一种电力机车变压器排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及变压器排气技术领域，尤其是涉及一种电力机车变压器排气装置。


背景技术：

2.变压器长时期运行后，变压器的油管内会产生气体，影响变压器安全运行(具体请参照申请号为cn201910413550.9的中国实用新型专利)。
3.现有的电力机车变压器排气方法为：检修人员上车后，通过扳手拧松变压器排气孔上的锁紧螺栓，使变压器的油管内的气体经由排气孔排出到大气中。
4.此种操作方式检修人员劳动强度较大，且难以将变压器的油管内的气体完全排出，变压器油管内的残留气体多，导致排气合格率较低。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种电力机车变压器排气装置，用以解决现有的电力机车变压器排气方式操作人员劳动强度较大、且排气合格率较低的技术问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电力机车变压器排气装置，包括缓存罐及排气机构。
7.所述缓存罐具有一密闭的缓存腔，所述缓存罐的下端开设有与所述缓存腔连通的进液口，所述进液口与所述电力机车变压器的排气孔连通；
8.所述排气机构包括真空泵、排气管及单向阀，所述排气管的一端与所述缓存腔的上端连通，所述排气管的另一端与所述真空泵的进口连通，所述单向阀设置于所述排气管上。
9.优选地，所述排气机构还包括气阀，所述气阀设置于所述排气管上。
10.优选地，所述电力机车变压器排气装置还包括液位检测机构，所述液位检测机构用于检测所述缓存罐内的油液的液面高度。
11.优选地，所述液位检测机构包括上液位检测件及下液位检测件，所述上液位检测件及所述下液位检测件均位于所述缓存腔内，所述上液位检测件设置于所述下液位检测件的上方。
12.优选地，所述电力机车变压器排气装置还包括电源，所述电源与所述液位检测机构及所述真空泵均电连接。
13.优选地，所述电力机车变压器排气装置还包括电线，所述电线的一端与所述液位检测机构电连接，所述电线的另一端与所述电源电连接。
14.优选地，所述缓存罐的上端面上开设有安装孔；所述电力机车变压器排气装置还包括密封连接件，所述密封连接件密封连接于所述安装孔内，所述密封连接件上开设有进线孔，所述电线穿设于所述进线孔内且与所述进线孔的内壁密封连接。
15.优选地，所述缓存罐的上端面上形成有与所述缓存腔连通的排气接头，所述排气
接头与所述排气管连通。
16.优选地，所述进液口开设于所述缓存罐的下端面上，所述缓存罐还包括进液接头，所述进液接头的一端固定于所述缓存罐上且与所述进液口连通，所述进液接头的另一端与所述电力机车变压器的排气孔连通。
17.优选地，所述电力机车变压器排气装置还包括壳体，所述壳体具有一安装腔，所述缓存罐、所述真空泵、所述排气管及所述单向阀均内置于所述安装腔内。
18.与现有技术相比，本实用新型提出的技术方案的有益效果是：通过真空泵使缓存罐内形成负压环境，从而通过缓存罐内的负压使变压器油管内的气体汇聚到缓存罐内，再通过真空泵将汇聚的气体抽空，可大大降低变压器油管内的残留气体含量，提高排气合格率，同时，操作便利、检修人员劳动强度低。
附图说明
19.图1是本实用新型提供的电力机车变压器排气装置的一实施例的立体结构示意图；
20.图2是图1中的电力机车变压器排气装置省略缓存罐后的立体结构示意图；
21.图3是图1中的电力机车变压器排气装置的管路连接示意图；
22.图中：1-缓存罐、2-排气机构、3-液位检测机构、4-控制器、5-电源、6-电线、7-密封连接件、11-排气接头、12-进液接头、21-真空泵、22-排气管、23-单向阀、24-气阀、31-上液位检测件、32-下液位检测件。
具体实施方式
23.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
24.请参照图1，本实用新型提供了一种电力机车变压器排气装置，包括缓存罐1及排气机构2。
25.所述缓存罐1具有一密闭的缓存腔，所述缓存罐1的下端开设有与所述缓存腔连通的进液口，所述进液口与所述电力机车变压器的排气孔连通，缓存罐1的高度高于变压器油管的高度，从而变压器油管内的气体可自发进入缓存罐1内。
26.所述排气机构2包括真空泵21、排气管22及单向阀23，所述排气管22的一端与所述缓存腔的上端连通，所述排气管22的另一端与所述真空泵21的进口连通，所述单向阀23设置于所述排气管22上，单向阀23的作用是防止外界空气回流到缓存罐1内。
