一种适用于宝马汽车的铝导线接线端子的制作方法

1.本实用新型涉及接线端子技术领域，具体为一种适用于宝马汽车的铝导线接线端子。


背景技术：

2.接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。用得最广泛的除了pcb板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等。
3.现有的适用于宝马汽车的铝导线接线端子内部没有密封结构，使得内部的插线槽很容易进水，导致内部铝导线与传导块受到腐蚀，并且现有的适用于宝马汽车的铝导线接线端子在固定铝导线时所需步骤与时间较多，不方便，在适用于宝马汽车的铝导线接线端子收到损坏时，更换所需步骤较多，造成更换缓慢。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用于宝马汽车的铝导线接线端子，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于宝马汽车的铝导线接线端子，包括壳体，所述壳体内部设置有插线槽，插线槽内部右侧设置有传导块，所述插线槽内部左侧设置有密封圈，所述壳体内部设置有滑槽，滑槽内部设置第二弹簧，第二弹簧上端设置有滑块，滑块左侧固定连接传动块，所述传动块左侧固定连接固定杆，固定杆底端内部设置有限制结构，所述固定杆上端固定连接顶板，所述顶板底部设置有夹持槽，夹持槽内部设置有垫片，所述壳体左侧固定连接夹板，夹板内底部设置有活动腔，活动腔内部左侧设置有第一弹簧，第一弹簧右侧固定连接移杆，移杆上端中间设置有移槽，移槽上端设置有顶杆，所述移杆右端外侧固定连接按块，所述夹板上端内部设置有固定槽，夹板上端中间社会组有半圆槽。
6.优选的，所述壳体内部等距设置有三个插线槽，每个插线槽内部均设置有密封圈，每个插线槽内部均设置有传导块。
7.优选的，所述滑槽等距设置有四个，每个滑槽内部均设置有第二弹簧，每根第二弹簧上端均固定连接有滑块，每个滑块左侧均固定连接传动块，传动块左侧均固定连接固定杆，每根固定杆内部均设置有限制结构，每根固定杆上端均固定连接顶板，顶板底部对应插线槽设置有三个夹持槽，夹持槽内部均设置有垫片，夹板上端对应插线槽设置有三个半圆槽，夹板上端对应固定杆设置有四个固定槽，每个固定槽内部对应限制结构均设置有限制槽，移杆上端对应固定槽设置有四个移槽，每个移槽右侧设置为斜面，每个移槽上端均设置有顶杆，每根顶杆底部紧贴移槽右侧斜面，顶杆上端贯穿夹板并延伸至限制槽内。
8.优选的，所述限制结构包括推动腔、第三弹簧、推板、限制块，推动腔位于固定杆内
部，推动腔内部设置有第三弹簧，第三弹簧左侧固定连接固定杆，第三弹簧右侧固定连接推板，推板右侧中间固定连接限制块，限制块贯穿固定杆并延伸至外侧，限制块底部右侧底部设置为斜面。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.通过设置密封圈，可以避免插线槽内部进水，防止因插线槽内部进水造成铝导线与传导块之间的连接处受到腐蚀，造成线路的短路，本实用新型可以防止内部进水，减少因内部进水而产生的腐蚀。
11.2.通过设置固定杆、限制结构、顶板、夹持槽、夹板以及半圆槽，可以方便将铝导线进行固定，避免在固定铝导线时所需步骤与时间较多，导致安装时间过长，本实用新型减少固定铝导线所需的步骤与时间，减少安装时间，提高安装效率。
12.3.通过设置移杆、移槽、顶杆以及按块配合限制结构，可以方便在本实用新型受损时，对本实用新型进行更换，避免在更换时所需步骤过多，造成更换不方便，导致更换缓慢，减少更换所需步骤，提高更换速度。
附图说明
13.图1为本实用新型俯视图；
14.图2为本实用新型俯视剖面图；
15.图3为本实用新型侧面剖视图；
