一种电池包、电池包组件、装置及车辆的制作方法

本发明涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包、电池包组件、装置及车辆。

背景技术：

新能源汽车技术、市场日渐成熟、稳定，消费者在安全、续航里程方面对电动车提出了更高的要求和挑战。电池系统作为新能源车的心脏部件，在安全、续航性能方面起着举足轻重作用。

传统常规布置方法，电池模组/模块、bmu、继电器等安装于下托盘，空间利用率较低，无法高度集成化。

因此，上述问题是本领域技术人所亟需解决的。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种电池包、电池包组件、装置及车辆，能够提高了空间利用率和整包的能量密度。

为了解决上述问题，本发明提供一种电池包，包括：电池包托盘、电池包盖和电池模组组件；

所述电池包盖与所述电池包托盘连接，所述电池包盖用于覆盖所述电池模组组件；

所述电池模组组件包括：电池模组、配电件、电流电压传感器和限位组件，所述电池模组设置在所述电池包托盘上，所述配电件通过所述电流电压传感器与所述电池模组电连接；

所述限位组件与所述电流电压传感器连接，所述限位组件包括：限位支架和限位插件，所述限位支架设置在所述电流电压传感器与所述配电件之间，所述限位插件与所述限位支架配套，对所述电流电压传感器在空间的三个方向进行限制。

进一步地，所述电池包还包括：通讯插件和输出插件，所述通讯插件和所述输出插件均设置在所述配电件上。

进一步地，所述电流电压传感器设置在所述配电件与所述通讯插件和所述输出插件相对一侧。

本发明还保护了一种电池包组件，包括：电池包托盘、电池包盖和电池模组组件；

所述电池包盖与所述电池包托盘连接，所述电池包盖用于覆盖所述电池模组组件；

所述电池模组组件包括：电池模组、配电件、电流电压传感器和限位组件，所述电池模组设置在所述电池包托盘上，所述配电件通过所述电流电压传感器与所述电池模组电连接；

所述限位组件与所述电流电压传感器连接，所述限位组件包括：限位支架和限位插件，所述限位支架设置所述电池包托盘上，所述限位插件与所述限位支架配套，对所述传感器在空间的三个方向进行限制。

进一步地，所述电池包组件还包括：通讯插件和输出插件，所述通讯插件和所述输出插件均设置在所述配电件上。

进一步地，所述电流电压传感器设置在所述托盘上。

本发明还保护了一种电池包装置，包括：电池包托盘、电池包盖和电池模组组件；

所述电池包盖与所述电池包托盘连接，所述电池包盖用于覆盖所述电池模组组件；

所述电池模组组件包括：电池模组、配电件、电流电压传感器和两个限位组件，所述电池模组设置在所述电池包托盘上，所述配电件通过所述传感器与所述电池模组电连接；

每个所述限位组件与所述传感器连接，每个所述限位组件包括：限位支架和限位插件，一个所述限位组件中的所述限位支架设置在所述电流电压传感器与所述配电件之间，另一个所述限位组件中的所述限位支架设置在所述电池包托盘上，所述限位插件与所述限位支架配套，对所述电流电压传感器在空间的三个方向进行限制。

进一步地，所述电池包装置还包括：通讯插件和输出插件，所述通讯插件和所述输出插件均设置在所述配电件上。

进一步地，所述电流电压传感器设置在所述配电件与所述通讯插件和所述输出插件相对一侧和所述电流电压传感器设置在所述托盘。

本发明还保护了一种车辆，包括上述任意一项所述的电池包，或者电池包组件，或者电池包装置。

由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1)本发明的一种电池包及车辆，通过限位组件对电流电压传感器在空间三个方向进行限位，对车辆内部的其他部件启动保护作用，能够防止车辆震动导致的异响；

2)本发明的一种电池包及车辆，高压接插件和通讯接插件均与配电件高度集成，提高了空间利用率和整包的能量密度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明实施例提供的电池包的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的电池包部分的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的电池包部分的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的电池包部分的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的限位组件的结构示意图；

其中，1-电池包托盘，11-支撑组件，13-线束，13-液冷板，14-安装件，111-组支撑架，112-液冷板支撑架，11-3液冷板弹性支撑件，114-压条114，2-电池包盖，3-电池模组组件，31-电池模组，32-配电件，33-电流电压传感器，34-限位组件，341-限位支架，342-限位插件，343-限位盖，4-通讯插件，5-输出插件，6-密封件，7-熔断器，8-铜巴，9-辅助部件，91-防爆阀，92-烟雾传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

