暗电流电路的断开连接结构及具备该结构的电连接箱的制作方法

本发明涉及暗电流电路的断开连接结构及具备该暗电流电路的断开连接结构的电连接箱，暗电流电路的断开连接结构使导通部件相对于设置于汽车的电连接箱等中的暗电流电路断开/连接。

背景技术：

一直以来，有时在搭载于汽车的接线箱、保险丝箱等电连接箱等中设置有例如日本特开平7-169382号公报(专利文献1)记载的那样的暗电流电路的断开连接结构。即，在汽车的电装系统设置有钟表等平时消耗电力的电路(以下为暗电流电路)，在车辆输出时等长期地中止运转时，出于防止电池消耗的目的，需要将作为使这样的电路导通连接的导通部件的暗电流保险丝从暗电流电路卸下。

因此，如果使用专利文献1记载的那样的暗电流电路的断开连接结构，则能够使作为保持暗电流保险丝的导通部件保持体的保险丝保持体相对于暗电流电路的连接端子在插拔方向滑动自如地移位，从而能够以能切换到暗电流保险丝与暗电流电路连接的连接位置和暗电流保险丝从暗电流电路切断的切断位置的方式进行保持。

但是，在这样的现有结构的暗电流电路的断开连接结构中，在将导通部件保持体装配到收纳有暗电流电路的箱体中的切断位置时、将导通部件保持体从这样的切断位置切换到连接位置时，需要在导通部件保持体的一对对置侧壁分别形成的一对弹性突片的顶端所设置的卡合部跨越设置于箱体的被卡合部，来进行导通部件保持体相对于箱体的位置切换。在进行这样的跨越时，一对弹性突片朝向导通部件保持体的外方挠曲变形，所以需要在收纳于箱体的导通部件保持体的外侧确保能够使一对弹性突片挠曲变形的区域，从而存在箱体的小型化困难的问题。

对此，也考虑到通过将一对弹性突片中的一方省略而实现节省空间。但是，通过仅在导通部件保持体的一方侧壁侧具备采用卡合部和被卡合部的锁定机构，则由于锁定机构的反作用力的原因，导通部件保持体容易相对于箱体倾斜，其结果是，卡合部和被卡合部的抵接区域减少，有可能导通部件保持体容易从箱体脱落。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-169382号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

本发明是以上述的情况为背景完成的，其解决课题在于提供一种新颖结构的暗电流电路的断开连接结构及具备该暗电流电路的断开连接结构的电连接箱，暗电流电路的断开连接结构能够稳定地维持导通部件保持体的卡合部和箱体的被卡合部的卡合状态，并且能够实现箱体的小型化。

用于解决课题的方案

与暗电流电路的断开连接结构有关的本发明的第一方式，使保持导通部件的导通部件保持体相对于收纳暗电流电路的箱体在所述导通部件相对于所述暗电流电路的连接端子的插拔方向移位自如地组装，所述导通部件使所述暗电流电路导通连接，所述暗电流电路的断开连接结构具有使得能够切换到连接位置和切断位置进行保持的锁定机构，在该连接位置上，所述导通部件与所述暗电流电路连接，在该切断位置上，所述导通部件从所述暗电流电路切断，该锁定机构构成为包括卡合部和被卡合部，该卡合部设置于弹性突片，该弹性突片形成于所述导通部件保持体，该被卡合部设置于所述箱体，与所述卡合部卡合，所述暗电流电路的断开连接结构的特征在于，所述导通部件由平板零件构成，另一方面，在所述导通部件保持体的一对侧壁上分别设置有所述弹性突片和所述卡合部，该一对侧壁在所述平板零件的板厚方向两侧与所述平板零件之间隔开间隙地对置配置，并且，在所述箱体中，在与所述一对侧壁分别对置的一对壁部的内侧设置有与所述卡合部卡合的被卡合部，在将所述导通部件保持体装配到所述箱体时，通过所述卡合部和所述被卡合部抵接，所述弹性突片向相互接近的方向弹性变形，从而容许所述导通部件保持体向所述箱体插入，另一方面，通过所述弹性突片的弹性复原使所述卡合部与所述被卡合部卡合，从而构成所述锁定机构。

