汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线的制作方法

本实用新型涉及漆包线技术领域，具体为汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线。

背景技术：

继电器是一种当输入量达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，汽车继电器顾名思义就是在汽车中使用的继电器，当周围环境存在尘埃或挥发性气体以及有机气体的情况下，需要使用密封型的继电器，而漆包线则是继电器中的主要原材料。

现有的漆包线大多结构简单，功能单一，由于在汽车发动机舱里使用的继电器要经受汽车行驶时的颠簸和振动，普通的漆包线不具备缓冲抗压的功能，而且结构强度不高，容易损坏，同时此类漆包线不具备阻燃防火的功能，安全性不高，而且此类装置在需要焊接的时候需要刮去涂层，无法直接焊接，此外，此类装置的绕线轴不便于安装与拆卸，且不利于绕线，使用不便，因此急需汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线来满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线，以解决上述背景技术中提出的现有的漆包线不具备缓冲抗震的功能，容易损坏，不具备防火阻燃的功能，无法直接焊接以及不利于绕线问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线，包括线轴、漆包线主体、金属线芯和聚氨酯涂层，所述线轴的顶端安装有顶板，且线轴的底端安装有底板，所述线轴上均匀缠绕有漆包线主体，且漆包线主体内部的中央位置处设置有金属线芯，所述金属线芯侧壁的内部设置有碳钢加强层，且碳钢加强层的两侧均设置有橡胶抗压层，所述橡胶抗压层的内部等间距排列有抗压球，且橡胶抗压层的顶端设置有阻燃层，所述金属线芯的外侧设置有金属网层，且金属网层与金属线芯之间均匀填充有无纺布填充层，所述金属网层的外侧设置有活性炭吸附层，且活性炭吸附层的外侧设置有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层的内部均匀设置有弹簧丝，且橡胶缓冲层的外侧的设置有尼龙面层，所述尼龙面层的外侧均匀涂覆有镀锡抗氧化保护膜。

优选的，所述底板与顶板靠近线轴的一端均设置有卡槽，且线轴的两端均固定有与卡槽相匹配的卡块，所述卡块的外侧壁设置有外螺纹，卡槽的内侧壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述线轴与底板以及顶板构成安装拆卸结构。

优选的，所述漆包线主体的外侧均匀涂覆有聚氨酯涂层。

优选的，所述金属线芯的数量设置为两个，且金属线芯之间螺旋连接。

优选的，所述阻燃层的内部设置有阻燃腈纶单纱和阻燃涤纶单纱，且阻燃腈纶单纱和阻燃涤纶单纱相互缠绕排列。

优选的，所述碳钢加强层的内部均匀设置有加强筋，且加强筋的纵截面呈“工”字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线通过安装有顶板、底板、绕线轴以及漆包线主体，顶板与底板靠近绕线轴的一端均设置有卡槽，绕线轴的两端均设置有与卡槽相匹配的卡块，使得便于安装与拆卸，便于进行检修维护，而且在漆包线主体上设置有尼龙面层，尼龙面层具有自润滑性，且摩擦系数低，使得漆包线主体更加适合高速绕线，利于装置的使用。

（2）该汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线通过安装金属线芯，金属线芯设置有两根，且螺旋连接在一起，使得漆包线主体具备了抗扭曲的柔韧特性，使得耐扭曲效果大大提升，同时金属线芯侧壁的内部设置有碳钢加强层、橡胶抗压层以及阻燃层，使得便于提高漆包线主体的结构强度与抗压性能，使其不容易损坏，同时在阻燃层的内部分别设置有相互缠绕排列的阻燃腈纶单纱和阻燃涤纶单纱，从而使得阻燃层的内部结构稳定，起到阻燃防火的功能。

（3）该汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线通过安装有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层的内部设置有弹簧丝，这样使得装置在汽车行驶时，遇到颠簸和振动时，起到缓冲和减震的作用，同时漆包线主体在受到挤压时不容易产生不可恢复的形变，不会造成损坏，增加了使用期限。

（4）该汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线通过设置有镀锡抗氧化保护膜、聚氨酯涂层以及活性炭吸附层，采用镀锡抗氧化保护膜，能够有效的起到防氧化效果，避免漆包线主体表面氧化腐蚀，聚氨酯涂层可作为直焊涂层对金属线芯进行保护，当需要焊接时，无需刮去涂层，可直接将该漆包线主体安置于所要焊接部位进行焊接，使用便捷，而且聚氨酯具有易着色、高频性能好、耐热性能好等优点，产品成形性好，活性炭吸附层便于吸附内部可能存在的尘埃粉尘以及水气等，保证继电器内部环境干燥洁净。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的漆包线主体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的金属线芯结构示意图；