实施例一

本实施例一提供一种电池包，如图1-5所示，包括：电池包托盘1、电池包盖2和电池模组组件3；

所述电池包盖2与所述电池包托盘1连接，所述电池包盖2用于覆盖所述电池模组组件3；

所述电池模组组件3包括：电池模组31、配电件32、电流电压传感器33和限位组件34，所述电池模组31设置在所述电池包托盘1上，所述配电件32通过所述电流电压传感器33与所述电池模组31电连接；

所述限位组件34与所述电流电压传感器33连接，所述限位组件34包括：限位支架341和限位插件342，所述限位支架341设置在所述电流电压传感器33与所述配电件32之间，所述限位插件342与所述限位支架341配套，对所述电流电压传感器33在空间的三个方向进行限制，对车辆内部的其他部件启动保护作用，能够防止车辆震动导致的异响。

具体地，所述电池包还包括：通讯插件4和输出插件5，所述通讯插件4和所述输出插件5均设置在所述配电件32上，高压接插件和通讯接插件均与配电件高度集成，提高了空间利用率和整包的能量密度。

进一步地，所述电流电压传感器33设置在所述配电件32与所述通讯插件4和所述输出插件5相对一侧。

具体地，所述限位组件34还包括：限位盖343，所述限位盖343覆盖所述限位插件342，所述限位盖343也与所述电流电压传感器33连接。

具体地，所述电池包还包括：密封件6，所述密封件6设置在所述电池模组组件3和所述电池包托盘1之间，所述密封件6起到密封作用。

具体地，所述电池包还包括：熔断器7和铜巴8，所述熔断器7和所述铜巴8均与所述电流电压传感器33连接，其中，所述熔断器7设置在所述电流电压传感器33与所述电池模组31之间。

具体地，所述电池包托盘1上还设有支撑组件11、线束12、液冷板13和安装件14，其中，所述支撑组件11包括，模组支撑架111、液冷板支撑架112、液冷板弹性支撑件113和压条114，所述电池模组31设置在所述模组支撑架111，所述液冷板支撑架112用于支撑液冷板13，通过所述液冷板弹性支撑件113减少液冷板13的振动，所述线束12平铺在所述电池包托盘1上，所述安装件14用于电池包托盘1与车辆整体框架的安装，所述压条114用于所述液冷板13的辅助密封。

一些实施例中，所述电池包还包括：辅助部件9，其中，所述辅助部件9，包括防爆阀91和烟雾传感器91，所述防爆阀91和所述烟雾传感器91设置在所述电池包托盘1上。

实施例一能够通过限位组件设置在电流电压传感器和配电件之间，对电流电压传感器在空间三个方向进行限位，进而也对配电件以及其集成的部件进行固定，使对车辆内部的其他部件起起到保护作用，能够防止车辆震动导致的异响。

实施例二

本实施例提供了一种电池包组件，如图1-5所示，包括：电池包托盘1、电池包盖2和电池模组组件3；

所述电池包盖2与所述电池包托盘1连接，所述电池包盖2用于覆盖所述电池模组组件3；

所述电池模组组件3包括：电池模组31、配电件32、电流电压传感器33和限位组件34，所述电池模组31设置在所述电池包托盘1上，所述配电件32通过所述电流电压传感器33与所述电池模组31电连接；

所述限位组件34与所述电流电压传感器33连接，所述限位组件34包括：限位支架341和限位插件342，所述限位支架341设置所述电池包托盘1上，所述限位插件342与所述限位支架341配套，对所述传感器33在空间的三个方向进行限制。

具体地，所述电池包组件还包括：通讯插件4和输出插件5，所述通讯插件4和所述输出插件5均设置在所述配电件32上，高压接插件和通讯接插件均与配电件高度集成，提高了空间利用率和整包的能量密度。

