一种列车蓄电池注水装置的制作方法

本实用新型涉及列车蓄电池注水技术领域，尤其涉及一种列车蓄电池注水装置。

背景技术：

目前列车广泛使用了铅蓄酸动力电池，它的作用是把有限的电能储存起来，在需要的时候使用，它的工作原理就是化学能与电能相互转换。铅蓄酸动力电池的重要组成成分电解液是由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，其能量相互转换机理是通过极板上的活性物质与电解液中的硫酸进行化学反应来实现的，具体表现在蓄电池工作是一个充、放电过程。

铅蓄酸动力电池在充、放电过程中，由于电解和蒸发，电解液中的蒸馏水会逐渐减少，导致电解液液位下降。如果不及时补充，有可能缩短电池的使用寿命，因此电解液中的蒸馏水应该及时补充。

目前对蓄电池补充蒸馏水主要是依靠人工利用照明光源一边观察蓄电池内部液位高度一边注水，或者利用带有浮球式液位开关的注水装置注水，但这种装置所用的浮球式液位开关灵敏度不高，并易损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种列车蓄电池注水装置，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种列车蓄电池注水装置，包括储水箱、注水器和电气控制箱，所述注水器包括注水器双通道管、注水手柄、伸入列车蓄电池内的注水头，所述注水手柄与所述储水箱通过输水软管连通，所述输水软管上设置有电动自吸水泵和电磁水阀，所述电磁水阀位于所述电动自吸水泵和所述注水器之间，所述注水器双通道管内设有第一导线通道和第一水通道，所述注水头内设有第二导线通道和第二水通道，所述第一导线通道和所述第二导线通道对应连通，所述注水头上设置有液位传感器，所述液位传感器通过导线与所述电气控制箱电连接，所述导线部分收容于第一导线通道和第二导线通道内，所述第二水通道通过所述第一水通道与所述注水手柄连通，所述注水头上开设有供第二水通道内的水流出的出水口，所述电磁水阀与所述电气控制箱电连接。

作为优选，所述注水器双通道管上设有电控组件，所述电控组件包括用于与电气控制箱电连接的电气控制线缆航插接口，所述液位传感器通过导线与所述电气控制线缆航插接口电连接。

作为优选，所述电控组件还包括注水启动按钮，所述注水启动按钮与所述电气控制箱电连接。

作为优选，所述电气控制箱内设有plc控制器，所述电磁水阀、注水启动按钮和电气控制线缆航插接口均与所述plc控制器电连接。

作为优选，所述液位传感器为光电液位传感器。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的列车蓄电池注水装置可向蓄电池内自动注水，灵敏度高、不易损坏，本装置结构简单，容易操作，降低了劳动强度；注水作业过程中无需近距离人工观察蓄电池内部液位，避免了操作者与电解液的直接接触，安全性提高；采用手柄式密封注水器结构，蓄电池注水至作业规范指定液位后，装置自动停止供液，无蒸馏水溢出，节约了蒸馏水，从而解决了电解液溢出对环境及设备污染的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的列车蓄电池注水装置的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的注水器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2，本实用新型实施例提供一种列车蓄电池注水装置，包括储水箱1、注水器5和电气控制箱6，所述注水器5包括注水器双通道管52、注水手柄51、伸入列车蓄电池7内的注水头55，所述注水手柄51与所述储水箱1通过输水软管2连通，所述输水软管2上设置有电动自吸水泵3和电磁水阀4，所述电磁水阀4位于所述电动自吸水泵3和所述注水器5之间，所述注水器双通道管52内设有第一导线通道和第一水通道，所述注水头55内设有第二导线通道和第二水通道，所述第一导线通道和所述第二导线通道对应连通，所述注水头55上设置有液位传感器56，在本实施例中，所述液位传感器56为光电液位传感器，所述液位传感器56通过导线与所述电气控制箱6电连接，所述导线部分收容于第一导线通道和第二导线通道内，所述第二水通道通过所述第一水通道与所述注水手柄51连通，所述注水头55上开设有供第二水通道内的水流出的出水口，所述电磁水阀4与所述电气控制箱6电连接。

本实用新型提供的列车蓄电池注水装置结构简单，容易操作，降低了劳动强度；注水作业过程中无需近距离人工观察蓄电池内部液位，避免了操作者与电解液的直接接触，安全性提高；采用手柄式密封注水器结构，蓄电池注水至作业规范指定液位后，装置自动停止供液，无蒸馏水溢出，节约了蒸馏水，从而解决了电解液溢出对环境及设备污染的问题。