16.图4为本实用新型限制结构示意图；
17.图5为本实用新型正面面剖视图。
18.图中：壳体1、插线槽2、密封圈3、滑槽4、滑块5、传动块6、固定杆 7、限制结构8、顶板9、夹持槽10、夹板11、活动腔12、第一弹簧13、移杆14、移槽15、顶杆16、按块17、固定槽18、半圆槽19、传导块20、垫片 21、第二弹簧22、推动腔81、第三弹簧82、推板83、限制块84。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于宝马汽车的铝导线接线端子，包括壳体1，壳体1内部设置有插线槽2，插线槽2内部右侧设置有传导块20，插线槽2内部左侧设置有密封圈3，壳体1内部设置有滑槽4，滑槽4内部设置第二弹簧22，第二弹簧22上端设置有滑块5，滑块5左侧固定连接传动块6，传动块6左侧固定连接固定杆7，固定杆7底端内部设置有限制结构8，固定杆7上端固定连接顶板9，顶板9底部设置有夹持槽10，夹持槽10内部设置有垫片21，壳体1左侧固定连接夹板11，夹板 11内底部设置有活动腔12，活动腔12内部左侧设置有第一弹簧13，第一弹簧13右侧固定连接移杆14，移杆14上端中间设置有移槽15，移槽15上端设置有顶杆16，移杆14右端外侧固定连接按块17，夹板11上端内部设置有固定槽18，夹板11上端中间社会组有半圆槽19。
21.壳体1内部等距设置有三个插线槽2，每个插线槽2内部均设置有密封圈 3，每个插
线槽2内部均设置有传导块20，插线槽2可以将铝导线插入。
22.滑槽4等距设置有四个，每个滑槽4内部均设置有第二弹簧22，每根第二弹簧22上端均固定连接有滑块5，每个滑块5左侧均固定连接传动块6，传动块6左侧均固定连接固定杆7，每根固定杆7内部均设置有限制结构8，每根固定杆7上端均固定连接顶板9，顶板9底部对应插线槽2设置有三个夹持槽10，夹持槽10内部均设置有垫片21，夹板11上端对应插线槽2设置有三个半圆槽19，夹板11上端对应固定杆7设置有四个固定槽18，每个固定槽18内部对应限制结构均设置有限制槽，移杆14上端对应固定槽18设置有四个移槽15，每个移槽15右侧设置为斜面，每个移槽15上端均设置有顶杆 16，每根顶杆16底部紧贴移槽15右侧斜面，顶杆16上端贯穿夹板11并延伸至限制槽内，顶杆16可以方便顶出限制块84。
23.限制结构8包括推动腔81、第三弹簧82、推板83、限制块84，推动腔 81位于固定杆7内部，推动腔81内部设置有第三弹簧82，第三弹簧82左侧固定连接固定杆7，第三弹簧82右侧固定连接推板83，推板83右侧中间固定连接限制块84，限制块84贯穿固定杆7并延伸至外侧，限制块84底部右侧底部设置为斜面限制结构，限制结构8可以方便对铝导线进行固定。
24.工作原理：
25.安装时，首先将铝导线插入插线槽2内，再将顶板9向下推动，顶板9 推动固定杆7沿滑槽4向下移动，固定杆7带动限制结构8向固定槽18内部移动，固定杆7进入固定槽18内部后，限制块8底部斜面受到摩擦，进入推动腔81内，当固定杆7完全进入固定槽18后，第三弹簧82推动推板83向左侧移动，推板83沿推动腔81推动限制块84向左侧移动，限制块84进入限制槽，完成对铝导线的固定安装。
26.需要更换时，首先将按块17向左侧按动，按块17推动移杆14沿活动腔 12向左侧移动，移杆14通过内部的移槽15右侧斜面推动顶杆16向上移动，顶杆16通过上方与限制块84底部的斜面的摩擦，推动限制块84进入推动腔 81内部，第二弹簧22推动滑块5向上移动，滑块5带动固定杆7向上移动，不再限制铝导线，将铝导线与本实用新型分开，取出新的本实用新型重新与铝导线进行安装，完成更换。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。