用于电动车辆中的电池组的电池单元的制作方法

相关申请

本申请要求于2018年5月31日提交的标题为“batterycellsforbatterypacksinelectricvehicles”美国专利申请15/994,339的权益和优先权。该申请根据35u.s.c.§119(e)要求于2018年3月23日提交的标题为“batterycellforelectricvehiclebatterypack”的美国临时申请62/647,327的优先权，这两个申请的全部内容通过引用并入本文。

背景技术：

电池可包括电化学电池，以向与其连接的各种电气部件供电。这种电池可以向不同的电力系统供电。

技术实现要素：

本申请涉及用于电动车辆中的电池组的电池单元。所公开的电池单元包括一个或多个置于电池单元内部区域的热电偶传感器以提供温度数据。热电偶传感器可以与热电偶传感器导线连接，热电偶传感器导线包括嵌入在垫圈的内部部分的一个或多个引线，垫圈将盖与壳体密封。热电偶传感器线可置于垫圈的内部部分中，保持电池单元的密封，并且温度数据可被提供给电池单元外部的温度装置或仪器。例如，一根或多根导线可以在穿过垫圈的内部部分的公共护套内合并在一起，使得热电偶导线延伸通过垫圈的入口点和出口点。热电偶传感器导线可与热电偶传感器连接，以将温度数据提供给电池单元外部的热电偶装置。因此，所公开的电池单元可以在保持相应电池单元的密封的同时提供温度数据。

至少一个方面涉及用于为电动车辆供电的电池组的电池单元。该电池单元包括限定内部区域的壳体、置于壳体的内部区域内的电解质、盖和将盖与壳体连接以密封电池单元的垫圈。垫圈可包括具有入口点和出口点的内部部分。内部部分中可设置有热电偶导线，该热电偶导线经过入口点和出口点延伸穿过内部部分。该热电偶导线可包括具有第一长度的第一引线、具有第二长度的第二引线和具有第三长度的第三引线。第二长度可以大于第一长度，第三长度可以大于第二长度。第一引线、第二引线和第三引线中的每一个可以置于垫圈的入口点和出口点之间的公共护套内。

至少一个方面涉及一种为电动车辆的电池组提供电池单元的方法。该方法包括提供限定容纳电解质的内部区域的壳体，提供盖，并且将盖与外壳连接以使用垫圈密封电池单元。垫圈可包括具有入口点和出口点的内部部分。该方法进一步包括将热电偶导线置于内部部分中，使得热电偶导线经过入口点和出口点延伸穿过内部部分。该热电偶导线可包括具有第一长度的第一引线、具有第二长度的第二引线和具有第三长度的第三引线。第二长度可以大于第一长度，第三长度可以大于第二长度。

至少一个方面涉及一种提供用于电动车辆的电池组的电池单元的方法。该电池单元包括限定内部区域的壳体、置于内部区域内的电解质、盖、以及将盖与壳体连接以密封电池单元的垫圈。垫圈可包括具有入口点和出口点的内部部分。内部部分中可设置有热电偶导线，该热电偶导线经过入口点和出口点延伸穿过内部部分。

这些和其它方面和实施方式将在以下详细讨论。前述信息和以下详细描述包括各个方面和实施方式的说明性示例，并且提供了用于理解所要求保护的方面和实施方式的性质和特征的概览或框架。附图提供了对各个方面和实施方式的说明和进一步理解，并且被并入本说明书中并构成本说明书的一部分。

附图说明

附图不一定按比例绘制的。在各个附图中，相同的附图标记和名称表示相同的元件。为了清楚起见，不是每个部件都可以在每个附图中被标记。在附图中：

图1描绘了用于电动车辆中的电池组的示例性电池单元的横截面图的框图；

图2描绘了图1中的电池单元的示例性垫圈的横截面图的框图，该垫圈具有嵌入垫圈内的一个或多个热电偶导线，该一个或多个热电偶导线延伸通过垫圈的入口和出口；

图3描绘了置于图1的电池单元的垫圈内的公共护套内的示例性多个热电偶导线的横截面图的框图；

图4描绘了用于将电池单元保持在电动车辆中的示例性电池组的横截面图的框图；

图5描绘了安装有电池组的示例性电动车辆的横截面图的框图；以及

图6描绘了为电动车辆的电池组提供电池单元的第一示例性方法的流程图；以及

图7描绘了为电动车辆的电池组提供电池单元的第二示例性方法的流程图。

以下是与电动车辆中的电池组的电池单元的实施方式相关的各种概念的更详细描述。以上介绍并在下面更详细讨论的各种概念可以以多种方式中的任何一种来实现，因为所描述的概念不限于任何特定的实现方式。

具体实施方式

以下是与电动车辆中的电池组的电池单元的实施方式相关的各种概念的更详细描述。以上介绍并在下面更详细讨论的各种概念可以以多种方式中的任何一种来实现。

本文描述了用于汽车配置的电动车辆(“ev”)中的电池组的电池单元。汽车配置可以包括任何类型的车辆内的电气、电子、机械或机电设备的网络。该汽车配置可包括用于ev中的电池组的电池单元。ev可以包括电动汽车、摩托车、小型摩托车、客车、载客或商用卡车、以及其他交通工具诸如海上或空中运输车辆、飞机、直升机、潜艇、船或无人机。ev可以是完全自主的、部分自主的或无人的。包括多个单独的电池单元的电池组，其在本文中也被称为电池模组，可以包括引线接合以在电池组的电池单元的单独的正端子和负端子与正极母线或负极母线或集流体之间形成相应的电连接。

圆柱形锂离子(或其它类型)电池单元的一种结构可包括深拉金属圆柱形壳体和在顶端的保护帽。保护帽可以包括防止着火和爆炸的装置。电流可以从容纳在壳体内的阳极流向正极耳，然后经由接合线连接通过外壳本身。例如，电池单元的外壳可以作为负端子工作。电池单元的正端子可以在结构的横向(例如，顶部)端上，并且可以包括盖。盖可包括电流中断装置(cid)、爆破片和垫圈。盖可以位于垫圈内。密封元件可以将电池单元的正极端子与负极端子绝缘。

电池单元可以包括一个或多个热电偶传感器，其置于电池单元的壳体的内部区域内，以提供温度数据和温度读数。热电偶传感器可以与热电偶传感器导线连接，热电偶传感器导线包括嵌入在垫圈的内部部分的一个或多个引线，垫圈将电池单元的盖与壳体连接。

