一种车载双电源无缝切换器的制作方法

本实用新型涉及车载双电源技术领域，具体为一种车载双电源无缝切换器。

背景技术：

双电源自动切换开关是一种由微处理器控制，用于电网系统中网电与网电或网电与发电机电源启动切换的装置，可使电源连续源供电，系列双电源，当常用电突然故障或停电时，通过双电源切换开关，自动投入到备用电源上使设备仍能正常运行，最常见的是电梯、消防、监控上、照明等，现在市面上的车载双电源无缝切换器不便于用户进行安装，导致前期安装需要浪费大量的时间，现在市面上的车载双电源无缝切换器在电源进行连接时不能够对电源接口进行很好地固定，使用时容易产生脱落，现在市面上的车载双电源无缝切换器结构不够紧密，占用空间较大，为此我们提出一种便于用户进行安装，能够在使用时对电源接口进行很好地固定，结构紧密的车载双电源无缝切换器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载双电源无缝切换器，以解决上述背景技术中提出的车载双电源无缝切换器不便于用户进行安装，导致前期安装需要浪费大量的时间，在电源进行连接时不能够对电源接口进行很好地固定，使用时容易产生脱落，结构不够紧密的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载双电源无缝切换器，包括安装孔、外壳和衔接块，所述安装孔的右侧安装有连接块，且连接块的上方设置有固定块，所述外壳的外侧安装有防腐蚀层，且外壳位于固定块的右侧，所述外壳的内侧安装有卡槽，且卡槽的上方安装有散热片，所述散热片的上方固定有连接板，所述衔接块的内侧安装有固定螺丝，且衔接块位于外壳的上方，所述衔接块的左侧设置有散热孔，且散热孔的上方安装有卡块，所述卡块的右侧设置有第一插口，且第一插口的右侧安装有顶板，所述顶板的右侧设置有第二插口。

优选的，所述安装孔通过连接块与外壳相连接，且连接块与固定块之间相互平行。

优选的，所述外壳的外侧与防腐蚀层的内侧之间紧密连接，且外壳的体积大于防腐蚀层的体积。

优选的，所述卡槽沿外壳的内侧均匀分布，且卡槽设置为横截面呈半圆形的结构。

优选的，所述散热片与连接板之间为固定连接，且散热片垂直于连接板的下方。

优选的，所述卡块的水平高度与第一插口的水平高度之间相同，且第一插口的结构与第二插口的结构之间相同。

与现技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载双电源无缝切换器具有便于用户进行安装，能够在使用时对电源接口进行很好地固定，结构紧密等特点，该装置设置有安装孔、连接块与固定块，安装孔通过连接块与外壳相连接，且连接块与固定块之间相互平行，前期进行使用时用户可以通过安装孔对装置进行安装固定，在使用过程中不会导致装置脱落，增强装置的稳定性，该装置设置有外壳与防腐蚀层，防腐蚀层能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，在装置接触到腐蚀物质时，防腐蚀层能够有效地将腐蚀物质隔绝开，能够有效地使装置正常运行，不会在运行时发生破裂的情况，该装置设置有卡槽、散热片与连接板，装置长期使用时散热片能够将内部热量进行排散，防止装置内部热量过高导致内部零件损坏，增加了装置的使用寿命，该装置设置有衔接块、固定螺丝与散热孔，用户通过固定螺丝将衔接块进行安装，使装置的结构紧密，防止装置体积过大，该装置设置有卡块、第一插口、顶板与第二插口，用户可以将外部电源分布插入第一插口与第二插口，然后使用卡块对电源接口进行固定，有效的避免使用过程中接口处脱落。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图中：1、安装孔；2、连接块；3、固定块；4、外壳；5、防腐蚀层；6、卡槽；7、散热片；8、连接板；9、衔接块；10、固定螺丝；11、散热孔；12、卡块；13、第一插口；14、顶板；15、第二插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载双电源无缝切换器，包括安装孔1、外壳4和衔接块9，安装孔1的右侧安装有连接块2，且连接块2的上方设置有固定块3，外壳4的外侧安装有防腐蚀层5，且外壳4位于固定块3的右侧，安装孔1通过连接块2与外壳4相连接，且连接块2与固定块3之间相互平行，前期进行使用时用户可以通过安装孔1对装置进行安装固定，在使用过程中不会导致装置脱落，外壳4的外侧与防腐蚀层5的内侧之间紧密连接，且外壳4的体积大于防腐蚀层5的体积，防腐蚀层5能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，外壳4的内侧安装有卡槽6，且卡槽6的上方安装有散热片7，卡槽6沿外壳4的内侧均匀分布，且卡槽6设置为横截面呈半圆形的结构，卡槽6能够对内部零件进行固定，防止使用时发生偏移，散热片7的上方固定有连接板8，散热片7与连接板8之间为固定连接，且散热片7垂直于连接板8的下方，装置长期使用时散热片7能够将内部热量进行排散，防止装置内部热量过高导致内部零件损坏，衔接块9的内侧安装有固定螺丝10，且衔接块9位于外壳4的上方，衔接块9的左侧设置有散热孔11，且散热孔11的上方安装有卡块12，卡块12的右侧设置有第一插口13，且第一插口13的右侧安装有顶板14，顶板14的右侧设置有第二插口15，卡块12的水平高度与第一插口13的水平高度之间相同，且第一插口13的结构与第二插口15的结构之间相同，使用卡块12对电源接口进行固定，有效的避免使用过程中接口处脱落。

工作原理：该车载双电源无缝切换器的使用流程为，首先用户可以使用安装孔1对装置进行安装固定，然后用户可以将外部电源分布插入第一插口13与第二插口15，然后使用卡块12对电源接口进行固定，接下来装置长期使用时散热片7能够将内部热量进行排散，防止装置内部热量过高导致内部零件损坏，增加了装置的使用寿命，防腐蚀层5能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，在装置接触到腐蚀物质时，防腐蚀层5能够有效地将腐蚀物质隔绝开，能够有效地使装置正常运行，不会在运行时发生破裂的情况，用户通过固定螺丝10将衔接块9进行安装，使装置的结构紧密，防止装置体积过大。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。