电机的集电环、电机和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电机的集电环、电机和车辆。

背景技术：

相关技术中，当混合动力车辆的驱动电机采用集中式绕组时，由于集中式绕组的缠绕方式特性，使每相绕组分成多个独立的单元，多个独立的单元需要形成一个回路，即需要使用导电体将每一独立单元焊接在一起。

此时，需要采用集电环结构，使集电环安装在缠绕好绕组的定子铁芯上，以实现多个绕组之间的电连接以及电流分配。但是，集电环的导电体和绝缘体构造为一体成型结构，从而导致导电体的定位难度大、成本高，而且生产出现残次品的几率高，进而提高了电机的生产成本。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机的集电环，所述集电环将多个绕组电连接以及分配电流的前提下，采用分体式设计，降低了生产成本。

本实用新型进一步提出了具有上述集电环的电机。

本实用新型还提出了具有上述电机的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电机的集电环，集电环包括：壳体和盖板，所述壳体内设置有多个间隔开的隔板，相邻的两个隔板之间限定出容纳槽，多个所述容纳槽分别适于容纳u相铜环、v相铜环、w相铜环以及星点线铜环；所述盖板罩盖在所述壳体上以将多个所述容纳槽的敞口封闭。

本实用新型实施例的电机的集电环，通过将u相铜环、v相铜环、w相铜环以及星点线铜环分别设置在对应的容纳槽内，并将盖板罩盖在壳体上以封堵多个容纳槽的敞开口，从而在实现集电环将多个绕组电连接以及分配电流的前提下，使壳体和盖板采用分体式设计，一方面，使壳体和盖板可单独加工，使壳体和盖板的生产更加简单、方便，可以有效地降低集电环的生产成本；另一方面，可以提高u相铜环、v相铜环、w相铜环以及星点线铜环在壳体内的装配精度，降低u相铜环、v相铜环、w相铜环以及星点线铜环的定位难度，提高集电环的良品率。

在一些实施例中，所述壳体构造为环形结构，且所述壳体的内壁面上设置有向内延伸的固定耳，所述固定耳适于固定检测元件。

在一些实施例中，多个所述隔板限定出自内向外依次间隔开的第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽和第四容纳槽，所述星点线铜环设置在所述第一容纳槽内，所述u相铜环设置在所述第二容纳槽内，所述v相铜环设置在所述第三容纳槽内，所述w相铜环设置在所述第四容纳槽内。

进一步地，所述第一容纳槽的两个隔板中的一个上设置有第一定位凸起，所述星点线铜环上设置有与所述第一定位凸起配合的第一定位缺口；所述第二容纳槽的两个隔板中的一个上设置有第二定位凸起，所述u相铜环上设置有与所述第二定位凸起配合的第二定位缺口；所述第三容纳槽的两个隔板中的一个上设置有第三定位凸起，所述v相铜环上设置有与所述第三定位凸起配合的第三定位缺口；所述第四容纳槽的两个隔板中的一个上设置有第四定位凸起，所述w相铜环上设置有与所述第四定位凸起配合的第四定位缺口。

可选地，所述u相铜环上设置有u相输出端、所述v相铜环上设置有v相输出端、所述w相铜环上设置有w相输出端，所述u相输出端、所述v相输出端以及所述w相输出端临近设置，且分别通过u相铜排、v相铜排以及w相铜排输出。

进一步地，所述u相输出端上设置有第一卡接凹槽，所述u相铜排上设置有与所述第一卡接凹槽配合的第一卡接凸起；所述v相输出端上设置有第二卡接凹槽，所述v相铜排上设置有与所述第二卡接凹槽配合的第二卡接凸起；所述w相输出端上设置有第三卡接凹槽，所述w相铜排上设置有与所述第三卡接凹槽配合的第三卡接凸起。

可选地，所述u相铜排、所述v相铜排以及所述w相铜排通过线束将电机的电能输出，所述盖板上对应设置有线束过孔。

在一些实施例中，所述盖板上设置有多个避让孔，所述避让孔适于避让所述u相铜环、所述v相铜环、所述w相铜环以及所述星点线铜环上的导电体凸起。

根据本实用新型第二方面实施例的电机包括：上述实施例中所述的集电环。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的电机。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例中壳体的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例中未安装输出端的壳体示意图；