根据本方式，因为导通部件由平板零件构成，所以与如现有结构那样由保险丝构成的情况相比，在导通部件保持体的内部空间产生余裕，通过这样的内部空间，能够确保容许弹性突片挠曲变形的区域。故此，在将导通部件保持体装配到收纳有暗电流电路的箱体时，弹性突片朝向相互接近的方向、即导通部件保持体的内方挠曲变形，所以在箱体的外侧不需要以往必需的区域，能够有利地实现箱体的小型化。

其结果是，不会伴有箱体的大型化，能够将采用设置于弹性突片的卡合部和设置于箱体的壁部上的被卡合部的锁定机构分别设置于导通部件保持体的一对对置侧壁、即在作为导通部件的平板零件的板厚方向两侧对置配置的一对对置侧壁侧，所以能够稳定地维持导通部件保持体的卡合部和箱体的被卡合部的卡合状态，并且能够实现箱体的小型化。

与暗电流电路的断开连接结构有关的本发明的第二方式，所述卡合部包括第一卡合部和第二卡合部，另一方面，所述被卡合部包括与所述第一卡合部卡合的第一被卡合部和在至少一方所述壁部的内侧与所述第二卡合部卡合的第二被卡合部，在所述切断位置上，通过所述第一卡合部以跨越所述第一被卡合部并弹性复原的状态卡合于所述第一被卡合部的下表面，从而阻止所述导通部件保持体从所述箱体脱出，并且，通过所述第二卡合部从上方载置于所述第二被卡合部，从而所述导通部件保持体相对于所述箱体定位于所述切断位置，另一方面，在所述连接位置上，通过所述第二卡合部以跨越所述第二被卡合部并弹性复原的状态卡合于所述第二被卡合部的下表面，从而阻止所述导通部件保持体从所述连接位置向上方移位。

根据本方式，通过在切断位置上第一卡合部与第一被卡合部卡合，从而可阻止导通部件保持体从箱体脱出。故此，即使在车辆输出时等由于长期地中止运转而使导通部件保持体临时保持在切断位置的情况下，也能够有利地防止导通部件保持体从箱体脱出。而且，通过在连接位置上，在至少一方壁部的内侧，第二卡合部在跨越第二被卡合部并弹性复原的状态下与第二被卡合部的下表面卡合，从而可阻止导通部件保持体从连接位置向上方移位，所以能够稳定地保持作为导通部件的平板零件和暗电流电路的导通状态。而且，因为弹性突片均向导通部件保持体的内方挠曲变形，所以不会伴有箱体的大型化，能够空间效率好地实现切断位置及连接位置上的导通部件保持体的保持。

与暗电流电路的断开连接结构有关的本发明的第三方式，在所述第二方式所述的暗电流电路的断开连接结构中，在所述导通部件保持体的所述一对侧壁中的至少一方，在所述侧壁的宽度方向的中央部分设置有所述第一卡合部，另一方面，在所述宽度方向上的所述第一卡合部的两侧分别设置有所述第二卡合部。

根据本方式，在对置的侧壁的至少一方以在中间隔着第一卡合部的方式设置有一对第二卡合部，在这样的部位上，第二卡合部与第二被卡合部卡合。由此，能够进一步稳定地保持连接位置上的导通部件保持体向箱体的卡合状态。

与电连接箱有关的本发明的第一方式是通过暗电流电路收纳于箱体而构成的电连接箱，其特征在于，所述第一至第三中的任一方式所述的暗电流电路的断开连接结构组装到述箱体。

根据本方式，因为上述本发明的暗电流电路的断开连接结构所涉及的第一至第三中的任一方式记载的暗电流电路的断开连接结构组装到箱体，所以能够提供通过暗电流电路的断开连接结构发挥与上述效果相同的效果的电连接箱。

