一种模块化动力电池组

本实用新型涉及一种电池组，特别涉及一种模块化动力电池组，属于电池系统及应用技术领域。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，模块化电池组在工作时会散发热量，电池组内部的温度过高会使电池电路烧毁，影响电池的使用寿命，模块化电池一般使用多个电池拼接而成，现有的电池拼接过于紧密，影响模块化电池组的散热，而且现有的电池的接线柱不能在满足便于与外接线路电性连接的条件下还对接线柱提供一定的保护性，降低了动力电池的耐用性与实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模块化动力电池组，以解决上述背景技术中提出的模块化动力电池组电池拼接过于紧密影响模块化电池组的散热和电池的接线柱不能在满足便于与外接线路电性连接的条件下还对接线柱提供一定的保护性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化动力电池组，包括电池箱，所述电池箱的顶端设有卡合盖组件，所述卡合盖组件包括盖体，所述盖体通过两个铰链铰接在电池箱顶端的一侧，所述盖体的两边侧分别开设有四个接线缺口，所述盖体另一侧的底部开设有固定孔，所述固定孔的内部滑动穿插安装有拉环销杆，所述拉环销杆的中部套设有弹簧，所述电池箱另一侧的顶部开设有与拉环销杆相匹配的限位孔，所述电池箱的两侧均安装有散热机构，两个所述散热机构均包括固定框，两个所述固定框分别设置在电池箱的两侧，两个所述固定框的中部均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均固定安装有电机，两个所述电机的输出轴均固定安装有扇叶，两个所述固定框的内侧和外侧分别固定安装有两组滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱的内部固定安装有四个动力电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述动力电池的顶端均固定安装有接线柱，四个所述接线柱均穿过电池箱的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱的内壁与四个动力电池之间分别固定设有四组耐高温橡胶制成的减震层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱的底端固定安装有底座，所述底座的底端固定安装有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池箱边侧的顶部固定安装有开关面板，所述开关面板的表面设有电机控制开关，所述两个电机均通过电机控制开关与四个动力电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种模块化动力电池组，通过设置的四个接线缺口，便于保护四个接线柱的同时便于外接线路与四个接线柱电性连接，通过设置的固定孔、拉环销杆、弹簧和限位孔，便于打开或关闭盖体，通过设置的两个电机和两个扇叶，便于对模块化动力电池组进行通风散热，通过设置的四组减震层，便于模块化动力电池组震动时对其内部的四个动力电池提供减震，提高了模块化动力电池组的耐用性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的散热机构的侧视结构示意图。

图中：1、电池箱；2、铰链；3、卡合盖组件；31、盖体；32、接线缺口；33、固定孔；34、拉环销杆；35、弹簧；4、限位孔；5、散热机构；51、固定框；52、安装槽；53、电机；54、扇叶；55、滤网；6、动力电池；7、接线柱；8、减震层；9、底座；10、防滑垫；11、开关面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种模块化动力电池组，包括电池箱1，电池箱1顶端设有卡合盖组件3，卡合盖组件3包括盖体31，盖体31通过两个铰链2铰接在电池箱1顶端的一侧，盖体31的两边侧分别开设有四个接线缺口32，盖体31另一侧的底部开设有固定孔33，固定孔33的内部滑动穿插安装有拉环销杆34，拉环销杆34的中部套设有弹簧35，电池箱1另一侧的顶部开设有与拉环销杆34相匹配的限位孔4，便于盖体31的打开和关闭，电池箱1的两侧均安装有散热机构5，两个散热机构5均包括固定框51，两个固定框51分别设置在电池箱1的两侧，两个固定框51的中部均开设有安装槽52，两个安装槽52的内部均固定安装有电机53，两个电机53的输出轴均固定安装有扇叶54，两个固定框51的内侧和外侧分别固定安装有两组滤网55，便于对模块化动力电池组提供散热。

优选的，电池箱1的内部固定安装有四个动力电池6，每个动力电池6的顶端均固定安装有接线柱7，四个接线柱7均穿过电池箱1的顶端，便于与外接线路电性连接；电池箱1的内壁与四个动力电池6之间分别固定设有四组耐高温橡胶制成的减震层8，便于对四个动力电池6提供移动的抗震性；电池箱1的底端固定安装有底座9，底座9的底端固定安装有防滑垫10，提高了底座9的防滑性；电池箱1边侧的顶部固定安装有开关面板11，开关面板11的表面设有电机控制开关，两个电机53均通过电机控制开关与四个动力电池6电性连接，便于控制两个电机53的工作。

具体使用时，本实用新型一种模块化动力电池组，首先将模块化动力电池组放置在相应的工作位置上，然后将外接线路分别与四个动力电池6顶端的接线柱7电性连接，然后将打开的盖体31关闭，先将盖体31通过两个铰链2按相下方向使盖体31闭合，过程中需拉动拉环销杆34，当盖体31完全闭合时，松开拉环销杆34，拉环销杆34的一端在弹簧35的作用下复位插入限位孔4的内部，使盖体31固定，当模块化动力电池组工作时，打开开关面板11表面的电机控制开关，由于两个电机53均通过电机控制开关与四个动力电池6电性连接，两个电机53分别开始工作，两个电机53的输出轴分别带动两个扇叶54进行转动，通过两个扇叶54的转动为模块化动力电池组提供通风散热的作用，两组滤网55为模块化动力电池组通风散热的同时提供过滤灰尘的作用，当工作过程中模块化动力电池组所在的工作环境发生震动时，四组减震层8为模块化动力电池组提供减震的作用，当需要打开盖体31时，通过拉动拉环销杆34的拉环处，通过拉动拉环销杆34的拉环处，拉环销杆34的一端与限位孔4相分离，然后通过两个铰链2按向上的方向抬起使盖体31打开。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。