例如，为了测量电池单元内的温度，可以穿过电池单元的盖或壳体钻孔或以其他方式制作孔，以提供用于导线的路径，从而将热电偶传感器与外部传感器耦接并从热电偶传感器获得读数。盖可以包括电流断续器装置，例如在超出公差范围的高压条件下可能破裂或打开的凹口或刻痕。当穿过盖(其在本文中也可被称为帽)形成孔时，孔可影响电流断续器装置(cid)或电池单元的通风孔的功能性，使得cid或通风孔不能正确地起作用。例如，其中设置有热电偶传感器导线的孔可能在低于cid的阈值容限压力水平的压力水平下失效。在该示例中，在电池单元应当正常工作的容差压力条件下，电池单元可能失效或破裂。穿过电池单元的壳体形成的孔会增加电池单元电短路的风险。此外，孔可能增加从电池单元泄漏的风险，例如，电解质可能在形成孔的过程期间蒸发，直到孔被重新密封。

通过将热电偶传感器导线嵌入到将盖与电池单元的壳体或罐连接的垫圈的内部部分(例如，内表面)，电池单元可减轻与热电偶传感器相关的问题。热电偶传感器导线的嵌入可以在电池单元内提供热电偶传感器，而不会损坏或以其他方式降低电池单元的不同部件的功能。例如，热电偶传感器可以置于电池单元的内部区域中，并且热电偶传感器导线可以包括一个或多个引线，所述引线延伸出公共护套的出口点以与电池单元内的热电偶传感器连接，而不在电池单元的一个或多个部分(诸如罐或壳体)中形成孔。因此，可以保持电池单元的密封，并且诸如cid或通风孔的部件不损失功能。

图1描绘了用于电动车辆中的电池组的电池单元100的横截面图。电池单元100可包括锂-空气电池单元、锂离子电池单元、镍锌电池单元、锌-溴电池单元、锌-铈电池单元、钠-硫电池单元、熔盐电池单元、镍镉电池单元或镍金属氢化物电池单元等。电池单元100可包括壳体115。壳体115可以包含在安装在电动车辆的底盘上的电池组(例如，电池阵列或电池模块)中。壳体115可具有圆柱形壳体或圆柱形电池的形状，其具有圆形、卵形或椭圆形底部，如图1所描绘的示例性电池单元。壳体115的高度可以大于壳体115的直径。例如，壳体115可以具有大约65mm到大约75mm的长度(或高度)和大约17mm到大约25mm的最大宽度(或对于圆形示例的直径)。在一些示例中，壳体115的宽度或直径可以大于壳体115的长度(例如，高度)。壳体115可以由具有多边形底部的棱柱形壳体形成，例如三角形、正方形、矩形、五边形或六边形。这种棱柱形电池壳体115的高度可小于壳体115的底部的长度或宽度。

电池单元100的外壳105可包括至少一种导电或导热材料或其组合。导电材料也可以是导热材料。用于电池单元100的壳体115的导电材料可包括金属材料，诸如铝、具有铜、硅、锡、镁、锰或锌(例如，铝4000或5000系列的)的铝合金、铁、铁碳合金(例如，钢)、银、镍、铜和铜合金等。用于电池单元100的壳体115的导电材料和导热材料可包括导电聚合物。为了从电池单元100内部排出热量，壳体115可以经由电绝缘层热耦合到热电热泵(例如，冷却板)。壳体115可以包括电绝缘材料。电绝缘材料可以是导热材料。用于电池单元100的外壳115的电绝缘和导热材料可包括陶瓷材料(例如，氮化硅、碳化钛、二氧化锆、氧化铍等)和热塑性材料(例如，聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯或聚氯乙烯)等。为了从电池单元100内部排出热量，壳体115可以热耦合到热电热泵(例如，冷却板)。壳体115可以直接热耦合到热电热泵，而无需添加中间电绝缘层。

电池单元100的壳体115可包括第一端220(例如，顶部)和第二端225(例如，底部)。壳体115可在第一端220和第二端225之间限定内部区域215。例如，内部区域215可以包括壳体115的内部。第一端220、内部区域215和第二端225可以沿着壳体115的一个轴线限定。例如，内部区域215可具有约2mm至约6mm的宽度(或圆形实例的直径)和约50mm至约70mm的长度(或高度)。

在图1所示的示例中，其中，第一端220、内部区域215和第二端225可沿形成壳体115的圆柱形外壳的竖直(或纵向)轴线限定。第一端220位于壳体115的一端(例如，如图1所示的顶部)。第二端225可以在壳体115的相对端(例如，如图1中所示的底部)。第二端225的端部可以封装或覆盖壳体115的相应端部。

一种或多种电解质120(也称为凝胶卷)置于壳体115的内部区域215中。电解质120可包括负电子电荷区或末端和正电子电荷区或末端。至少一个负极接片可连接电解质120(例如，电解质120的负极区域)与壳体115的表面或盖110的负极盖部分。例如，负极接片可以将电解质120与壳体115的第一端220的内表面、壳体115的第二端225的内表面或壳体115的在第一端220与第二端225之间的任何部分的内表面连接。

电解质120可包括离解成离子(例如，阳离子和阴离子)的任何导电溶液。例如，对于锂离子电池单元，电解液120可以包括液体电解液，例如双草酸硼酸锂(libc4o8或libob盐)、高氯酸锂(liclo4)、六氟磷酸锂(lipf6)和三氟甲烷磺酸锂(licf3so3)。电解质120可包括聚合物电解质，例如聚环氧乙烷(peo)、聚丙烯腈(pan)、聚(甲基丙烯酸甲酯)(pmma)(也称为丙烯酸玻璃)或聚偏二氟乙烯(pvdf)。电解质120可包括固态电解质，例如硫化锂(li2s)、镁、钠和陶瓷材料(例如β-氧化铝)。

多种电解质120(例如两种电解质、两种以上电解质)可置于壳体115的内部区域215内。例如，如图1所示，两种电解质120置于壳体115的内部区域215内。电解质120的数量可以变化并且可以至少部分地基于电池单元100的特定用途来选择。

盖110靠近壳体115的第一端220放置。盖110可以包括电流断续器装置(例如cid)。盖110可以置于壳体115的第一侧向端部220上。盖110可以包括负极部分和正极部分。例如，负极盖部分可以作为电池单元100的负端子操作，并且正极盖部分可以作为电池的正端子操作。电池单元100可通过盖110的正极盖部分和负极盖部分与电动车辆的电池模组的正极集电器和负极集电器连接(如图4所示)。例如，经由模块接线片连接(或诸如引线接合的其他技术)，盖的正极盖部分和负极盖部分可以从电池单元100的横向端部(例如，顶部或底部)或从纵向侧连接电池单元100与电池模组的集电器。一个或多个电池模组可形成置于电动车辆中的电池组，以给电动车辆的传动系统提供动力。

