一种起动机开关盖的制作方法

本实用新型涉及起动机技术领域，尤其涉及一种起动机开关盖。

背景技术：

车辆中的起动机同于将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机旋转从而实现发动机启动。

目前，在起动机中通常设置有电磁开关，以通过电磁开关控制起动机电路的通断。在所述电磁开关中设置有两个连接柱，以及在电磁力的作用下能够移动从而与两个连接柱接触的接触部件。在起动机中，其中一个连接柱与蓄电池的正极连接，另一个连接柱与起动机主体的电枢连接。在车辆点火使得电磁开关通电时，接触部件可通过电磁线圈的磁力作用移动至于两个连接柱接触，蓄电池于起动机主体之间的电路连通，从而使得起动机主体启动。

但是，由于目前起动机开关盖采用原材料是尼龙，尼龙材料在环境中会吸水，导致开关总成在极端环境中使用时产生水蒸气，影响开关性能导致起动机失效；另外现有技术中开关盖上的插片是后续装配结构形式，而开关总成的密封性靠密封块实现密封性能要求，所以会导致密封件的使用寿命短，开关总成受密封性使用时间影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种起动机开关盖，其具有对极端环境影响小，不吸水，保证长时间密封性的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种起动机开关盖，包括盖体，所述盖体上设有支撑柱和下连接柱，所述支撑柱和下连接柱均分别开设有上连接孔和下连接孔，所述支撑柱与下连接柱连接，支撑柱和下连接柱连接的一侧开设有透气孔，该透气孔内配合设有透气膜套，支撑柱和下连接柱连接的另一侧设有插座，所述插座内配合插接有包胶插片。

其中，所述包胶插片包括两平行设置的第一直插片和第二直插片，两直插片之间通过倾斜插片连接，两直插片与倾斜插片外包覆有第一包胶层，所述第一直插片中部沿倾斜插片到第二直插片中部套设有第二包胶套。

其中，所述插座开设有长圆形的插座孔，所述包胶插片插接在该插座孔内。

其中，所述下连接柱中部设有左辅助卡柱和右辅助卡柱，左辅助卡柱与右辅助卡柱之间开设有卡接位。

其中，所述支撑柱上端设有上连接柱，上连接柱与支撑柱之间设有柱垫，所述上连接孔为穿过支撑柱、柱垫和上连接柱的通孔。

其中，所述盖体下端设有底垫。

本实用新型有益效果：本实用新型包括盖体，所述盖体上设有支撑柱和下连接柱，所述支撑柱和下连接柱均分别开设有上连接孔和下连接孔，所述支撑柱与下连接柱连接，支撑柱和下连接柱连接的一侧开设有透气孔，该透气孔内配合设有透气膜套，支撑柱和下连接柱连接的另一侧设有插座，所述插座内配合插接有包胶插片，本实用新型通过透气膜套可将盖体内产生的水蒸气，有效排出盖体外，这样可使开关盖对极端环境影响小，不吸水，另外，通过二次包胶后的包胶插片与插座的塑胶本体插接形成一体结构，这样可保证开关盖长时间密封性的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，一种起动机开关盖，包括盖体1，所述盖体1上设有支撑柱2和下连接柱3，所述支撑柱2和下连接柱3均分别开设有上连接孔4和下连接孔5，所述支撑柱2与下连接柱3连接，支撑柱2和下连接柱3连接的一侧开设有透气孔6，该透气孔6内配合设有透气膜套7，支撑柱2和下连接柱3连接的另一侧设有插座8，所述插座8内配合插接有包胶插片9，本实用新型通过透气膜套7可将盖体1内产生的水蒸气，有效排出盖体1外，这样可使开关盖对极端环境影响小，不吸水，另外，通过二次包胶后的包胶插片9与插座8的塑胶本体插接形成一体结构，这样可保证开关盖长时间密封性的特点。

本实施例中，所述包胶插片9包括两平行设置的第一直插片11和第二直插片12，两直插片之间通过倾斜插片连接，两直插片与倾斜插片外包覆有第一包胶层，所述第一直插片11中部沿倾斜插片到第二直插片12中部套设有第二包胶套13，通过包胶插片9的第一包胶层和第二包胶套13与盖体1融为一体，从而使开关盖的密封性能提高。

本实施例中，所述插座8开设有长圆形的插座孔14，所述包胶插片9插接在该插座孔14内，长圆形的插座孔14便于与包胶插片9插接，所述下连接柱3中部设有左辅助卡柱15和右辅助卡柱16，左辅助卡柱15与右辅助卡柱16之间开设有卡接位17，通过左辅助卡柱15和右辅助卡柱16便于开关盖与开关总成合理准确的装配。

本实施例中，所述支撑柱2上端设有上连接柱18，上连接柱18与支撑柱2之间设有柱垫19，所述上连接孔4为穿过支撑柱2、柱垫19和上连接柱18的通孔，这样可使支撑柱2、柱垫19和上连接柱18形成上凸结构，而下连接柱3形成下凹结构。

本实施例中，所述盖体1下端设有底垫20，所述底垫20能对开关盖起到支撑缓冲的作用。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。