一种油浸式变压器的冷却结构

1.本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种油浸式变压器的冷却结构。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。变压器是输配电的基础设备，广泛应用于工业、农业、交通、城市社区等领域。
3.传统的变压器冷却机构，通常采用风冷或者油浸的方式进行冷却，风冷往往是自然风冷，而油浸往往是将变压器的热量通过其他部件导入油内进行冷却，效率较低，需有一种改进型的油浸式变压器的冷却结构来弥补这一缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器的冷却结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油浸式变压器的冷却结构，包括主箱体和油箱以及冷却箱，所述主箱体为长方体箱型结构，所述主箱体的底端四角均构造有一块固定脚，所述主箱体的两侧均设有一块油箱，所述油箱与主箱体为一体结构，所述主箱体的上端面居中设有冷却箱，所述冷却箱通过螺钉与主箱体的上端面固定连接，所述冷却箱的两侧均设有一根第一油管和第二油管，所述第一油管和第二油管一端与冷却箱插接固定，所述第一油管和第二油管远离冷却箱的另一端均与油箱插接固定，所述第一油管和第二油管与油箱的内部相通，所述第一油管和第二油管的一端均延伸入油箱的内部。
6.优选的，所述油箱的内部居中均构造有导热块，所述导热块的两端均构造有若干块导热块，所述导热块通过支柱与油箱固定连接，所述导热块的两侧均设有若干块散热块，所述散热块通过支柱与导热块固定连接。
7.优选的，所述第一油管延伸入冷却箱的内部的一侧设有第一油泵，所述第一油泵通过螺钉与冷却箱固定连接，所述第一油泵远离第一油管的一端设有第一螺旋管，所述第一螺旋管与第一油泵插接固定，所述第一螺旋管远离第一油泵的一端与第一油管的另一侧插接固定。
8.优选的，所述第二油管延伸入冷却箱的内部的一侧设有第二油泵，所述第二油泵通过螺钉与冷却箱固定连接，所述第二油泵远离第二油管的一端设有第二螺旋管，所述第二螺旋管与第二油泵插接固定，所述第二螺旋管远离第二油泵的一端与第二油管的另一侧插接固定。
9.优选的，所述冷却箱的内部顶端设有冷却机构，所述冷却机构通过螺钉与冷却箱内部的顶端固定连接，所述冷却机构包括冷却框架、风扇轴和叶片以及磁感应圈，所述冷却框架的内部居中设有风扇轴，所述风扇轴与冷却框架间隙配合连接，所述风扇轴的外缘面构造有若干片叶片，所述风扇轴远离冷却箱的一端设有磁感应圈，所述磁感应圈通过螺钉
与冷却框架固定连接，所述磁感应圈的居中插接有一根输出轴，所述磁感应圈的输出轴与风扇轴插接固定。
10.本实用新型的技术效果和优点：该油浸式变压器的冷却结构，得益于第一油管和第二油管的设立，通过第一油泵和第二油泵将主箱体两侧的油箱内部的油进行循环交换，带动油箱的散热块的热量进行转移；得益于第一螺旋管和第二螺旋管的设立，使得油带走热量的同时在第一螺旋管和第二螺旋管内进行热交换，降低油内的温度；得益于冷却机构的设立，使得冷却机构通过冷却箱两侧的滤网将空气吸取排出，形成风口后对冷却箱内的第一螺旋管和第二螺旋管进行冷却。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型图1中a
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a处的剖面图；
13.图3为本实用新型冷却箱的结构示意图；
14.图4为本实用新型冷却机构的结构示意图。
15.图中：1主箱体、101固定脚、2油箱、201导热块、202散热块、3冷却箱、4第一油管、401第一油泵、402第一螺旋管、5第二油管、501第二油泵、502第二螺旋管、6冷却机构、601冷却框架、602风扇轴、603叶片、604磁感应圈。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
