一种集合式内油波纹储油柜的制作方法

本实用新型涉及一种集合式内油波纹储油柜，用于变压器储油领域。

背景技术：

目前内油式波纹储油柜存在以下问题：

1、柜体和波纹芯体为椭圆形，波纹直线部分是挤压成形，有硬质点，有拐点，不能与变压器同寿命。

2、柜体柜壁强度低，只能在直线部分两侧另设轨道，芯体不能三点定位居中，运行中因谐振，波纹来回返倒，扭曲要留足够间隙，以防波纹被轨道碰伤。

3、波纹受直线部分成形的影响，波纹无法加大，工作压力相对偏高，排气只能靠加配重，这样一来反而再次加大了工作压力。

4、储油柜不能正压试漏，在使用中无法检测。

5、储油柜只能真空运输，不能机械压紧，不适合远途运输。

6、变压器停运、存放时，内部进入酸碱性潮气引起柜体内根部腐蚀，很容易造成储油柜漏油，造成重大事故。

技术实现要素：

本实用新型提供一种集合式内油波纹储油柜，其目的在于解决储油柜波纹寿命短、工作压力大、运输易损坏储油柜芯体、漏油等问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种集合式内油波纹储油柜，包括储油柜筒体(1)、设置在储油柜内能上下伸缩改变容积的波纹芯体以及安装在所述筒体(1)外侧壁上的油位计，所述波纹芯体位于所述筒体(1)内下部，其特征在于：所述筒体(1)为圆柱形，所述波纹芯体包括波纹管(3)以及封闭所述波纹管(3)上端的圆形封板(5)，所述波纹管(3)波纹径向横截面为圆形，所述波纹管(3)底部通过焊接的方式固定在圆形底座(4)上，所述波纹管(3)顶部通过焊接的方式固定在所述封板(5)上，所述封板(5)上沿圆周面边缘均布三个滚轮(8)，所述滚轮(8) 以所述筒体(1)内侧的自然面做跑道支撑所述封板(5)，所述波纹芯体通过上下伸缩带动所述滚轮(8)沿所述筒体(1)内壁上下滚动；

所述筒体(1)上设置的油位计孔(2)、对称分布的手孔底板(10)安装孔通过集合成形的方式形成向外翻边的结构，所述油位计通过与所述油位计孔(2) 外翻边固定连接的方式设置在所述筒体(1)上，所述手孔底板(10)通过与所述安装孔外翻边焊接的方式固定在所述筒体(1)上，所述手孔底板(10)外侧面从上往下依次设有手孔(11)、压杆孔(12)，压杆(6)插入所述压杆孔(12) 横向悬置于所述封板(5)上方。

所述压杆(6)位于所述筒体(1)内侧的部分左右两侧沿竖直方向设有两个与手轮螺杆(7)相配合的螺纹通孔，所述手轮螺杆(7)一端设有横杆作为手柄且另一端为凹槽内镶嵌钢球结构，所述手轮螺杆(7)从上往下螺旋插入所述螺纹通孔，所述手轮螺杆(7)下端钢球球面与所述封板(5)上表面对应位置固定的多段立柱(9)上凹面接触压紧配合。

所述多段立柱(9)包括上盖、上立柱、下立柱，所述上盖为上面设有内凹面且底部设有螺柱的结构，所述上立柱为上面设有螺纹孔且底面设有螺柱的结构，所述下立柱为上面设有螺纹孔且底面设有螺柱的结构，所述上盖、上立柱、下立柱之间通过螺纹配合的方式首尾依次连接并固定在所述封板(5)上。

所述底座(4)底部对应位置还设有排气孔(15)、注放油孔(16)、接变压器油管孔(17)。

所述波纹管(3)外侧面与所述筒体(1)内侧面之间的底座(4)沿圆周方向设有环形油槽(13)，所述油槽(13)底面设有通向所述底座外部的圆形管孔 (14)，所述底座(4)上的所述管孔(14)下部连接红球管且所述红球管内设置油位指示红球。

所述筒体(1)为集合圆管结构。

本实用新型的优点如下：

1、储油柜、波纹芯体均采用圆形结构，圆形波纹成形受力均匀，胀模单面成形没有硬质点，波纹芯体的使用寿命更长。

2、波纹芯体通过滚轮三点定位的方式始终处于筒体中间位置，在使用的过程中防止波纹来回翻倒，损坏储油柜波纹芯体。

3、波纹管波纹通过胀模单面成型，采用了大波纹降低了波纹工作压力。

4、通过手动调节手轮螺杆进行排气，可以方便、快捷、精确的控制油压，即满足排气又不会影响变压器压力释放器。

5、储油柜底座上设置的油槽将波纹芯体漏出的油汇聚起来通过红球管孔流入外界的红球管，使用时可以通过观察红球管判断波纹是否漏油和方便，快捷的做检漏试验。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构主视图示意图。