图4为本实用新型的金属线芯侧壁剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处放大剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、卡块；3、线轴；4、漆包线主体；5、顶板；6、金属网层；7、弹簧丝；8、无纺布填充层；9、橡胶缓冲层；10、活性炭吸附层；11、金属线芯；12、尼龙面层；13、镀锡抗氧化保护膜；14、聚氨酯涂层；15、阻燃层；16、阻燃腈纶单纱；17、阻燃涤纶单纱；18、橡胶抗压层；19、抗压球；20、碳钢加强层；21、加强筋；22、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：汽车密封继电器低挥发有机气体用漆包线，包括线轴3、漆包线主体4、金属线芯11和聚氨酯涂层14，线轴3的顶端安装有顶板5，且线轴3的底端安装有底板1，底板1与顶板5靠近线轴3的一端均设置有卡槽22，且线轴3的两端均固定有与卡槽22相匹配的卡块2，卡块2的外侧壁设置有外螺纹，卡槽22的内侧壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，线轴3与底板1以及顶板5构成安装拆卸结构，便于安装与拆卸，便于装置进行检修维护，线轴3上均匀缠绕有漆包线主体4，且漆包线主体4内部的中央位置处设置有金属线芯11，漆包线主体4的外侧均匀涂覆有聚氨酯涂层14，聚氨酯涂层14可作为直焊涂层对金属线芯11进行保护，当需要焊接时，无需刮去涂层，可直接将该漆包线主体4安置于所要焊接部位进行焊接，使用便捷，金属线芯11侧壁的内部设置有碳钢加强层20，碳钢加强层20的内部均匀设置有加强筋21，且加强筋21的纵截面呈“工”字型结构，提高漆包线主体4的结构强度，且碳钢加强层20的两侧均设置有橡胶抗压层18，橡胶抗压层18的内部等间距排列有抗压球19，且橡胶抗压层18的顶端设置有阻燃层15，阻燃层15的内部设置有阻燃腈纶单纱16和阻燃涤纶单纱17，且阻燃腈纶单纱16和阻燃涤纶单纱17相互缠绕排列，使得阻燃层15的内部结构稳定，起到阻燃防火的功能，金属线芯11的数量设置为两个，且金属线芯11之间螺旋连接，使得漆包线主体4具备了抗扭曲的柔韧特性，使得耐扭曲效果大大提升，金属线芯11的外侧设置有金属网层6，且金属网层6与金属线芯11之间均匀填充有无纺布填充层8，金属网层6的外侧设置有活性炭吸附层10，且活性炭吸附层10的外侧设置有橡胶缓冲层9，橡胶缓冲层9的内部均匀设置有弹簧丝7，且橡胶缓冲层9的外侧的设置有尼龙面层12，尼龙面层12的外侧均匀涂覆有镀锡抗氧化保护膜13。

工作原理：使用时，将漆包线主体4安装在密封型继电器内部的绕组上，由于漆包线主体4内设置有橡胶缓冲层9，橡胶缓冲层9的内部设置有弹簧丝7，这样在汽车行驶时，即使遇到颠簸和振动，也能起到缓冲和减震的作用，同时在受到挤压时不容易产生不可恢复的形变，不会对漆包线主体4造成损坏，漆包线主体4上设置的尼龙面层12具有自润滑性，且摩擦系数低，使得漆包线主体4更容易缠绕在线轴3上，更加适合高速绕线，而且漆包线主体4上设置的镀锡抗氧化保护膜13，能够有效的起到防氧化效果，避免漆包线主体4表面氧化腐蚀，漆包线主体4表面涂覆的聚氨酯涂层14，可作为直焊涂层对漆包线主体4内部的金属线芯11进行保护，当需要焊接时，无需刮去涂层，可直接将该漆包线主体4安置于所要焊接部位进行焊接，使用便捷，而且聚氨酯具有易着色、高频性能好、耐热性能好等优点，产品成形性好，金属线芯11设置有两根，且螺旋连接在一起，使得装置具备了抗扭曲的柔韧特性，使得耐扭曲效果大大提升，同时金属线芯11侧壁的内部设置有碳钢加强层20、橡胶抗压层18以及阻燃层15，使得便于提高装置的结构强度与抗压性能，使其不容易损坏，同时在阻燃层15的内部分别设置有相互缠绕排列的阻燃腈纶单纱16和阻燃涤纶单纱17，从而使得阻燃层15的内部结构稳定，起到阻燃防火的功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。