一种动力电池模组快速取放装置的制作方法

1.本发明涉及动力电池模组领域，尤其涉及一种动力电池模组快速取放装置。


背景技术：

2.动力电池模组包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线、线束卡扣和信号采集组件等，现有的动力电池模组体积、重量较大，在对动力电池模组进行装车运输时非常不便，需要做出改进。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种动力电池模组快速取放装置，以解决上述技术问题。
4.本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
5.一种动力电池模组快速取放装置，包括储存箱，所述储存箱底部安装有多个万向轮，所述储存箱内底部固设有斜坡，所述斜坡顶部安装有驱动机构；所述储存箱内部设置有两个转轴，所述转轴前后两端皆与储存箱转动连接，位于右侧的所述转轴位置高于左侧的转轴，所述转轴上固定套设有转筒，两个所述转筒之间通过传送带连接，所述传送带表面等距固设有多个圆环，所述储存箱侧面固设有第一电机，所述第一电机的第一动力输出端与任一转轴固接。
6.优选的，所述驱动机构包括设备盒，所述设备盒固设在斜坡顶部，所述设备盒内部右侧固设有第二电机，所述第二电机的第二动力输出端与螺杆固接，所述螺杆上螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管表面与滑块固接，所述设备盒顶部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。
7.优选的，所述滑块与第一弹簧一端固接，所述第一弹簧另一端与第一支撑板固接，所述第一支撑板固设在设备盒右端。
8.优选的，所述设备盒顶部左端固设有第二支撑板，所述第二支撑板与第二弹簧一端固接，所述第二弹簧另一端与限位块固接。
9.优选的，所述螺杆左端与轴承内圈固接，所述轴承外圈与设备盒左端固接。
10.优选的，所述第二电机与控制器无线连接，所述控制器固设在储存箱左侧面。
11.优选的，所述设备盒顶部放置有多个动力电池模组，所述动力电池模组顶部设置有夹持装置。
12.优选的，所述夹持装置包括顶板，所述顶板设置在动力电池模组顶部，所述动力电池模组左右两侧皆设置有夹板，所述夹板顶部通过扭簧与顶板连接，所述顶板顶部固设有连接块，所述连接块顶部固设有挂钩。
13.优选的，所述储存箱右侧设置有侧板，所述侧板顶部通过转动轴与储存箱转动连接，所述储存箱底面右侧固设有连接块，所述侧板底部通过连接螺杆与连接块连接。
14.本发明的有益效果是：
15.本发明通过第二电机驱动储存箱内的动力电池模组沿斜坡上升，第一电机驱动传
送带转动，当动力电池模组上升至斜坡顶部时，转动中的传送带上的圆环挂住动力电池模组上的挂钩，使动力电池模组随着传送带移动，并翻转至传送带顶部，在传送带的带动下向右运输至车内，实现动力电池模组装车运输的自动化，使动力电池模组的装车运输快速、便捷。
附图说明
16.图1为本发明的结构示意图；
17.图2为图1的a部放大示意图；
18.图3为本发明设备盒的俯视示意图；
19.附图标记：1、控制器；2、储存箱；3、转轴；4、转筒；5、传送带；6、挂钩；7、圆环；8、转动轴；9、侧板；10、第一支撑板；11、连接螺杆；12、连接块；13、设备盒；14、第二电机；15、螺杆；16、第一弹簧；17、滑块；18、螺纹管；19、斜坡；20、连接块；21、动力电池模组；22、顶板；23、扭簧；24、夹板；25、限位块；26、第二弹簧；27、第二支撑板；28、轴承；29、万向轮；30、滑槽。
具体实施方式
20.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
21.下面结合附图描述本发明的具体实施例。
22.实施例1
23.如图1-3所示，一种动力电池模组快速取放装置，包括储存箱2，储存箱2底部安装有多个万向轮29，储存箱2内底部固设有斜坡19，斜坡19顶部安装有驱动机构；储存箱2内部设置有两个转轴3，转轴3前后两端皆与储存箱2转动连接，位于右侧的转轴3位置高于左侧的转轴3，转轴3上固定套设有转筒4，两个转筒4之间通过传送带5连接，传送带5表面等距固设有多个圆环7，储存箱2侧面固设有第一电机，第一电机的第一动力输出端与任一转轴3固接。
24.驱动机构包括设备盒13，设备盒13固设在斜坡19顶部，设备盒13内部右侧固设有第二电机14，第二电机14的第二动力输出端与螺杆15固接，螺杆15左端与轴承28内圈固接，轴承28外圈与设备盒13左端固接，螺杆15上螺纹连接有螺纹管18，螺纹管18表面与滑块17固接，设备盒13顶部开设有滑槽30，滑块17滑动连接在滑槽30内，滑块17与第一弹簧16一端固接，第一弹簧16另一端与第一支撑板10固接，第一支撑板10固设在设备盒13右端，设备盒13顶部左端固设有第二支撑板27，第二支撑板27与第二弹簧26一端固接，第二弹簧26另一端与限位块25固接，第二电机14与控制器1无线连接，控制器1固设在储存箱2左侧面。
