一种托盘以及电池包的制作方法

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种托盘以及电池包。

背景技术：

动力电池包作为新能源车的核心部件之一，动力电池包的安装方式将会直接影响新能源车后期的使用和安全，因此动力电池包在车身上的安装显得格外重要。现有技术当中，动力电池包通常由电池模组和电池托盘两部分组成，通过将电池托盘的安装结构与车上的连接结构固定连接，将整个动力电池包安装在车上，一般动力电池包的安装方式有：在电池托盘的边缘设计吊耳结构，吊耳焊接在电池托盘横梁的侧壁，吊拉装置与吊耳上表面的连接孔连接，再将整个电池包垂直吊起然后平移。然而在吊拉电池包安装上车的过程中，电池托盘与吊拉装置的连接部位在竖直方向受力，电池包难免发生晃动甚至与其他物体发生碰撞，此时电池托盘与吊拉装置有连接不牢靠甚至脱落的分风险，因此，需要对现有的电池包上的安装结构进行改进。

技术实现要素：

为解决上述吊拉装置与电池托盘连接不牢靠甚至有连接失效的技术问题，本实用新型提供了一种托盘以及电池包，通过在所述托盘的安装块设置水平方方向的连接孔，提高了托盘与外部吊拉装置的连接可靠性。

本实用新型的第一个目的在于提供出一种托盘，所述托盘包括底板、边梁，所述边梁围设于底板的周边，所述托盘包括若干设置于边梁上的安装块，至少一个所述安装块内沿水平方向设置有连接孔。

进一步的，所述安装块设置于边梁外侧壁。

更进一步的，连接孔沿所述边梁外侧壁延伸方向贯穿所述安装块。

进一步的，所述安装块包括安装块本体和连接柱，所述连接柱设置于安装块本体上方，所述连接柱内贯穿设置有连接孔。

进一步的，所述安装块内至少设置有一个减重孔。

进一步的，所述安装块内设置有第一减重孔和第二减重孔，第一减重孔设置于第二减重孔上方，所述第一减重孔和第二减重孔之间设有加强筋。

进一步的，所述连接柱焊接在安装块本体上。

进一步的，所述安装块的底部设有延伸部，所述延伸部延伸至底板下方。

进一步的，所述延伸部与所述底板焊接。

进一步的，所述托盘的安装块包括第一台阶、第二台阶以及位于第一台阶和第二台阶之间的斜坡台阶，所述第二台阶高于第一台阶。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电池包，所述电池包包括电池模组和用于容纳所述电池模组的托盘，所述托盘为上述实施例中任意一项所述的托盘。

进一步的，所述托盘为四边形，所述托盘的每条边至少设置两个安装块。

有益效果：本实用新型提供了一种托盘，所述托盘包括底板、边梁，所述边梁围设于底板的周边，所述托盘包括若干设置于边梁上的安装块，至少一个所述安装块内沿水平方向设置有连接孔。所述托盘的安装块在水平方向设置连接孔，改变了托盘与外部吊拉装置的连接方式，由原来的竖直方向穿入连接孔连接改为从水平方向贯穿式连接，避免在吊拉过程安装块与外部吊拉装置的连接部位脱落，提高了托盘与外部吊拉装置的连接可靠性。

附图说明

图1为现有技术电池托盘的示意图。

图2为现有技术托盘的吊耳的示意图。

图3为现有技术托盘的吊耳的另一种示意图。

图4为本实用新型实施例提供的托盘示意图。

图5为图4中A的放大示意图。

图6为本实用新型实施例提供的托盘另一种示意图。

图7为图6中B的放大示意图。

图8为本实用新型实施例提供的安装块示意图。

附图标记说明：

托盘1；底板10；边梁11；安装块12；连接孔13；第一减重孔131；第二减重孔132；柱形连接孔133；安装块本体14；连接柱15；延伸部16；第一台阶21；第二台阶22；斜坡台阶23；电池托盘30；吊耳31；通孔32。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

现有技术电池托盘30的设计结构，如附图1至附图3所示，在电池托盘30的外侧壁上焊接吊耳31，吊耳31设置有开口朝上的通孔32，电池托盘30安装的时候，使用一些机械吊拉装置，与所述的通孔32通过螺栓等方式连接，并将电池托盘30吊起来，然后平移。运输过程中，所述通孔32与吊拉装置在竖直方向上受力，吊耳31与电池托盘30的侧壁也在竖直方向受力，而电池包难免发生晃动甚至与其他物体发生碰撞，此时电池托盘30与吊拉装置有连接不牢靠甚至脱落的分风险，吊耳31与电池托盘30的侧壁同样也有连接失效的风险，因此，需要对现有的电池包上的安装结构进行改进。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图4至图8所示，本实用新型的第一个目的在于提供出一种托盘1，所述托盘1包括底板10、边梁11，所述边梁11围设于底板10的周边，所述托盘1包括若干设置于边梁11上的安装块12，至少一个所述安装块12内沿水平方向设置有连接孔13。所述连接孔13用于将托盘1与外部吊拉装置连接，并安装在汽车上。

