用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁的制作方法

1.本实用新型涉及电磁铁相关技术领域，具体为用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁。


背景技术：

2.电磁铁由电感线圈、铁芯、及支架组成，通常使用在短距离执行机构上，来进行直线往复运动，随着智能化设备的发展，电磁铁也广泛应用在汽车空调智能反馈系统。
3.现有的汽车空调智能反馈系统中的电磁铁，大多整体采用固定式结构，不便于对其进行拆卸和检修，灵活性差，一些可以进行拆装的电磁铁，整体的密封效果不佳，防尘防水效果差，且电磁铁使用时，会产生大量的热量，现有的电磁铁不便于将热量进行快速散发，影响使用，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，包括壳体、线圈支架、定铁芯、动铁芯、密封机构、前端盖、后端盖和散热机构，所述线圈支架固定安装在壳体内部，所述前端盖、后端盖分别位于壳体两端，所述定铁芯和动铁芯均位于线圈支架内，所述线圈支架上缠绕设置线圈，所述定铁芯一端与后端盖螺纹连接，所述动铁芯通过导向套与前端盖滑动连接。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述密封机构包括凸檐、连接套和l形限位槽，所述连接套位于壳体两端，所述连接套一侧设有凸檐，所述凸檐位于壳体端口处，所述l形限位槽开设在连接套两侧壁上。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述前端盖和后端盖上均开设有环形凹槽，所述环形凹槽与连接套匹配，所述环形凹槽内壁上凸出设有限位块，所述限位块与l形限位槽匹配连接。
8.4．根据权利要求3所述的用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，所述凸檐上设有密封圈，所述密封圈中部开设有凹槽，所述凹槽内部填充有吸水棉条，所述前端盖和后端盖均通过凸檐分别与壳体两端密封连接。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述散热机构包括石墨烯导热垫、第一散热片和第二散热片，所述石墨烯导热垫位于线圈支架两端，且线圈支架两端均通过石墨烯导热垫分别与前端盖、后端盖一侧表面抵接。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一散热片固定安装在前端盖、后端盖一侧表面，所述第二散热片固定安装在壳体侧壁上。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述定铁芯和动铁芯上均贯穿设有通孔，所述动铁芯上的通孔内安装有导向杆，所述导向杆一端穿过定铁芯上的通孔并延伸至壳体外
部，所述定铁芯上一端开设有锥形槽，所述动铁芯一端与锥形槽匹配。
12.本实用新型提供了用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，具备以下有益效果：
13.（1）本实用新型通过设置密封机构，并将前端盖和后端盖均通过限位块与l形限位槽分别与壳体两端卡接，可以便于对电磁铁进行拆卸和安装，从而便于对电磁铁内部零件进行检修或者更换，且通过设置密封圈和吸水棉条，可以对前端盖和后端盖与壳体的连接处进行密封，从而可以避免灰尘和水进入到电磁铁内部，增加电磁铁工作的稳定性，便于使用。
14.（2）本实用新型通过设置散热机构，可以利用石墨烯导热垫，将线圈支架上的热量传导至前端盖和后端盖上，同时可以利用前端盖和后端盖上的第一散热片对热量进行散发，同时可以利用第二散热片对壳体上的热量进行散发，保证电磁铁整体的散热效果好，从而保障电磁铁能长时间正常运作，同时可延长电磁铁的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的壳体结构示意图；
