一种交通气象检测时防雷设备的固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及防雷技术领域，具体为一种交通气象检测时防雷设备的固定装置。


背景技术：

2.交通气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。
3.(https://baike.sogou.com/picbooklet.v？relateimagegroupids＝&lemmaid＝73918092&now＝https％3a％2f％2fpic.baike.soso.com％2fugc％2fbaikepic2％2f3817％2f20201203202346-2119150197_jpeg_2000_2667_965087.jpg％2f0&type＝1)在对交通道路进行气象监测的时候，多采用网址中的交通气象站，进行监测，然而在对天气进行监测的时候，由于会出现雷雨天气，进而需要对在气象监测装置上安装防雷设备，进而完成对气象监测装置的保护，然而字啊对防雷设备进行安装的时候需要使用固定装置进行安装，然而在使用固定装置进行安装的时候，多采用螺栓进行固定，由于雷雨天气中，经常会刮大风，进而造成防雷设备的晃动，容易造成螺栓发生松动或者滑丝的现象，进而造成对防雷设备的发生倾倒，造成防雷设备的损坏。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通气象检测时防雷设备的固定装置，具备防止螺栓滑丝或者松动等优点，解决了由于雷雨天气中，经常会刮大风，进而造成防雷设备的晃动，容易造成螺栓发生松动或者滑丝的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通气象检测时防雷设备的固定装置，包括交通气象监测支撑杆，所述交通气象监测支撑杆的顶部设置有避雷针,避雷针与交通气象监测支撑杆上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓,交通气象监测支撑杆与避雷针通过螺栓固定连接，交通气象监测支撑杆上端的表面固定套接有连接板，交通气象监测支撑杆的表面开设有滑道,滑道的内部转动连接有滑环,螺栓的表面开设有形状为半圆形的卡槽,卡槽的形状与滑环的形状吻合，滑环在卡槽的内部滑动连接，滑环上开设有与螺栓相适配的预安装槽，滑环上设置有限位装置。
8.优选的，所述螺栓的表面开设有圆形滑道,圆形滑道的内部滑动连接有垫片。
9.优选的，所述垫片的顶部固定安装有复位弹簧,复位弹簧在螺栓的表面滑动套接，复位弹簧的上端与螺栓的表面固定连接。
10.优选的，所述连接板的底部磁吸有磁块,磁块的底部固定连接有防雨罩,防雨罩与
磁块均活动连接在交通气象监测支撑杆的表面。
11.优选的，所述滑环的表面固定套接有形状为半圆形的橡胶块。
12.优选的，所述限位装置包括扭力弹簧,扭力弹簧活动套接在滑道的内部，扭力弹簧的上端与滑道的内壁固定连接，扭力弹簧的下端与滑环的顶部固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通气象检测时防雷设备的固定装置，具备以下有益效果：
15.1、该交通气象检测时防雷设备的固定装置，在转动滑环的时候，使滑环在滑道的内部转动，扭力弹簧发生形变，使预安装槽与螺纹孔吻合成圆形，进而转动螺栓，当螺栓转动到螺纹孔的最底部的时候，由于螺栓上的螺纹数一定，进而螺栓上的卡槽始终面向滑环，进而通过扭力弹簧的弹力作用使滑环进行复位，进而预安装槽不在与螺纹孔吻合，进而使滑环在卡槽的内部滑动，进而完成对螺栓的限制，方便对螺栓进行限制，降低螺栓在长期晃动的过程中，发生滑丝的现象，提高对螺栓的限制效果，避免螺栓滑丝造成避雷针脱离交通气象监测支撑杆，造成避雷针的损坏，提高对避雷针的保护。