所述注水器5双通道管上设有电控组件，所述电控组件包括用于与电气控制箱6电连接的电气控制线缆航插接口54，所述液位传感器56通过导线与所述电气控制线缆航插接口54电连接。所述电控组件还包括注水启动按钮53，所述注水启动按钮53与所述电气控制箱6电连接。所述电气控制箱6内设有plc控制器，所述电磁水阀4、注水启动按钮53和电气控制线缆航插接口54均与所述plc控制器电连接。在本实施例中，电气控制箱6内的控制器选用plc，光电液位传感器通过电气控制线缆航插接口54与plc控制器电连接，工作人员按下注水启动按钮53后，会给plc控制器一个信号，然后plc控制器控制光电液位传感器去测量水位，当列车蓄电池7内的水不足时，plc控制器会开启电磁水阀4，此时电动自吸水泵3的输入口和输出口间具有压力差，电动自吸水泵3会将储水箱1内的水抽出送往列车蓄电池7，当列车蓄电池7内的注水水位到达作业规范指定液位时，即光电液位传感器接触到列车蓄电池7内的水，此时光电液位传感器向plc控制器发送信号，plc控制器关闭电磁水阀4，电动自吸水泵3的输入口和输出口间不具有压力差，停止抽水动作。

如图1所示，一种列车蓄电池注水装置，包括电动自吸水泵3、输水软管2、储水箱1、电磁水阀4、注水器5、电气控制箱6。图1中列车蓄电池7为所述列车蓄电池的平面示意图。所述电动自吸水泵3进水口通过所述输水软管2连接一个专用储存蒸馏水的所述储水箱1，在所述电动自吸水泵3的出水口连接一个所述电磁水阀4，在所述电磁水阀4的出口端通过所述输水软管2连接一个所述注水器5。

如图2所示，所述注水器5上设置有注水手柄51，注水器双通道管52，注水头55，所述注水手柄51一端通过所述输水软管2与所述电磁水阀4的出口端连接，所述注水手柄51另一端与所述注水器双通道管52的内的第一水通道连接，所述注水器双通道管52内的第一导线通道上设置有一个注水启动按钮53，一个电气控制线缆航插接口54，所述电气控制线缆航插接口54通过线缆与所述电气控制箱6电气连接，所述注水器双通道管52另一端与所述注水头55连接，所述注水头55内部结构采用水、电分离双通道结构，所述注水头55末端第二导线通道上设置有所述高灵敏度光电液位传感器，所述注水头55末端第二水通道上距离所述高灵敏度光电液位传感器附近设置有出水口，其出水口深入所述列车蓄电池7的孔口内以便进行注水作业。

本实用新型的功能实现过程为：

将本实用新型中的所述注水器5的所述注水头55深入所述列车蓄电池7的孔口内，其所述注水头55深入孔内的尺寸经过计算后设计，满足所述列车蓄电池7的孔口内液位面接触所述高灵敏度光电液位传感器时的高度位置符合注水作业规范指定的高度范围。按下所述注水启动按钮53，此时所述注水头55末端第二导线通道上设置的所述高灵敏度光电液位传感器自动感应检测所述列车蓄电池7内的液位面高度位置，进而装置系统以此判断液位面高度位置是否过低或是否处于作业规范指定高度位置范围。

当装置系统判断所述列车蓄电池7的孔口内液位面高度位置过低而需要补水时，所述电磁水阀4得到装置系统反馈的信号而开启，由于此时装置水路存在压力差，进而所述电动自吸水泵3开始启动并向所述注水器5内泵水，此时注水作业开始，在注水作业进行过程中其所述列车蓄电池7的孔口内液位面高度不断上升，当液位面高度上升到刚接触所述高灵敏度光电液位传感器时，装置系统得到所述高灵敏度光电液位传感器反馈信号立即闭合所述电磁水阀4，此时装置水路不存在压力差，因此所述电动自吸水泵3停止工作，所述注水器5停止注水。

当装置系统判断所述列车蓄电池7的孔口内液位面高度位置刚好或已经浸没所述高灵敏度光电液位传感器时，此时所述电磁水阀4将不动作，继续保持闭合状态，此时装置水路不存在压力差，因此所述电动自吸水泵3不启动，所述注水器5不注水。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。