一种汽车电池保温装置的制作方法

本实用新型涉及保其汽车电池领域，特别涉及一种汽车电池保温装置。

背景技术：

汽车电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，电池若在温度比较低的环境下使用，需要一定的保温装置；传统的保温装置有一些缺点，首先保温装置不能很好的固定电池，其次，保温装置不能方便搬运，另外，保温装置的保温效果不好，为了解决上述问题，我们提出了这种汽车电池保温装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电池保温装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电池保温装置，包括保温装置主体，所述保温装置主体的一端外表面挖空设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的上端设置有活动盖，所述活动盖的上端安装有连接把手，所述活动盖的后端设置有连接块，所述保温装置主体的内部后端连接块的外部挖空设置有滑动槽，所述保温装置主体的一端靠近限位块的下方设置有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有连接转轴，所述连接转轴的外部固定板的内侧设置有旋转把手，所述保温装置主体的内部下端设置有电阻丝，所述电阻丝的上端设置有放置箱，所述放置箱的内部设置有耐热弹簧，所述耐热弹簧的前端设置有耐热板，所述保温装置主体的内部设置有保温层。

优选的，所述保温装置主体的一端靠近固定板的下方安装有标签，所述标签的一端外表面与保温装置主体的一端外表面固定连接，所述限位槽与保温装置主体固定连接，所述限位块的外表面与限位槽的内表面活动连接。

优选的，所述保温装置主体的前端设置有导线，所述导线的后端与保温装置主体的前端固定连接，所述活动盖的下端与限位块的上端固定连接。

优选的，所述连接把手的下端与活动盖的上端固定连接，所述连接块的前端外表面与活动盖的后端外表面固定连接，所述连接块的数量为两组，所述滑动槽与保温装置主体固定连接，所述固定板的一端外表面与保温装置主体的一端外表面固定连接。

优选的，所述连接转轴的外表面与固定板的内表面固定连接，所述旋转把手的内表面与连接转轴的外表面活动连接，所述电阻丝与保温装置主体固定连接，所述放置箱的下端与电阻丝的上端固定连接。

优选的，所述耐热弹簧与放置箱固定连接，所述耐热板的后端与耐热弹簧的前端固定连接，所述耐热板的数量为两组，所述保温层与保温装置主体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车电池保温装置，通过连接把手可以带动活动盖的运动，可以将活动盖与保温装置主体分离，通过将电池放在放置箱内，由于耐热弹簧的弹性势能的作用，可以带动耐热板的运动，通过耐热板可以固定放在放置箱内的电池，使得电池不会产生晃动，在使用过程中不会损坏电池，通过将连接块与滑动槽对齐，然后将连接块插入滑动槽内，然后将活动盖滑到保温装置主体的上方，使得限位块可以滑入限位槽内，通过外接螺丝可以将限位块固定在保温装置主体的一端，使得装置更加密封，保温效果更好，通过保温层使得装置更加保温，旋转把手在连接转轴的作用下可以转动，当需要使用旋转把手时，可以将旋转把手的弯曲面滑出，通过旋转把手可以搬运保温装置主体，当不需要使用旋转把手时，可以将旋转把手的平面滑出，使得旋转把手不占据一定的体积，比较方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电池保温装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电池保温装置的爆炸图；

图3为本实用新型一种汽车电池保温装置的保温装置主体内的剖切示意图；

图4为本实用新型一种汽车电池保温装置的固定板、旋转把手、连接转轴的连接图。

图中：1、保温装置主体；2、活动盖；3、连接把手；4、限位块；5、固定板；6、旋转把手；7、标签；8、滑动槽；9、限位槽；10、保温层；11、连接块；12、电阻丝；13、放置箱；14、耐热弹簧；15、耐热板；16、连接转轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车电池保温装置，包括保温装置主体1，保温装置主体1的一端外表面挖空设置有限位槽9，限位槽9的内部设置有限位块4，限位块4的上端设置有活动盖2，活动盖2的上端安装有连接把手3，活动盖2的后端设置有连接块11，保温装置主体1的内部后端连接块11的外部挖空设置有滑动槽8，保温装置主体1的一端靠近限位块4的下方设置有固定板5，固定板5的内部贯穿设置有连接转轴16，连接转轴16的外部固定板5的内侧设置有旋转把手6，保温装置主体1的内部下端设置有电阻丝12，电阻丝12的上端设置有放置箱13，放置箱13的内部设置有耐热弹簧14，耐热弹簧14的前端设置有耐热板15，保温装置主体1的内部设置有保温层10。

保温装置主体1的一端靠近固定板5的下方安装有标签7，通过标签7可以知道电池的型号等信息，标签7的一端外表面与保温装置主体1的一端外表面固定连接，限位槽9与保温装置主体1固定连接，通过限位槽9可以固定限位块4，限位块4的外表面与限位槽9的内表面活动连接；保温装置主体1的前端设置有导线，通过导线可以与外接电线连接，从而可以使得装置通电，导线的后端与保温装置主体1的前端固定连接，活动盖2的下端与限位块4的上端固定连接，通过活动盖2将保温装置主体1密封，使得装置更加保温，连接把手3的下端与活动盖2的上端固定连接，通过连接把手3可以带动活动盖2的运动，连接块11的前端外表面与活动盖2的后端外表面固定连接，连接块11的数量为两组，滑动槽8与保温装置主体1固定连接，通过将连接块11与滑动槽8对齐，然后将连接块11插入滑动槽8内，方便活动盖2的移动，固定板5的一端外表面与保温装置主体1的一端外表面固定连接；通过固定板5可以连接连接转轴16，连接转轴16的外表面与固定板5的内表面固定连接，旋转把手6在连接转轴16的作用下可以转动，旋转把手6的内表面与连接转轴16的外表面活动连接，电阻丝12与保温装置主体1固定连接，放置箱13的下端与电阻丝12的上端固定连接；通过电阻丝12可以使得装置内部保持一定的温度，使得装置保温，耐热弹簧14与放置箱13固定连接，耐热板15的后端与耐热弹簧14的前端固定连接，耐热板15的数量为两组，通过耐热板15可以固定放在放置箱13内的电池，保温层10与保温装置主体1固定连接，通过保温层10使得装置的保温效果更好。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车电池保温装置，使用者通过连接把手3可以带动活动盖2的运动，可以将活动盖2与保温装置主体1分离，通过将电池放在放置箱13内，由于耐热弹簧14的弹性势能的作用，可以带动耐热板15的运动，通过耐热板15可以固定放在放置箱13内的电池，通过将连接块11与滑动槽8对齐，然后将连接块11插入滑动槽8内，然后将活动盖2滑到保温装置主体1的上方，使得限位块4可以滑入限位槽9内，通过外接螺丝可以将限位块4固定在保温装置主体1的一端，从而将活动盖2固定在保温装置主体1的上方，若要取下活动盖2时，只需将限位块4与限位槽9分离，使得活动盖2与保温装置主体1分离，方便装置的打开和关闭，通过导线可以与外接电线连接，从而可以使得装置通电，通过标签7可以知道电池的型号等信息，通过电阻丝12(型号为ch-238)可以使得装置内部保持一定的温度，旋转把手6在连接转轴16的作用下可以转动，当需要使用旋转把手6时，可以将旋转把手6的弯曲面滑出，通过旋转把手6可以搬运保温装置主体1，当不需要使用旋转把手6时，可以将旋转把手6的平面滑出，通过保温层10使得装置的保温效果更好，在使用前景上超越了传统的电池保温装置，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。