17.图3为本实用新型的前端盖结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中俯视结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、线圈支架；3、定铁芯；4、动铁芯；5、密封机构；6、锥形槽；7、通孔；8、导向杆；9、导向套；10、前端盖；11、后端盖；12、石墨烯导热垫；13、线圈；14、第一散热片；15、第二散热片；16、散热机构；17、凸檐；18、连接套；19、l形限位槽；20、限位块；21、环形凹槽；22、吸水棉条；23、密封圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，包括壳体1、线圈支架2、定铁芯3、动铁芯4、密封机构5、前端盖10、后端盖11和散热机构16，线圈支架2固定安装在壳体1内部，前端盖10、后端盖11分别位于壳体1两端，定铁芯3和动铁芯4均位于线圈支架2内，线圈支架2上缠绕设置线圈13，定铁芯3一端与后端盖11螺纹连接，动铁芯4通过导向套9与前端盖10滑动连接。
22.本实施例中，具体的：密封机构5包括凸檐17、连接套18和l形限位槽19，连接套18位于壳体1两端，连接套18一侧设有凸檐17，凸檐17位于壳体1端口处，l形限位槽19开设在连接套18两侧壁上，可以将前端盖10和后端盖11通过连接套18分别与壳体1两端卡接，同时壳体1两端的凸檐17可以对前端盖10和后端盖11接触，对连接处进行密封。
23.本实施例中，具体的：前端盖10和后端盖11上均开设有环形凹槽21，环形凹槽21与连接套18匹配，环形凹槽21内壁上凸出设有限位块20，限位块20与l形限位槽19匹配连接，可以将连接套18插入到环形凹槽21内，使得限位块20插入到l形限位槽19内部，同时可以利用限位块20卡入到l形限位槽19内，从而可以将前端盖10和后端盖11与壳体1固定卡接，操作简单。
24.本实施例中，具体的：凸檐17上设有密封圈23，密封圈23中部开设有凹槽，凹槽内部填充有吸水棉条22，前端盖10和后端盖11均通过凸檐17分别与壳体1两端密封连接，通过设置密封圈23，可以利用密封圈23对前端盖10和后端盖11与壳体1的连接处进行密封，同时吸水棉条22可以在吸水后膨胀，对连接处进行防水密封，使得整体的防水防尘效果好，便于使用。
25.本实施例中，具体的：散热机构16包括石墨烯导热垫12、第一散热片14和第二散热片15，石墨烯导热垫12位于线圈支架2两端，且线圈支架2两端均通过石墨烯导热垫12分别与前端盖10、后端盖11一侧表面抵接，可以利用石墨烯导热垫12将线圈支架2上的热量传导至前端盖10、后端盖11上，并利用前端盖10、后端盖11上的第一散热片14将热量散发。
26.本实施例中，具体的：第一散热片14固定安装在前端盖10、后端盖11一侧表面，第二散热片15固定安装在壳体1侧壁上，可以利用第一散热片14将线圈支架2传导至前端盖10、后端盖11上的热量进行吸附并散发，同时可以利用第二散热片15将壳体1上的热量进行散发，保证整体的散热效果好，便于使用。
27.本实施例中，具体的：定铁芯3和动铁芯4上均贯穿设有通孔7，动铁芯4上的通孔7内安装有导向杆8，导向杆8一端穿过定铁芯3上的通孔7并延伸至壳体1外部，定铁芯3上一端开设有锥形槽6，动铁芯4一端与锥形槽6匹配，动铁芯4在磁场力作用下沿导向杆8轴向向定铁芯3移动，同时导向杆8可以使得动铁芯4 在磁场力的作用下移动时不会发生偏移，保证移动稳定。
28.需要说明的是，用于汽车空调智能反馈系统的电磁铁，在工作时，通过设置密封机构5，在对壳体1进行组装时，可以将壳体1上的连接套18插入到前端盖10或者后端盖11上的环形凹槽21内，使得限位块20插入到l形限位槽19内部，然后推动前端盖10或者后端盖11移动，使得限位块20滑入到l形限位槽19内部底端，然后旋转推动前端盖10或者后端盖11一定角度，使得限位块20卡入到l形限位槽19内，从而将前端盖10和者后端盖11与壳体1快速组装，同时前端盖10或和后端盖11与凸檐17处接触，可以利用密封圈23对前端盖10和后端盖11与壳体1的连接处进行密封，同时吸水棉条22可以在吸水后膨胀，对连接处进行防水密封，使得整体的防水防尘效果好，从而可以避免灰尘和水进入到电磁铁内部，增加电磁铁工作的稳定性；当电磁铁通电工作时，内部会产生热量，通过设置散热机构16，可以利用石墨烯导热垫12将线圈支架2上的热量传导至前端盖10、后端盖11上，并利用前端盖10、后端盖11上的第一散热片14将热量散发，同时可以利用第二散热片15将壳体1上的热量进行散发，保证电磁铁整体的散热效果好，从而保障电磁铁能长时间正常运作，同时可延长电磁铁的使用寿命。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。