一种水面船舶避雷装置的制作方法

本实用新型涉及雷电安全防护技术领域，特别涉及一种水面船舶避雷装置。

背景技术：

为了避免雷击的破坏，现代水面船舶都会加装避雷装置。随着现代电子信息技术的发展，水面船舶的桅杆上需要安装的天线等电子设备种类数量繁多；在此情况的基础上加装避雷针，常规的避雷装置形式，需要在舰船桅杆顶部横向扩伸出一个安装面，然后在此安装面上安装一根高于制高点天线的避雷针。传统的避雷装置固定安装在船舶桅杆的顶端，由于高度过高又不能够收缩，导致船舶在行驶过程中避雷装置容易碰撞到上方的桥梁等建筑，其次一些活动安装的避雷装置没有设置相应的阻尼装置，导致避雷装置移动时容易与其他物体产生猛烈碰撞而损坏。

因此，发明一种水面船舶避雷装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种水面船舶避雷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水面船舶避雷装置，包括支撑平台，所述支撑平台的上端面中部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧面中部竖直开设有限位滑槽，所述限位滑槽内设置有与限位滑槽相适配的限位滑块，所述限位滑块的一侧设置有避雷针本体，所述避雷针本体的下端外侧固定套接有固定环，所述固定环的一端与限位滑块的一端固定连接，所述限位滑块的上端面中部固定连接有钢丝绳，所述支撑平台的上端面的一侧固定连接有电机，所述电机的转轴的一端固定套接有缠绕轮，所述钢丝绳的一端缠绕在缠绕轮的外侧，所述限位滑块的下方设置有密封缸，所述密封缸的上端插接连接有活塞杆，所述密封缸的内腔设置有密封活塞，所述活塞杆的下端与密封活塞的上端面中部固定连接，所述密封活塞上开设有阻尼孔。

优选的，所述密封缸的内腔填充有液压油，所述密封活塞的外侧壁与密封缸的内侧壁贴合连接。

优选的，所述限位滑块和固定环均设置有两个，两个固定环分别与两个限位滑块固定连接。

优选的，两个所述限位滑块之间设置有连接杆，所述连接杆的两端分别与两个限位滑块固定连接。

优选的，所述支撑板的上端活动设置有导轮，所述限位滑槽的上端内壁开设有限位孔，所述钢丝绳贯穿限位孔并缠绕在导轮的外侧。

优选的，所述活塞杆的上端与位于下方的限位滑块的下端面中部固定连接，所述支撑平台的下端面固定连接有桅杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在支撑板的一侧面竖直开设有限位滑槽，限位滑槽的内腔设置有限位滑块，限位滑块的一端固定连接有固定环，固定环的中部固定插接有避雷针本体，限位滑块能够在限位滑槽的内腔上下滑动进而带动避雷针本体上下移动，因此能够避免避雷针本体高度过高而与上方的桥梁发生碰撞；

2、本实用新型通过在限位滑块的下方设置有密封缸，密封缸的内腔填充有液压油，密封活塞上开设有阻尼孔，活塞杆的上端与限位滑块固定连接，液压油对密封活塞的上下滑动产生阻尼作用，进而使得限位滑块和避雷针本体的上下移动受到阻尼作用，因此避雷针本体的上下移动更加平稳，避免了避雷针本体与其他物体发生猛烈碰撞而导致损坏的可能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖面示意图。

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图。

图3为本实用新型限位滑块结构俯剖示意图。

图中：1、支撑平台；2、支撑板；3、限位滑槽；4、限位滑块；5、固定环；6、避雷针本体；7、钢丝绳；8、缠绕轮；9、电机；10、活塞杆；11、密封缸；12、密封活塞；13、阻尼孔；14、连接杆；15、导轮；16、限位孔；17、桅杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种水面船舶避雷装置，包括支撑平台1，支撑平台1的下端面固定连接有桅杆17，支撑平台1的上端面中部固定连接有支撑板2，支撑板2的一侧面中部竖直开设有限位滑槽3，限位滑槽3内设置有与限位滑槽3相适配的限位滑块4，限位滑块4能够在限位滑槽3内上下滑动。

其次，在限位滑块4的一侧设置有避雷针本体6，避雷针本体6的下端外侧固定套接有固定环5，固定环5的一端与限位滑块4的一端固定连接，限位滑块4和固定环5均设置有两个，两个固定环5分别与两个限位滑块4固定连接，两个限位滑块4之间设置有连接杆14，连接杆14的两端分别与两个限位滑块4固定连接，限位滑块4上下滑动能够带动避雷针本体6上下滑动，进而能够调节避雷针本体6所在的高度，设置两个限位滑块4和固定环5使得避雷针本体6更加稳定，不易发生晃动和转动。

并且，在限位滑块4的上端面中部固定连接有钢丝绳7，支撑板2的上端活动设置有导轮15，限位滑槽3的上端内壁开设有限位孔16，钢丝绳7贯穿限位孔16并缠绕在导轮15的外侧，限位孔16的设置能够对钢丝绳7起到导向的作用，避免钢丝绳7发生跳动而从导轮15上脱落，支撑平台1的上端面的一侧固定连接有电机9，电机9的转轴的一端固定套接有缠绕轮8，钢丝绳7的一端缠绕在缠绕轮8的外侧，电机9工作带动缠绕轮8转动，并通过钢丝绳7的连接作用带动限位滑块4上下滑动。

而且，在限位滑块4的下方设置有密封缸11，密封缸11的内腔填充有液压油，密封缸11的上端插接连接有活塞杆10，活塞杆10的上端与位于下方的限位滑块4的下端面中部固定连接，在密封缸11的内腔设置有密封活塞12，密封活塞12的外侧壁与密封缸11的内侧壁贴合连接，活塞杆10的下端与密封活塞12的上端面中部固定连接，密封活塞12上开设有阻尼孔13，限位滑块4上下滑动时带动密封活塞12在密封缸11的内腔上下滑动，密封缸11上下两端的内腔体积发生变化使得液压油经阻尼孔13流动，由于阻尼孔13孔径较小，液压油的流动速度受限，液压油对密封活塞12的滑动起到阻尼的效果，因此限位滑块4和避雷针本体6的上下移动更加平稳。

本实用新型工作原理：

本装置使用时，启动电机9，电机9工作带动缠绕轮8转动并对钢丝绳7进行缠绕，从而带动限位滑块4在限位滑槽3的内腔向上滑动，进而将避雷针本体6升至高处，从而对避雷针本体6下方的船舶起到避雷的作用；

当避雷针本体6高度过高可能会碰撞到船舶上方的桥梁时，电机9反向转动，避雷针本体6和限位滑块4在重力的作用下向下移动，此时密封活塞12与限位滑块4同步向下移动，由于液压油对密封活塞12的滑动产生阻尼的效果，因此避雷针本体6能够平稳的向下移动，将避雷针本体6下移后能够避免避雷针本体6高度过高而与船舶上方的桥梁等建筑发生碰撞。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。