一种轨道交通锂电池防爆阀结构的制作方法

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种轨道交通锂电池防爆阀结构。

背景技术：

现有技术中的防爆阀的结构一般是：在动力电池的开口处设有防爆膜，所述防爆膜用于将动力电池开口密封；在防爆膜外面设有防爆针，所述防爆针具有棱锥尖端，防爆膜的棱锥尖端离防爆膜具有一定的距离并正对上述防爆膜；动力电池内产生的气体会引起防爆膜的膨胀，随着动力电池内气体不断的增多，其压强也越来越大，防爆膜便不断的膨胀，当防爆膜膨胀到与防爆针的棱锥尖端接触时，防爆针便将防爆膜刺破，进而防爆膜发生破裂，从而动力电池内的气体便排出到动力电池外部，动力电池内部的气压也就随着消失，所以动力电池便不可能发生爆炸，从而也就避免了危险情况的发生。

上述防爆阀能在一定程度上起到防止动力电池因内部产生的气体压强增大而发生爆炸的作用，但是还存在着一定的隐患。棱锥尖端刺破防爆膜的过程是：防爆膜受内压膨胀，直至被针头刺出一个小孔，但此时膜不能破裂，只有继续加压，将小孔撑大，才能导致防爆膜破裂，防爆膜有明显的刺破和破裂过程；因此防爆针的棱锥尖端与防爆膜接触并对防爆膜刺破，在防爆膜被刺破的开始阶段防爆膜的被刺破处的面积是很小，只是一个很小的孔，在此阶段动力电池内气体的泄露量很少或者基本上就没有泄露，此后防爆膜会继续膨胀，然后棱锥尖端将防爆膜的刺破处面积不断扩大，动力电池内的气体才得以顺畅的泄露到动力电池外部；若动力电池内气体压强增长很快，而又来不及泄露，则在刺破的开始阶段仍有发生爆炸的可能，从而可能会发生危险情况。因此，上述采用棱锥尖端针头的防爆阀还不能完全的避免动力电池因内部气体压强增大而发生爆炸的可能性。

同时，上述防爆膜只能一次性使用，寿命短，成本高，需要花费大量时间维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轨道交通锂电池防爆阀结构，结构简单，安装方便，成本低，便于维护和清理，及时泄压，泄压效果好，稳定性强，不易变形，密封性好。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种轨道交通锂电池防爆阀结构，包括安装外壳、防护罩、调节杆和密封件，所述安装外壳顶部设有上端盖，所述防护罩内嵌于所述安装外壳，所述防护罩底部设有进气口，所述进气口直径小于所述密封件顶部直径且大于所述密封件底部直径，所述防护罩顶部与所述安装外壳的内壁设有空腔，所述防护罩顶部中心设有过滤片，所述过滤片上设有若干小孔，所述调节杆顶部设有调节旋钮，所述调节杆底部设于所述防护罩内且与所述密封件嵌套连接，所述密封件外表面与所述进气口内壁接触，所述调节杆顶部穿过所述上端盖和所述防护罩，所述调节旋钮设于所述上端盖外表面，所述调节杆外壁设有弹簧，所述弹簧一端与所述密封件连接，所述弹簧另一端与所述防护罩顶部连接。

优选的，所述防护罩与所述安装外壳均为T型结构，所述防护罩上部直径大于所述进气口直径，所述防护罩上部和所述进气口拐角处与所述密封件外表面接触，所述上端盖上设有压紧旋钮，所述防护罩顶部设有螺孔，所述防护罩与所述上端盖通过所述压紧旋钮连接，所述防护罩、所述上端盖的内表面和所述安装外壳的内壁构成所述空腔。

优选的，所述上端盖上设有若干排气孔，可以快速而又及时的排出气体。

优选的，所述安装外壳外部设有环体凹槽，所述环体凹槽上设有加强筋，增加了防爆阀的稳定性，避免了在运输过程中造成变形。

优选的，所述防护罩顶部中心与所述上端盖的中心设有第一圆孔，所述过滤片和所述密封件中心设有第二圆孔，所述调节杆一端穿过所述第二圆孔与所述密封件连接，所述调节杆另一端穿过所述第一圆孔和所述第二圆孔。

优选的，所述进气口与所述密封件接触的一面设有密封圈。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构原理简单，安装方便，采用压紧旋钮进行固定，便于拆卸，方便维修和清洁。

2、传统的防爆阀实用防爆膜，防爆膜为一次性的，本实用新型可循环使用，大大降低了成本。

3、本实用新型采用T型结构，排气结构的直径大于进气口直径，加之所述上端盖设有若干排气孔，保证在压强较大时也可以做到及时排气泄压。

4、本实用新型所述进气口与所述密封件接触的一面设有密封圈，当弹簧复位时密封件压紧密封圈，保持电池内部封闭，使得电池内部不与空气接触，避免进入空气对电池寿命产生影响。

5、本实用新型可以通过调节旋钮调节额定压力，满足多种需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构俯视图；

图中标记为：1.弹簧；2.密封件；3.安装外壳；4.调节杆；5.过滤片；6.上端盖；7.调节旋钮；8.压紧旋钮；9.空腔；10.防护罩；11.进气口；12.密封圈；13.排气孔；14.环体凹槽；15.加强筋。

具体实施方式

如图1-图2所示，一种轨道交通锂电池防爆阀结构，包括安装外壳3、防护罩10、调节杆4和密封件2，防护罩10与安装外壳3均为T型结构，安装外壳3外部设有环体凹槽14，环体凹槽14上焊接加强筋15，安装外壳3顶部设有上端盖6，上端盖6上设有若干排气孔13，排气速率高，泄压效率强，上端盖6上设有压紧旋钮8，防护罩10顶部设有螺孔，防护罩10与上端盖6通过压紧旋钮8连接，便于拆卸，方便维修和清洁，防护罩10、上端盖6的内表面和所述安装外壳3的内壁设有空腔9；

防护罩10内嵌于安装外壳3，防护罩10底部设有进气口11，防护罩10上部直径大于进气口11直径，进气口11直径小于密封件2顶部直径且大于密封件2底部直径，防护罩10顶部中心设有过滤片5，过滤片5上设有若干小孔，防护罩10上部和进气口11拐角处与密封件2外表面接触，调节杆4顶部设有调节旋钮7，调节杆4底部设于防护罩10内且与密封件2嵌套连接，密封件2外表面与进气口11内壁接触且接触面上设有密封圈12，调节杆4顶部穿过上端盖6和防护罩10，调节旋钮7设于上端盖6外表面，调节杆4外壁设有弹簧1，弹簧1一端与密封件2连接，弹簧1另一端与防护罩10顶部连接。

如图1-图2所示，一种轨道交通锂电池防爆阀结构工作原理如下：首先根据实际情况通过使用调节旋钮7调节调节杆4使得防护罩10内保持额定压力，当电池压力超过额定压力时，气体进入进气口11，弹簧1开始收缩，密封件2沿着调节杆4上移使得密封件2与进气口11内壁分离，气体经过滤片5上的小孔进入空腔9之中，因为上端盖6上设有若干排气孔13，故而空气可以很快排出，随着气压的降低，弹簧1自动恢复原始状态，当弹簧1复位时密封件2压紧密封圈12，保持电池内部封闭，使得电池内部不与空气接触，避免进入空气对电池寿命产生影响，可以多次使用；一种轨道交通锂电池防爆阀结构，上端盖6与防护罩10采用压紧旋钮8连接，在清洁时，只需要拧开压紧旋钮8即可，拆卸方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。