16.2、该交通气象检测时防雷设备的固定装置，通过橡胶块的设置，增大在转动滑环时的摩擦力，提高旋转滑环的转动效果，避免在转动滑环的时候发生滑动，影响滑环的转动效果。
17.3、该交通气象检测时防雷设备的固定装置，当大风吹动避雷针进行晃动的时候，会使避雷针进行小范围的滑动，进而使避雷针对垫片进行挤压，进而对复位弹簧进行挤压，使垫片在圆形滑道的内部滑动，进而通过避雷针的晃动，对复位弹簧进行挤压，进而提高避雷针与交通气象监测支撑杆之间的柔性连接，增加交通气象监测支撑杆与避雷针之间的可移动性，提高了避雷针的减震效果，提高对避雷针的保护，延长避雷针的使用寿命。
18.4、该交通气象检测时防雷设备的固定装置，当需要对滑环与滑道连接处进行防水的时候，将磁块磁力吸附在连接板上，进而使防雨罩对滑环与滑道处进行覆盖，进而方便对滑环和滑道进行防水，提高对滑环与滑道的保护，防止雨水进入到滑道的内部，造成滑道内部的零部件损坏，影响滑道内部的零部件的使用效果，通过磁块的设置，便于将防雨罩在交通气象监测支撑杆的上进行滑动，进而将滑环与滑道打开，进而转动滑环，从而提高装置在安装和拆卸的便利性，降低操作难度，提升装置的使用效果。
附图说明
19.图1为本实用新型一种交通气象检测时防雷设备的固定装置结构示意图；
20.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
21.图3为本实用新型滑道的结构示意图；
22.图4为本实用新型滑环的结构示意图；
23.图5为本实用新型防雨罩的结构示意图；
24.图6为本实用新型滑环的结构示意图；
25.图7为本实用新型扭力弹簧的结构示意图。
26.图中：1交通气象监测支撑杆、2避雷针、3复位弹簧、4螺栓、5圆形滑道、6垫片、7滑道、8卡槽、9滑环、10橡胶块、11防雨罩、12磁块、13连接板、14预安装槽、15螺纹孔、16扭力弹
簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-7，本实用新型提供一种新的技术方案：一种交通气象检测时防雷设备的固定装置，包括交通气象监测支撑杆1，交通气象监测支撑杆1的顶部设置有避雷针2,避雷针2与交通气象监测支撑杆1上均开设有螺纹孔15，两个螺纹孔15的内部螺纹连接有螺栓4,螺栓4的表面开设有圆形滑道5,圆形滑道5的内部滑动连接有垫片6，垫片6的顶部固定安装有复位弹簧3,复位弹簧3在螺栓4的表面滑动套接，复位弹簧3的上端与螺栓4的表面固定连接，交通气象监测支撑杆1与避雷针2通过螺栓4固定连接，交通气象监测支撑杆1上端的表面固定套接有连接板13，连接板13的底部磁吸有磁块12,磁块12的底部固定连接有防雨罩11,防雨罩11与磁块12均活动连接在交通气象监测支撑杆1的表面，交通气象监测支撑杆1的表面开设有滑道7,滑道7的内部转动连接有滑环9,滑环9的表面固定套接有形状为半圆形的橡胶块10，螺栓4的表面开设有形状为半圆形的卡槽8,卡槽8的形状与滑环9的形状吻合，滑环9在卡槽8的内部滑动连接，滑环9上开设有与螺栓4相适配的预安装槽14，滑环9上设置有限位装置，限位装置包括扭力弹簧16,扭力弹簧16活动套接在滑道7的内部，扭力弹簧16的上端与滑道7的内壁固定连接，扭力弹簧16的下端与滑环9的顶部固定连接；
