用于车辆的连接器以及具有其的车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的连接器以及具有其的车辆。


背景技术：

[0002]
相关技术中，车辆上的连接器包括：公端和母端，通过公端与母端连接，以使车辆上的设备(例如：车载多媒体设备、诊断设备)与其他移动终端(例如：手机)数据连接，从而使车辆上的设备与移动终端之间进行能量或数据的传输。但是，在车辆行驶的过程中，连接器的公端和母端的配合稳定性较差，容易出现脱离配合，从而影响数据或能量的传输与使用。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的连接器，所述连接器具有更好的连接强度和工作稳定性。
[0004]
本实用新型进一步地提出了一种具有上述连接器的车辆。
[0005]
根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的连接器，所述连接器包括：公端和母端，所述公端包括：公端壳体，所述公端壳体限定出第一连接槽，所述公端壳体上设置有容纳槽；所述母端包括：母端壳体，所述母端壳体限定出第二连接槽，所述母端壳体上设置有插接件，所述第一连接槽与所述第二连接槽相对设置以限定出电连接空间，所述插接件与所述容纳槽插接配合以使所述公端与所述母端可拆卸地连接。
[0006]
根据本实用新型实施例的用于车辆的连接器，通过设置插接件和容纳槽，以使插接件与容纳槽可插接配合，从而使公端与母端可拆卸地连接，并提高公端与母端之间的连接强度，进而在方便对连接器进行检修与维护的前提下，避免连接器在工作时公端与母端出现脱离，使连接器的工作更加稳定。
[0007]
根据本实用新型的一些实施例，所述容纳槽环绕所述第一连接槽设置，所述插接件环绕所述第二连接槽设置。
[0008]
进一步地，所述插接件构造为多个插接柱且多个插接柱环绕所述第二连接槽间隔设置。
[0009]
可选地，所述插接件构造为插接板，所述插接板环绕所述第二连接槽设置。
[0010]
根据本实用新型的一些实施例，所述公端包括：设置在所述第一连接槽内的第一电路板以及设置在所述第一电路板上的多个连接弹片，每个所述连接弹片的一端与所述第一电路板连接，每个所述连接弹片的另一端朝向所述母端延伸，多个所述连接弹片间隔设置。
[0011]
进一步地，所述母端包括：设置在所述第二连接槽内的第二电路板以及设置在所述第二电路板上的连接柱，每个所述连接柱的一端与所述第二电路板连接，每个所述连接
柱的另一端朝向所述公端延伸并可选择地插入到相邻的两个连接弹片之间以与所述连接弹片电连接。
[0012]
进一步地，所述第一电路板上还设置有第一线束，所述第二电路板上还设置有第二线束，所述第一线束穿过所述公端壳体，所述第二线束穿过所述母端壳体。
[0013]
进一步地，所述公端壳体与所述第一线束之间设置有第一密封件，所述母端壳体与所述第二线束之间设置有第二密封件。
[0014]
根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接槽内或所述第二连接槽内还设置有第三密封件，所述第三密封件适于封堵所述容纳槽与所述插接件的连接区域上的缝隙。
[0015]
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的连接器。
[0016]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0017]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]
图1是根据本实用新型实施例中连接器的示意图；
[0019]
图2是根据本实用新型实施例中公端的示意图；
[0020]
图3是根据本实用新型实施例中母端的示意图。
[0021]
附图标记：
[0022]
连接器100，
[0023]
公端10，公端壳体11，容纳槽111，第一电路板12，第一线束121，连接弹片13，第一密封件14，
[0024]
母端20，母端壳体21，插接件211，第二电路板22，第二线束221，连接柱23，第二密封件24，第三密封件25。
具体实施方式
[0025]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的连接器100。
[0027]
根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的连接器100，如图1所示，连接器100包括：公端10和母端20，公端10包括：公端壳体11，公端壳体11限定出第一连接槽，公端壳体11上设置有容纳槽111；母端20包括：母端壳体21，母端壳体21限定出第二连接槽，母端壳体21上设置有插接件211，第一连接槽与第二连接槽相对设置以限定出电连接空间，插接件211与容纳槽111插接配合以使公端10与母端20可拆卸地连接。
[0028]
具体而言，在母端壳体21的插接件211与公端壳体11的容纳槽111插接配合时，以使公端10与母端20可拆卸地连接，从而方便对公端10和母端20进行检修与维护，并能够提高公端10与母端20之间的连接强度，进而提高连接器100的工作稳定性。
[0029]
其中，在公端10和母端20固定连接时，第一连接槽与第二连接槽相抵，并相对设置，以限定出电连接空间，从而方便连接器100的电连接部件在电连接空间内进行连接，进而使连接器100的能量和数据传输更加简单、方便。
[0030]
根据本实用新型实施例的用于车辆的连接器100，通过设置插接件211和容纳槽111，以使插接件211与容纳槽111可插接配合，从而使公端10与母端20可拆卸地连接，并提高公端10与母端20之间的连接强度，进而在方便对连接器100进行检修与维护的前提下，避免连接器100在工作时公端10与母端20出现脱离，使连接器100的工作更加稳定。
[0031]