盖110可以通过一个或多个接片与电解质120连接。例如，负极接片可以将电解质120与盖110的负极盖部分连接。当盖110的负极盖部分通过负极接片与电解质120连接时，壳体115可以包括非导电材料。正极接头可以将电解质120(例如，电解质120的正极区域)与盖110的正极盖部分连接。

绝缘层200可将正极盖部分与负极盖部分分开或电隔离。绝缘层200可以是可选的。绝缘层200可置于壳体115的内表面和一种或多种电解质120之间。绝缘层200可置于盖110和一种或多种电解质120之间。绝缘层200可包括任何电绝缘材料，并且被配置成耐受壳体115内的腐蚀性环境，例如但不限于介电材料或由聚丙烯的共混物形成的材料。

垫圈125(例如，密封元件)可将盖110与壳体115的第一端220连接。垫圈125可以容纳、保持、固持、固定、密封或以其他方式包括盖110。垫圈125可包括垫圈、o形环、帽、配件、软管连接件或任何其它部件，以容纳、保持、固定或密封盖110与壳体115。

垫圈125可与盖110连接以将盖110固定或保持在适当位置并密封电池单元100。密封可以包括足以防止电解质120泄漏的气密性或其它密封。例如，垫圈125可以使用盖110形成横跨壳体115的第一端220的密封。由垫圈125形成的密封可包括任何类型的机械密封，例如气密密封、感应密封、流体静力密封、流体动力密封和粘合密封等。垫圈125可以包括聚合物材料或电绝缘材料，以将盖110的部分(例如，负极盖部分、正极盖部分)与壳体115电隔离。垫圈125可以包括导热材料，以允许热量从内部区域215排出。

垫圈125可与盖110的边缘或侧部连接，以将盖110固定到壳体115。垫圈125可以定位在壳体115的内表面上、邻近或靠近(例如，在1mm内)或至少部分地由其支撑。例如，内表面可以与垫圈125接触，或者内表面可以包括与垫圈115接触的凹口，以支撑垫圈125并密封电池单元100。垫圈125可通过在压接边缘150的表面下方围绕壳体115的整个圆周的预定距离(例如，2.5mm至6mm)处将凹口插入电池单元100壳体壁中而保持在适当位置。将盖110和垫圈125保持在适当位置的凹口形成表面，压接边缘150与该表面之间形成压缩密封。电池单元100可包括多个垫圈125，用于将盖110与壳体115的第一端220连接。

垫圈125可以位于壳体115内，使得盖110置于电解质120上方。例如，当电池单元100包括两个盖110时，比如，一个盖用于正端子，一个盖用于负端子，这两个盖置于电池单元100的同一横向边缘处(例如，顶部)，电池单元100可包括两个垫圈125，每个盖或端子一个。

垫圈125包括在垫圈125内部的内部部分135。垫圈125包括在垫圈125内部的内部部分135。内部部分135可包括从入口区域或入口点140延伸穿过垫圈125的内部至出口区域或出口点145的通道、开口、通路、路径、导管、中空内部或套管。内部部分135可以包括聚合物材料或绝缘材料，例如但不限于电介质材料。内部部分135可以在垫圈125内一体化形成。垫圈125的外径或宽度可以形成为类似于壳体115的外径或宽度。例如，垫圈125可具有在约15mm至约25mm范围内的外径或宽度以及在约0.2mm至约1mm范围内的厚度(例如，垫圈125的内径与外径之间的距离)。垫圈125的悬伸部可以形成为在盖110的上表面和盖110的下表面上延伸以覆盖盖110大约1mm至大约3.5mm的范围。

由入口点140和出口点145形成的孔可形成为具有与线130的直径相似或基本相同的直径的孔，使得当线130插入穿过入口点140和出口点145两者时，线130在两者处有效地形成密封。例如，入口点140和出口点145可具有约0.1mm至约0.8mm范围内的直径。

入口点140可置于电池单元100内(例如，在盖110与电解质120之间并且封装在电池单元100中)。出口点145可暴露在电池单元100的外面或外部(例如，在盖110的外表面或上表面与壳体115的压接边缘150之间)。压接边缘150(或卷曲部分)可有助于将垫圈125保持在适当位置。压接边缘150也可以用作负极端子，例如盖110用作正极端子。压接边缘150将在下面更详细地讨论。

入口点140和出口点145可用至少一个放置在通道135中的热电偶导线130密封。例如，密封可以是流体密封的或气密的。除了热电偶导线130之外，内部部分135可以包括绝缘、密封或封装材料，以将热电偶导线130与垫圈125电绝缘或将热电偶导线130的至少一段保持在通道135内的固定位置。

壳体115可以包括一个或多个压接边缘150，以将垫圈125容纳、保持、固定或密封到壳体115的第一端220。例如，壳体115的第一横向端220可包括形成一个或多个压接边缘150，使得相应的压接边缘150在垫圈125上弯曲(或卷曲)以固定垫圈125并密封电池单元100。壳体115的第一端220的压接边缘150可以折叠、夹紧、弯曲或与垫圈125接合。压接边缘150可围绕垫圈125的至少一侧放置以将垫圈125保持在适当位置，例如将垫圈125保持在抵靠电解质110的表面(例如，上表面)或绝缘层200置于垫圈125和电解质120之间的位置，并且密封电池单元100。密封可以包括气密或流体阻挡密封，使得电解质或凝胶卷120不会从其在壳体115内的位置泄漏。盖110可以与电解质120间隔一定距离，该距离对应于垫圈125的一部分的厚度。压接边缘150可具有从其相应外径到其相应内径的范围在约1mm到约3mm的长度，并且可在360度的范围内跨越或覆盖垫圈125的部分。从压接边缘150的外径到内径的厚度或长度可以与壳体115的厚度相似或相同(例如，约0.15mm至约0.35mm)。

一个或多个热电偶传感器(在此也称为热偶传感器)105可以置于壳体115的内部区域215内。热电偶传感器105可与一个或多个热电偶导线130(在本文中也称为热电偶传感器导线)连接。热电偶导线130可包括导电材料、金属材料或金属材料。

热电偶导线130可包括一个或多个引线165，其延伸通过垫圈125的出口点145和入口点140。热电偶导线130的引线165可以以各种不同的长度延伸出出口点145，包括但不限于1米。例如，热电偶导线130可以将热电偶传感器105与热电偶设备连接，该热电偶设备可以包括数据处理系统以从热电偶传感器105获得或解释感测温度信息，并且可以输出例如温度读数。热电偶导线130可包括一个或多个引线165，其延伸通过出口点145以与相应的热电偶装置连接。