进一步地，所述电流电压传感器33设置在所述托盘1上。

具体地，所述限位组件34还包括：限位盖343，所述限位盖343覆盖所述限位插件342，所述限位盖343也与所述电流电压传感器33连接。

具体地，所述电池包还包括：密封件6，所述密封件6设置在所述电池模组组件3和所述电池包托盘1之间，所述密封件6起到密封作用。

具体地，所述电池包还包括：熔断器7和铜巴8，所述熔断器7和所述铜巴8均与所述电流电压传感器33连接，其中，所述熔断器7设置在所述电流电压传感器33与所述电池模组31之间。

具体地，所述电池包托盘1上还设有支撑组件11、线束12、液冷板13和安装件14，其中，所述支撑组件11包括，模组支撑架111、液冷板支撑架112、液冷板弹性支撑件113和压条114，所述电池模组31设置在所述模组支撑架111，所述液冷板支撑架112用于支撑液冷板13，通过所述液冷板弹性支撑件113减少液冷板13的振动，所述线束12平铺在所述电池包托盘1上，所述安装件14用于电池包托盘1与车辆整体框架的安装，所述压条114用于所述液冷板13的辅助密封。

一些实施例中，所述电池包还包括：辅助部件9，其中，所述辅助部件9，包括防爆阀91和烟雾传感器91，所述防爆阀91和所述烟雾传感器91设置在所述电池包托盘1上。

实施例二与实施例一的区别在于，限位组件设置电池包托盘上，将电流电压传感器与托盘固定，进而能够使对车辆内部的其他部件起起到保护作用，能够防止车辆震动导致的异响。

本实施例三提供了一种电池包装置，如图1-5所示，包括：电池包托盘1、电池包盖2和电池模组组件3；

所述电池包盖2与所述电池包托盘1连接，所述电池包盖2用于覆盖所述电池模组组件3；

所述电池模组组件3包括：电池模组31、配电件32、电流电压传感器33和两个限位组件34，所述电池模组31设置在所述电池包托盘1上，所述配电件32通过所述电流电压传感器33与所述电池模组31电连接；

每个所述限位组件34与所述电流电压传感器33连接，每个所述限位组件34包括：限位支架341和限位插件342，一个所述限位组件34中的所述限位支架341设置在所述电流电压传感器33与所述配电件32之间，另一个所述限位组件34中的所述限位支架341设置在所述电池包托盘1上，所述限位插件342与所述限位支架341配套，对所述传感器33在空间的三个方向进行限制。

具体地，所述电池包装置还包括：通讯插件4和输出插件5，所述通讯插件4和所述输出插件5均设置在所述配电件32上。

进一步地，所述电流电压传感器33设置在所述配电件32与所述通讯插件4和所述输出插件5相对一侧和所述电流电压传感器33设置在所述托盘1。

具体地，所述限位组件34还包括：限位盖343，所述限位盖343覆盖所述限位插件342，所述限位盖343也与所述电流电压传感器33连接。

具体地，所述电池包还包括：密封件6，所述密封件6设置在所述电池模组组件3和所述电池包托盘1之间，所述密封件6起到密封作用。

具体地，所述电池包还包括：熔断器7和铜巴8，所述熔断器7和所述铜巴8均与所述电流电压传感器33连接，其中，所述熔断器7设置在所述电流电压传感器33与所述电池模组31之间。

具体地，所述电池包托盘1上还设有支撑组件11、线束12、液冷板13和安装件14，其中，所述支撑组件11包括，模组支撑架111、液冷板支撑架112、液冷板弹性支撑件113和压条114，所述电池模组31设置在所述模组支撑架111，所述液冷板支撑架112用于支撑液冷板13，通过所述液冷板弹性支撑件113减少液冷板13的振动，所述线束12平铺在所述电池包托盘1上，所述安装件14用于电池包托盘1与车辆整体框架的安装，所述压条114用于所述液冷板13的辅助密封。

一些实施例中，所述电池包还包括：辅助部件9，其中，所述辅助部件9，包括防爆阀91和烟雾传感器91，所述防爆阀91和所述烟雾传感器91设置在所述电池包托盘1上。

实施例三与实施例一的区别在于，在实施例一的基础上，增加限位组件，限位组件设置电池包托盘上，将电流电压传感器与托盘固定，进一步地，对电流电压传感器进行固定。

实施例四

本实施例提供了一种车辆，包括实施例一、实施二或实施例三种任意一项所述的电池包。

上述说明已经充分揭露了本发明的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本发明的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本发明的权利要求书的范围。相应地，本发明的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。