图3是根据图2中a区域的局部放大示意图；

图4是根据本实用新型实施例中盖板的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例中壳体的结构简图。

附图标记：

壳体10，隔板11，u相铜环12，第二定位缺口121，u相输出端122，u相铜排123，v相铜环13，第三定位缺口131，v相输出端132，v相铜排133，w相铜环14，第四定位缺口141，w相输出端142，w相铜排143，星点线铜环15，第一定位缺口151，固定耳16，

盖板20，避让孔21。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的电机的集电环。

根据本实用新型第一方面实施例的电机的集电环，如图1和图4所示，集电环包括：壳体10和盖板20，壳体10内设置有多个间隔开的隔板11，相邻的两个隔板11之间限定出容纳槽，多个容纳槽分别适于容纳u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15；盖板20罩盖在壳体10上以将多个容纳槽的敞口封闭。

具体而言，壳体10内具有多个容纳槽，u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15分别设置在对应的容纳槽内。

同时，u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15装配到壳体10内之后，将盖板20罩盖在壳体10上，以将多个容纳槽的开口封堵，完成集电环的组装，在实现集电环将多个绕组电连接以及分配电流的前提下，使壳体10和盖板20可采用分体式设计，从而使壳体10和盖板20可单独加工，进而降低了集电环的生产成本，并可以提高u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的装配精度，降低u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15的定位难度，提高集电环的良品率。

需要说明的是，在壳体10和盖板20采用分体式设计的前提下，壳体10和盖板20均构造为注塑成型件，从使在壳体10和盖板20单独可加工的同时，使壳体10和盖板20的生产更加简单，方便。

本实用新型实施例的电机的集电环，通过将u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15分别设置在对应的容纳槽内，并将盖板20罩盖在壳体10上以封堵多个容纳槽的敞开口，从而在实现集电环将多个绕组电连接以及分配电流的前提下，使壳体10和盖板20采用分体式设计，一方面，使壳体10和盖板20可单独加工，使壳体10和盖板20的生产更加简单、方便，可以有效地降低集电环的生产成本；另一方面，可以提高u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的装配精度，降低u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15的定位难度，提高集电环的良品率。

在一些实施例中，如图1和图5所示，壳体10构造为环形结构，且壳体10的内壁面上设置有向内延伸的固定耳16，固定耳16适于固定检测元件。

具体而言，壳体10构造为环形结构，以使壳体10的外形轮廓与u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15的外形轮廓一致，从而方便将u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15等环形结构设置在壳体10内，并提高u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的固定效果。

同时，在壳体10的内壁面向内延伸的方向上设置有固定耳16，以方便检测元件固定在固定耳16上，从而减少了单独开发检测元件固定的成本，进而降低了集电环的生产成本。

需要说明的是，检测元件可以是温度检测元件，但不限于温度检测元件，还可以是电流检测元件、电压检测元件、通止检测元件等。

在一些实施例中，如图2和图3所示，多个隔板11限定出自内向外依次间隔开的第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽和第四容纳槽，星点线铜环15设置在第一容纳槽内，u相铜环12设置在第二容纳槽内，v相铜环13设置在第三容纳槽内，w相铜环14设置在第四容纳槽内。

具体而言，在壳体10径向上，第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽以及第四容纳槽间隔设置，其中，星点线铜环15设置在第一容纳槽内，u相铜环12设置在第二容纳槽内，v相铜环13设置在第三容纳槽内，w相铜环14设置在第四容纳槽内，以使u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15可以被隔板11间隔开，避免u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15之间出现短接，以提高集电环的工作稳定性，从而使集电环的工作更加稳定。

进一步地，第一容纳槽的两个隔板11中的一个上设置有第一定位凸起，星点线铜环15上设置有与第一定位凸起配合的第一定位缺口151；第二容纳槽的两个隔板11中的一个上设置有第二定位凸起，u相铜环12上设置有与第二定位凸起配合的第二定位缺口121；第三容纳槽的两个隔板11中的一个上设置有第三定位凸起，v相铜环13上设置有与第三定位凸起配合的第三定位缺口131；第四容纳槽的两个隔板11中的一个上设置有第四定位凸起，w相铜环14上设置有与第四定位凸起配合的第四定位缺口141。