发明效果

根据本发明，因为导通部件由平板零件构成，所以与如以往那样由保险丝构成的情况相比，在导通部件保持体的内部空间产生余裕，从而能够确保容许弹性突片挠曲变形的区域。故此，弹性突片向相互接近的方向、即朝向导通部件保持体的内方挠曲变形，所以在箱体的外侧不需要以往必需的区域，能够有利地实现箱体的小型化。其结果是，不会伴有箱体的大型化，能够将采用设置于弹性突片的卡合部和设置于箱体的壁部上的被卡合部的锁定机构分别设置于导通部件保持体的一对对置侧壁侧，所以能够稳定地维持导通部件保持体的卡合部和箱体的被卡合部的卡合状态，并且能够实现箱体的小型化。

附图说明

图1是示出作为本发明的一个实施方式的电连接箱的立体图。

图2是示出导通部件保持于图1所示的导通部件保持体前的状态的立体图((a)是从一方观看的图，(b)是从另一方观看的图)。

图3是示出导通部件相对于图1所示的导通部件保持体保持于切断位置的状态的立体图((a)是从一方观看的图，(b)是从另一方观看的图)。

图4是示出导通部件相对于图1所示的导通部件保持体保持于连接位置的状态的立体图((a)是从一方观看的图，(b)是从另一方观看的图)。

图5是图2(a)所示的导通部件的仰视图。

图6是图3(a)的俯视图。

图7是图6中的vii-vii剖视图。

图8是图6中的viii-viii剖视图。

图9是图4(a)的俯视图。

图10是图9中的x-x剖视图。

图11是图9中的xi-xi剖视图。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边对本发明的实施方式进行说明。

图1～11中示出使用按照本发明的一个实施方式的暗电流电路的断开连接结构使平板零件14断开连接的结构，平板零件14是使箱体10内的暗电流电路12导通连接的导通部件。并且，通过从上下方向的两侧使未图示的上部箱体和下部箱体重合地组装到收纳暗电流电路12的箱体10，从而构成电连接箱16。在箱体10收纳配置有构成内部电路的未图示的汇流条、带连接端子的电线18，暗电流电路12由构成内部电路的未图示的汇流条、带连接端子的电线18的一部分构成。此外，在以下说明中，所谓上方指图1中的上方，所谓下方指图1中的下方，另外，所谓前方指图1中的左斜下方，所谓后方指图1中的右斜上方，另外，所谓长度方向指图1中的前后方向，所谓宽度方向指与图1中的前后方向正交的方向。另外，为了容易理解，带连接端子的电线18用虚线记载(参照图7～8、图10～11)。

如图1所示，箱体10在整体上呈长矩形块状，由例如聚丙烯(pp)、聚酰胺(pa)等绝缘性的合成树脂通过注射成形等一体形成。如图1所示，在箱体10的上表面20朝向上方开口形成有多个继电器安装部22、保险丝安装部24、连接器安装部26。在继电器安装部22、保险丝安装部24、连接器安装部26的底面分别贯穿设置有未图示的端子插通孔，设置于未图示的汇流条的连接端子、压接于带连接端子的电线18的未图示的一方末端的连接端子等插通配设于该端子插通孔。并且，通过未图示的保险丝、继电器、连接器从箱体10的上表面20侧安装到各继电器安装部22、保险丝安装部24、连接器安装部26，从而从保险丝、继电器、连接器突出的接头端子连接到这样的连接端子，与构成内部电路的汇流条、带连接端子的电线18导通连接。