27.在使用时，开启真空泵21，真空泵21使缓存罐1内形成真空，从而使变压器油管内的油进入缓存罐1内，当缓存罐1内的油的液面达到一定高度后，关闭真空泵21，由于缓存罐1内油液面上方为负压环境，因此，油液内的气体会进入缓存罐1内油液面的上方，当油液面的上方的气体越聚越多时，油液面会下降，当缓存罐1内油液面下降到一定高度后，再重新开启真空泵对油液面上方的空间抽真空，从而将油液面上方的气体抽出。
28.本实用新型通过真空泵21使缓存罐1内形成负压环境，从而通过缓存罐1内的负压使变压器油管内的气体汇聚到缓存罐1内，再通过真空泵21将汇聚的气体抽空，可大大降低
变压器油管内的残留气体含量，提高排气合格率，同时，操作便利、检修人员劳动强度低。
29.为了便于控制排气管22的通断，请参照图1，在一优选的实施例中，所述排气机构2还包括气阀24，所述气阀24设置于所述排气管22上。
30.为了实现自动排气，请参照图2，在一优选的实施例中，所述电力机车变压器排气装置还包括液位检测机构3及控制器4，所述液位检测机构3用于检测所述缓存罐1内的油液的液面高度，所述控制器与所述液位检测机构3、所述气阀24及所述真空泵21均电连接，当缓存罐1内的油的液面达到第一高度后，控制器4关闭真空泵21及气阀24停止抽气，此时，由于缓存罐1内油液面上方为负压环境，因此，油液内的气体会进入缓存罐1内油液面的上方，当油液面的上方的气体越聚越多时，油液面会下降，当缓存罐1内油液面下降到第二高度后，控制器4再重新开启真空泵21对油液面上方的空间抽真空，从而将油液面上方的气体抽出，如此循环往复，从而可实现无人值守下的自动排气。
31.为了具体实现液位检测机构3的功能，请参照图2，在一优选的实施例中，所述液位检测机构3包括上液位检测件31及下液位检测件32，所述上液位检测件31及所述下液位检测件32均位于所述缓存腔内，所述上液位检测件31设置于所述下液位检测件32的上方，当上液位检测件31检测到油液时，则表面油液面高度达到了第一高度，当下液位检测件32检测到油液时，则表面油液面高度达到了第二高度。
32.为了对本装置进行供能，请参照图1，在一优选的实施例中，所述电力机车变压器排气装置还包括电源5，所述电源5与所述液位检测机构3及所述真空泵21均电连接，本实施例中，电源5为锂电池。
33.为了具体实现电源5与液位检测机构3的电连接，请参照图1，在一优选的实施例中，所述电力机车变压器排气装置还包括电线6，所述电线6的一端与所述液位检测机构3电连接，所述电线6的另一端与所述电源5电连接。
34.为了防止因电线6穿入造成缓存罐1漏气，请参照图1和图2，在一优选的实施例中，所述缓存罐1的上端面上开设有安装孔；所述电力机车变压器排气装置还包括密封连接件7，所述密封连接件7密封连接于所述安装孔内，所述密封连接件7上开设有进线孔，所述电线6穿设于所述进线孔内且与所述进线孔的内壁密封连接。
35.为了具体实现排气管22与缓存腔的连通，请参照图1，在一优选的实施例中，所述缓存罐1的上端面上形成有与所述缓存腔连通的排气接头11，所述排气接头11与所述排气管22连通。
36.为了便于连接缓存罐1及变压器的排气孔，请参照图1，在一优选的实施例中，所述进液口开设于所述缓存罐1的下端面上，所述缓存罐1还包括进液接头12，所述进液接头12的一端固定于所述缓存罐1上且与所述进液口连通，所述进液接头12的另一端与所述电力机车变压器的排气孔连通。
37.为了对本装置进行保护，请参照图1，在一优选的实施例中，所述电力机车变压器排气装置还包括壳体(未示出)，所述壳体具有一安装腔，所述缓存罐1、所述真空泵21、所述排气管22及所述单向阀23均内置于所述安装腔内。
38.为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图3来对本实用新型提供的电力机车变压器排气装置的工作过程进行详细说明：在使用时，当缓存罐1内的油的液面达到第一高度后，控制器4关闭真空泵21及气阀24停止抽气，此时，由于缓存罐1内油液面上方为负压环
境，因此，油液内的气体会进入缓存罐1内油液面的上方，当油液面的上方的气体越聚越多时，油液面会下降，当缓存罐1内油液面下降到第二高度后，控制器4再重新开启真空泵21对油液面上方的空间抽真空，从而将油液面上方的气体抽出，如此循环往复，从而可实现无人值守下的自动排气，同时，排气不会造成油液流失，保证了变压器油管内的油液容量，防止了油液外溢造成的污染。
39.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。