在内部区域215中可以设置多于一个的热电偶导线130。例如，在壳体115的内部区域215内可以有三个(或其它数量)热电偶导线130，其可以是单独的线或公共线的段，这里指的是引线165。热电偶导线130的引线165可以在公共护套155中(例如，在公共或公用电线护套或绝缘体中)合并，扭曲或以其他方式组合在一起，以穿过垫圈125的内部135。例如，引线165可以置于公共护套内，并且包括置于多个引线165中的每一个周围或之间的绝缘材料。公共护套155(或外部护套)可以包括绝缘材料，塑料材料，热塑性材料，橡胶材料，聚氯乙烯(pvc)材料或其他材料，以保护热电偶导线130或引线165免受机械，湿气或化学问题的影响。

如图1所示，多个热电偶传感器105可以置于壳体115内的不同位置。例如，热电偶传感器105可以沿着电解质120的长度上均匀或对称地间隔。热电偶传感器105还可以不对称地置于电解质120内或聚集在电解质120中确定或可能电池单元100内最热的区域。热电偶传感器105可以与至少一种电解质120接触，该电解质120与至少一种电解质120相邻或接近(例如，与至少一种电解质120的间隔约1mm至约2mm)。电池单元100可包括两种(或其他数量)的电解质120或具有分开的部分(例如，提供正电荷和负电荷)的一种电解质120。电池单元100可包括用于电解质120的每个部分的至少一个热电偶传感器105。例如，对于具有约65mm至约75mm的长度的电池单元，热电偶导线130(或其每个段)从出口点145到热电偶传感器105的长度可为约100mm或更短。热电偶导线130(或热电偶传感器105)可以置于壳体115与电解质120之间(例如，在壳体115的内表面附近或在其内约1mm至约2mm之间)，或者可以被设置为被电解质120围绕(例如，在如图1的示例中由壳体限定的区域的内部)。

在具有多个热电偶传感器105的电池单元100中，每个热电偶传感器105可置于靠近，邻近或接近电解质120的不同区域或壳体115内部区域215的不同区域。例如，如图1所示，第一热电偶传感器105可以邻近于电解质120的第一部分180并且置于壳体115的内部区域215的第一区域180中。第二热电偶传感器105可以邻近于电解质120的第二部分185并且置于壳体115的内部区域215的第二区域185中。第三热电偶传感器105可以邻近于电解质120的第三部分190并且置于壳体115的内部区域215的第一区域190。第一部分180，第二部分185和第三部分190可以不同。因此，置于壳体115的内部区域215内的不同区域处的不同热电偶传感器105可以感测电解质120的不同部分的温度特性。

在具有一个热电偶传感器105的电池单元100中，单个热电偶传感器105可以置于第一部分180(例如，顶部区域)，第二部分185(例如，中间区域)或第三部分190(例如，底部区域)中，并感应壳体115内的温度。

图2描绘了至少一个垫圈125的截面图，其示出了置于垫圈125的内部135内的公共护套155中的热电偶导线130的引线165。垫圈125可包括入口点140(例如，入口孔)和出口点145(例如，出口孔)。入口点140可以置于壳体115的内部区域215内，以使其通向内部区域215，而出口点145可以置于壳体115的外部，以使其开口或暴露于电池单元100外部的环境中。

热电偶导线130的引线165可以置于垫圈125的内部部分135内的公共护套155内。公共护套155可以被嵌入到内部部分135。例如，公共护套155或公共护套155的一个或多个部分可以一体化地形成在内部部分135内。内部部分135可以包括聚合物材料或电介质材料，该聚合物材料或电介质材料置于公共护套155周围(例如，围绕公共护套的所有侧面形成以将公共护套封装在内部部分135中)或公共护套155的一个或多个部分，使得公共护套155或公共护套155的一个或多个部分可以与垫圈125的内部部分135形成单件。内部部分135可被配置为将公共护套135，公共护套135的一个或多个部分或热电偶导线130的一个或多个引线165保持在固定位置。垫圈125的内部部分135(例如，中空部分)的横截面的几何形状可以是正方形或圆柱形，并且长度或直径范围可以在约0.2mm至约0.8mm之间。

热电偶导线130的一个或多个引线165可置于垫圈125的内部部分135内或嵌入在垫圈125的内部部分135内。例如，形成内部部分135的材料(例如，聚合物材料，电介质材料)可以围绕一个或多个引线165形成或围绕该一个或多个引线165放置，使得一个或多个引线165或一个或多个热电偶导线130的一个或多个部分一体地形成在垫圈125的内部部分135内。一个或多个引线165或热电偶导线130的一个或多个部分可以与垫圈125的内部部分135形成单件。

引线165可以延伸出垫圈125的出口145，有助于与外部传感器或读取仪器的连接，并从置于垫圈125内的热电偶传感器105提供感测到的温度数据。引线和热电偶导线130可以伸出各种不同的长度或距离，其中一根或多根引线165的长度或距离或热电偶导线130可以部分地基于热电偶设备或仪器来选择，各自的引线165或热电偶导线130将被连接以提供温度数据。例如，引线165可以延伸出公共护套155的出口点140或外出点160大约1米的长度。

电池单元100可以置于电动车辆的电池模块或电池组内，并且引线165或热电偶导线130可以与在电池单元外部但在电池模组内的仪器或设备、在电池模组外电动汽车外的的仪器或设备、或电动汽车外部的仪器或设备耦合。因此，引线165或热电偶导线130可以具有一定的长度，使得它们足够长以到达要与之连接的合适的仪器或设备。

热电偶导线130的引线165可以延伸出入口点140并进入壳体115的内部区域215，与一个或多个热电偶传感器105以各种不同长度连接。例如，引线165可以以20mm至60mm的长度延伸出公共护套155的入口点145或出口点160。可以部分地基于热电偶传感器105(其各自的引线165要与之连接)以及热电偶传感器105在内部区域215内的位置来选择延伸到内部区域215中的一个或多个引线165的长度。例如，第一引线165可以从公共护套155的出口点160以第一距离延伸，并且置于距电解质120的第一部分180第一预定间隔(例如，距离，间隙)处。第二引线165可以从公共护套155的出口点160以第二距离延伸，并且置于距电解质120的第二部分185第二预定间隔(例如，距离，间隙)处。第三引线165可以从公共护套155的出口点160以第三距离延伸，并且置于距电解质120的第三部分190第三预定间隔(例如，距离，间隙)处。第二距离可以与第一距离不同，并且第三距离可以与第一距离和第二距离不同。第二预定间隔可以与第一预定间隔不同，并且第三预定间隔可以与第二预定间隔和第一预定间隔不同。

