OBD延长线的制作方法

文档序号:25691955发布日期:2021-06-29 23:52阅读:151来源:国知局
OBD延长线的制作方法

本实用新型是关于诊断设备技术领域,特别是关于一种obd延长线。



背景技术:

随着我国经济的不断发展,国内车辆排放技术的不断发展。为保护我国的生态环境。国家发布了针对商用车的gb17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)和gb18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)。针对非道路车辆的gb20891—2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)。持续催生了国内obd检测技术的发展。

现有的obd延长线都是16跟针脚,1对1连接,2对2连接…直到16对16连接,即按照序号一一对应连接,但上述的接线方式仅能满足国5及t3以下机型的诊断需求,或者说仅能满足can总线通信的ccp协议的诊断需求。国六t4由于排放升级的需要,采用的是xcp协议的要求,xcp虽然名为ccp协议的升级版本,然后xcp协议并不向下兼容ccp协议,因此不能采用一一对应的连接方式用于国六t4机型连接obd-ii进行直接诊断检测。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种obd延长线,其接线结构简单,降低了成本,且满足整车线束obd-ii接头诊断连接。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种obd延长线,包括:连接线、obd-ii公头及obd-ii母头。连接线包括防护层和五根数据传输线。obd-ii公头与连接线的一端固定连接,且obd-ii公头为16针公头。obd-ii母头与连接线的另一端固定连接,且obd-ii母头为16针母头。其中,obd-ii公头的第四针脚通过第一根数据传输线与obd-ii母头的第四针脚电性连接。其中,obd-ii公头的第十六针脚通过第二根数据传输线与obd-ii母头的第十六针脚电性连接。其中,obd-ii公头的第十一针脚通过第三根数据传输线与obd-ii母头的第十一针脚电性连接。其中,obd-ii公头的第三针脚通过第四根数据传输线与obd-ii母头的第三针脚电性连接。其中,obd-ii公头的第七针脚通过第五根数据传输线与obd-ii母头的第七针脚电性连接。其中,obd-ii公头的第四针与整车的电源负极电性连接,且obd-ii母头的第四针与诊断设备的电源负极电性连接。其中,obd-ii公头的第十六针与整车的电源正极电性连接,且obd-ii母头的第十六针与诊断设备的电源正极电性连接。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头的第十一针与整车的can_l针脚电性连接,且obd-ii母头的第十一针与诊断设备的can_l针脚电性连接。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头的第三针与整车的can_h针脚电性连接,且obd-ii母头的第三针与诊断设备的can_h针脚电性连接。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头的第七针与整车的k线电性连接,且obd-ii母头的第七针与诊断设备的k线电性连接。

在一个或多个实施方式中,五根数据传输线呈单层并列设置。

在一个或多个实施方式中,防护层对五根数据传输线单独隔离包裹,形成扁平状的连接线的线主体,线主体上间隔设置有多个凹槽,凹槽呈条形,且凹槽的延伸方向与数据传输线的延伸方向一致。

在一个或多个实施方式中,防护层内部设置有支撑结构,支撑结构与五根数据传输线通过防护层隔离,且支撑结构包括金属丝,金属丝注塑在防护层内,金属丝的延伸方向与五根数据传输线的延伸方向一致。

在一个或多个实施方式中,防护层为tpu线材件,且防护层为柔性件。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头的外表面设置有第一标识,obd-ii母头的外表面设置有第二标识,且第一标识与第二标识不同。

与现有技术相比,根据本实用新型的obd延长线,解决了国六t4的诊断检测。仅需要更改不同接线的定义,就可以连接车辆的obd-ii,与整车进行通信,达到快速检测的要求。该接线结构简单,可操作性强,提高了试验的有效性及准确性。还解决了试验技术人员使用针脚接线逐个核对obd-ii各针脚定义的繁琐性,且降低了成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的obd-ii公头的结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的obd-ii母头的结构示意图。

主要附图标记说明:

1-连接线,2-obd-ii公头,3-obd-ii母头。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的结构示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的obd-ii公头的结构示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的obd延长线的obd-ii母头的结构示意图。

