时传输给控制系统，由控制系统经过对数据的分析后，确定是对电池组进行加热或者降温。
附图说明
图1为本实用新型的结构框架示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1所示，一种锂电池组温度控制系统，包括电池组、水泵、加热器、电池冷却器、电池散热器、温度传感器、控制系统，所述的电池组内部设置换热管道，所述的换热管道的一端连接于水泵，所述的水泵通过管道与电磁阀连接，所述的电磁阀通过管道与电池散热器连接，所述的电池散热器通过管道连接于加热器，所述的加热器通过管道连接于电池组内部的换热管道的另一端；
所述的电池冷却器通过气体管道连接于压缩机，所述的压缩机通过气体管道连接于冷凝器，所述的冷凝器通过气体管道连接于电池冷却器，所述的电池冷却器内部设置冷却水管，所述的冷却水管的一端连接于电磁阀、另一端连接于加热器；
所述的电池组处设置温度传感器，所述的温度传感器通过数据线连接于控制系统，所述的控制系统通过数据线连接水泵开关、电磁阀、加热器，所述的水泵开关连接于水泵。
所述的压缩机上还连接有驾驶舱蒸发器，所述的驾驶舱蒸发器与电池冷却器并联。
所述的电磁阀为三通电磁阀。
本实用新型在使用时：温度传感器将测得的温度数据传输给控制系统，控制系统对温度数据进行分析后，如果电池组处温度过低，控制系统控制水泵开关打开水泵，并启动加热器，并控制电磁阀转向加热循环，此时在循环水在换热管道、水泵、电磁阀、电池散热器、加热器之间形成一个完整的加热循环，循环水由加热器进入到换热管道为电池组提供热量，当电池组处的温度适宜之后，则关闭加热器和水泵，使电池组正常工作；如果电池组处温度过高，控制系统控制水泵开关打开水泵，关闭加热器，并控制电磁阀转向制冷循环，此时循环水在换热管道、水泵、电磁阀、冷却管道、加热器之间形成一个完整的制冷循环，循环水通过换热管道将电池组处的热量带走，循环水在电池冷却器中的风冷系统中进行热交换降温，当电池组处的温度适宜之后，则关闭水泵，使电池组正常工作。
总体上，本实用新型具有智能化调节电池组处的温度、降温效果良好、能最大限度发挥电池使用性能的优点。