图2为本实用新型油位计孔主视图。

图3为本实用新型附图2的A-A横截面放大图示意图。

图4为本实用新型主视图剖面示意图。

图5为本实用新型附图4的C位置局部放大图示意图。

图6为本实用新型附图4的B-B横截面图示意图。

图7为本实用新型附图4的D向放大图示意图。

图8为本实用新型底座俯视图示意图。

图9为本实用新型底座E-E剖视图示意图。

附图标记：

1筒体，2油位计孔，3波纹管，4底座，5封板，6压杆，7手轮螺杆，8 滚轮，9多段立柱，10手孔底板，11手孔，12压杆孔，13油槽，14管孔，15排气孔，16注放油孔，17接变压器油管孔

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

图1、2、3、4出示了一种集合式内油波纹储油柜，包括储油柜筒体1、设置在储油柜内能上下伸缩改变容积的波纹芯体以及安装在所述筒体1外侧壁上的油位计，所述波纹芯体位于所述筒体1内下部，其特征在于：所述筒体1为圆柱形，所述波纹芯体包括波纹管3以及封闭所述波纹管3上端的圆形封板5，所述波纹管3波纹径向横截面为圆形，所述波纹管3底部通过焊接的方式固定在圆形底座4上，所述波纹管3顶部通过焊接的方式固定在所述封板5上，所述封板5上沿圆周面边缘均布三个滚轮8，所述滚轮8以所述筒体1内侧的自然面做跑道支撑所述封板5，所述波纹芯体通过上下伸缩带动所述滚轮8沿所述筒体1 内壁上下滚动。

图4、6出示了所述筒体1上设置的油位计孔2、对称分布的手孔底板10安装孔通过集合成形的方式形成向外翻边的结构，所述油位计通过与所述油位计孔2 外翻边固定连接的方式设置在所述筒体1上，所述手孔底板10通过与所述安装孔外翻边焊接的方式固定在所述筒体上1，所述手孔底板10外侧面从上往下依次设有手孔11、压杆孔12，压杆6插入所述压杆孔12横向悬置于所述封板5 上方。

图4、5出示了所述压杆6位于所述筒体1内侧的部分左右两侧沿竖直方向设有两个与手轮螺杆6相配合的螺纹通孔，所述手轮螺杆7一端设有横杆作为手柄且另一端为凹槽内镶嵌钢球结构，所述手轮螺杆7从上往下螺旋插入所述螺纹通孔，所述手轮螺杆7下端钢球球面与所述封板5上面对应位置固定的多段立柱9上凹面接触压紧配合。

图4出示了所述多段立柱9包括上盖、上立柱、下立柱，所述上盖为上面设有内凹面且底部设有螺柱的结构，所述下立柱为上面设有螺纹孔且底面设有螺柱的结构，所述下立柱为上面设有螺纹孔且底面设有螺柱的结构，所述上盖、上立柱、下立柱之间通过螺纹配合的方式首尾依次连接并固定在所述封板(5)上。所述多段立柱9中的上立柱、下立柱长短不一样，可根据芯体的高度进行选择。图8、9出示了所述底座4底部对应位置还设有排气孔15、注放油孔16、接变压器油管孔17。

图8、9出示了所述波纹管3外侧面与所述筒体1内侧面之间的底座4沿圆周方向设有环形油槽13，所述油槽13底面设有通向所述底座外部的圆形管孔14所述底座4上的所述管孔14下部连接红球管且所述红球管内设置油位指示红球。图6出示了所述筒体1为集合圆管结构。

本实用新型的工作原理如下：

1.打开手孔，把压杆从方孔中一端送到对面，插好后上手轮，当螺杆下端与立柱上面接近时用手摸立柱位置与螺杆对应，也可对面互相观察放置，然后两边同时旋压手轮即可。

2.压紧运输到现场初次安装时，起吊前可在地面拆除压杆，按规定吊装即可，首先将储油柜吊装到位，对正柜脚安装孔，拧紧螺栓。

3.储油柜安装在变压器油箱的顶部，通过管道与变压器油箱相连，原理就是一个热胀冷缩的原理，当油箱的油随着温度升高，体积膨胀时，多余的油就会通过连接管到达储油柜内，相反，当油温下降时，储油柜的油通过联接管回到油箱，这个过程就完成了变压器油的储存与补充。

所述储油柜、波纹芯体均采用圆形结构，圆形波纹成形受力均匀，没有硬质点、拐点解决了与变压器同寿命的问题。

波纹芯体采用滚轮三点定位的方式始终处于筒体中间位置，在运输的过程中解决了波纹来回翻倒损坏储油柜波纹芯体的问题。

波纹管波纹通过胀模单面成型，采用了大波纹降低了波纹工作压力。

手轮螺杆通过手动调整手轮螺杆进行排气、检测试漏，可以方便、快捷、精确的控制油压，在不影响变压器压力释放器的情况下完成。

储油柜底座上设置的油槽将波纹芯体漏出的油汇聚起来流入红球管孔连通外界的红球管，使用中可以通过观察红球管是否有漏油方便、快捷地做排气检测试漏。