所述托盘1的安装块12在水平方向设置连接孔13，改变了托盘1与外部吊拉装置的传统连接方式，由原来的竖直方向穿入连接孔13进行连接改为从水平方向与连接孔13贯穿式连接，避免在吊拉过程安装块12与外部吊拉装置的连接部位脱落，提高了托盘1与外部吊拉装置的连接可靠性。

进一步的，如附图4所示，所述安装块12设置于边梁11外侧壁，具体而言安装块12焊接在边梁11的外侧壁上。

更进一步的，如附图5所示，连接孔13沿所述边梁11外侧壁延伸方向贯穿所述安装块12。

进一步的，如附图6和附图7所示，所述安装块12包括安装块本体14和连接柱15，所述连接柱15设置于安装块本体14上方。

更进一步的，所述连接柱15内贯穿设置有连接孔13。所述连接孔13具体而言设计为柱形连接孔133。所述柱形连接孔133的截面为圆形，适用于柱形的吊拉装置，所述设计使得托盘1可适用于不同形状的吊拉装置，提高了托盘1的通用性。

进一步的，所述安装块12内至少设置有一个减重孔。

更进一步的，如附图5和附图7所示，所述安装块12还包括第一减重孔131和第二减重孔132，第一减重孔131设置于第二减重孔132上方，所述第一减重孔131和第二减重孔132之间设置有加强筋。所述第一减重孔131的截面为五边形，所述第二减重孔132的截面为矩形。所述第一减重孔131和第二减重孔132水平贯穿安装块12。所述设计一方面，通过第一减重孔131和第二减重孔132与连接孔13配合与外部的吊拉装置连接，可使得外部吊拉装置与托盘1的连接更加牢靠。另一方面，所述第一减重孔131和第二减重孔132的设计结构，减轻单个安装块12的重量，使得整个托盘1的重量得到减轻。

作为一种优选，所述连接柱15焊接在安装块本体14上，当所述连接柱15焊接在安装块本体14上时，连接柱15与安装块本体14分开设计，减小了对工艺模具的设计要求。

进一步的，所述连接柱15可与安装块本体14一体成型，所述一体成型的设计连接柱15与安装块本体14的连接更加牢靠。

进一步的，如附图8所示，所述安装块12的底部设有延伸部16，所述延伸部16延伸至底板10下方，与所述底板10焊接。所述设计在安装块12与边梁11外侧壁焊接的基础上，增加延伸部16，延伸部16大致横向延伸，并延伸至底板10的下方与底板10焊接，增加了安装块12与边梁11的焊接面积，若干个安装块12的延伸部16相互配合从底部托起所述托盘1，可使得托盘1在吊拉过程中与吊拉装置的连接可靠性进一步得到提高。

进一步的，如附图5和附图7所示，所述托盘1的安装块12包括第一台阶21、第二台阶22以及位于第一台阶21和第二台阶22之间的斜坡台阶23，所述第二台阶22高于第一台阶21。安装块12设计括第一台阶21、第二台阶22以及斜坡台阶23的目的在于：第一方面保证安装块12整体有足够的强度，第二方面安装块12与边梁11侧壁有最大焊接面积，使得安装块12与边梁11连接牢固，第三方面第一台阶21的高度低于第二台阶22的高度，减轻安装块12整体的重量，使得整个托盘1的重量得到大幅度的减轻。

具体实施时，所述连接柱15焊接在斜坡台阶23和第一台阶21上，所述斜坡台阶23的设计有利于增加安装块本体14与连接柱15焊接面积，使得连接更加牢固。

本实用新型的第一实施例请参考附图4和附图5，通过在托盘1的边梁11外侧壁焊接安装块12，安装块12内设置有连接孔13、第一减重孔131和第二减重孔132，通过第一减重孔131和第二减重孔132与连接孔13配合与外部的吊拉装置连接，三点连接可使得外部吊拉装置与托盘1的连接更加牢靠和稳定。

本实用新型的第二实施例请参考附图6和附图7，所述安装块12包括安装块本体14和连接柱15，所述连接柱15设置于安装块本体14上方。所述连接柱15内贯穿设置有连接孔13，所述连接孔13优选设计为柱形连接孔133。安装块本体14内设置第一减重孔131和第二减重孔132。所述柱形连接孔133的截面为圆形，适用于柱形的吊拉装置，所述设计使得托盘1可适用于不同形状的吊拉装置，提高了托盘1的通用性。通过第一减重孔131和第二减重孔132与柱形连接孔133配合与外部的吊拉装置连接，三点连接可使得外部吊拉装置与托盘1的连接更加牢靠和稳定。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电池包，所述电池包包括电池模组和用于容纳所述电池模组的托盘1，所述托盘1为上述实施例中任意一项所述的托盘1。

进一步的，所述托盘1为四边形，所述托盘1的每条边至少设置两个安装块12。所述设计旨在保证托盘1与外部吊拉装置的连接更加稳定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。