一种组合式电池托架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种组合式电池托架。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车的驱动能源是由若干电池组成的电池组，电池组大多需要通过托架固定在电动车内，对电池组进行保护，电池组托架本身也需要很好的材料，满足很高的质量要求，本身也具有很高的经济价值。

但在传统的电池组托架的设计上，多采用不可拓展的电池组托架，这种电池组托架不利于后期电池组的拓展，且在后期回收的情况下，除了款式相同的情况，很难继续用于其他电动车车型，回收性不高。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种组合式电池托架，使用可拆卸的方式设计，便于后期电池组合拓展，且回收性很高，可很快适用于不同电动车车型，具体采用的技术方案如下：

一种组合式电池托架，包括单体架，单体架数量至少为两个，任一单体架均为具有边框的多面体结构，单体架与单体架之间通过端面与端面之间活动连接，或者通过边框与边框活动连接，电池盒固定在单体架内，电池盒与单体架活动连接。

作为一种优选方案，单体架为长方体边框结构。

作为一种优选方案，单体架上设置有定位孔和与之匹配的定位销，用于单体架之间的连接。

作为一种优选方案，定位孔包括4个，这4个定位孔分别位于上或下端面的4个边角上。

作为一种优选方案，单体架上设置有若干连接孔，连接孔通过与之匹配的连接螺栓，将电池盒固定在单体架内。

作为一种优选方案，单体架上端面和下端面均跨设有阻挡杆，阻挡杆与单体架活动连接，阻挡杆用于对电池盒起支撑作用。

作为一种优选方案，单体架为一体成型。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种组合式电池托架可针对不同功能的电动车，不同尺寸的电动车，进行不同的电池容量设计；

2、本实用新型的一种组合式电池托架回收性强；

3、本实用新型的一种组合式电池托架的单体架之间方便固定，也方便拆卸；

4、本实用新型的一种组合式电池托架对电池盒进行进一步保护，保证电池盒的安全；

5、本实用新型的一种组合式电池托架的单体架使用一体成型，整体更加牢固，不易散架，使用寿命长；

6、本实用新型的一种组合式电池托架结构简单，使用方便，具有良好的经济性和实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种组合式电池托架的结构示意图；

图2是本实用新型实施例单体架结构示意图；

图3是本实用新型实施例单体架的俯视图；

图4是本实用新型实施例单体架的侧视图；

附图标记：

1—定位孔，2—定位销，3—连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

一种组合式电池托架，包括单体架，单体架数量至少为两个，任一单体架均为具有边框的多面体结构，单体架与单体架之间通过端面与端面之间活动连接，或者通过边框与边框活动连接，电池盒固定在单体架内，电池盒与单体架活动连接。

在实施例1中，单体架为多面体结构，电池盒固定在单体架内，且为可拆卸式固定，固定方式可通过螺栓连接，也可通过轨道将电池盒放置于单体架内，然后通过锁定轨道运行，达到对电池盒进行的目的；多个单体架之间也为活动连接，单体架本身的形状可设置不同的多面体结构，只需达到存放电池盒，且方便单体架之间活动连接即可，在单体架为多面体的情况下，单体架之间可通过多面体的边框之间连接，比如栓接，螺母连接，将边框连接在一起；也可通过多面体的端面连接，连接方式也可为栓接，螺母连接。实施例1的技术方案能够实现，针对不同功能的电动车，不同尺寸的电动车，进行不同的电池容量设计，比如一个电池盒或多个电池盒，且便于拓展和改装，在需要添加电池容量的情况，在空间允许的情况下，继续添加单体架和电池盒即可；在电动车回收的情况下，电池回收利用时，该组合电池托架也可回收利用，根据后期再次使用的电动车允许存放电池盒的空间容量，选择性对电池单体架进行添加或减少，即可满足新电动车的存放电池的空间容量和电池容量，具有拓展、改装方便，回收性强的优点，且本实用新型提出的组合式电池托架结构本身简单，实用性强，具有很好的经济性和实用性。

实施例2：与实施例1基本相似，其不同之处在于：单体架为长方体边框结构；单体架上设置有定位孔1和与之匹配的定位销2，用于单体架之间的连接；定位孔1包括4个，这4个定位孔1分别位于上或下端面的4个边角上。

在实施例2中，单体架采用长方体边框结构，多个单体架之间通过端面对齐的方式，使用设置在单体架上的定位孔1和与定位孔1匹配的定位销2，使多个单体架连接在一起，且定位孔1分别设置在连接端面的边角上，不会影响电池盒的放置；相比于其他多面体的情况，使用长方体能够达到节约空间的效果，使用端面连接方式，可使得连接时多个单体架之间更加牢固，定位孔1和定位销2的使用，也可方便两者之间的固定，和后期的拆卸。

实施例3：与实施例1和实施例2基本相似，其不同之处在于所述单体架为长方体边框结构；单体架上设置有若干连接孔3，连接孔3通过与之匹配的连接螺栓，将电池盒固定在单体架内；单体架上端面和下端面均跨设有阻挡杆，阻挡杆与单体架活动连接，阻挡杆用于对电池盒起支撑作用。

在实施例3中，单体架与电池盒通过连接孔3和连接螺栓进行连接，且在长方体的连接端面上跨越设置有阻挡杆，阻挡杆支撑电池盒；连接孔3和连接螺栓可使用电池盒固定的效果更好，且便于拆卸，且这种连接方式对单体架的制造工艺要求不高，适合大部分使用情况；阻挡杆进一步对电池盒进行保护，在将电池盒放置在单体架内移动时，能够对电池盒进行有效的保护，且能够隔开电池盒。

实施例4：与实施例1、2和3基本相似，其不同之处在于：单体架为一体成型；单体架一体成型，相对于焊接或其他方式，能够增加单体架的整体性，使得整体更加牢固，不易散架，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。