本实用新型属于环保电缆领域，具体涉及一种环保型铁路工程专用耐火控制软电缆。
背景技术：
我国在建造铁路网络时，牵引电缆、信号电缆、控制电缆等都采用低烟无卤产品，保障乘客安全。各地新建的地铁项目也不例外，均采用低烟无卤产品。随着我国铁路网络的不断扩张，对电线电缆的性能要求将日趋提高，为充分保障人民群众的人身和财产安全，铁路工程用电缆需要具有更优良的环保性能以及优越的防火特性，我公司适时开发出了环保型铁路工程专用耐火控制软电缆，该产品通过结构设计和工产工艺控制，使耐火性能和环保性能比传统产品更强。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述现有技术问题而提供的一种环保型铁路工程专用耐火控制软电缆。
一种环保型铁路工程专用耐火控制软电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括主缆芯和副缆芯；所述主缆芯均匀分布有六组副缆芯；所述主缆芯内部设置有主导体；所述副缆芯内部设置有副导体；所述主导体和副导体外绕包有合成云母带绕包层；所述合成云母带绕包层外挤包有交联聚乙烯绝缘层；所述交联聚乙烯绝缘层外设置有低烟无卤聚烯烃护套层；所述胶料聚乙烯绝缘层与低烟无卤聚烯烃护套层之间的空隙采用陶瓷化硅橡胶材料填充。
上述的一种环保型铁路工程专用耐火控制软电缆，其特征在于：所述副导体采用多股铜芯绞合软导体。
本实用新型的有益效果：采用多股铜芯绞合软导体、双层合成云母带绕包、交联聚乙烯绝缘、陶瓷化硅橡胶内护和低烟无卤阻燃聚烯烃护套结构组成，运用特殊生产制作工艺，产品具有较好的柔软性，燃烧时发烟量小，无卤酸气体释放，属于环保型电缆，适用于铁路工程交流额定电压450/750V及以下对消防具有特殊要求的自动控制或监测系统、电器仪表连接等场合。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心、上、下、左、右、竖直、水平、内、外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外术语“第一、第二、第三”仅限于描述作用，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的说明或限定，术语“安装、相连、连接”应作广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种环保型铁路工程专用耐火控制软电缆，包括电缆本体1，所述电缆本体1包括主缆芯2和副缆芯3；所述主缆芯2均匀分布有六组副缆芯3；所述主缆芯2内部设置有主导体4；所述副缆芯3内部设置有副导体5，所述副导体5采用多股铜芯绞合软导体；所述主导体4和副导体5外绕包有合成云母带绕包层6；所述合成云母带绕包层6外挤包有交联聚乙烯绝缘层7；所述交联聚乙烯绝缘层7外设置有低烟无卤聚烯烃护套层8；所述胶料聚乙烯绝缘层7与低烟无卤聚烯烃护套层8之间的空隙采用陶瓷化硅橡胶材料9填充。
本实用新型提供的环保型铁路工程专用耐火控制软电缆，具有较好的柔软性，燃烧时发烟量小，无卤酸气体释放，属于环保型电缆，适用于铁路工程交流额定电压450/750V及以下对消防具有特殊要求的自动控制或监测系统、电器仪表连接等场合。
该产品采用多股铜芯绞合软导体，使电缆具有较好的柔软性，在导体上绕包双层合成云母带，保障了电缆具有较好的耐火性能，交联聚乙烯绝缘提高了产品的绝缘性能，同时使电缆具有良好的耐热性能、机械特性和耐化学特性，绝缘线芯绞合不使用绕包层，直接挤出一层陶瓷化硅橡胶内护，该材料具有较好的柔软性和优越的耐火性能，不但提高了电缆的柔软度，更提升了产品的耐火性能，内护层外挤包一层低烟无卤阻燃聚烯烃护套，使产品在遇到火灾时，不会产生有毒害的卤素，烟度好、无腐蚀性气体逸出、使用寿命长，使产品具有安全、环保特性。
工作原理及应用方法：本实用新型上卧铺设置于重卡的后排坐上方，通过设置的铁插片和插扣可以在使用时起到保护安全的作用，又可以在不用时收紧卧铺本体，减少空间的占用率。通过连接件中各结构的相互作用，可以减少卧铺在使用中的损耗，延长使用寿命。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。