根据本实用新型的一些实施例，如图2和图3所示，容纳槽111环绕第一连接槽设置，插接件211环绕第二连接槽设置。这样，在插接件211与容纳槽111进行插接配合时，不仅能够提高公端10与母端20之间的连接强度，而且不过多占用连接器100的其他空间，使连接器100的设计更加合理。
[0032]
进一步地，如图3所示，插接件211构造为多个插接柱且多个插接柱环绕第二连接槽间隔设置。
[0033]
具体而言，构造为多个插接柱的插接件211环绕第二连接槽设置，且多个插接柱间隔设置，以使多个插接柱与容纳槽111进行插接配合，能够均匀且有效地提高公端10与母端20之间的连接强度，从而避免连接器100在工作过程中出现松动或脱落，进而使连接器100的工作更加稳定。
[0034]
可选地，插接件211构造为插接板，插接板环绕第二连接槽设置。这样，在构造为插接板的插接件211与容纳槽111进行插接配合时，能够增加插接件211与容纳槽111之间的接触面积，从而进一步地加强公端10与母端20之间的连接强度以及连接稳定性，进而避免插接件211在容纳槽111内出现松动和脱落。
[0035]
可以理解的是，在本实施例中，在容纳槽111上可设置过孔，在插接柱或插接板上可设置螺纹孔，通过将紧固件穿过过孔，并使紧固件与螺纹孔进行螺纹配合，以加强插接件211与容纳槽111之间的连接强度，从而进一步加强公端10和母端20之间的连接强度和连接稳定性，进而进一步提高连接器100的工作稳定性。
[0036]
根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，公端10包括：设置在第一连接槽内的第一电路板12以及设置在第一电路板12上的多个连接弹片13，每个连接弹片13的一端与第一电路板12连接，每个连接弹片13的另一端朝向母端20延伸，多个连接弹片13间隔设置。
[0037]
具体而言，在第一连接槽内设置有第一电路板12，在第一电路板12上设置有多个连接弹片13，其中，多个连接弹片13的一端均与第一电路板12连接，多个连接弹片13的另一端均朝向母端20的方向延伸，多个连接弹片13间隔且平行设置，以限定出插接空间，从而使公端10与母端20之间的连接更加简单、方便，进而使连接器100的工作更加稳定。
[0038]
进一步地，如图3所示，母端20包括：设置在第二连接槽内的第二电路板22以及设置在第二电路板22上的连接柱23，每个连接柱23的一端与第二电路板22连接，每个连接柱23的另一端朝向公端10延伸并可选择地插入到相邻的两个连接弹片13之间以与连接弹片13电连接。
[0039]
具体而言，在第二连接槽内设置有第二电路板22，在第二电路板22上设置有多个连接柱23，其中，多个连接柱23的一端均与第二电路板22连接，多个连接柱23的另一端均朝向公端10的方向延伸，多个连接柱23平行且间隔设置，且多个连接柱23可选择地伸入至插
接空间内，使连接柱23与相邻的两个连接弹片13相接触，以使连接柱23与连接弹片13电连接，从而使第一电路板12与第二电路板22电流相互导通，进而使公端10与母端20之间的能量或数据的传输更加简单、方便、快捷，提高了连接器100的工作稳定性。
[0040]
进一步地，第一电路板12上还设置有第一线束121，第二电路板22上还设置有第二线束221，第一线束121穿过公端壳体11，第二线束221穿过母端壳体21。
[0041]
具体而言，第一线束121的一端与第一电路板12连接，第一线束121的另一端穿过公端壳体11，并朝向背离第一电路板12的方向延伸，同时，第二线束221的一端与第二电路板22连接，第二线束221的另一端穿过母端壳体21，并朝向背离第二电路板22的方向延伸，以使连接器100与设备之间的连接更加简单、方便，从而方便连接器100传输能量或数据。
[0042]
进一步地，公端壳体11与第一线束121之间设置有第一密封件14，母端壳体21与第二线束221之间设置有第二密封件24。这样，以避免公端壳体11与第一线束121之间出现间隙、母端壳体21与第二线束221之间出现间隙，从而避免外界尘土或其他颗粒进入至公端壳体11与第一线束121之间以及母端壳体21与第二线束221之间，进而提高连接器100的使用寿命和工作稳定性。
[0043]
根据本实用新型的一些实施例，第一连接槽内或第二连接槽内还设置有第三密封件25，第三密封件25适于封堵容纳槽111与插接件211的连接区域上的缝隙。这样，通过设置第三密封件25，不仅能够避免外界物质进入至容纳槽111与插接件211的连接区域，而且能够进一步提高容纳槽111与插接件211的连接强度和连接稳定性，从而避免连接器100工作过程中公端10和母端20出现脱离，进而提高连接器100的工作稳定性。
[0044]
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中的连接器100，通过设置容纳槽111和插接件211，以在公端10与母端20连接时，容纳槽111和插接件211进行插接配合，从而提高公端10与母端20之间的连接强度和连接稳定性，即提高了连接器100的工作稳定性，进而提高了车辆的工作稳定性。
[0045]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0046]
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0047]
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0048]
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0049]
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0050]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0051]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。