一种耐高温轨道交通专用线束的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种耐高温轨道交通专用线束。

背景技术：

线束，通常是指由多根线组合而成的束状结构，在轨道交通领域，部分线束在施工条件的需要下，常常暴露在户外，特别是在夏季高温条件下，线束需要具有良好的耐高温性。

在实际生产中，由于现有技术的线束大多不具备隔热功能，因此在高温条件下常常由于管套外部以及电线之间的热量传播进入线芯造成线芯过热，进而损坏线芯，为此，我们提出一种耐高温轨道交通专用线束解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种耐高温轨道交通专用线束。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐高温轨道交通专用线束，包括线束本体，所述线束本体为管状结构，所述线束本体包括管套和插设于管套内的多个定位块，且定位块内插设有电线，位于定位块外侧的所述管套内设置有槽体，且槽体内填充有隔热材料a，所述管套内设置有夹层，且夹层内嵌设有隔热材料b，所述线束本体的前端设置有第一接线端子，所述线束本体的后端设置有与第一接线端子相匹配的第二接线端子，且第一接线端子和第二接线端子与电线电性连接。

优选地，所述槽体包括环形槽和十字槽，所述环形槽设置于管套和定位块之间，所述十字槽设置于线束本体中心处。

优选地，所述定位块的数量为四个，且四个定位块位于管套内呈等角度辐射状分布。

优选地，所述隔热材料a采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm-6mm。

优选地，所述隔热材料b采用岩棉材料制成，其厚度为6mm-8mm。

优选地，所述管套采用橡胶材料制成，其厚度为12mm-14mm。

优选地，所述定位块为弧形条状结构，所述定位块的数量为四个，且四个定位块在管套内呈等角度放射状分布。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型方案利用在管套和定位块之间以及相邻定位块之间填充气凝胶毡材料，使得相互独立的定位块外围形成隔热层，阻断电线与管套以及电线之间的热量传播，进一步隔绝了热量进入到电线处，提升整体耐热性，阻断了热量的传播途径，避免管套外部以及电线之间的热量传播损坏线芯。

2、利用在管套内设置夹层，并在夹层内嵌设岩棉材料，进而提升管套的隔热性，使得线束本体具有良好的耐高温性，避免外部热量沿管套进入到线束内进而损坏线芯。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型提出的一种耐高温轨道交通专用线束的正面立体结构示意图；

附图2为本实用新型提出的一种耐高温轨道交通专用线束的截面结构示意图；

附图3为本实用新型提出的一种耐高温轨道交通专用线束的背面立体结构示意图。

其中：1、线束本体；2、定位块；3、槽体；4、管套；5、夹层；6、电线；7、第一接线端子；8、第二接线端子；301、环形槽；302、十字槽。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1-3示的本实用新型的一种耐高温轨道交通专用线束，包括线束本体1，线束本体1为管状结构，线束本体1包括管套4和插设于管套4内的多个定位块2，定位块2的设置固定了电线6的位置，避免多个电线6在管套4内相互摩擦造成表皮破损，管套4采用橡胶材料制成，其厚度为12mm-14mm，橡胶材料具有良好的弹性、绝缘性、气密性，能够有效避免外部环境中的水、尘对电线6造成侵蚀，所述定位块2为弧形条状结构，所述定位块2的数量为四个，且四个定位块2在管4套内呈等角度放射状分布，保证电线6在管套4内分布均匀，避免电线6之间距离过于接近造成摩擦损坏，且定位块2内插设有电线6；

位于定位块2外侧的管套4内设置有槽体3，槽体3包括环形槽301和十字槽302，环形槽301设置于管套4和定位块2之间，十字槽302设置于线束本体1中心处，槽体3的设置将多个定位块2隔离成相互独立的结构，且槽体3内填充有隔热材料a，隔热材料a采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm-6mm，气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡,具有柔软、易裁剪、密度小、无机防火、整体疏水、绿色环保等特性，能够在相互独立的定位块2外围形成隔热层，阻断电线6与管套4以及电线6之间的热量传播，提升整体耐热性；

