一种新能源汽车动力电池组的散热装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车动力电池组的散热装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一，负责为新能源汽车提供动力，其质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命，由于新能源汽车的电池组使通过多个电池单元进行拼装而成，排列比较密集，在使用的过程中散发出热量聚集在一起，如果不能及时的将热量进行排出，不仅会影响电池组寿命，而且严重时会出现起火爆炸的情况，然而现有的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效率不佳，因此我们提出了一种新能源汽车动力电池组的散热装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种新能源汽车动力电池组的散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车动力电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的底部内壁上设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部设置有电池组，所述箱体的底部内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套设有第一皮带轮，所述箱体的两侧均开设有第一出风口，第一出风口内固定安装有支撑板，所述支撑板上转动安装有第一轴，所述第一轴的一端固定套设有第一扇叶，所述第一轴的另一端延伸至箱体内并固定套设有第二皮带轮，所述箱体的两侧内壁顶部转动安装有同一个第二轴，所述第二轴的两端均固定套设有第三皮带轮，靠近电机一侧的第二皮带轮、第三皮带轮和第一皮带轮上传动连接有同一个第一皮带，远离电机一侧的第二皮带轮和第三皮带轮上传动连接有同一个第二皮带，所述第二轴的外侧固定套设有第一锥轮，所述箱体的顶部设置有盖板，且盖板与箱体的顶部一侧转动连接，所述盖板上开设有第二出风口，所述第二出风口内固定安装有横板，所述横板上转动安装第三轴，所述第三轴的顶端固定套设有第二扇叶，所述第三轴的底端延伸至箱体内并固定套设有第二锥轮，所述第一锥轮与第二锥轮相啮合，所述箱体的前后两侧内壁上设置有同一个水箱，水箱的底部设置有多个冷凝管，且多个冷凝管均与水箱相连通。

优选的，所述缓冲板的顶侧两端均设置有竖板的底端，两个竖板的顶端固安装有同一个固定板，且多个冷凝管均与固定板固定连接，通过固定板能够有效的对冷凝管进行固定。

优选的，所述水箱的两侧分别设置有进水管和出水管，且进水管和出水管上均设置有手柄阀，通过手柄阀能够有效的对进水管的进水和出水管的排水进行控制。

优选的，所述盖板的顶侧一端这只有u型把手，且u型把手上固定套设有防滑手柄套，通过u型把手能够便于对盖板进行操作。

优选的，所述箱体的两侧内壁顶部均固定安装有轴承的外圈，两个轴承的内圈分别固定套设在第二轴的两端，通过轴承能够使第二轴保持稳定的转动。

优选的，所述箱体的一侧内壁上与两个竖板中的一个竖板的一侧固定安装有同一个隔板，且隔板上开设有矩形槽孔，第一皮带与矩形槽孔相适配，通过隔板能够有效的对电池组产生的热量进行一定的阻隔，从而使得电机保持正常的工作。

本实用新型中，所述的一种新能源汽车动力电池组的散热装置，使用时首先接通电源，启动电机，电机的输出轴带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过第一皮带、第二轴、第二皮带使得两个第二皮带轮带动对应的第一轴使第一扇叶转动，第二轴通过第一锥轮、第二锥轮使第三轴带动第二扇叶转动；

操作者通过u型把手打开盖板，将电池组安装在缓冲板上，通过进水管对水箱进行注水，水箱中的水进入冷凝管内，将水箱中的水位保持在所需高度，通过对应的手柄阀将进水管进行关闭，关闭盖板，在多个冷凝管的作用下对电池组产生的热量进行吸收，随着冷凝管中的水温升高，密度变小，向上运动并与水箱内的冷水进行置换，在电机的作用下使得两个第一扇叶和第二扇叶将水箱散发出的热量和箱体内充斥的热量进行排出。

本实用新型通过水箱、冷凝管、电机、第一会所那也、第二扇叶等构件之间的相互配合，能够有效的对电池组产生的热量进行排出，同时通过缓冲板能够对电池组提供一定的缓冲，保证了电池组的正常工作，使用方便，操作简单，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池组的散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池组的散热装置的a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池组的散热装置的b部分的结构示意图。