如图1所示，在设为这样的结构的箱体10中，在沿着长度方向延伸的跟前侧的侧壁28的前方侧装配有大致矩形块状的合成树脂制的辅助箱体30，辅助箱体30构成箱体10的一部分。更详细地讲，在箱体10的这样的侧壁28突出设置有：多个装配用突条32，其为大致t字截面形状，在上下方向延伸，并且在长度方向隔开；以及一对装配用突起34、34，其设置于这样的装配用突条32间的上侧，在长度方向隔开。装配用突条32的突出顶端部36的板厚随着往下方去而逐渐变厚，由此构成为突出顶端部36与侧壁28间的间隙随着往下方去而逐渐变窄。另外，装配用突起34的上表面为朝向外方向下方倾斜的锥面，下表面为水平面。另一方面，例如图4(b)所示，在辅助箱体30的沿着宽度方向(图9中为左右方向)延伸的一方壁部38(图4(b)中为跟前侧)的下方部的两侧设置有：装配用突条部40，其为大致倒l字截面形状，朝向外方突出且在上下方向延伸；以及大致平板悬臂状的装配用突起部42，其从这样的装配用突条部40间的中央部朝向外方突出，且朝向上方延伸。在此，装配用突条部40的突出顶端部44的板厚构成为随着往下方去而逐渐变薄。另外，在装配用突起部42的突出顶端部附近设置有从宽度方向(图9中为左右方向)两侧朝向宽度方向外方突出的一对卡合突起46、46，这样的卡合突起46的上表面为水平面，下表面为朝向壁部38向下方倾斜的锥面。

辅助箱体30通过以将辅助箱体30的一方壁部38朝向箱体10的沿着长度方向的跟前侧的侧壁28的状态从上方将辅助箱体30的一对装配用突条部40、40插入到箱体10的期望的一对装配用突条32、32之间，从而装配用突条部40的突出顶端部44稳定地保持于装配用突条32的突出顶端部36与侧壁28间的间隙。即，因为装配用突条部40的突出顶端部44的板厚随着往下方去而逐渐变薄，装配用突条32的突出顶端部36与侧壁28间的间隙随着往下方去而逐渐变窄，所以装配用突条部40的突出顶端部44顺利地插入到这样的间隙，并且最后嵌入，从而稳定地被保持。而且，同时通过辅助箱体30的装配用突起部42的一对卡合突起46、46跨越箱体10的一对装配用突起34、34并弹性复原，且卡合突起46的上表面与装配用突起34的下表面卡合，从而防止辅助箱体30从箱体10脱离。

例如图2所示，在这样的辅助箱体30朝向上方开口形成有导通部件保持体收纳部50，导通部件保持体收纳部50在俯视时具有大致矩形，收纳导通部件保持体48，导通部件保持体48保持作为导通部件的平板零件14。在这样的导通部件保持体收纳部50的底面贯穿设置有导通部件端子插通孔52，在导通部件端子插通孔52中插通配设有连接端子54，连接端子54与暗电流电路12连接，并压接于构成暗电流电路12的一部分的带连接端子的电线18的末端(参照图7～8、图10～11)。这样的连接端子54通过与在导通部件端子插通孔52内朝向斜上方内方突出设置的矛状部56卡合，从而稳定地保持于导通部件端子插通孔52内。

另外，例如图2所示，在收纳于这样的辅助箱体30的导通部件保持体收纳部50内的导通部件保持体48保持有作为导通部件的平板零件14。更详细地讲，在本实施方式中，平板零件14为汇流条，在整体上呈大致平板形状，具有三个接头端子58和连结三个接头端子58的未图示的连结部，通过利用压力冲压加工等对在例如铜板等的表面预先实施镀锡等的金属平板进行切制而形成。设为这样的结构的平板零件14如图5所示，使接头端子58向下地收纳保持于大致槽形状的平板零件收纳部62，平板零件收纳部62在导通部件保持体48的下表面60开口并遍及宽度方向(图5中为左右方向)的大致全长而延伸。在这样的平板零件收纳部62的八个部位朝向内方突出设置有防脱肋64，防脱肋64通过与平板零件14抵接，从而防止平板零件14从平板零件收纳部62脱离。这样的平板零件14构成为：在收纳保持于平板零件收纳部62的状态下，三个接头端子58从导通部件保持体48的下表面60突出(参照图2)。

