供电装置壳体及汽车对外供电装置的制作方法

本申请涉及电动汽车对外供电装置技术领域，尤其是涉及一种供电装置壳体及汽车对外供电装置。

背景技术：

目前，随着新能源技术的发展，电动汽车更多的出现在我们的日常生活中，电动汽车除了提供正常的动力，还可以提供更多新颖的技术，例如：车对外部负载供电，但市场上现有的一些电动汽车对外供电装置，其上的充电插座常备雨淋，导致连电，以至于外供电装置损坏以及触电事故等的发生。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种供电装置壳体及汽车对外供电装置，以解决现有技术中存在的对外供电装置上的充电插座常备雨淋，导致连电，以至于外供电装置损坏及触电事故的技术问题。

本申请提供了一种供电装置壳体，包括：外壳以及三项插座；其中，所述外壳的一端的侧壁上设置有交流放电枪接口，所述外壳的另一端的开口处设置有防护罩；所述三项插座设置在所述防护罩内，且所述三项插座与所述防护罩的内侧壁相连接；所述防护罩远离所述外壳的一端设置有开口，以使待充电设备通过所述开口插设在所述三项插座上。

在上述技术方案中，进一步地，所述防护罩为两端开口的圆锥台式壳体结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述防护罩为两端开口的棱锥台式壳体结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外壳与所述防护罩为一体式结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外壳与所述防护罩胶粘在一起。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述的供电装置壳体还包括显示屏，所述显示屏设置在所述外壳远离所述防护罩的一端的侧壁上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述供电装置壳体还包括防尘罩，所述防尘罩可拆卸地扣设在所述防护罩远离所述外壳的一端开口处，且所述防尘罩罩设在所述三项插座的外部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外壳为多棱柱式壳体结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述外壳为塑料外壳；所述防护罩为塑料防护罩。

本申请还提供了一种汽车对外供电装置，包括上述任一技术方案所述的供电装置壳体，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的供电装置壳体，包括：外壳以及三项插座；其中，外壳的一端的侧壁上设置有交流放电枪接口，交流放电枪接口用于连接电动汽车外部的充电座；外壳的另一端的开口处设置有防护罩，防护罩远离外壳的一端设置有开口，三项插座设置在防护罩内，且三项插座与防护罩的内侧壁相连接，三项插座能够插设待充电的设备，且防护罩能够防止三项插座在使用的过程中被雨水等打湿，更加安全可靠。

当具有本供电装置壳体的供电装置使用时，供电装置壳体位于电动汽车的外部，其中，由于交流放电枪接口设置在外壳的侧壁上，因而将交流放电枪接口直接插设在电动汽车外部的充电座上后，外壳自然从上向下延伸，即供电装置在工作状态下，供电装置壳体的防护罩朝向下方，防护罩自然从上向下罩设住三项插座，避免了雨水从上向下或者侧向打湿三项插座，进而保证充电的安全性以及可靠性，避免了事故隐患以及供电装置的损坏。

可见，本供电装置壳体的防护罩能够防止本供电装置壳体置于汽车的外部时，防护罩朝向下方，罩设住三相插座，三项插座被雨水打湿，从而保证充电过程的安全性以及可靠性。

本申请提供的汽车对外供电装置，包括上述所述的供电装置壳体，因而，通过本供电装置壳体的交流放电枪接口连接至电动汽车的充电座上，再将待充电的设备插设在三项插座上，对待充电设备进行充电，且由于防护罩对三项插座的保护作用，可防止雨水等打湿三项插座，保证充电过程的安全性以及可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的供电装置壳体的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的供电装置壳体的又一结构示意图；

图3为本申请实施例提供的供电装置壳体的又一结构示意图；

图4为本申请实施例提供的供电装置壳体的又一结构示意图；

图5为本申请实施例提供的供电装置壳体的又一结构示意图。

附图标记：

1-外壳，2-防护罩，3-交流放电枪接口，4-三项插座，5-显示屏。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1至图5描述根据本申请一些实施例所述的供电装置壳体及汽车对外供电装置。

参见图1至图3所示，本申请的实施例提供了一种供电装置壳体，包括：外壳1以及三项插座4；其中，外壳1的一端的侧壁上设置有交流放电枪接口3，外壳1的另一端的开口处设置有防护罩2；防护罩2外壳1三项插座4设置在防护罩2内，且三项插座4与防护罩2的内侧壁相连接；所述防护罩2远离所述外壳1的一端设置有开口，以使待充电设备通过所述开口插设在所述三项插座4上。

本申请提供的供电装置壳体，包括外壳1以及三项插座4，其中，外壳1的一端的侧壁上设置有交流放电枪接口3，交流放电枪接口3用于连接电动汽车外部的充电座；外壳1的另一端的开口处设置有防护罩2，防护罩2远离外壳1的一端设置有开口，三项插座4设置在防护罩2内，且三项插座4与防护罩2的内侧壁相连接，三项插座4能够插设待充电的设备，且防护罩2能够防止三项插座4在使用的过程中被雨水等打湿，更加安全可靠。