管套4内设置有夹层5，且夹层5内嵌设有隔热材料b，隔热材料b采用岩棉材料制成，其厚度为6mm-8mm，岩棉材料是采用玄武岩、白云石等为主要原材料，经1450℃以上高温熔化后采用国际先进的四轴离心机高速离心成纤维，同时喷入一定量粘结剂、防尘油、憎水剂后经集棉机收集、通过摆锤法工艺，加上三维法铺棉后进行固化、切割制成，其具有良好的耐高温、隔热性，能够有效隔绝外部热量进入管套4内部，提升整体耐热性，线束本体1的前端设置有第一接线端子7，线束本体1的后端设置有与第一接线端子7相匹配的第二接线端子8，且第一接线端子7和第二接线端子8与电线6电性连接，第一接线端子7和第二接线端子8用于线束与用电设备之间的连接，起到设备连接的效果。

本实用新型中，当操作人员将该线束于轨道交通工程中使用时，首先操作人员将线束本体1的第一接线端子7与第二接线端子8对应接入到用电设备中，当该线束本体1处于夏季高温状态下，其管套4嵌设的岩棉材料由于具有良好的耐高温、隔热性，因此能够有效隔绝外部热量进入管套4内部，提升整体耐热性，且位于管套4和定位块2之间以及相邻定位块2之间的气凝胶毡材料进一步隔绝了热量进入到电线6处，由于气凝胶毡材料具有柔软、易裁剪、密度小、无机防火、整体疏水、绿色环保等特性，能够在相互独立的定位块2外围形成隔热层，阻断电线6与管套4以及电线6之间的热量传播，提升整体耐热性。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

技术特征：

1.一种耐高温轨道交通专用线束，包括线束本体（1），其特征在于，所述线束本体（1）为管状结构，所述线束本体（1）包括管套（4）和插设于管套（4）内的多个定位块（2），且定位块（2）内插设有电线（6），位于定位块（2）外侧的所述管套（4）内设置有槽体（3），且槽体（3）内填充有隔热材料a，所述管套（4）内设置有夹层（5），且夹层（5）内嵌设有隔热材料b，所述线束本体（1）的前端设置有第一接线端子（7），所述线束本体（1）的后端设置有与第一接线端子（7）相匹配的第二接线端子（8），且第一接线端子（7）和第二接线端子（8）与电线（6）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束，其特征在于：所述槽体（3）包括环形槽（301）和十字槽（302），所述环形槽（301）设置于管套（4）和定位块（2）之间，所述十字槽（302）设置于线束本体（1）中心处。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束，其特征在于：所述定位块（2）的数量为四个，且四个定位块（2）位于管套（4）内呈等角度辐射状分布。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束,其特征在于：所述隔热材料a采用气凝胶毡材料制成，其厚度为4mm-6mm。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束,其特征在于：所述隔热材料b采用岩棉材料制成，其厚度为6mm-8mm。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束,其特征在于：所述管套（4）采用橡胶材料制成，其厚度为12mm-14mm。

7.根据权利要求1所述的一种耐高温轨道交通专用线束,其特征在于：所述定位块（2）为弧形条状结构，所述定位块（2）的数量为四个，且四个定位块（2）在管套（4）内呈等角度放射状分布。

技术总结
本实用新型涉及一种耐高温轨道交通专用线束，包括线束本体，所述线束本体为管状结构，所述线束本体包括管套和插设于管套内的多个定位块，且定位块内插设有电线，位于定位块外侧的所述管套内设置有槽体，且槽体内填充有隔热材料A，所述管套内设置有夹层，且夹层内嵌设有隔热材料B，所述线束本体的前端设置有第一接线端子，所述线束本体的后端设置有与第一接线端子相匹配的第二接线端子，且第一接线端子和第二接线端子与电线电性连接，本实用新型涉及轨道交通技术领域，利用在管套和定位块之间以及相邻定位块之间填充气凝胶毡材料，并在管套内设置嵌设岩棉材料的夹层，进而提升整体耐高温性，且结构简单，便于操作。

技术研发人员：沈摄;吴科;徐国志;李江船
受保护的技术使用者：汇铂斯电子技术(苏州)有限公司
技术研发日：2019.09.20
技术公布日：2020.04.24