在导通部件保持体48的沿着宽度方向(图5中为左右方向)延伸的侧壁66形成有锁定机构，该锁定机构用于将导通部件保持体48稳定地保持于辅助箱体30的导通部件保持体收纳部50。更详细地讲，如图2(a)所示，在导通部件保持体48的沿着宽度方向延伸的一方侧壁66(图2(a)中为跟前侧)，在宽度方向的中央部分设置有从侧壁66的上下方向的中央部朝向下方突出的大致矩形平板状的弹性突片68，另一方面，在宽度方向上的这样的弹性突片68的两侧设置有从侧壁66的上下方向的中央部朝向下方突出的大致矩形平板状的弹性突片70。如图7～8所示，这样的弹性突片68及弹性突片70在内部具有间隙，所以能够向板厚方向(图7～8中为左右方向)内方弹性变形。而且，如图2(a)及图7所示，在弹性突片68的突出端部设置有朝向外方突出并且为大致三角截面形状、遍及宽度方向的全长而延伸的卡合部即第一卡合部72a，这样的第一卡合部72a的上表面为大致水平面，下表面为朝向弹性突片68向下方倾斜的锥面。另一方面，如图2及图8所示，在弹性突片70的突出端部设置有朝向外方突出并且为大致梯形截面形状、遍及宽度方向的全长而延伸的卡合部即第二卡合部74a，这样的第二卡合部74a的上表面为朝向弹性突片70向上方倾斜的锥面，下表面为朝向弹性突片70向下方倾斜的锥面。第一卡合部72a和第二卡合部74a的突出位置在上下方向大致相同，另一方面，第一卡合部72a的突出高度比第二卡合部74a的突出高度大(参照图2)。

同样，在导通部件保持体48的沿着宽度方向(图5中为左右方向)延伸的另一方侧壁66(图2(b)中为跟前侧)，例如图2(b)所示，在宽度方向的中央部分设置有从侧壁66的上下方向的中央部朝向下方突出的大致矩形平板状的弹性突片76。如图7～8所示，这样的弹性突片76在内部具有间隙，所以能够向板厚方向(图7～8中为左右方向)内方弹性变形。而且，如图2(b)及图7所示，在弹性突片76的突出端部设置有朝向外方突出并且为大致三角截面形状、在宽度方向延伸的卡合部即第一卡合部72b，这样的第一卡合部72b的上表面为大致水平面，下表面为朝向弹性突片76向下方倾斜的锥面。另外，在弹性突片76的稍上侧的宽度方向两侧设置有朝向外方突出并且为大致梯形截面形状、在宽度方向延伸的卡合部即第二卡合部74b，这样的第二卡合部74b的上表面为朝向弹性突片76向上方倾斜的锥面，下表面为朝向弹性突片76向下方倾斜的锥面。另外，第一卡合部72b的突出高度比第二卡合部74b的突出高度稍大(参照图7～8)。如上所述，例如图7～8所示，在导通部件保持体48设置有一对侧壁66、66，一对侧壁66、66在平板零件14的板厚方向(图7～8中为左右方向)两侧与平板零件14之间隔开间隙地对置配置，在一对侧壁66、66各自设置有弹性突片68、70、76和第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b。另外，锁定机构构成为包括在导通部件保持体48上形成的弹性突片68、70、76上所设置的第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b。

另一方面，例如图2所示，辅助箱体30的沿着宽度方向(图6中为左右方向)延伸的壁部38的上侧朝向外方突出，在这样的部分形成有用于稳定地保持导通部件保持体48的锁定机构。更详细地讲，在一方壁部38(图2(a)中为跟前侧)，且在宽度方向的中央部分遍及上下方向及板厚方向的整体进行切口得到的缺口部的上方部分，设置有遍及宽度方向的全长而延伸的大致矩形平板状的第一被卡合部82a。另外，在宽度方向上的侧壁66的两侧部分遍及上下方向及板厚方向的整体进行切口得到的缺口部的上下方向的中央部，设置有遍及宽度方向的全长而延伸的大致矩形平板状的第二被卡合部84。另一方面，在辅助箱体30的沿着宽度方向(图6中为左右方向)延伸的另一方壁部38(图7～8中为右侧)的内表面86，例如图7～8所示，在宽度方向的中央部分的上端部设置有朝向内方突出、在后述的切断位置上与导通部件保持体48的弹性突片76的第一卡合部72b的上表面卡合并且与第二卡合部74b的下表面卡合的被卡合部即第一被卡合部82b。如上所述，在构成箱体10的辅助箱体30中，例如图7～8所示，在与导通部件保持体48的一对侧壁66、66分别对置的一对壁部38、38的内侧设置有第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b，设置于导通部件保持体48的第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b卡合于第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b。另外，锁定机构构成为包括设置于辅助箱体30且与导通部件保持体48的第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b卡合的第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b。