第一引线165可以与第一热电偶传感器105连接，其中第一热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第一部分180处。第二引线165可以与第二热电偶传感器105连接，其中第二热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第二部分185处。第三引线165可以与第三热电偶传感器105连接，其中第三热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第三部分190处。第一热电偶传感器105可以与电解质120间隔第一距离195。第二热电偶传感器105可以与电解质120间隔第二距离197。第三热电偶传感器105可以与电解质120间隔第三距离199。第一距离195可以与第二距离197不同，并且第三距离199和第二距离197可以与第三距离199不同。

第一距离195，第二距离197和第三距离199可包括一定范围的距离，包括但不限于距离置于内部区域215内的一种或多种电解质120的表面约0.25mm至约3mm。例如，第一距离195可包括与一个或多个电解质120的表面的距离范围约0.25mm至约0.5mm，第二距离197可包括与一个或多个电解质120的表面的距离范围约1mm至约2mm。并且，第三距离可以包括与一种或多种电解质120的表面的距离范围约2mm至约3mm。对于第一距离195，第二距离197和第三距离199，在这些范围之外的其他距离是可能的。

第一距离195，第二距离197和第三距离199可以相同，使得第一，第二和第三热电偶传感器105与电解质120的距离相同，但是与电解质120的不同部分180、185、190相邻。第二热电偶传感器105可以与第一热电偶传感器105间隔第一距离，并且第三热电偶传感器105可以与第二热电偶传感器105间隔第二距离，使得每个热电偶传感器105置于内部区域215的不同区域。第二距离可以不同于第一距离。

图3描绘了从公共护套155的外出点160伸出的热电偶导线130的三个引线165的截面图。例如，第一引线165，第二引线165和第三引线165可以突出或延伸出外出点160并进入壳体115的内部区域215。

公共护套155可以突出或延伸出垫圈125的入口点140。公共护套155可以以各种不同的长度延伸出入口点140，并且可以部分地基于垫圈125的尺寸或壳体115的尺寸来选择特定的长度。公共护套155可以完全嵌入在垫圈125的内部部分135内，并且引线165可以延伸出垫圈125的入口点140。

引线165可以在公共护套155内以合并，扭曲或其他方式组合。引线165可以在公共护套155内彼此接触。绝缘层200可以围绕每个引线165或以其他方式围绕每个引线165放置，使得引线165在公共护套155内彼此绝缘。电池单元100中的引线165的数量可以变化。例如，单根导线165可置于公共护套155内，或者单根导线165可置于垫圈125的内部部分135内，并与置于壳体115的内部区域215内的单个热电偶传感器105连接。多个引线165可以置于公共护套155内，或者多个引线165可以置于垫圈125的内部部分135内，并且与置于壳体115的内部区域215内的多个热电偶传感器105连接。可以部分地基于置于电池单元100内的热电偶传感器105的数量来选择引线165的数量。

引线165可以伸出并自由地悬挂在壳体115的内部区域215中，或者引线165可以从出口点160伸出并以固定或基本固定的位置悬挂在壳体115的内部区域215中。

引线165可以在内部区域215内彼此间隔，使得它们在内部区域215内不彼此接触。例如，引线165可以彼此间隔一定距离或与一种或多种电解质120间隔大约1mm至大约2mm。引线165之间的间距可以变化，并且可以部分地基于内部区域215的尺寸来选择。引线165中的一个或多个可以布置成使得它们彼此接触，或者一个或多个引线165的一部分(例如，部分重叠)在内部区域215内彼此接触。

绝缘层200可以置于引线165和一种或多种电解质120之间。绝缘层200可以置于内部区域215内，使得绝缘层200置于引线165和与引线165连接的热电偶传感器105和电解质120之间。

引线可以伸出外出点160并置于外壳115的内表面和一种或多种电解质120之间。例如，引线165和与引线165连接的各个热电偶传感器105可以置于壳体115的内表面与电解质120之间，使得引线165。绝缘层200可以置于引线165和热电偶传感器105之间，以将引线165和热电偶传感器105与电解质120隔离。

热电偶导线130可以包括单根引线165，或者热电偶导线130可以包括多根引线165。可以至少部分地基于置于电池单元100内的热电偶传感器105的数量来选择形成热电偶导线130的引线的数量。

绝缘层200可以置于热电偶导线130和在壳体115的内部区域215内的一种或多种电解质120之间。绝缘层200可以置于引线165和在壳体115的内部区域215内的一种或多种电解质120之间。绝缘层200可以置于热电偶传感器105与在壳体115的内部区域215内的一种或多种电解质120之间。

参照图4，描绘了用于将多个电池单元100保持在电动车辆中的电池组405的截面图400。电池单元100可以包括一个或多个热电偶传感器105，每个热电偶传感器105与热电偶传感器线130的至少一根引线165连接，该引线165延伸出一个或多个电池单元100的垫圈125的出口点145以提供温度数据。

电池组405可以包括电池外壳410和封盖元件415。电池外壳410可以与封盖元件415分离。电池外壳410可以包括或限定多个保持器420。每个保持器420可以包括或定义由电池外壳410限定的中空或中空部分。每个保持器420可以容纳、包含、存储或保持电池单元100。电池外壳410可包括至少一种导电或导热材料或其组合。电池外壳410可以包括一个或多个热电热泵。每个热电热泵可直接或间接地热耦合到电池单元100，电池单元100容纳在保持器420中。每个热电热泵可调节从容纳在保持器420中的电池单元100辐射的热或温度。第一键合元件465和第二键合元件470可以从电池单元100延伸通过电池外壳410的相应的保持器420。

在电池外壳410和封盖元件415之间，电池组405可以包括第一母线425、第二母线430和电绝缘层435。第一母线425和第二母线430每个可以包括导电材料以向电动车辆中的其它电气部件提供电力。第一母线425(有时称为第一集电器)可经由键合元件445连接到或以其它方式电连接到第一键合元件465，第一键合元件465从容纳在多个保持器420中的每个电池单元100中延伸。键合元件445可以粘结、焊接、连接、附接或以其他方式电连接至从电池单元100延伸的第二键合元件465。第一键合元件465可以限定电池单元100的第一极性端子。第一母线425可限定电池组405的第一极性端子。第二母线430(有时称为第二集电器)可经由键合元件440连接到或以其它方式电连接到第二键合元件470，第二键合元件470从容纳在多个保持器420中的每个电池单元100中延伸。键合元件540可以粘结、焊接、连接、附接或以其他方式电连接至从电池单元100延伸的第二键合元件470。第二键合元件470可以限定电池单元100的第二极性端子。第二母线430可限定电池组405的第二极性端子。

