继电器的防尘结构的制作方法

本实用新型涉及一种继电器制造技术，具体为一种继电器的防尘结构。

背景技术：

铁路信号继电器在贮存、运输以及现场使用过程中，由于使用环境恶劣，粉尘、颗粒状异物均可能通过槽口进入继电器内部，经常发生触头接触不良的现象。经过分析后发现该触头表明存在较多杂质异物，如粉尘颗粒、纤维异物等。通过对现有铁路信号继电器的结构分析，发现继电器内部出现异物的来源可能有两点：一是现有继电器绑绳工序带入的纤维异物；二是外界粉尘等污染物经过通风孔或防尘垫冗余通孔进入的。

现有铁路信号继电器属于非防尘结构保护，受实际使用环境的影响，继电器触头表面易于吸附一些微小的杂质异物，将会影响触头的接触可靠性。

技术实现要素：

针对现有技术中铁路信号继电器内部存在杂质异物会影响触头的接触可靠性等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种可有效避免铁路信号继电器内部进入杂质异物的继电器的防尘结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种继电器的防尘结构，包括壳体防尘结构及尾片防尘结构，壳体防尘结构设于外罩与底座之间，尾片防尘结构设于底座内的尾片上；壳体防尘结构中，底座顶部端面延内壁侧向外延伸出一圈凸台结构，外罩扣合在底座上，外罩底部两端分别设有可与凸台结构两端配合的内凹结构，外罩和底座之间设有密封垫。

所述密封垫环设于凸台结构外周，密封垫里侧与底座的凸台结构外侧形状匹配，密封垫外侧与底座外侧形一致。

所述密封垫的厚度小于凸台高度。

所述外罩、密封垫以及底座的四个角部相应位置均设有安装孔。

所述尾片防尘结构，具有防尘垫，安装于接点组的尾片上，防尘垫边部与底座内壁密封配合。

防尘垫对应各尾片的位置设有与尾片数量相同且可与尾片紧密配合的长形孔。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.本实用新型底座和外罩之间通过改进结构并加装了密封垫，可与底座凸台、外罩内凹结构交错配合，形成壳体防尘结构，在保证与现有安全型铁路信号继电器零件互换性的基础上，提高了继电器的防尘性能，及在现场使用过程中触头的接触可靠性。

2.本实用新型在接点组的尾片上采用长形孔位置及数量可选的防尘垫形成，实现与尾片间的紧配合，且防尘垫与底座的保持密贴配合，可有效形成尾片防尘结构，接点组尾片部位的封闭结构，减小了内部零件引入的异物，还最大化减小了外界杂质、灰尘进入内部，提高了继电器的触头的接触可靠性。

附图说明

图1为本实用新型继电器的防尘结构剖视图；

图2为本实用新型继电器的防尘结构壳体组装示意图；

图3为本实用新型中外罩结构示意图；

图4为本实用新型中密封垫结构示意图；

图5为本实用新型中底座结构示意图；

图6为本实用新型中防尘垫结构示意图。

其中，1为外罩，2为密封垫，3为底座，4为防尘垫，5为尾片。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1～2所示，本实用新型提供一种继电器的防尘结构，包括壳体防尘结构及尾片防尘结构，壳体防尘结构设于外罩1(如图3所示)与底座3(如图5所示)之间，尾片防尘结构设于底座3内的尾片5上；壳体防尘结构中，底座3顶部端面延内壁侧向外延伸出一圈凸台结构，外罩1扣合在底座3上，外罩1底部两端分别设有可与凸台结构两端配合的内凹结构，外罩1和底座3之间设有密封垫2。

如图4所示，密封垫2环设于凸台结构外周，密封垫2里侧与底座3的凸台结构外侧形状匹配，密封垫2外侧与底座3外侧形一致。

密封垫2的厚度小于凸台高度；外罩1、密封垫2以及底座3的四个角部相应位置均设有安装孔。

如图6所示，尾片防尘结构，具有防尘垫4，安装于接点组的尾片5上，防尘垫4边部与底座3内壁密封配合；防尘垫4对应各尾片5的位置设有与尾片5数量相同且可与尾片5紧密配合的长形孔。