接着，对将导通部件保持体48组装到作为箱体的辅助箱体30的步骤简单地进行说明。首先，将构成作为导通部件的平板零件14的汇流条以使接头端子58朝下的状态安装到导通部件保持体48的平板零件收纳部62(参照图5、图7)。接着，将安装有导通部件的导通部件保持体48从上方插入到辅助箱体30的导通部件保持体收纳部50(参照图2～3、图7～8)。更详细地讲，最初设置于导通部件保持体48的一方侧壁66(图7中为左侧)上的弹性突片68的第一卡合部72a的下表面抵接于第一被卡合部82a的上表面。通过在该状态下将导通部件保持体48进一步朝向下方压入，从而弹性突片68朝向内方弹性变形而容许进一步的插入，第一卡合部72a跨越第一被卡合部82a并弹性复原。通过在这样的状态下第一卡合部72a卡合于第一被卡合部82a的下表面，从而阻止导通部件保持体48从辅助箱体30脱出。同时，通过弹性突片70的第二卡合部74a的下表面从上方载置并卡合于第二被卡合部84，从而导通部件保持体48相对于辅助箱体30定位于切断位置(参照图7～8)。即，在这样的切断位置上，如图7～8所示，在作为稳定地保持于辅助箱体30的导通部件端子插通孔52内的暗电流电路12的连接端子54没有连接构成平板零件14的汇流条的接头端子58。

另一方面，在导通部件保持体48的另一方侧壁66(图8中为右侧)侧，最初设置于导通部件保持体48的另一方侧壁66上的弹性突片76的第一卡合部72b的下表面抵接于第一被卡合部82b的上表面。通过在该状态下将导通部件保持体48进一步朝向下方压入，从而弹性突片76朝向内方弹性变形而容许进一步的插入，第一卡合部72b跨越第一被卡合部82b并弹性复原。通过在这样的状态下第一卡合部72b卡合于第一被卡合部82b的下表面，从而阻止导通部件保持体48从辅助箱体30脱出。同时，通过弹性突片76的第二卡合部74b的下表面卡合于第一被卡合部82b的上表面，从而导通部件保持体48相对于辅助箱体30定位于切断位置(参照图7～8)。

通过从这样的切断状态将导通部件保持体48进一步朝向下方压入，从而弹性突片70朝向内方弹性变形而容许进一步的插入，弹性突片70的第二卡合部74a跨越第二被卡合部84并弹性复原。通过在这样的状态下第二卡合部74a卡合于第二被卡合部84的下表面，从而阻止导通部件保持体48从连接位置向上方移位(参照图10～11)。即，在这样的连接位置上，构成平板零件14的汇流条的接头端子58与作为稳定地保持于辅助箱体30的导通部件端子插通孔52内的暗电流电路12的连接端子54导通连接。

另一方面，在导通部件保持体48的另一方侧壁66侧，通过从切断状态将导通部件保持体48进一步朝向下方压入，从而弹性突片76朝向内方弹性变形而容许进一步的插入，第二卡合部74b跨越第一被卡合部82b并弹性复原，并且进一步朝向下方压入。在这样的状态下，如图10所示，弹性突片76的第一卡合部72b抵接于导通部件保持体48的另一方壁部38(图10中为右侧)的内表面，并且第一被卡合部82b抵接于弹性突片76，所以导通部件保持体48稳定地保持于导通部件保持体收纳部50。