第一母线425和第二母线430可以通过电绝缘层435彼此分开。电绝缘层435可以包括间隙以通过或配合连接到第一母线425的第一键合元件465和连接到第二母线430的第二键合元件470。电绝缘层435可以部分地或完全地跨越由电池外壳510和加盖元件415限定的体积。电绝缘层435的顶部平面可以与封盖元件415的底部平面接触或平齐。电绝缘层435的底部平面可以与电池外壳410的顶部平面接触或平齐。电绝缘层435可以包括任何电绝缘材料或介电材料，例如空气、氮气、六氟化硫(sf6)、陶瓷、玻璃和塑料(例如聚硅氧烷)，以及其它材料，以将第一母线425与第二母线430分开。

图5描绘了安装有电池组405的电动车辆505的横截面图500。电动车辆505可以包括底盘510(有时称为框架、内部框架或支撑结构)。底盘510可以支撑电动车辆505的各种部件。底盘510可以跨越电动车辆505的前部515(有时称为引擎罩或机盖部)、主体部分520和后部525(有时称为后备箱部)。前部515可包括电动汽车505的从前保险杠到电动汽车505的前轮舱的部分。主体部分520可以包括电动车辆505的从电动车辆505的前轮舱到后轮舱的部分。后部525可包括电动汽车505的从后轮舱到电动汽车505的后保险杠的部分。

电池组405可以安装或放置在电动车辆505内。电池组405可以安装在前部515、主体部分520(如图5所示)或后部525内的电动车辆505的底盘510上。第一母线425和第二母线430可以与电动车辆505的其他电气部件物理连接或电耦合，以向电动车辆505提供电力。

图6描绘了为电动车辆505的电池组405提供电池单元100的方法600。方法600的功能可以使用以上结合图1-5详述的系统、装置或电池单元中的任何一个来实现或执行。方法600包括提供至少一个壳体(步骤605)。壳体可以限定容纳电解质的内部区域。方法600可以包括提供至少一个盖(步骤610)。方法600可以包括连接盖与壳体(步骤615)。将盖与壳体连接以密封电池单元，例如，可以使用垫圈，垫圈包括具有入口点和出口点的内部部分，方法600可以包括放置热电偶导线(步骤620)。例如，热电偶导线置于内部部分中，使得热电偶导线延伸穿过内部部分穿过入口点并且穿过出口点，热电偶导线包括具有第一长度的第一引线、具有第二长度的第二引线和具有第三长度的第三引线，第二长度大于第一长度，第三长度大于第二长度。方法600可以包括将引线放置在至少一个护套内(步骤625)。例如，第一引线、第二引线和第三引线中的每一个可以置于垫圈的入口点和出口点之间的公共护套内。方法600可以包括放置至少一个热电偶传感器(步骤630)。热电偶传感器置于内部区域中。方法600可以包括连接热电偶传感器与引线(步骤635)。热电偶传感器与热电偶导线的第一引线、第二引线和第三引线连接，以通过热电偶导线提供感测温度信息。

方法600提供壳体115。壳体115可以限定容纳电解质120的内部区域215(步骤605)。电池单元100可以是锂离子电池单元、镍镉电池单元或镍金属氢化物电池单元。电池单元100可以是安装在电动车辆505的底盘510内的电池组405的一部分。壳体115可以由具有圆形、卵形或椭圆形基部的圆柱形壳体形成，或者由具有多边形基部的棱柱形壳体形成。壳体115可包括第一端220和第二端225。壳体115可在第一端220和第二端225之间限定内部区域215。

一种或多种电解质120置于壳体115的内部区域215中。电解质120可以置于内部区域215内，以使其置于壳体115的第一端220和第二端225之间。电池单元100可以包括多个电解质120，其中多个电解质120彼此接近或彼此相邻地置于壳体115的第一端220和第二端225之间。

在步骤610，可以提供盖110。盖110可以被提供或放置在邻近于壳体115的第一端220。一旦将电解质120置于内部区域215内，就可以将盖110置于靠近、邻近或连接壳体115的第一端220的位置。可以定位盖110，使得盖110的第一表面(例如，上表面)位于电解质120的远端并形成电池单元110的暴露表面(例如，上表面)，第二表面可以位于内部区域215中，靠近、邻近或面向电解质120。例如，盖110可以定位在电解质120上方。

盖110可以包括或配置为电流中断器装置。例如，盖110可以包括正极盖部分和负极盖部分。负极盖部分可以作为电池单元100的负端子操作，并且正极盖部分可以作为电池的正端子操作。例如，经由模块接线片连接(或诸如引线接合的其他技术)，盖的正极盖部分和负极盖部分可以从电池单元100的横向端部(例如，顶部或底部)或从纵向侧连接电池单元100与电池模组的集电器。负极盖部分可以与电解质120的负极部分连接，并且正极盖部分可以与电解质120的正极部分连接。因此，通过移除或安装盖110，可以断开或建立与电解质120的电连接，因此，盖110可以被配置为用作电池单元100的电流中断装置。盖110可包括至于正极盖部分和负极盖部分之间的绝缘层，以将正极盖部分与负极盖部分电隔离。

在步骤615，盖110可以与壳体115连接。盖110可以与壳体115连接，例如，利用垫圈125密封电池单元100，其中垫圈125包括具有入口点140和出口点145的内部部分135。垫圈125可包括垫片、垫圈、o形环、盖、配件、软管接头或任何其他组件，通过壳体115的第一端220容纳、保留、保持、固定或密封盖110。

垫圈125可与盖110连接以将盖110固定或保持在适当位置并密封电池单元100。该密封可以是气密的或足以防止电解质110泄漏。由垫圈125形成的密封可包括任何类型的机械密封，例如气密密封、感应密封、流体静力密封、流体动力密封和粘合密封等。垫圈125可以包括电绝缘材料，以将盖110的部分(例如，负极盖部分，正极盖部分)与壳体115电隔离。垫圈125可以包括导热材料，以允许热量从内部区域215排出。

垫圈125可与盖110的边缘或侧部连接，以将盖110固定到壳体115。垫圈125可以定位在壳体115的内表面上、邻近或靠近(例如，在1mm内)或至少部分地由其支撑。电池单元100可包括多个垫圈125，垫圈125可以将盖110与壳体115的第一端220连接。

