一种车用弯头电源插头组件的制作方法

本实用新型涉及一种车用电源配件，具体讲是一种车用弯头电源插头组件。

背景技术：

随着社会的发展，科技的进步，人们生活水平也越来越高，出行也变得十分便捷，其中汽车就是一种很便捷的交通工具，现在很多家庭都有一辆汽车，因此，汽车企业也为了适应各种人群，汽车的功能也十分的多，其中车用电源或是车载电源就是十分常用的，但是车用电源或是车载电源为了更方便接入设备，都离不开电源插头，而电源插头如果安装不稳定，就会由于晃动而出现松动，从而出现插头的脱落，严重的还可能导致短路，甚至带来安全隐患。

技术实现要素：

因此，为克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单的车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。

本实用新型是这样实现，构造一种车用弯头电源插头组件,包括座子和通过螺栓与座子连接的弯管头，

所述座子包括座板，该座板设置有两个平行并垂直贯穿于座板的接管，该接管与座板连为一体；

所述座板端面还固定设置有封闭环状的限位凸板，该限位凸板位于两个接管的外侧；

所述限位凸板左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓；

所述弯管头包括管头和分别固定于管头两侧且相互连通的小接管和弯管；所述小接管和弯管均为两个，并平行放置；所述两个小接管外围还设置有安装围板，该安装围板固定于管头；所述两个弯管固定合并在一起。

优选地，所述限位凸板前后端内侧分别开设有安装槽。

优选地，围板上下两侧分别固定安装有限位块，该限位块与限位凸板的安装槽匹配。

优选地，所述座板还开设有线孔，该线孔位于限位凸板的内侧。

优选地，所述座板开设有四个安装孔，并分别位于座板的四个角落。

优选地，所述弯管上端还设置有线卡，该线卡固定于两个弯管合并处的正上方。

优选地，所述管头外侧还设置有凸棱。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，是一种车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。

本实用新型通过合理的设计座子，在使用时通过与弯管头匹配使用，实现电源插头的引线和固定；通过合理的设计限位凸板，实现了对直管或弯管的安装和限位，并且再通过合理的采用紧固螺钉对弯管头的安装围板进行紧固。

本实用新型通过合理的设计座子，在座子的限位凸板内侧设计限位槽，该限位槽便于了弯管或直管的安装，能够起到导向和限位的作用，使其安装更加方便；安装时与安装围板上的限位块匹配，限位块可以插入安装槽中。

本实用新型通过合理的在座子上设计安装孔，该安装孔用于安装螺栓或螺钉，通过螺栓或螺钉将座板连接于车内控制台，使其不容易脱落，同时拆卸也十分方便。

本实用新型通过合理的设计弯管头，在弯管头设计有安装围板，该安装围板在安装是插入座子的接管与限位凸板的间隙中，在通过紧固螺栓进行紧固，使其连接和安装更加方便合理。

附图说明

图1-图2是本实用新型座子和弯管头拆分示意图；

图3-图4是本实用新型弯管头立体图示意图；

图5是本实用新型弯管头的主视图；

图6是本实用新型弯管头的俯视图；

图7是本实用新型弯管头的右视图；

图8是本实用新型弯管头的左视图；

图9是本实用新型弯管头的仰视图；

图10是图8中B-B的剖视图；

图11-图13是本实用新型座子的立体图；

图14是是本实用新型座子的主视图

图15是本实用新型座子的右视图；

图16是本实用新型座子的左视图；

图17是本实用新型座子的俯视图；

图18是本实用新型座子的仰视图；

图19是图14中A-A的剖视图；

图中：100、座子；1、接管；2、底座；2.1、线孔；2.2、安装孔；3、限位凸板；3.1、安装槽；4、紧固螺栓；200、弯管头；201、弯管；202、管头；202.1、凸棱；203、安装围板；204、小接管；205、限位块；206、线卡。

具体实施方式

下面将结合附图1-图19对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图19所示，本实用新型在此提供一种车用弯头电源插头组件,包括座子100和通过螺栓与座子100连接的弯管头200，

所述座子100包括座板2，该座板2设置有两个平行并垂直贯穿于座板2的接管1，该接管1与座板2连为一体；

所述座板2端面还固定设置有封闭环状的限位凸板3，该限位凸板3位于两个接管1的外侧；

所述限位凸板3左右两侧分别开设有带内螺纹的通孔，该通孔安装有紧固螺栓4；

所述弯管头200包括管头202和分别固定于管头200两侧且相互连通的小接管204和弯管201；所述小接管204和弯管201均为两个，并平行放置；所述两个小接管204外围还设置有安装围板203，该安装围板203固定于管头202；所述两个弯管固定合并在一起。

本实用新型是用于车用电源的配件，在使用时座子100与弯管头200匹配使用，实现引线和安装电源插头，电源插头固定安装于弯管头200的弯管201端头中，在安装时通过螺栓将座子100与车内控制台连接，再将弯管头200的安装围板203安装于限位凸板3与接管1之间的间隙内，使得小接管204与接管1配合，再通过旋紧固螺栓4对安装围板203进行压紧，实现弯管头200与座子100的连接，进而便于安装车用电源的插头。

在本实施例中，所述限位凸板3前后端内侧分别开设有安装槽3.1。

在本实施例中，围板203上下两侧分别固定安装有限位块205，该限位块205与限位凸板3的安装槽3.1匹配。

在本实施例中，所述座板2还开设有线孔2.1，该线孔2.1位于限位凸板3的内侧；所述线孔2.1用于传导导线。

在本实施例中，所述座板2开设有四个安装孔2.2，并分别位于座板2的四个角落；所述安装孔是用于安装座板，将座子安装于车内控制台。

在本实施例中，所述弯管201上端还设置有线卡206，该线卡206固定于两个弯管合并处的正上方；线卡可以用于对其他导线的整理。

在本实施例中，所述管头202外侧还设置有凸棱202.1；所述凸棱便于安装围板203的安装和拆卸，方便工作人员的掌握，增加管头与工作人员手的摩擦力。

本实用新型结构简单，设计合理，是一种车用电源的配件，分为座子和弯管头，利用座子与车内控制台连接，再将弯管头安装于座子，最终将车用电源的插头安装于弯管头的弯管，通过弯管能够实现插头的平放，使其不是直上直下而影响到车内人员，这样也更加安全可靠。

本实用新型通过合理的设计座子，在使用时通过与弯管头匹配使用，实现电源插头的引线和固定；通过合理的设计限位凸板，实现了对直管或弯管的安装和限位，并且再通过合理的采用紧固螺钉对弯管头的安装围板进行紧固。

本实用新型通过合理的设计座子，在座子的限位凸板内侧设计限位槽，该限位槽便于了弯管或直管的安装，能够起到导向和限位的作用，使其安装更加方便；安装时与安装围板上的限位块匹配，限位块可以插入安装槽中。

本实用新型通过合理的在座子上设计安装孔，该安装孔用于安装螺栓或螺钉，通过螺栓或螺钉将座板连接于车内控制台，使其不容易脱落，同时拆卸也十分方便。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。