如上所述，在将导通部件保持体48装配到辅助箱体30时，通过第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b和第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b抵接，弹性突片68、70、76向相互接近的方向即内方弹性变形，从而容许导通部件保持体48向辅助箱体30的插入，另一方面，通过弹性突片68、70、76弹性复原，从而第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b卡合于第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b，由此构成锁定机构。另外，通过构成锁定机构的第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b和第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b，能以切换到平板零件14与暗电流电路12连接的连接位置、和平板零件14从暗电流电路12切断的切断位置的方式进行保持。这样，导通部件保持体48能够在平板零件14相对于暗电流电路12的连接端子54的插拔方向(图7～8、图10～11中为上下方向)移位自如地组装。

根据按照这样的本实施方式的暗电流电路用保险丝的断开连接结构，导通部件由与以往的暗电流保险丝相比较薄的平板零件14(在本实施方式中为汇流条)构成，所以能够在导通部件保持体48的内部空间确保容许弹性突片68、70、76向内方挠曲变形的区域。由此，在将导通部件保持体48装配到收纳有暗电流电路12的辅助箱体30时，导通部件保持体48能够朝向内方挠曲变形，从而在辅助箱体30的外侧不需要以往必需的区域，所以能够有利地实现辅助箱体30的小型化。另外，因为在导通部件保持体48的、在平板零件14的板厚方向两侧隔开间隙地对置配置的一对侧壁66、66设置有第一卡合部72a，第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b，另一方面，在辅助箱体30的、在与一对侧壁66、66分别对置的一对壁部38、38的内侧设置有与第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b卡合的第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b。由此，能够稳定地维持导通部件保持体48的第一卡合部72a、第二卡合部74a、第一卡合部72b、第二卡合部74b和辅助箱体30的第一被卡合部82a、第二被卡合部84、第一被卡合部82b的卡合状态，并且能够实现辅助箱体30的小型化。

另外，在切断位置上，第一卡合部72a与第一被卡合部82a的下表面卡合，从而可阻止导通部件保持体48从辅助箱体30脱出。由此，即使在车辆输出时等由于长期地中止运转而将导通部件保持体48临时保持在切断位置的情况下，也可有利地防止导通部件保持体48从辅助箱体30脱出。而且，在一方壁部38(图11中为左侧)的内侧，在连接位置上，在弹性突片70的第二卡合部74a跨越第二被卡合部84并弹性复原的状态下，第二卡合部74a与第二被卡合部84的下表面卡合，从而可阻止导通部件保持体48从连接位置向上方移位，所以能够稳定地保持作为导通部件的平板零件14和暗电流电路12的导通状态。而且，在导通部件保持体48的对置的一方侧壁66(图2(a)中为跟前侧)以在中间隔着弹性突片68的方式设置有一对弹性突片70、70，在这样的部位，第二卡合部74a与第二被卡合部84卡合。由此，能够进一步稳定地保持连接位置上的导通部件保持体48向辅助箱体30的卡合状态。

另外，通过本实施方式的暗电流电路的断开连接结构组装到辅助箱体30而构成电连接箱16，所以能够有利地提供发挥与采用暗电流电路的断开连接结构的上述效果同样的效果的电连接箱16。

以上对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明完全不被这样的实施方式中的具体记载所限定。例如，在上述实施方式中，在装配于箱体10的辅助箱体30收纳保持有导通部件保持体48，但是也可以在箱体10内设置有导通部件保持体收纳部50，导通部件保持体收纳部50收纳保持导通部件保持体48。另外，在上述实施方式中，仅在导通部件保持体48的一方侧壁66且在宽度方向的中央部分设置有第一卡合部72a，并且在宽度方向上的这样的第一卡合部72a的两侧设置有第二卡合部74a，但是也可以在导通部件保持体48的双方侧壁66设置有这样的第一卡合部72a及第二卡合部74a。

附图标记说明

10：箱体；12：暗电流电路；14：平板零件(导通部件)；16：电连接箱；30：辅助箱体(箱体)；38：壁部；48：导通部件保持体；54：连接端子；66：侧壁；68：弹性突片；70：弹性突片；72a、72b：第一卡合部(卡合部)(锁定机构)；74a、74b：第二卡合部(卡合部)(锁定机构)；76：弹性突片；82a、82b：第一被卡合部(被卡合部)(锁定机构)；84：第二被卡合部(被卡合部)(锁定机构)。