壳体115的第一端220可以被卷曲、弯曲或以其他方式被操纵以形成一个或多个压接边缘150。压接边缘150可容纳、保持、支持、固定或密封垫圈125至壳体115的第一端220。例如，压接边缘150可以形成为使各个压接边缘在垫圈125上弯曲(或压接在垫圈125上)以固定垫圈125并密封电池单元100。

使用具有基本平坦表面的压接模具来形成压接边缘150。压接模具的平坦表面可用于壳体115的第一端220以压接第一端220，使得其折叠，收缩或与垫圈125接合。压接边缘150可围绕垫圈125的至少一侧放置以将垫圈125保持在适当位置，例如将垫圈125保持在抵靠电解质110的表面(例如，上表面)或绝缘层置于垫圈125和电解质120之间的位置，并且密封电池单元100。密封可以包括气密或流体阻挡密封，使得电解质或凝胶卷125不会从其在壳体115内的位置泄漏。

垫圈125包括在垫圈125内部的内部部分135。例如，垫圈125可以形成为具有内部部分135，该内部部分135包括从入口区域或点140延伸穿过垫片125的内部到出口区域或点145的管道、开口、通道、通路、导管或套管。内部部分135可以在垫圈125内一体化形成。垫圈125和内部部分135可以包括聚合物材料。

入口点140可置于电池单元100内(例如，在盖110与电解质120之间并且封装在电池单元100中)。出口点145可暴露在电池单元100的外面或外部(例如，在盖110的外表面或上表面与壳体115的卷曲部分150之间)。卷曲部分150可以帮助将垫圈125保持在适当位置。卷曲部分150也可以用作负极端子，例如盖110用作正极端子。入口点140和出口点145可用至少一个放置在内部部分135中的热电偶导线130密封。例如，密封可以是流体密封的或气密的。除了热电偶导线130之外，内部部分135可以包括绝缘、密封或封装材料，以将热电偶导线130与垫圈125电绝缘或将热电偶导线130的至少一段保持在通道135内的固定位置。

在步骤620，可以放置热电偶导线130。将热电偶导线130置于内部部分215中，使得热电偶导线130经过入口点140和出口点145延伸穿过内部部分125。热电偶导线可以包括具有第一长度的第一引线165，具有第二长度的第二引线165和具有第三长度的第三引线165，第三长度的第二长度大于第一长度，并且第三长度大于第二长度。

热电偶导线130可以包括单根引线165或多根引线165。例如，热电偶导线130可包括一个或多个引线165，其延伸通过垫圈125的出口点145和入口点140。热电偶导线130可以将热电偶传感器105与热电偶设备连接，该热电偶设备可以包括数据处理系统以从热电偶传感器105获得或解释感测温度信息，并且可以输出例如温度读数。因此，热电偶导线130可包括一个或多个引线165，其延伸通过出口点145以与相应的热电偶装置连接。

热电偶导线130可包括延伸到壳体115的内部区域215中的一根或多根引线165。可以部分地基于热电偶传感器105(其各自的引线165要与之连接)以及热电偶传感器105在内部区域215内的位置来选择延伸到内部区域215中的一个或多个引线165的长度。例如，第一引线165可以从公共护套155的出口点160以第一距离延伸，并且置于距电解质120的第一部分180第一预定间隔(例如，距离，间隙)处。第二引线165可以从公共护套155的出口点160以第二距离延伸，并且置于距电解质120的第二部分185第二预定间隔(例如，距离，间隙)处。第三引线165可以从公共护套155的出口点160以第三距离延伸，并且置于距电解质120的第三部分190第三预定间隔(例如，距离，间隙)处。第二距离可以与第一距离不同，并且第三距离可以与第一距离和第二距离不同。第二预定间隔可以与第一预定间隔不同，并且第三预定间隔可以与第二预定间隔和第一预定间隔不同。

在步骤625，可以将导线放置在护套内。例如，第一引线165、第二引线165和第三引线165中的每一个可以置于垫圈125的入口点140和出口点145之间的公共护套内。在壳体115的内部区域215内可以有三个(或其它数量)热电偶导线130，其可以是单独的线或公共线的段，并且在本文中称为引线165。热电偶导线130的引线165可以在公共护套155中(例如，在公共或公用电线护套或绝缘体中)合并在一起，以穿过垫圈125的内部135。例如，引线165可以置于公共护套内，并且包括置于多个引线165中的每一个周围或之间的绝缘材料。公共护套155(或外部护套)可以包括绝缘材料，塑料材料，热塑性材料，橡胶材料，聚氯乙烯(pvc)材料或其他材料，以保护热电偶导线130或引线165免受机械，湿气或化学问题的影响。

在步骤630，可以放置热电偶传感器105。热电偶传感105器置于内部区域215中。电池单元100可以包括一个或多个热电偶传感器105，其置于壳体115的内部区域215内的不同位置。例如，热电偶传感器105可以沿着电解质120的长度上均匀或对称地间隔。热电偶传感器105还可以不对称地置于电解质120内或聚集在电解质120中确定或可能电池单元100内最热的区域。

热电偶传感器105可以置于内部区域215内，使得它们与至少一种电解质120接触，与至少一种电解质120相邻或接近(例如，在2mm之内)。电池单元100可包括两种(或其他数量)的电解质120或具有分开的部分(例如，提供正电荷和负电荷)的一种电解质120。电池单元100可包括用于电解质120的每个部分的至少一个热电偶传感器105。例如，对于具有约65mm至约75mm的长度的电池单元，热电偶导线130(或其每个段)从出口点145到热电偶传感器105的长度可为约100mm或更短。热电偶导线130(或热电偶传感器105)可以置于壳体115与电解质120之间(例如，在壳体115的内表面附近或在其内约2mm)，或者可以被设置为被电解质120围绕(例如，在如图1的示例中由壳体限定的区域的内部)。

在步骤635，热电偶传感器130可以与引线连接。一个或多个热电偶传感器130可以与热电偶导线130的第一引线165，第二引线165和第三引线165耦合，以通过热电偶导线130提供感测到的温度信息。

例如，第一引线165可以与第一热电偶传感器105连接，其中第一热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第一部分180处。第二引线165可以与第二热电偶传感器105连接，其中第二热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第二部分185处。第三引线165可以与第三热电偶传感器105连接，其中第三热电偶传感器105置于紧邻、邻近电解质120的第三部分190处。第一热电偶传感器105可以与电解质120间隔第一距离195。第二热电偶传感器105可以与电解质120间隔第二距离197。第三热电偶传感器105可以与电解质120间隔第三距离199。第一距离195可以与第二距离197不同，并且第三距离199和第二距离197可以与第三距离199不同。例如，第三距离199可以大于第二距离197，第二距离197可以大于第一距离195。