当具有本供电装置壳体的供电装置使用时，供电装置壳体位于电动汽车的外部，其中，由于交流放电枪接口3设置在外壳1的侧壁上，因而将交流放电枪接口3直接插设在电动汽车外部的充电座上后，外壳1自然从上向下延伸，即供电装置在工作状态下，供电装置壳体的防护罩2朝向下方，防护罩2自然从上向下罩设住三项插座4，避免了雨水从上向下或者侧向打湿三项插座4，进而保证充电的安全性以及可靠性，避免了事故隐患以及供电装置的损坏。

可见，本供电装置壳体的防护罩2能够防止本供电装置壳体置于汽车的外部时，防护罩2朝向下方，罩设住三相插座4，三项插座4被雨水打湿，从而保证充电过程的安全性以及可靠性。

其中，可选地，交流放电枪接口3朝向远离外壳1的方向延伸，且延伸方向垂直于外壳1的长度方向，当然，不仅限于此。

其中，防护罩2沿着外壳1的长度方向延伸，即防护罩2的延伸方向与交流放电枪接口3的延伸方向相垂直设置，当然，不仅限于此。

其中，可选地，三项插座4为现有市面上的具备防误触碰功能的三项插座4，常态下三项插座4口由机械机构封闭，只有在三个口的所承受的外力同时大于一定阈值的时候，三项插座口才会同时打开。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，防护罩2为两端开口的圆锥台式壳体结构。

在该实施例中，防护罩2为两端开口结构，使得其内部与外壳1的内部相连通，便于走线等，此外，防护罩2为圆锥台式壳体结构，能够有效地罩设在三项插座4的上方，以防止本供电装置壳体在使用过程中，其上的三项插座4受到雨淋，保证三项插座4在使用过程中的安全性以及可靠性，且圆锥台式壳体形状规则，便于加工制造。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，防护罩2为两端开口的棱锥台式壳体结构。

在该实施例中，防护罩2为两端开口结构，使得其内部与外壳1的内部相连通，便于走线等，此外，防护罩2为棱锥台式壳体结构，能够有效地罩设在三项插座4的上方，以防止本供电装置壳体在使用过程中，其上的三项插座4受到雨淋，保证三项插座4在使用过程中的安全性以及可靠性，且棱锥台式壳体形状规则，便于加工制造。当然，防护罩2的结构不仅限于此，还可根据实际需要设置。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，外壳1与防护罩2为一体式结构。

在该实施例中，外壳1与防护罩2为一体式结构，整体结构强度高，不易损坏，使用寿命长。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，外壳1与防护罩2胶粘在一起。

在该实施例中，当外壳1与防护罩2为分体式的结构时，防护罩2与外壳1可以单独成型，成型后的两个部件采用胶粘在一起，从而将防护罩2与外壳1连接为一个整体，可见，虽增加了工序，但防护罩2与外壳1可以单独成型，简化了成型的模具以及加工步骤等，便于生产。当然，防护罩2的结构不仅限于此，还可根据实际需要设置。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，供电装置壳体还包括显示屏5，显示屏5设置在外壳1远离防护罩2的一端的侧壁上。

在该实施例中，显示屏5设置在外壳1远离防护罩2的一端的侧壁上，便于用户观察充电的情况。

其中，可选地，显示屏5为液晶显示屏5，当然，不仅限于此。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，供电装置壳体还包括防尘罩，防尘罩可拆卸地扣设在防护罩2远离外壳1的一端开口处，且防尘罩罩设在三项插座4的外部。

在该实施例中，防尘罩可拆卸地扣设在防护罩2远离外壳1的一端开口处，能够进一步起到防尘的作用，防止尘土堆积在三项插座4的插孔内，保证三项插座4的正常使用。

其中，可选地，防护罩2的边缘设置有背离防护罩2开口处的限位凸起，防护罩2的内侧壁上开设有限位槽，当防尘罩沿着防护罩2的内侧壁滑行至指定位置处，即防护罩2盖设在三项插座4上时，限位凸起插设在限位槽内，从而实现了对防护罩2的固定。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，外壳1为多棱柱式壳体结构。

在该实施例中，外壳1为多棱柱式壳体结构，形状规则，方便生产。

当然，不仅限于图中所示的四棱柱式壳体结构，可根据实际需要进行设置。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1至图3所示，外壳1为塑料外壳；防护罩2为塑料防护罩。

在该实施例中，外壳1以及防护罩2均采用塑料材质制作而成，质量轻，便于携带，且在使用过程中不会因为过重而从电动汽车上脱落。

其中，可选地，外壳1与防护罩2为一体式注塑成型，当然，不仅限于此。

综上，本供电装置壳体的防护罩2能够防止本供电装置壳体置于汽车的外部时，防护罩2内部的三项插座4被雨水打湿，从而保证充电过程的安全性以及可靠性，其中，可选地，防护罩2与壳体为一体式结构，整体的强度高，不易损坏。

本申请的实施例还提供一种汽车对外供电装置，包括上述任一实施例所述的供电装置壳体，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

具体地，本申请提供的汽车对外供电装置使用时，通过本供电装置壳体的交流放电枪接口3连接至电动汽车的充电座上，再将待充电的设备插设在三项插座4上，对待充电设备进行充电，且由于防护罩2对三项插座4的保护作用，可防止雨水等打湿三项插座4，保证充电过程的安全性以及可靠性。此外，本汽车对外供电装置的外壳1的内部结构为现有技术中充电器的结构，在此，不再详述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。