一种电力变压器用新型油冷式降温机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电力变压器技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种电力变压器用新型油冷式降温机构。


背景技术：

[0002]
随着电力行业的不断发展，越来越多的变电站被建设，变电站通常选用的配电变压器为油浸式变压器，受夏季高温天气的影响，负荷多以空调、电扇等降温电器为主，负荷波动较大，主变压器承受的负荷冲击也就越大，温升较快，继而出现主变压器因温升较高而烧毁事故，油浸式变压器的冷却方式为强制油循环风冷，冷却油通过和外部的冷却器配合把热量传递到大气中。
[0003]
油冷式变压器依靠专用油在变压器内外对流进行冷却，并且在变压器顶部紧固连接一个膨胀油箱，受热膨胀的油通过一个管道进入膨胀油箱，使之不至于流失，冷却油管一般多采用双层冷却管安装于变压器壳四周；热油从散热管上端流出，再从散热管下端流入，形成散热循环，该种结构在实际使用中由于被限制在管道中进行流动，与变压器的接触面积较小，导致热传导效率较慢，油液所能吸收的热量减少，导致散热效果普遍较低。
[0004]
因此亟需提供一种电力变压器用新型油冷式降温机构。


技术实现要素：

[0005]
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电力变压器用新型油冷式降温机构，通过设置油液喷淋机构，利用真空循环泵和喷淋管道将冷却的油液喷淋至变压器本体表面，使油液在变压器本体表面顺流而下，利用油液在变压器表面的不断流动吸收大量变压器工作所产生的热能，相较于传统的油浸式制冷，其油液不断流动大大增加了油液与变压器之间的热传导，使得吸热效果增加，从而提高变压器散热效率；另外，本实用新型通过设置喷淋油盒和油液散热翅片结构，利用油液在新型的油液散热翅片表面的流动使得油液一部分的热能传导至油液散热翅片表面，利用油液散热翅片裸露的部分将大量热量导出，降低油液制冷机构的工作压力，降低其耗能，达到环保节能的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力变压器用新型油冷式降温机构，包括变压器本体，所述变压器本体的顶面固定安装有支撑固定杆，所述支撑固定杆的顶端固定焊接有膨胀储油箱，所述膨胀储油箱的顶面开设有注油口，所述膨胀储油箱的内部固定安装有油液制冷机构，所述变压器本体的左右两侧固定安装有喷淋油盒和右喷淋油盒，所述喷淋油盒和右喷淋油盒内腔的上下两侧分别固定安装有喷淋管道和油液回收槽，所述喷淋管道的输出端固定连接有泵送管，所述泵送管的输入端固定连接有位于膨胀储油箱内侧的循环泵，所述油液回收槽的底端固定连接有油液回收管，所述油液回收管的另一端与注油口的内腔相连通，所述喷淋油盒和右喷淋油盒的内部固定焊接有油液散热翅片，所述油液散热翅片的一侧贯穿喷淋油盒和右喷淋油盒的侧面延伸至喷淋油盒和右喷淋
油盒的外侧。
[0007]
在一个优选地实施方式中，所述喷淋油盒和右喷淋油盒的边缘设有法兰沿，所述法兰沿的表面开设有螺纹通孔，所述喷淋油盒和右喷淋油盒通过法兰沿分别与变压器本体的左右两侧固定连接，所述法兰沿与变压器本体的连接面贴设有密封胶圈，所述密封胶圈为耐高温橡胶材质构件。
[0008]
在一个优选地实施方式中，所述油液散热翅片的两侧分别开设有油液顺流槽口和风冷散热槽口，所述油液散热翅片为金属材质构件，所述油液顺流槽口位于喷淋油盒和右喷淋油盒的内侧并与变压器本体的侧壁相互抵接，所述风冷散热槽口位于喷淋油盒和右喷淋油盒的外侧。
[0009]
在一个优选地实施方式中，所述膨胀储油箱的内部为密封结构，所述循环泵为真空循环泵，所述循环泵的输入端电性连接有控制器，所述控制器为 plc控制器或单片机，所述变压器本体的内部设有温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。
[0010]
在一个优选地实施方式中，所述油液制冷机构的输入端固定连接有制冷设备，所述油液制冷机构的内部填充有制冷液。
[0011]
在一个优选地实施方式中，所述喷淋油盒和右喷淋油盒的结构大小相同，所述变压器本体、喷淋油盒、右喷淋油盒、油液散热翅片和膨胀储油箱的表面喷涂有防锈漆层，所述喷淋油盒、右喷淋油盒和膨胀储油箱为金属材质构件。
[0012]
在一个优选地实施方式中，所述喷淋管道包括布液管和喷淋头，所述布液管呈空心柱形结构，所述喷淋头均匀分布于布液管的侧面，所述喷淋头的端部向下倾斜并对向变压器本体的侧面。
[0013]
本实用新型的技术效果和优点：
[0014]
1、本实用新型通过设置油液喷淋机构，利用真空循环泵和喷淋管道将冷却的油液喷淋至变压器本体表面，使油液在变压器本体表面顺流而下，利用油液在变压器表面的不断流动吸收大量变压器工作所产生的热能，相较于传统的油浸式制冷，其油液不断流动大大增加了油液与变压器之间的热传导，使得吸热效果增加，从而提高变压器散热效率；
[0015]
2、本实用新型通过设置喷淋油盒和油液散热翅片结构，利用油液在新型的油液散热翅片表面的流动使得油液一部分的热能传导至油液散热翅片表面，利用油液散热翅片裸露的部分将大量热量导出，降低油液制冷机构的工作压力，降低其耗能，达到环保节能的目的。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0017]
图2为本实用新型的喷淋油盒内部结构示意图。
[0018]
