一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置的制作方法

本实用新型涉及PVC热缩管结构技术领域，特别涉及一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置。

背景技术：

随着新能源发展的崛起，电动车越来越广泛的应用在生活中，电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车；而电动车的动力来源是电能，在电动车内部新能源电池包进行供电；电池包的外部一般包裹有阻燃、绝缘、耐温性能的PVC热缩管；但这些热缩管内部结构单一，当电池被PVC热缩管包裹后，PVC热缩管与电池之间的侧表面和底表面均为密封结构，电池工作时发出大量的热量，无法从PVC热缩管与电池之间的缝隙散发出去，容易影响电池的使用寿命。

故有必要对现有新能汽车电池包专用PVC热缩管装置进行进一步地技术革新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置，它包括有PVC热缩管体；所述PVC热缩管体的内侧壁均布有石英颗粒；所述石英颗粒粘贴固定在PVC热缩管体的内侧壁上；所述PVC热缩管体的内侧壁上设置有若干根凸条；所述凸条沿PVC热缩管体的长度方向延伸；所述凸条贯穿PVC热缩管体的前后两端；所述凸条的表面上开设有若干个缺口；所述缺口贯穿凸条的左右两侧面。

进一步地，所述石英颗粒的颗粒直径为石英粒径；所述PVC热缩管体的壁后为管壁厚度；所述石英粒径为管壁厚度的0.5-1倍。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置，PVC热缩管体的内侧壁均布有石英颗粒；石英颗粒粘贴固定在PVC热缩管体的内侧壁上；PVC热缩管体的内侧壁上设置有若干根凸条；凸条沿PVC热缩管体的长度方向延伸；凸条贯穿PVC热缩管体的前后两端；凸条的表面上开设有若干个缺口；缺口贯穿凸条的左右两侧面。在使用本实用新型时，石英颗粒化学性质稳定且不吸水；PVC热缩管体裹紧电池后，利用石英颗粒使PVC热缩管体与电池包（图中没有示出）外表面之间产生一定的间隙；再配合凸条和凸条上的缺口，产生空气通道，电池包产生的热量从石英颗粒的缝隙、凸条和缺口之间的流道排出到外部；该结构提高电池包的散热速度；使电池包的寿命得到保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A部放大视图；

附图标记说明：

1、PVC热缩管体；101、凸条；101a、缺口；2、石英颗粒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至2所示，本实用新型所述的一种新能汽车电池包专用PVC热缩管装置，它包括有PVC热缩管体1；所述PVC热缩管体1的内侧壁均布有石英颗粒2；所述石英颗粒2粘贴固定在PVC热缩管体1的内侧壁上；所述PVC热缩管体1的内侧壁上设置有若干根凸条101；所述凸条101沿PVC热缩管体1的长度方向延伸；所述凸条101贯穿PVC热缩管体1的前后两端；所述凸条101的表面上开设有若干个缺口101a；所述缺口101a贯穿凸条101的左右两侧面；石英颗粒2化学性质稳定且不吸水；PVC热缩管体1裹紧电池后，利用石英颗粒2使PVC热缩管体1与电池包（图中没有示出）外表面之间产生一定的间隙；再配合凸条101和凸条101上的缺口101a，产生空气通道，电池包产生的热量从石英颗粒2的缝隙、凸条101和缺口101a之间的流道排出到外部；该结构提高电池包的散热速度；使电池包的寿命得到保障。

作为本实用新型的一种优选方式，所述石英颗粒2的颗粒直径为石英粒径；所述PVC热缩管体1的壁后为管壁厚度；所述石英粒径为管壁厚度的0.5-1倍。

在使用本实用新型时，石英颗粒化学性质稳定且不吸水；PVC热缩管体裹紧电池后，利用石英颗粒使PVC热缩管体与电池包外表面之间产生一定的间隙；再配合凸条和凸条上的缺口，产生空气通道，电池包产生的热量从石英颗粒的缝隙、凸条和缺口之间的流道排出到外部；该结构提高电池包的散热速度；使电池包的寿命得到保障。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。