18.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种油浸式变压器的冷却结构，包括主箱体1和油箱2以及冷却箱3，所述主箱体1为长方体箱型结构，所述主箱体1的底端四角均构造有一块固定脚101，所述主箱体1的两侧均设有一块油箱2，所述油箱2与主箱体1为一体结构，所述主箱体1的上端面居中设有冷却箱3，所述冷却箱3通过螺钉与主箱体1的上端面固定连接，所述冷却箱3的两侧均设有一根第一油管4和第二油管5，所述第一油管4和第二油管5一端与冷却箱3插接固定，所述第一油管4和第二油管5远离冷却箱3的另一端均与油箱2插接固定，所述第一油管4和第二油管5与油箱2的内部相通，所述第一油管4和第二油管5的一端均延伸入油箱2的内部。
19.具体的，所述油箱2的内部居中均构造有导热块201，所述导热块201的两端均构造有若干块导热块201，所述导热块201通过支柱与油箱2固定连接，所述导热块201的两侧均设有若干块散热块202，所述散热块202通过支柱与导热块201固定连接，导热块201将变压器内的热量导入散热块202，通过油箱2内的油为散热块202进行冷却。
20.具体的，所述第一油管4延伸入冷却箱3的内部的一侧设有第一油泵401，所述第一油泵401通过螺钉与冷却箱3固定连接，所述第一油泵401远离第一油管4的一端设有第一螺
旋管402，所述第一螺旋管402与第一油泵401插接固定，所述第一螺旋管402远离第一油泵401的一端与第一油管4的另一侧插接固定，第一油泵401通过第一油管4的一端将油箱2内的油抽取入第一螺旋管402内通过冷却机构6进行冷却，冷却后的油通过第一螺旋管402转移至另一侧的油箱2内。
21.具体的，所述第二油管5延伸入冷却箱3的内部的一侧设有第二油泵501，所述第二油泵501通过螺钉与冷却箱3固定连接，所述第二油泵501远离第二油管5的一端设有第二螺旋管502，所述第二螺旋管502与第二油泵501插接固定，所述第二螺旋管502远离第二油泵501的一端与第二油管5的另一侧插接固定，第二油泵501通过第二油管5的一端将油箱2内的油抽取入第二螺旋管502内通过冷却机构6进行冷却，冷却后的油通过第二螺旋管502转移至另一侧的油箱2内。
22.具体的，所述冷却箱3的内部顶端设有冷却机构6，所述冷却机构6通过螺钉与冷却箱3内部的顶端固定连接，所述冷却机构6包括冷却框架601、风扇轴602和叶片603以及磁感应圈604，所述冷却框架601的内部居中设有风扇轴602，所述风扇轴602与冷却框架601间隙配合连接，所述风扇轴602的外缘面构造有若干片叶片603，所述风扇轴602远离冷却箱3的一端设有磁感应圈604，所述磁感应圈604通过螺钉与冷却框架601固定连接，所述磁感应圈604的居中插接有一根输出轴，所述磁感应圈604的输出轴与风扇轴602插接固定，磁感应圈604内构造有若干块小线圈，通过变压器的电磁感应形成旋转磁场后带动磁感应圈604的输出轴，通过磁感应圈604带动风扇轴602驱动叶片603为冷却箱3的内部进行冷却。
23.工作原理，该油浸式变压器的冷却结构，主箱体1两侧油箱2内的导热块201将主箱体1内的热量导入散热块202，冷却箱3内的第一油泵401和第二油泵501将油箱2内的油分别抽取至第一螺旋管402和第二螺旋管502内，在冷却机构6内的磁感应圈604通过变压器的电磁感应形成旋转磁场后带动磁感应圈604的输出轴，通过磁感应圈604带动风扇轴602驱动叶片603为冷却箱3的内部进行冷却，油通过第一螺旋管402和第二螺旋管502进行冷却后在主箱体1两侧的油箱2内循环流动。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。