技术特征：
1.便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成，包括拱形左轮辐面板（1）、拱形右轮辐面板（2），其特征在于，所述左轮辐面板（1）和右轮辐面板（2）的内顶面上分别连接有按钮基座（3），左轮辐面板（1）上开设有至少一个与其内侧按钮基座（3）对应的按钮插孔（4），右轮辐面板（2）上也开设有至少一个与其内侧按钮基座（3）对应的按钮插孔（4），任一按钮插孔（4）内适配地插接有若干个按钮（5），各按钮（5）穿过按钮插孔（4）插入按钮基座（3）内并与按钮基座（3）可滑动地卡接，任一按钮基座（3）正下方设置有与该按钮基座（3）内插接的按钮（5）配合的导电胶按键（6），任一导电胶按键（6）正下方设置有与之配合的pcb板（7），任一pcb板（7）正下方设置有开关底盖（8），任一开关底盖（8）与其正上方的按钮基座（3）连接，将其正上方的pcb板（7）和导电胶按键（6）固定在按钮基座（3）底部，任一pcb板（7）通过信号线（9）与线束（10）电性连接，线束（10）用于连接汽车总控制系统。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘轮辐面板开关总成，其特征在于，每个按钮插孔（4）内均设置有多个按钮（5），位于同一按钮插孔（4）内的多个按钮（5）的组合形状与该按钮插孔（4）的形状匹配。3.根据权利要求1所述的汽车方向盘轮辐面板开关总成，其特征在于，所述左轮辐面板（1）上设置有六个按钮（5），分别是set按钮（501）、翻页按钮（502）、ok按钮（503）、back按钮（504）、seek+按钮（505）、seek-按钮（506），右轮辐面板（2）上设置有六个按钮（5），分别是接通按钮（507）、挂断按钮（508）、静音按钮（509）、mode按钮（510）、vol+按钮（511）和vol-按钮（512）。4.根据权利要求1所述的汽车方向盘轮辐面板开关总成，其特征在于，所述线束（10）的一端与一个电连接器（11）连接，该电连接器（11）与汽车总控制系统的接线端子匹配。5.根据权利要求1所述的汽车方向盘轮辐面板开关总成，其特征在于，左轮辐面板（1）内的pcb板（7）上设置有与set按钮（501）、翻页按钮（502）、ok按钮（503）、back按钮（504）、seek+按钮（505）、seek-按钮（506）一一对应的多个信号电路，右轮辐面板（2）内的pcb板（7）上设置有与是接通按钮（507）、挂断按钮（508）、静音按钮（509）、mode按钮（510）、vol+按钮（511）、vol-按钮（512）一一对应的多个信号电路， 任一信号电路上串联有一个电阻，各信号电路上的电阻阻值均不同且差值大于20%。
技术总结
本实用新型涉及到一种便于操作的汽车方向盘轮辐面板开关总成，包括左轮辐面板、右轮辐面板，左轮辐面板和右轮辐面板的内顶面上分别连接有按钮基座，左轮辐面板和右轮辐面板上均开设有按钮插孔，任一按钮插孔内适配地插接有若干个按钮，各按钮穿过按钮插孔插入按钮基座内并与按钮基座可滑动地卡接，任一按钮基座正下方设置有与该按钮基座内插接的按钮配合的导电胶按键，任一导电胶按键正下方设置有与之配合的PCB板，任一PCB板正下方设置有开关底盖，任一开关底盖与其正上方的按钮基座连接，将其正上方的PCB板和导电胶按键固定在按钮基座底部，任一PCB板通过信号线与线束电性连接，线束用于连接汽车总控制系统。线束用于连接汽车总控制系统。线束用于连接汽车总控制系统。
技术研发人员：吴伟 王奕
受保护的技术使用者：苏州华之杰电讯股份有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/16