一种具有保护装置的EFB启停电池的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有保护装置的efb启停电池。

背景技术：

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

现有的efb启停电池在车辆遭遇碰撞时，常常会受到损坏，而efb启停电池属于汽车的重要部件，损坏后，虚高对其进行更换，其成本较大，现有的设备对efb启停电池的保护较为不到位，且现有的车辆在电池受到高温影响后可能会发生自燃，进而导致使用者的财产和生命安全受到威胁，为此我们推出一种具有保护装置的efb启停电池。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有保护装置的efb启停电池，具备有高温断电保护功能，能够及时在电池遭遇高温对其自动断电，具有碰撞保护功能，在车辆遭遇碰撞时，能够保护efb启停电池不受损的优点，解决了现有的efb启停电池在车辆遭遇碰撞时，常常会受到损坏，而efb启停电池属于汽车的重要部件，损坏后，虚高对其进行更换，其成本较大，现有的设备对efb启停电池的保护较为不到位，且现有的车辆在电池受到高温影响后可能会发生自燃，进而导致使用者的财产和生命安全受到威胁问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护装置的efb启停电池，包括efb启停电池箱，所述efb启停电池箱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的上表面固定安装有断电保护开关和两个连接端口，两个所述连接端口位于断电保护开关的两侧，所述顶板的底部固定安装有高温监测装置，所述efb启停电池箱的两侧固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定安装有弹性垫片，所述固定板的外壁固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定板和efb启停电池箱的外壁并延伸至efb启停电池箱的内部固定套接有限位螺母，所述固定板的外壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有侧板，所述侧板的底部固定连接有滑动块，所述efb启停电池箱的底部固定安装有空气泵，所述空气泵的底部固定连接有底板，所述底板的两侧开设有滑槽，所述滑槽和滑动块相适配。

优选的，所述固定螺栓的数量有四个，四个所述固定螺栓分别安装在两个固定板的外壁，且分为两组以固定板的中心点形成对称。

优选的，所述复位弹簧的数量有四个，四个所述复位弹簧分别位于efb启停电池箱的两侧，且复位弹簧的两端分别与固定板和侧板固定连接。

优选的，所述滑槽的长度值大于复位弹簧的长度值，所述底板的长度值大于efb启停电池箱的长度值。

优选的，所述弹性垫片的长度值小于固定板的长度值，所述弹性垫片的两侧分别与efb启停电池箱和侧板固定连接。

优选的，所述侧板的长度值大于efb启停电池箱的高度值，且两个侧板以底板的中心点形成对称，且分别位于efb启停电池箱的两侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该具有保护装置的efb启停电池，通过弹性垫片、固定板、复位弹簧、侧板，滑动块的组织结构，在车辆遭遇碰撞时，侧板对复位弹簧施力，复位弹簧起到缓冲作用，进而减小其受到的作用力，该装置有效的保护了汽车在遭遇碰撞时收到的损坏，同时也减小了使用成本。

2、该具有保护装置的efb启停电池，通过高温监测装置和断电保护开关的结构，在车辆电池受到高温时，高温检测装置会对电池的温度进行检测，当其超过额定范围值时，断电保护开关会自动断电，该装置有效的保障了电池的使用寿命，同时也防止了电池的自燃，提高了汽车使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视示意图；

图3为本实用新型结构俯视示意图。

图中：1、efb启停电池箱；2、底板；3、侧板；4、固定板；5、空气泵；6、滑槽；7、连接端口；8、高温监测装置；9、断电保护开关；10、顶板；11、固定螺栓；12、弹性垫片；13、限位螺母；14、复位弹簧；15、滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有保护装置的efb启停电池，包括efb启停电池箱1，efb启停电池箱1的顶部固定安装有顶板10，顶板10的上表面固定安装有断电保护开关9和两个连接端口7，该连接端口7用于连接汽车，对汽车进行供电，提供运行动力，两个连接端口7位于断电保护开关9的两侧，顶板10的底部固定安装有高温监测装置8，通过高温监测装置8和断电保护开关9的结构，在车辆电池受到高温时，高温监测装置8会对电池的温度进行检测，当其超过额定范围值时，断电保护开关会自动断电，该装置有效的保障了电池的使用寿命，同时也防止了电池的自燃，提高了汽车使用的安全性，efb启停电池箱1的两侧固定安装有固定板4，固定板4的内侧固定安装有弹性垫片12，弹性垫片12的长度值小于固定板4的长度值，弹性垫片12的两侧分别与efb启停电池箱1和侧板3固定连接，固定板4的外壁固定安装有固定螺栓11，固定螺栓11的数量有四个，四个固定螺栓11分别安装在两个固定板4的外壁，且分为两组以固定板4的中心点形成对称，固定螺栓11贯穿固定板4和efb启停电池箱1的外壁并延伸至efb启停电池箱1的内部固定套接有限位螺母13，该结构便于固定板4与efb启停电池箱1进行固定连接，防止其脱落起不到保护作用，固定板4的外壁固定安装有复位弹簧14，复位弹簧14的数量有四个，四个复位弹簧14分别位于efb启停电池箱1的两侧，且复位弹簧14的两端分别与固定板4和侧板3固定连接，复位弹簧14的另一端固定连接有侧板3，通过弹性垫片12、固定板4、复位弹簧14、侧板3，滑动块15的组织结构，在车辆遭遇碰撞时，侧板3对复位弹簧14施力，复位弹簧14起到缓冲作用，进而减小其受到的作用力，该装置有效的保护了汽车在遭遇碰撞时收到的损坏，同时也减小了使用成本，侧板3的长度值大于efb启停电池箱1的高度值，且两个侧板3以底板2的中心点形成对称，且分别位于efb启停电池箱1的两侧，侧板3的底部固定连接有滑动块15，efb启停电池箱1的底部固定安装有空气泵5，空气泵5的底部固定连接有底板2，底板2的两侧开设有滑槽6，滑槽6的长度值大于复位弹簧14的长度值，底板2的长度值大于efb启停电池箱1的长度值，滑槽6和滑动块15相适配。

工作原理，在车辆遭遇碰撞时侧板3带动复位弹簧14运动，同时侧板3底部的滑动块15沿滑槽6的内腔滑动，同时复位弹簧14对受到的作用力进行转化，进而减小efb启停电池箱1收到的作用力，在车辆内部的efb启停电池箱1的温度过高时，高温监测装置8检测其超过额定范围时，断电保护开关9对efb启停电池箱1进行断电保护，即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。