25.设备盒13顶部放置有多个动力电池模组21，动力电池模组21顶部设置有夹持装置，夹持装置包括顶板22，顶板22设置在动力电池模组21顶部，动力电池模组21左右两侧皆设置有夹板24，夹板24顶部通过扭簧23与顶板22连接，顶板22顶部固设有连接块20，连接块20顶部固设有挂钩6。
26.储存箱2右侧设置有侧板9，侧板9顶部通过转动轴8与储存箱2转动连接，储存箱2底面右侧固设有连接块12，侧板9底部通过连接螺杆11与连接块12连接。
27.工作原理：装车时，沿转动轴8转动侧板9使侧板9横置，然后移动储存箱2，使侧板9移动到车厢内并倾斜着搭在车厢内，使侧板9形成一个滑道，第一电机通过转轴3、转筒4带动传送带5转动，然后通过控制器1控制第二电机14启动，使第二电机14通过螺杆15驱动螺纹管18转动前进，螺纹管18通过滑块17推动动力电池模组21沿着斜坡19上升，动力电池模组21移动至斜坡19顶部时，转动中的传送带5上的圆环7挂住动力电池模组21上的挂钩6，使动力电池模组21随着传送带5移动，并翻转至传送带5顶部，在传送带5的带动下向右运输，经侧板9滑落至车厢内。
28.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种动力电池模组快速取放装置，包括储存箱(2)，所述储存箱(2)底部安装有多个万向轮(29)，其特征在于：所述储存箱(2)内底部固设有斜坡(19)，所述斜坡(19)顶部安装有驱动机构；所述储存箱(2)内部设置有两个转轴(3)，所述转轴(3)前后两端皆与储存箱(2)转动连接，位于右侧的所述转轴(3)位置高于左侧的转轴(3)，所述转轴(3)上固定套设有转筒(4)，两个所述转筒(4)之间通过传送带(5)连接，所述传送带(5)表面等距固设有多个圆环(7)，所述储存箱(2)侧面固设有第一电机，所述第一电机的第一动力输出端与任一转轴(3)固接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述驱动机构包括设备盒(13)，所述设备盒(13)固设在斜坡(19)顶部，所述设备盒(13)内部右侧固设有第二电机(14)，所述第二电机(14)的第二动力输出端与螺杆(15)固接，所述螺杆(15)上螺纹连接有螺纹管(18)，所述螺纹管(18)表面与滑块(17)固接，所述设备盒(13)顶部开设有滑槽(30)，所述滑块(17)滑动连接在滑槽(30)内。3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述滑块(17)与第一弹簧(16)一端固接，所述第一弹簧(16)另一端与第一支撑板(10)固接，所述第一支撑板(10)固设在设备盒(13)右端。4.根据权利要求3所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述设备盒(13)顶部左端固设有第二支撑板(27)，所述第二支撑板(27)与第二弹簧(26)一端固接，所述第二弹簧(26)另一端与限位块(25)固接。5.根据权利要求4所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述螺杆(15)左端与轴承(28)内圈固接，所述轴承(28)外圈与设备盒(13)左端固接。6.根据权利要求5所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述第二电机(14)与控制器(1)无线连接，所述控制器(1)固设在储存箱(2)左侧面。7.根据权利要求6所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述设备盒(13)顶部放置有多个动力电池模组(21)，所述动力电池模组(21)顶部设置有夹持装置。8.根据权利要求7所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述夹持装置包括顶板(22)，所述顶板(22)设置在动力电池模组(21)顶部，所述动力电池模组(21)左右两侧皆设置有夹板(24)，所述夹板(24)顶部通过扭簧(23)与顶板(22)连接，所述顶板(22)顶部固设有连接块(20)，所述连接块(20)顶部固设有挂钩(6)。9.根据权利要求8所述的一种动力电池模组快速取放装置，其特征在于：所述储存箱(2)右侧设置有侧板(9)，所述侧板(9)顶部通过转动轴(8)与储存箱(2)转动连接，所述储存箱(2)底面右侧固设有连接块(12)，所述侧板(9)底部通过连接螺杆(11)与连接块(12)连接。

技术总结
本发明公开了一种动力电池模组快速取放装置，包括储存箱，所述储存箱底部安装有多个万向轮，所述储存箱内底部固设有斜坡，所述斜坡顶部安装有驱动机构；所述储存箱内部设置有两个转轴，所述转轴前后两端皆与储存箱转动连接，位于右侧的所述转轴位置高于左侧的转轴，所述转轴上固定套设有转筒，两个所述转筒之间通过传送带连接，本发明实现了动力电池模组装车运输的自动化，使动力电池模组的装车运输快速、便捷。便捷。便捷。


技术研发人员：卢义胜 赵俊伟 周飞 祝彪
受保护的技术使用者：合肥众禾动力新能源科技有限公司
技术研发日：2022.07.03
技术公布日：2022/9/27