一种电芯冷压机构的制作方法

本实用新型属于冷压设备技术改进领域，尤其涉及一种电芯冷压机构。

背景技术：

电芯卷绕后，使用额定压力将电芯冷压成型。现有技术：电芯冷压时，使用气缸作动力，根据电芯工艺冷压行程及压力大小要调整。技术缺点：使用气缸时，调整行程需做机械调整，操作不方便并且需要大量时间；压力大小使用调压阀调整，压力不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电芯冷压机构，旨在解决压力大小使用调压阀调整，压力不稳定的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种电芯冷压机构，所述电芯冷压机构包括安装座、伺服电机、减速组件、同步轮组件、梯形丝杠、导向组件、限位检测组件及冷压板，所述减速机设于所述安装座上，所述伺服电机设于所述减速组件上，所述导向组件设于所述安装座上，所述冷压板设于所述导向组件的顶板上，所述梯形丝杠设于所述安装座上，所述梯形丝杠的一端连接所述导向组件的顶板，所述同步轮组件分别连接所述减速组件的机轴及梯形丝杠的另一端的丝杠，所述限位检测组件分别设于所述导向组件及安装座上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速组件包括减速机及减速基座，所述减速机通过螺栓设于所述减速基座上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速基座包括基板，相对设于所述基板的两块支板，设于所述支板上的卡位板，设于所述卡位板和基板之间的限位块，与所述卡位板两侧分别连接的固定件。

本实用新型的进一步技术方案是：所述同步轮组件包括第一同步轮、第二同步轮及同步带，所述第一同步轮通过所述同步带连接所述第二同步带轮，所述第一同步轮连接所述减速机的机轴，所述第一同步轮与所述机轴之间设有一锁键。

本实用新型的进一步技术方案是：所述梯形丝杠包括丝杠，与丝杠一端连接所述连接板，套设于所述丝杠上的丝杠螺母及上丝杠套，所述丝杠螺母通过螺栓连接所述上丝杠套，设于所述上丝杠套上的连接座，所述连接座与所述上丝杠套之间设有深沟球轴承和推力滚针轴承，所述上丝杠套与所述第二同步轮之间设有一锁键。通过螺母将丝杠套固定在连接座上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述限位检测组件包括限位片、限位横梁、限位支柱、限位连板及限位爪，所述限位片设于所述限位横梁上，所述限位连板设于所述限位支柱上，所述限位爪设于所述限位连板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述限位爪为三个，三个所述限位爪分别依次设于所述限位连板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述导向组件包括顶板，与所述顶板四个角位相连接所述导向柱，每个所述导向柱上设有一个导向座，每个所述导向座穿过所述安装座通过螺栓连接所述安装座。

本实用新型的进一步技术方案是：每个所述导向柱垂直连接所述顶板。

本实用新型的进一步技术方案是：所述安装座包括底板，与所述底板垂直连接的连接固定板，与所述底板的两侧连接的连接侧板，每个所述连接侧板分别与所述连接固定板的两端连接，两个所述连接侧板相同，所述连接侧板的一端中间到顶面的另一端三分之一处呈斜面。

本实用新型的有益效果是：使用伺服电机通过减速机、同步带、梯形丝杆可以设置参数调整行程与力矩；电芯更换型号是更快捷，压力更稳定。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电芯冷压机构的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的减速组件的结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的梯形丝杠和导向组件的结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的梯形丝杠的结构示意图一。

图5是本实用新型实施例提供的梯形丝杠的结构示意图二。

图6是本实用新型实施例提供的电芯冷压机构的结构示意图二。

具体实施方式

附图标记：10-伺服电机 20-减速组件 30-安装座 40-同步轮组件 50-限位检测组件 60-梯形丝杠 70-导向组件 80-冷压板 201-减速机 202-机轴 203-卡位板 204-固定件 205-支板 206-限位块 207-基板 208-锁键 301-底板 302-连接固定板 303-连接侧板 401-第一同步轮 402-第二同步轮 403-同步带 501-限位横梁 502-限位片 503-限位支柱 504-限位爪 505- 限位连板 601-丝杠螺母 602-上丝杠套 603-连接座 604-螺母 605-推力滚针轴承 606-丝杠 607-连接板 701-顶板 702-导向柱 703-导向座