第一距离195，第二距离197和第三距离199可以相同，使得第一，第二和第三热电偶传感器105与电解质120的距离相同，但是与电解质120的不同部分180、185、190相邻。

一个或多个热电偶传感器105可以与至少一个热电偶导线130耦合，该热电偶导线130可以与电池单元100外部的设备或仪器(例如，热电偶设备)耦合以提供感测到的温度信息。该热电偶装置可以包括数据处理系统，以从热电偶传感器105获得并解释感测到的温度信息，并且可以输出例如与电池单元100内的温度相对应的温度读数。

参照图7，描绘了为电动车辆中的电池组提供电池单元的方法700。方法700的功能可以使用本文详述的系统、装置或电池单元中的任何一个来实现或执行。方法700包括提供电池单元。(步骤705)

在步骤705，提供电池单元100。例如，可以提供电池组405的电池单元100以给电动车辆505供电。电池单元100包括限定内部区域215的壳体115。电解质120可以置于内部区域215内。电池单元100可以包括盖110。垫圈125可以将盖110与壳体115连接以密封电池单元100。垫圈125可以包括具有入口点140和出口点145的内部部分135。内部部分135中可设置有热电偶导线130，该热电偶导线130经过入口点140和出口点145延伸穿过内部部分215。该热电偶导线130可包括具有第一长度的第一引线165、具有第二长度的第二引线165和具有第三长度的第三引线165。第二长度可以大于第一长度，第三长度可以大于第二长度。第一引线165、第二引线165和第三引线165中的每一个可以置于垫圈125的入口点140和出口点145之间的公共护套内。

热电偶传感105器置于内部区域215中。热电偶传感器105可以与热电偶导线130的第一引线165，第二引线165和第三引线165耦合，以通过130提供感测到的温度信息。

虽然操作可以在附图中描绘或以特定顺序描述，但是这样的操作不需要以所示或描述的特定顺序或以序列顺序执行，并且不需要执行所有描绘或描述的操作。可以以不同的顺序执行本文所述的动作。

现在已经描述了一些说明性实施方式，很明显，前述内容是说明性的而非限制性的，已经通过示例的方式呈现。在单独的实施方式的上下文中描述的特征也可以在单个实施例或实施方式中组合实施。在单个实施方式的上下文中描述的特征也可以分别在多个实施方式中或在各种子组合中实施。对本文中以单数形式指代的系统和方法的实施方式或元素或动作的任何引用可以包括包含多个这些元素的实施方式，并且对本文中任何实施方式或元素或动作的任何复数引用可以包括仅包含单个元素的实施方式。单数或复数形式的引用不旨在将本公开的系统或方法、其部件、动作或元素限制为单个或复数配置。对基于任何动作或元素的任何动作或元素的引用可以包括其中该动作或元素至少部分基于任何动作或元素的实现。

本文使用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应认为是限制。在此使用的“包括”、“包含”、“具有”、“含有”、“涉及”、“特征在于”及其变型，意味着包括其后列出的项目、其等价物和附加项目，以及由其后列出的项目排他性地组成的替代实施方式。在一个实施方式中，本文描述的系统和方法由一个、多于一个的每个组合、或所有描述的元素、动作或部件组成。

对本文中以单数形式指代的系统和方法的实施方式或元素或动作的任何引用可以包括包含多个这些元素的实施方式，并且对本文中任何实施方式或元素或动作的任何复数引用可以包括仅包含单个元素的实施方式。单数或复数形式的引用不旨在将本公开的系统或方法、其部件、动作或元素限制为单个或复数配置。对基于任何信息、动作或元素的任何动作或元素的引用可以包括其中动作或元素至少部分地基于任何信息、动作或元素的实施方式。

本文公开的任何实施方式可以与任何其他实施方式或实施例组合，并且对“实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施方式”等的引用不一定是相互排斥的，并且旨在指示结合实施方式描述的特定特征、结构或特性可以被包括在至少一个实施方式或实施例中。这里使用的这些术语不一定全部指相同的实施方式。任何实施方式可以以与本文公开的方面和实施方式一致的任何方式与任何其他实施方式组合，包括地或排他地。

对“或”的引用可以解释为包括性的，使得使用“或”描述的任何术语可以指示单个、多于一个、以及所有所描述的术语中的任何一个。对词语的组合列表中的至少一个的引用可以被解释为包括性的或，以指示单个，多于一个和所有所描述的术语中的任何一个。例如，对““a”和“b”中的至少一个”的引用可以仅包括“a”、仅包括“b”、以及包括“a”和“b”。结合“包括”或其它开放术语使用的这些引用可包括附加项目。

在附图、详细描述或任何权利要求中的技术特征之后跟随有附图标记的情况下，包括附图标记以增加附图、详细描述和权利要求的可理解性。因此，附图标记或它们的不存在对任何权利要求要素的范围都没有任何限制作用。

在本质上不脱离本文公开的主题的教导和优点的情况下，可以发生所述元素和动作的修改，例如各种元素的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装排列、材料的使用、颜色、取向的变化。例如，示出为一体形成的元件可由多个部件或元件构成，元件的位置可颠倒或以其它方式改变，且离散元件的性质或数目或位置可改变或变化。在不脱离本公开的范围的情况下，还可以在所公开的元件和操作的设计、操作条件和排列中进行其它替换、修改、改变和省略。

在不脱离本发明的特征的情况下，本文所述的系统和方法可以以其它特定形式来实施。因此，本文所述的系统和方法的范围由所附权利要求而不是前述说明书来指示，并且在权利要求的等同方案的含义和范围内的变化被包含在其中。

在不脱离本发明的特征的情况下，本文所述的系统和方法可以以其它特定形式来实施。例如，对正和负电特性的描述可以颠倒。例如，被描述为负极元件的元素可以替代地被配置为正极元件，而被描述为正极元件的元素可以替代地被配置为负极元件。进一步的相对平行，垂直，垂直或其他定位或取向描述包括纯垂直，平行或垂直定位的+/-10％或+/-10度内的变化。除非另外明确指出，否则提及“大约”，“大约”，“基本上”或其他程度的术语包括相对于给定的测量值，单位或范围的+/-10％的变化。耦合的元件可以直接地或以电，机械或物理的形式与与中间元件耦合。因此，本文所述的系统和方法的范围由所附权利要求而不是前述说明书来指示，并且在权利要求的等同方案的含义和范围内的变化被包含在其中。