一种新能源汽车电池箱的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术：

目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，电池作为电动汽车的一个重要部件，其固定方式在汽车使用、电气接线等方面起到至关重要的作用，新能源汽车的电池组由较多的单个电池组成。

现有的新能源汽车的电池组一般固定在专用的电池箱内固定，且大部分电动汽车的电池组是多个电池紧密的排列在一起固定在电池箱内，在汽车运行过程中电池的放电速度加快，很容易导致电池的温度过高，从而导致汽车电池保护系统启动而降速，影响用车，甚至可能导致电子自燃的事故发生。因此，我们提出一种新能源汽车电池箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，通过在两个放置槽的隔板之间设置风道，使隔板的表面和箱体的外侧表面开设第一通风口，在车辆行驶时，大量的风通过左侧的导风罩进入风道内，通过第一通风口进入放置槽内，将电池工作产生的热量携带出，可以给电池提供较好的散热效果，保证行车安全，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体和放置槽，所述放置槽为两个，且两个放置槽位于箱体的内部前后侧；

所述放置槽内侧的箱体横向固定有隔板，隔板为两个，且两个隔板之间的箱体内形成风道，放置槽外侧的箱体表面和隔板的表面均开设有第一通风口，第一通风口为多个，箱体的左侧固定有导风罩，且导风罩内设置有导风槽，导风槽与风道左侧设置的进风口连通，且风道的右侧末端设置有出风口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置槽的内部固定有电池，电池为多个，且电池与放置槽和相邻的电池之间均通过橡胶垫支撑固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置槽右侧的箱体表面开设有第二通风口，第二通风口为多个，且多个第二通风口均匀的分布在箱体右侧表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导风罩由塑料制成，且导风罩通过强力胶粘合固定在箱体的左侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体和隔板均为铝合金制成，且隔板与箱体连接为整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的新能源汽车电池箱，通过在两个放置槽的隔板之间设置风道，使隔板的表面和箱体的外侧表面开设第一通风口，在车辆行驶时，大量的风通过左侧的导风罩进入风道内，通过第一通风口进入放置槽内，将电池工作产生的热量携带出，可以给电池提供较好的散热效果，保证行车安全。

2.本实用新型的新能源汽车电池箱，通过使放置槽的内部固定有电池，电池为多个，且电池与放置槽和相邻的电池之间均通过橡胶垫支撑固定，多个电池之间和电池与放置槽之间均通过橡胶垫支撑固定，对电池固定的较稳定且具有减震的作用。

3.本实用新型的新能源汽车电池箱，通过在放置槽右侧的箱体表面开设有第二通风口，第二通风口为多个，且多个第二通风口均匀的分布在箱体右侧表面，在风从第一通风口进入放置槽内之后，部分风携带热量后从第二通风口排出，使散热的效果更好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型新能源汽车电池箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车电池箱的隔板结构示意图。

图中：1、箱体；2、放置槽；3、隔板；4、导风罩；5、橡胶垫；6、电池；7、风道；8、第一通风口；9、出风口；10、第二通风口；11、导风槽；12、进风口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体1和放置槽2，所述放置槽2为两个，且两个放置槽2位于箱体1的内部前后侧；

所述放置槽2内侧的箱体1横向固定有隔板3，隔板3为两个，且两个隔板3之间的箱体1内形成风道7，放置槽2外侧的箱体1表面和隔板3的表面均开设有第一通风口8，第一通风口8为多个，箱体1的左侧固定有导风罩4，且导风罩4内设置有导风槽11，导风槽11与风道7左侧设置的进风口12连通，且风道7的右侧末端设置有出风口9。

本实施例中(请参阅图1和图2)通过在两个放置槽2的隔板3之间设置风道7，使隔板3的表面和箱体1的外侧表面开设第一通风口8，在车辆行驶时，大量的风通过左侧的导风罩4进入风道7内，通过第一通风口8进入放置槽2内，将电池工作产生的热量携带出，可以给电池6提供较好的散热效果，保证行车安全。

其中，所述放置槽2的内部固定有电池6，电池6为多个，且电池6与放置槽2和相邻的电池6之间均通过橡胶垫5支撑固定。

本实施例中(请参阅图1)通过使放置槽2的内部固定有电池6，电池6为多个，且电池6与放置槽2和相邻的电池6之间均通过橡胶垫5支撑固定，多个电池6之间和电池6与放置槽2之间均通过橡胶垫5支撑固定，对电池6固定的较稳定且具有减震的作用。

其中，所述放置槽2右侧的箱体1表面开设有第二通风口10，第二通风口10为多个，且多个第二通风口10均匀的分布在箱体1右侧表面。

本实施例中(请参阅图1)通过在放置槽2右侧的箱体1表面开设有第二通风口10，第二通风口10为多个，且多个第二通风口10均匀的分布在箱体1右侧表面，在风从第一通风口8进入放置槽2内之后，部分风携带热量后从第二通风口10排出，使散热的效果更好。

其中，所述导风罩4由塑料制成，且导风罩4通过强力胶粘合固定在箱体1的左侧。

其中，所述箱体1和隔板3均为铝合金制成，且隔板3与箱体1连接为整体。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池箱，包括箱体1、放置槽2、隔板3、导风罩4、橡胶垫5、电池6、风道7、第一通风口8、出风口9、第二通风口10、导风槽11、进风口12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将箱体1固定在汽车的车架上，使导风罩4位于汽车的前侧，然后将汽车的电池6固定在放置槽2内，使电池6之间和电池6与放置槽2之间通过橡胶垫5支撑固定，在车辆行进时，外界的空气经过导风罩4的导风槽11后从进风口12进入风道7内，并从另一侧的出风口9排出，风道7内的空气通过隔板3上的第一通风口8进入放置槽2内，将放置槽2内固定的电池6工作产生的热量携带走后从放置槽2外侧的第一通风口8排出，另一部分从第二通风口10排出，可以将放置槽2内的热量较好的散发出去。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。