如图1-6所示，本实用新型提供的电芯冷压机构，所述电芯冷压机构包括安装座30、伺服电机10、减速组件20、同步轮组件40、梯形丝杠60、导向组件70、限位检测组件50及冷压板80，所述减速组件20通过减速基座设于所述安装座30上，减速基座通过螺栓连接所述安装座30，所述伺服电机10设于所述减速组件20上，伺服电机10通过螺栓固定在减速机201上，所述导向组件70通过螺栓设于所述安装座30上，所述冷压板80利用螺栓设于所述导向组件70的顶板701上，所述梯形丝杠60通过螺栓设于所述安装座30上，所述梯形丝杠60的一端利用螺栓连接到所述导向组件70的顶板上，所述同步轮组件40分别连接所述减速组件20的机轴202及梯形丝杠60的另一端的丝杠606，所述限位检测组件50分别通过螺钉设于所述导向组件70及安装座30上。使用伺服电机10通过减速机201、同步带、梯形丝杆60可以设置参数调整行程与力矩；电芯更换型号是更快捷，压力更稳定。

所述减速组件20包括减速机201及减速基座，所述减速机201通过螺栓设于所述减速基座上。通过减速基座稳定的利用螺栓固定在安装座上，使其在上工作稳定。

所述减速基座包括基板207，相对设于所述基板207的两块支板205，设于所述支板205上的卡位板203，设于所述卡位板203和基板207之间的限位块206，与所述卡位板207两侧分别连接的固定件204。每个部件之间的连接都是通过螺栓在固定，使用螺栓固定具有更换方便使用方便的效果

所述同步轮组件40包括第一同步轮401、第二同步轮402及同步带403，所述第一同步轮401通过所述同步带403连接所述第二同步带轮402，所述第一同步轮401连接所述减速机201的机轴202，所述第一同步轮401与所述机轴202之间设有一锁键208。利用锁键208是的同步轮在使用过程中不会出现自滑现象出现。

所述梯形丝杠60包括丝杠606，与丝杠606一端连接所述连接板607，套设于所述丝杠606上的丝杠螺母601及上丝杠套602，所述丝杠螺母601通过螺栓连接所述上丝杠套602，设于所述上丝杠套602上的连接座603，所述连接座603与所述上丝杠套602之间设有深沟球轴承和推力滚针轴承605，所述上丝杠套602与所述第二同步轮402之间设有一锁键208。通过螺母604将丝杠套固定在连接座603上，使得不易脱落。

所述限位检测组件50包括限位片502、限位横梁501、限位支柱503、限位连板505及限位爪504，所述限位片502设于所述限位横梁501上，所述限位连板505设于所述限位支柱503上，所述限位爪504设于所述限位连板505上。

所述限位爪504为三个，三个所述限位爪504分别依次设于所述限位连板505上。通过限位爪的不同的位置来检测丝杠位置，放置丝杠超出行程。

所述导向组件70包括顶板701，与所述顶板701四个角位相连接所述导向柱702，每个所述导向柱702上设有一个导向座703，每个所述导向座703穿过所述安装座30通过螺栓连接所述安装座30。利用多个导向柱使得导向更加稳定和准确。

每个所述导向柱702垂直连接所述顶板701。垂直使得导向顺畅。

所述安装座30包括底板301，与所述底板301垂直连接的连接固定板302，与所述底板301的两侧连接的连接侧板303，每个所述连接侧板303分别与所述连接固定板302的两端连接，两个所述连接侧板303相同，所述连接侧板303的一端中间到顶面的另一端三分之一处呈斜面。在底板301上设有一个方形开口和一个圆形开口。

使用伺服电机10做动力；伺服电机10通过减速机3201、同步带403、梯形丝杆60传递力到冷压压板。

由安装座30、伺服电机10、减速机201、同步轮组件40、梯形丝杆60、导向组件70、限位检测组件50、冷压板80组成，如图1所示，安装座30固定在大板上，伺服电机10通过减速机201和同步带403轮驱动梯形丝杆60螺母，使丝杆606带着冷压板80向下移动；给电芯施加额定压力。使用同步带轮可以有效的减少结构所用空间，梯形丝杆机构使用螺母旋转方式运动。

冷压使用伺服电机驱动，行程调整快捷、压力稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。