一种氢燃料汽车电池组安装散热框架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车相关领域，具体为一种氢燃料汽车电池组安装散热框架。

背景技术：

随着我国现代汽车领域科技的飞速发展，以及车企对国家环保工程的响应，新能源汽车以及成为我国乃至世界汽车发展的一个主流。纯电动汽车是采用动力电池供电，以驱动电机运转，从而驱动整车前行的汽车，纯电动汽车将动力电池换成氢燃料电池就变成氢燃料电池汽车了，不管是纯电动的动力电池还是氢燃料电池，在汽车上装配时，均需要专门的安装框架对其进行安装。

目前，申请号为cn201620305573.x的中国专利公开了一种电动汽车动力电池模组，包括电池安装框架和多个电池单体；电池安装框架为矩形框架，框架内设置有多个并排的电池单体容置腔，相邻的电池单体容置腔之间设置有散热片，电池单体安装于容置腔内，电池安装框架顶部的一侧设置有模组正极板，电池安装框架顶部的另一侧设置有模组负极板，模组正极板与各电池单体的正极连接，模组负极板与各电池单体的负极连接，模组正极板和模组负极板上分别设置有极耳；电池安装框架的底部设置有固定座，电池安装框架的两端分别设置有与汽车车体连接的固定板。

但是现有的新能源汽车电池组安装框架依旧存在如下技术缺陷：通过一个整体的框架将电池组进行安装，其结构紧凑不便于电池的散热，在长时间电池的运转使用后，过热的电池会影响到整体电池使用寿命，严重引发用电事故。因此，本实用新型设计了一种氢燃料汽车电池组安装散热框架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料汽车电池组安装散热框架，尽最大可能解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种氢燃料汽车电池组安装散热框架，包括底座和上盖，所述底座上端均匀固定设置有多组固定板，所述固定板之间对称设置有多组侧板，多组固定板和多组侧板相互配合组成多组电池槽，多组所述固定板中心横向贯穿设置有出线端口，所述上盖外侧设置有多组散热扇，多组所述电池槽上端设置有连接固定板的封盖，所述上盖内腔横向设置有大小相互配合的隔板，所述散热扇连通隔板顶部和上盖底部之间的内腔。

优选的，所述底座底部设置有凹槽，所述凹槽底部设置有与多组电池槽对接的多组散热片，所述凹槽侧壁贯穿底座设置有多组散热孔。

优选的，所述上盖边缘均匀设置有多组卡槽对固定板上端卡接配合，所述上盖边角的卡槽固定连接有螺杆。

优选的，所述底座上端最外侧设置的固定板的边角转动安装有螺母，所述螺母与螺杆对接螺纹连接。

优选的，所述底座上端最外侧设置的固定板的内侧面边角固定安装有连接块，所述连接块与封盖的边角通过螺栓固定连接。

优选的，所述封盖顶部贯穿设置有多组散热格栅和多组电池槽对接，且隔板纵向贯穿设置有多组通孔与封盖对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过多组固定板配合侧板分割成多组电池槽对氢燃料电池进行放置，利用封盖配合螺栓对电池进行限位，再通过上盖配合螺杆螺母将整体框架进行安装固定；其中，底座底部凹槽对接每个电池槽底部均设置了散热片配合凹槽外部的散热孔进行散热，另外，封盖设置对接电池槽的散热格栅，配合上盖设置对接的隔板和通孔，以及上盖外侧的散热扇对电池进行散热；综上，本实用新型设置多组电池槽对电池进行放置，配合多组拆卸的封闭安装结构对整体框架进行可拆卸安装，此外，设置了上下端多组散热结构对电池组进行散热，且散热效果更佳，其整体结构设置合理，功能丰富实用，值得现有市场作推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中底座结构仰视示意图；

图3为本实用新型图1中底座结构俯视示意图；

图4为本实用新型图1中上盖结构剖视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，101-凹槽，102-散热片，103-散热孔，2-上盖，201-卡槽，202-螺杆，3-固定板，301-螺母，302-连接块，4-侧板，5-电池槽，6-出线端口，7-散热扇，8-封盖，801-散热格栅，9-隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种氢燃料汽车电池组安装散热框架，包括底座1和上盖2，底座1和上盖2配合完成整体电池框架的安装，底座1上端均匀固定设置有多组固定板3，固定板3之间对称设置有多组侧板4，多组固定板3和多组侧板4相互配合组成多组电池槽5，便于对氢燃料电池组的安装放置，多组固定板3中心横向贯穿设置有出线端口6，便于电池组之间的线路连接，上盖2外侧设置有多组散热扇7，多组电池槽5上端设置有连接固定板3的封盖8，上盖2内腔横向设置有大小相互配合的隔板9，散热扇7连通隔板9顶部和上盖2底部之间的内腔。

其中，底座1底部设置有凹槽101，凹槽101底部设置有与多组电池槽5对接的多组散热片102，凹槽101侧壁贯穿底座1设置有多组散热孔103，散热片102配合凹槽101外部的散热孔103对电池槽5底部进行散热。上盖2边缘均匀设置有多组卡槽201对固定板3上端卡接配合，上盖2边角的卡槽201固定连接有螺杆202。底座1上端最外侧设置的固定板3的边角转动安装有螺母301，螺母301与螺杆202对接螺纹连接，转动固定板3边角的螺母301与边角的卡槽201内螺杆202螺纹配合，实现将上盖2在底座1上的固定安装。底座1上端最外侧设置的固定板3的内侧面边角固定安装有连接块302，连接块302与封盖8的边角通过螺栓固定连接，完成对电池槽5顶部的封闭保护。封盖8顶部贯穿设置有多组散热格栅8和多组电池槽5对接，便于对电池槽5顶部进行散热，且隔板9纵向贯穿设置有多组通孔与封盖8对接。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型使用时，将氢燃料电池组整齐的放置于多组固定板3和侧板4组合而成的电池槽5中，并且将电池组的连接导线从固定板3之间的电线端口6连接，随后盖上封盖8，封盖8与固定板3内侧端的连接块302通过螺栓螺纹固定连接，再盖上上盖2，上盖2的卡槽201与底座1上端的多组固定板3卡接配合，同时转动固定板3边角的螺母301与边角的卡槽201内螺杆202螺纹配合，实现将上盖2在底座1上的固定安装，完成对电池组整体框架的安装固定。在散热时，底座1底部凹槽101对接每个电池槽5底部均设置了散热片102，配合凹槽101外部的散热孔103对电池槽5底部进行散热，另外，封盖8设置对接电池槽5的散热格栅801，配合上盖2设置对接的隔板9和通孔，通过上盖2外侧的散热扇7对电池槽5的上端进行散热。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。