图中：1、箱体；2、缓冲板；3、电机；4、第一皮带轮；5、第一出风口；6、第一轴；7、第一扇叶；8、第二皮带轮；9、第二轴；10、第三皮带轮；11、第一皮带；12、第二皮带；13、第一锥轮；14、盖板；15、第二出风口；16、第三轴；17、第二扇叶；18、第二锥轮；19、电池组；20、水箱；21、冷凝管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车动力电池组的散热装置，包括箱体1，箱体1的底部内壁上设置有缓冲板2，缓冲板2的顶部设置有电池组19，箱体1的底部内壁一侧固定安装有电机3，电机3的输出轴上固定套设有第一皮带轮4，箱体1的两侧均开设有第一出风口5，第一出风口5内固定安装有支撑板，支撑板上转动安装有第一轴6，第一轴6的一端固定套设有第一扇叶，第一轴6的另一端延伸至箱体1内并固定套设有第二皮带轮8，箱体1的两侧内壁顶部转动安装有同一个第二轴9，第二轴9的两端均固定套设有第三皮带轮10，靠近电机3一侧的第二皮带轮8、第三皮带轮10和第一皮带轮4上传动连接有同一个第一皮带11，远离电机3一侧的第二皮带轮8和第三皮带轮10上传动连接有同一个第二皮带12，第二轴9的外侧固定套设有第一锥轮13，箱体1的顶部设置有盖板14，且盖板14与箱体1的顶部一侧转动连接，盖板14上开设有第二出风口15，第二出风口15内固定安装有横板，横板上转动安装第三轴16，第三轴16的顶端固定套设有第二扇叶17，第三轴16的底端延伸至箱体1内并固定套设有第二锥轮18，第一锥轮13与第二锥轮18相啮合，箱体1的前后两侧内壁上设置有同一个水箱20，水箱20的底部设置有多个冷凝管21，且多个冷凝管均与水箱20相连通。

本实施例中，缓冲板2的顶侧两端均设置有竖板的底端，两个竖板的顶端固安装有同一个固定板，且多个冷凝管21均与固定板固定连接，通过固定板能够有效的对冷凝管21进行固定。

本实施例中，水箱20的两侧分别设置有进水管和出水管，且进水管和出水管上均设置有手柄阀，通过手柄阀能够有效的对进水管的进水和出水管的排水进行控制。

本实施例中，盖板14的顶侧一端这只有u型把手，且u型把手上固定套设有防滑手柄套，通过u型把手能够便于对盖板14进行操作。

本实施例中，箱体1的两侧内壁顶部均固定安装有轴承的外圈，两个轴承的内圈分别固定套设在第二轴9的两端，通过轴承能够使第二轴9保持稳定的转动。

本实施例中，箱体1的一侧内壁上与两个竖板中的一个竖板的一侧固定安装有同一个隔板，且隔板上开设有矩形槽孔，第一皮带11与矩形槽孔相适配，通过隔板能够有效的对电池组19产生的热量进行一定的阻隔，从而使得电机3保持正常的工作。

本实用新型中，在使用时首先接通电源，启动电机3，电机3的输出轴转动带动第一皮带轮4转动，第一皮带轮4通过第一皮带11带动左侧的第二皮带轮8和第三皮带轮10转动，第三皮带轮10转动带动第二轴9转动，第二轴9转动带动位于右侧的第三皮带轮10转动，位于右侧的第三皮带轮10通过第二皮带12带动右侧的第二皮带轮8同步转动，第二皮带轮8转动带动第一轴6转动，第一轴6转动带动第一扇叶7转动，第二轴9转动带动第一锥轮13转动，第一锥轮13转动带动第二锥轮18转动，第二锥轮18转动带动第三轴16转动，第三轴16转动带动第二扇叶17转动；操作者通过u型把手打开盖板14，将电池组19安装在缓冲板2上，通过进水管对水箱20进行注水，水箱20中的水进入冷凝管21内，将水箱20中的水位保持在所需高度，通过对应的手柄阀将进水管进行关闭，通过u型把手将盖板14关闭，电池组19在使用的过程在产生大量的热量，在多个冷凝管21的作用下对产生的热量进行吸收，随着冷凝管21中的水对热量的吸收，使得水温升高，水温升高密度变小，使得温度较高的水向上返回水箱20内，冷水从水箱20沿冷凝管21向下，在电机3的作用下使得两个第一扇叶7和第二扇叶17将水箱20散发出的热量和箱体1内充斥的热量进行排出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。