29.在对避雷针2进行安装固定的时候，转动螺栓4，将螺栓4在螺纹孔15的内部转动，进而使交通气象监测支撑杆1与避雷针2通过螺栓4进行固定，在转动螺栓4的时候，先转动滑环9，通过橡胶块10的设置，增大在转动滑环9时的摩擦力，提高旋转滑环9的转动效果，避免在转动滑环9的时候发生滑动，影响滑环9的转动效果；
30.在转动滑环9的时候，使滑环9在滑道7的内部转动，扭力弹簧16发生形变，使预安装槽14与螺纹孔15吻合成圆形，进而转动螺栓4，当螺栓4转动到螺纹孔15的最底部的时候，由于螺栓4上的螺纹数一定，进而螺栓4上的卡槽8始终面向滑环9，进而通过扭力弹簧16的弹力作用使滑环9进行复位，进而预安装槽14不在与螺纹孔15吻合，进而使滑环9在卡槽8的内部滑动，进而完成对螺栓4的限制，方便对螺栓4进行限制，降低螺栓4在长期晃动的过程中，发生滑丝的现象，提高对螺栓4的限制效果，避免螺栓4滑丝造成避雷针2脱离交通气象监测支撑杆1，造成避雷针2的损坏，提高对避雷针2的保护；
31.当大风吹动避雷针2进行晃动的时候，会使避雷针2进行小范围的滑动，进而使避雷针2对垫片6进行挤压，进而对复位弹簧3进行挤压，使垫片6在圆形滑道5的内部滑动，进而通过避雷针2的晃动，对复位弹簧3进行挤压，进而提高避雷针2与交通气象监测支撑杆1之间的柔性连接，增加交通气象监测支撑杆1与避雷针2之间的可移动性，提高了避雷针2的减震效果，提高对避雷针2的保护，延长避雷针2的使用寿命；
32.当需要对滑环9与滑道7连接处进行防水的时候，将磁块12磁力吸附在连接板13上，进而使防雨罩11对滑环9与滑道7处进行覆盖，进而方便对滑环9和滑道7进行防水，提高对滑环9与滑道7的保护，防止雨水进入到滑道7的内部，造成滑道7内部的零部件损坏，影响
滑道7内部的零部件的使用效果，通过磁块12的设置，便于将防雨罩11在交通气象监测支撑杆1的上进行滑动，进而将滑环9与滑道7打开，进而转动滑环9，从而提高装置在安装和拆卸的便利性，降低操作难度，提升装置的使用效果。
33.工作原理：
34.该交通气象检测时防雷设备的固定装置，在对避雷针2进行安装固定的时候，转动螺栓4，将螺栓4在螺纹孔15的内部转动，进而使交通气象监测支撑杆1与避雷针2通过螺栓4进行固定，在转动螺栓4的时候，先转动滑环9；
35.在转动滑环9的时候，使滑环9在滑道7的内部转动，扭力弹簧16发生形变，使预安装槽14与螺纹孔15吻合成圆形，进而转动螺栓4，当螺栓4转动到螺纹孔15的最底部的时候，由于螺栓4上的螺纹数一定，进而螺栓4上的卡槽8始终面向滑环9，进而通过扭力弹簧16的弹力作用使滑环9进行复位，进而预安装槽14不在与螺纹孔15吻合，进而使滑环9在卡槽8的内部滑动，进而完成对螺栓4的限制；
36.当大风吹动避雷针2进行晃动的时候，会使避雷针2进行小范围的滑动，进而使避雷针2对垫片6进行挤压，进而对复位弹簧3进行挤压，使垫片6在圆形滑道5的内部滑动，进而通过避雷针2的晃动，对复位弹簧3进行挤压；
37.当需要对滑环9与滑道7连接处进行防水的时候，将磁块12磁力吸附在连接板13上，进而使防雨罩11对滑环9与滑道7处进行覆盖，进而方便对滑环9和滑道7进行防水，提高对滑环9与滑道7的保护，防止雨水进入到滑道7的内部，造成滑道7内部的零部件损坏，影响滑道7内部的零部件的使用效果，通过磁块12的设置，便于将防雨罩11在交通气象监测支撑杆1的上进行滑动，进而将滑环9与滑道7打开，进而转动滑环9，从而提高装置在安装和拆卸的便利性，降低操作难度，提升装置的使用效果。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。