这样，通过第一定位凸起与第一定位缺口151配合、第二定位凸起与第二定位缺口121配合、第三定位凸起与第三定位缺口131配合、第四定位凸起与第四定位缺口141配合，以使星点线铜环15、u相铜环12、v相铜环13以及w相铜环14可以相应地固定在第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽和第四容纳槽内，通过上述定位凸起与定位缺口的配合，使u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的装配精度更高。

可选地，如图1和图5所示，u相铜环12上设置有u相输出端122、v相铜环13上设置有v相输出端132、w相铜环14上设置有w相输出端142，u相输出端122、v相输出端132以及w相输出端142临近设置，且分别通过u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143输出。

具体而言，u相输出端122、v相输出端132以及w相输出端142临近设置，且u相输出端122、v相输出端132、w相输出端142分别通过u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143输出，以使u相输出端122、v相输出端132、w相输出端142的电流分别通过u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143输出，从而使u相输出端122、v相输出端132、w相输出端142的输出更加简单、方便。

此外，使u相输出端122、v相输出端132以及w相输出端142临近设置，可以降低线束的走向长度，以降低成本。

进一步地，如图1和图5所示，u相输出端122上设置有第一卡接凹槽，u相铜排123上设置有与第一卡接凹槽配合的第一卡接凸起；v相输出端132上设置有第二卡接凹槽，v相铜排133上设置有与第二卡接凹槽配合的第二卡接凸起；w相输出端142上设置有第三卡接凹槽，w相铜排143上设置有与第三卡接凹槽配合的第三卡接凸起。

这样，通过u相输出端122上的第一卡接凹槽与u相铜排123上的第一卡接凸起卡接配合、v相输出端132上的第二卡接凹槽与v相铜排133上的第二卡接凸起卡接配合、w相输出端142上的第三卡接凹槽与w相铜排143上的第三卡接凸起卡接配合，以使u相铜排123与u相输出端122的固定、v相铜排133与v相输出端132的固定、w相铜排143与w相输出端142的固定更加稳定，从而使u相输出端122、v相输出端132、w相输出端142的输出更加稳定。

可选地，u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143通过线束将电机的电能输出，盖板20上对应设置有线束过孔。

具体而言，u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143均与线束连接，以将电机的电能通过u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143沿着线束输出，其中，在盖板20上对应设置有线束过孔，以方便与u相铜排123、v相铜排133以及w相铜排143连接的线束穿过线束过孔，避免线束与盖板20干涉。

在一些实施例中，如图4所示，盖板20上设置有多个避让孔21，避让孔21适于避让u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15上的导电体凸起。

具体而言，在盖板20上设置有多个避让孔21，在u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15上设置有导电体凸起，通过设置避让孔21可以避让u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15上的导电体凸起，以避免盖板20与导电体凸起之间干涉。

此外，通过设置导电体凸起，使u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15与多个绕组之间的电连接更加方便。

需要说明的是，在本实施例中，壳体10上还设置有用于定位集电环的凸起，通过该凸起与定子上的凹槽配合，以使集电环固定在定子上，从而方便集电环安装在定子上，进而方便定子与集电环进行电能传输。

根据本实用新型第二方面实施例的电机包括：上述实施例中的集电环。

根据本实用新型实施例的电机，通过将u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15分别设置在对应的容纳槽内，并使壳体10和盖板20采用分体式设计。

一方面，使壳体10和盖板20可单独加工，使壳体10和盖板20的生产更加简单、方便，可以有效地降低集电环的生产成本，从而可以有效地降低电机的生产成本；另一方面，可以提高u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的装配精度，降低u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15的定位难度，提高集电环的良品率，进而提高了电机的装配精度和良品率。

根据本实用新型第三方面实施例的车辆包括：上述实施例中的电机。

根据本实用新型实施例的车辆，通过将电机中的集电环结构采用分体式设计，并将u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15分别设置在对应的容纳槽内。

一方面，使壳体10和盖板20可单独加工，使壳体10和盖板20的生产更加简单、方便，可以有效地降低集电环的生产成本，从而可以有效地降低电机的生产成本，进而可以降低车辆的生产成本；另一方面，可以提高u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15在壳体10内的装配精度，降低u相铜环12、v相铜环13、w相铜环14以及星点线铜环15的定位难度，提高集电环的良品率，从而提高了车辆的装配精度和良品率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。