如图1至图3所示,根据本实用新型一实施方式的一种obd延长线,包括:连接线1、obd-ii公头2及obd-ii母头3。连接线1包括防护层和五根数据传输线。obd-ii公头2与连接线1的一端固定连接,且obd-ii公头2为16针公头。obd-ii母头3与连接线1的另一端固定连接,且obd-ii母头3为16针母头。其中,obd-ii公头2的第四针脚通过第一根数据传输线与obd-ii母头3的第四针脚电性连接。其中,obd-ii公头2的第十六针脚通过第二根数据传输线与obd-ii母头3的第十六针脚电性连接。其中,obd-ii公头2的第十一针脚通过第三根数据传输线与obd-ii母头3的第十一针脚电性连接。其中,obd-ii公头2的第三针脚通过第四根数据传输线与obd-ii母头3的第三针脚电性连接。其中,obd-ii公头2的第七针脚通过第五根数据传输线与obd-ii母头3的第七针脚电性连接。其中,obd-ii公头2的第四针与整车的电源负极电性连接,且obd-ii母头3的第四针与诊断设备的电源负极电性连接。其中,obd-ii公头2的第十六针与整车的电源正极电性连接,且obd-ii母头3的第十六针与诊断设备的电源正极电性连接。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头2的第十一针与整车的can_l针脚电性连接,且obd-ii母头3的第十一针与诊断设备的can_l针脚电性连接。obd-ii公头2的第三针与整车的can_h针脚电性连接,且obd-ii母头3的第三针与诊断设备的can_h针脚电性连接。obd-ii公头2的第七针与整车的k线电性连接,且obd-ii母头3的第七针与诊断设备的k线电性连接。

在一个或多个实施方式中,五根数据传输线呈单层并列设置。防护层对五根数据传输线单独隔离包裹,形成扁平状的连接线1的线主体,线主体上间隔设置有多个凹槽,凹槽呈条形,且凹槽的延伸方向与数据传输线的延伸方向一致。防护层内部设置有支撑结构,支撑结构与五根数据传输线通过防护层隔离,且支撑结构包括金属丝,金属丝注塑在防护层内,金属丝的延伸方向与五根数据传输线的延伸方向一致。防护层为tpu线材件,且防护层为柔性件。

在一个或多个实施方式中,obd-ii公头2的外表面设置有第一标识,obd-ii母头3的外表面设置有第二标识,且第一标识与第二标识不同,如第一标识为白色,而第二标识为黑色。

在实际应用中,本实用新型的obd延长线仅需要更改不同接线的定义,就可以连接车辆的obdii,与整车进行通信,达到快速检测的要求。该接线结构简单,可操作性强,提高了试验的有效性及准确性。具体来说,如下表所示:

该obd延长线的一端为obd-ii公头2,另一端为obd-ii母头3,中间为连接线1连接,具体接线方式如下:

1、obd-ii公头2的pin4接到obd-ii母头3的pin4;底盘地chassisground;

2、obd-ii公头2的pin16接到obd-ii母头3的pin16;长电源bat+;

3、obd-ii公头2的pin11(chrysler,ccd+克莱斯勒ccd-bus网线l线)接到obd-ii母头3的pin14(iso15765-4;can-bus高速诊断线,l线);

4、obd-ii公头2的pin3(chrysler,ccd+克莱斯勒ccd-bus网线h线)接到obd-ii母头3的pin6(iso15765-4;can-bus高速诊断线,h线);

5、obd-ii公头2的pin7接到obd-ii母头3的pin7;kwp1281或kwp2000协议诊断线;

其他的各拼脚则不用连接。具体每个针脚的接线连接好后,即可合成一根适用国六t4诊断连接obd-ii延长线。而无需将obd-ii的16根针脚一一对应连接。中间的几根接线可以做成扁平式的线,也可以做成圆型的线。

将各自的一段连接对应的接头,如obd-ii公头2连接整车,obd-ii母头3则连接诊断设备。

开启诊断软件,即可连接国六t4的各发动机机型,另外此诊断连接obd-ii延长线还可适用于国五及t3以下的机型。

总之,本实用新型的obd延长线,具有如下有益效果:

1、解决了国六t4的诊断检测,仅需要更改不同接线的定义,就可以连接车辆的obd-ii,与整车进行通信,达到快速检测的要求;

2、该接线结构简单,可操作性强,提高了试验的有效性及准确性;

3、解决了试验技术人员使用针脚接线逐个核对obd-ii各针脚定义的繁琐性;

4、适用多种满足排放法规(中国第iiiivvvi阶段)的整车线束obd-ii接头诊断连接;

5、本接头降低了成本,仅用了五根接线,省略了十一根接线。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

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