图3为本实用新型的膨胀储油箱内部结构示意图。
[0019]
图4为本实用新型的油液散热翅片结构示意图。
[0020]
图5为本实用新型的喷淋管道结构示意图。
[0021]
附图标记为：1、变压器本体；2、喷淋油盒；21、法兰沿；3、油液散热翅片；4、油液回收管；5、膨胀储油箱；6、注油口；7、支撑固定杆；8、泵送管；9、右喷淋油盒；10、喷淋管道；11、
密封胶圈；12、油液回收槽；13、循环泵；14、油液制冷机构；31、油液顺流槽口；32、风冷散热槽口；101、布液管；102、喷淋头。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
如附图1-5所示的一种电力变压器用新型油冷式降温机构，包括变压器本体1，变压器本体1的顶面固定安装有支撑固定杆7，支撑固定杆7的顶端固定焊接有膨胀储油箱5，膨胀储油箱5的顶面开设有注油口6，膨胀储油箱 5的内部固定安装有油液制冷机构14，变压器本体1的左右两侧固定安装有喷淋油盒2和右喷淋油盒9，喷淋油盒2和右喷淋油盒9内腔的上下两侧分别固定安装有喷淋管道10和油液回收槽12，喷淋管道10的输出端固定连接有泵送管8，泵送管8的输入端固定连接有位于膨胀储油箱5内侧的循环泵13，油液回收槽12的底端固定连接有油液回收管4，油液回收管4的另一端与注油口6的内腔相连通，喷淋油盒2和右喷淋油盒9的内部固定焊接有油液散热翅片3，油液散热翅片3的一侧贯穿喷淋油盒2和右喷淋油盒9的侧面延伸至喷淋油盒2和右喷淋油盒9的外侧。
[0024]
实施方式具体为：通过设置油液喷淋机构，利用真空循环泵13和喷淋管道10将冷却的油液喷淋至变压器本体1表面，使油液在变压器本体1表面顺流而下，利用油液在变压器表面的不断流动吸收大量变压器工作所产生的热能，相较于传统的油浸式制冷，其油液不断流动大大增加了油液与变压器之间的热传导，使得吸热效果增加，从而提高变压器散热效率；另外，本实用新型通过设置喷淋油盒2和油液散热翅片3结构，利用油液在新型的油液散热翅片3表面的流动使得油液一部分的热能传导至油液散热翅片3表面，利用油液散热翅片3裸露的部分将大量热量导出，降低油液制冷机构14的工作压力，降低其耗能，达到环保节能的目的。
[0025]
其中，喷淋油盒2和右喷淋油盒9的边缘设有法兰沿21，法兰沿21的表面开设有螺纹通孔，喷淋油盒2和右喷淋油盒9通过法兰沿21分别与变压器本体1的左右两侧固定连接，法兰沿21与变压器本体1的连接面贴设有密封胶圈11，密封胶圈11为耐高温橡胶材质构件，实现密闭环境的油液喷淋，防止油液泄露。
[0026]
其中，油液散热翅片3的两侧分别开设有油液顺流槽口31和风冷散热槽口32，油液散热翅片3为金属材质构件，油液顺流槽口31位于喷淋油盒2和右喷淋油盒9的内侧并与变压器本体1的侧壁相互抵接，风冷散热槽口32位于喷淋油盒2和右喷淋油盒9的外侧，利用油液散热翅片3裸露的部分将大量热量导出，降低油液制冷机构14的工作压力。
[0027]
其中，膨胀储油箱5的内部为密封结构，循环泵13为真空循环泵，循环泵13的输入端电性连接有控制器，控制器为plc控制器或单片机，变压器本体1的内部设有温度传感器，温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接，实现自动温控。
[0028]
其中，油液制冷机构14的输入端固定连接有制冷设备，油液制冷机构14 的内部填充有制冷液，实现对油液的主动式降温。
[0029]
其中，喷淋油盒2和右喷淋油盒9的结构大小相同，变压器本体1、喷淋油盒2、右喷
淋油盒9、油液散热翅片3和膨胀储油箱5的表面喷涂有防锈漆层，喷淋油盒2、右喷淋油盒9和膨胀储油箱5为金属材质构件，提高该降温机构的使用寿命。
[0030]
其中，喷淋管道10包括布液管101和喷淋头102，布液管101呈空心柱形结构，喷淋头102均匀分布于布液管101的侧面，喷淋头102的端部向下倾斜并对向变压器本体1的侧面，利用油液不断流动大大增加油液与变压器之间的热传导，使得吸热效果增加。
[0031]
本实用新型工作原理：
[0032]
首先将喷淋油盒2和右喷淋油盒9通过边缘的法兰沿21固定于变压器本体1的两侧，并通过支撑固定杆7将膨胀储油箱5固定与变压器本体1的顶面，连接油液管路和制冷机构的管路，通过注油口6加注制冷油液后即可开启电源开始使用，膨胀储油箱5内部大量油液在循环泵13的泵送作用下通过泵送管8进入喷淋管道10并喷淋至变压器本体1的表面，并在循环泵13的作用下使膨胀储油箱5的内部产生负压从而通过油液回收管4将喷淋油盒2 和右喷淋油盒9内的油液重新吸入膨胀储油箱5中，通过油液制冷机构14进行制冷，喷淋管道10将冷却的油液喷淋至变压器本体1表面，使油液在变压器本体1表面顺流而下，利用油液在变压器表面的不断流动吸收大量变压器工作所产生的热能，并且油液在新型的油液散热翅片3表面的流动使得油液一部分的热能传导至油液散热翅片3表面，利用油液散热翅片3裸露的部分将大量热量导出，降低油液制冷机构14的工作压力，降低其耗能。
[0033]
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0034]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
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最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。