本实施例中，将底座3顶部端面延内壁侧向外延伸出一圈凸台结构，将密封垫2安装在底座顶部外侧，凸台结构对密封垫2起到固定作用；将外罩1配合在密封垫2上，再通过螺钉把紧。外罩1、密封垫2和底座3之间的配合结构，如图2所示。

为进一步提高继电器在尾片部位的防尘性能，将通孔可选的防尘垫4安装在接点组的尾片5上，可实现与尾片间的紧配合，且防尘垫4与底座3的保持密贴配合，这样可有效形成接点组尾片部位的封闭结构，如图6所示。

本实施例中，以jwxc-1700型防尘继电器为例，防尘垫4与尾片5配合的长方形槽口规格为1mm×7mm，这样组装后，尾片5与防尘垫4实现紧配合。防尘垫4采用弹性较好的热塑性硫化橡胶(tpv)加工制作。

另外，本实用新型取消了外罩1原设计的通风孔、绑绳槽和冗余的通孔，最大限度避免灰尘进入。

本实用新型可以应用于现有安全型铁路信号继电器，对不同型号的铁路信号继电器需要完成两点：一是选择通孔可选防尘垫4，其安装位置不变；二是增加外罩1、密封垫2和底座3，外罩1和底座3可以直接使用，其安装位置不变，密封垫2安装在底座3和外罩1之间。在保证与现有安全型铁路信号继电器零件互换性的基础上，提高了继电器的防尘性能，及在现场使用过程中触头的接触可靠性。

技术特征：

1.一种继电器的防尘结构，其特征在于：包括壳体防尘结构及尾片防尘结构，壳体防尘结构设于外罩与底座之间，尾片防尘结构设于底座内的尾片上；壳体防尘结构中，底座顶部端面延内壁侧向外延伸出一圈凸台结构，外罩扣合在底座上，外罩底部两端分别设有可与凸台结构两端配合的内凹结构，外罩和底座之间设有密封垫。

2.根据权利要求1所述的继电器的防尘结构，其特征在于：所述密封垫环设于凸台结构外周，密封垫里侧与底座的凸台结构外侧形状匹配，密封垫外侧与底座外侧形一致。

3.根据权利要求2所述的继电器的防尘结构，其特征在于：所述密封垫的厚度小于凸台高度。

4.根据权利要求1所述的继电器的防尘结构，其特征在于：所述外罩、密封垫以及底座的四个角部相应位置均设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的继电器的防尘结构，其特征在于：所述尾片防尘结构，具有防尘垫，安装于接点组的尾片上，防尘垫边部与底座内壁密封配合。

6.根据权利要求5所述的继电器的防尘结构，其特征在于：防尘垫对应各尾片的位置设有与尾片数量相同且可与尾片紧密配合的长形孔。

技术总结
本实用新型提供一种继电器的防尘结构，包括壳体防尘结构及尾片防尘结构，壳体防尘结构设于外罩与底座之间，尾片防尘结构设于底座内的尾片上；壳体防尘结构中，底座顶部端面延内壁侧向外延伸出一圈凸台结构，外罩扣合在底座上，外罩底部两端分别设有可与凸台结构两端配合的内凹结构，外罩和底座之间设有密封垫；所述密封垫环设于凸台结构外周，密封垫里侧与底座的凸台结构外侧形状匹配，密封垫外侧与底座外侧形一致。本实用新型底座和外罩之间通过改进结构并加装了密封垫，可与底座凸台、外罩内凹结构交错配合，在保证与现有安全型铁路信号继电器零件互换性的基础上，提高了继电器的防尘性能以及在现场使用过程中触头的接触可靠性。

技术研发人员：李庆诗;刘炜;卢惠涛;王进忠;郑娜;李耀嫚;郭国庆;张龙;翟丽春;郝诗祺;孟冬冬;刘思汉;夏艳华;赵正元
受保护的技术使用者：沈阳铁路信号有限责任公司
技术研发日：2020.08.20
技术公布日：2021.01.08