新型机场助航灯用电缆的制作方法

本发明属于电缆，具体涉及一种新型机场助航灯用电缆。

背景技术：

1、机场助航灯光系统作为保障飞机在夜间、低能见度或者其他复杂天气条件下，在机场进行正常的起飞、着陆、滑行的必要目视助航设施。机场助航灯光系统的工作状况、可靠性、应急性与飞行安全紧密相关。尽管目前安装了各种先进的仪表着陆系统或微波着陆系统等先进的着陆系统，但为了更好地保障飞行安全，机场还必须安装目视助航灯光系统。助航灯电缆作为助航灯光系统配套用电缆，其安全可靠性非常重要，目前使用的助航灯电缆均根据行业标准mh/t 6049-2008生产，结构简单无其他特殊性能要求，但助航灯电缆使用环境中可能会遇到长时间泡水、虫蚁啃咬、高温或寒冷天气等特殊工况，长期运行可能会出现屏蔽层电阻增大或不稳定的情况，给整个助航灯系统带来隐患，且电缆报废后无法回收利用，所以开发一种防水、防鼠蚁、耐高温、耐寒性能好、屏蔽电阻稳定的环保型助航灯电缆十分必要。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种新型机场助航灯用电缆，具有耐温等级高、载流量大、屏蔽电阻稳定、防水、防鼠蚁、耐寒性能好的优点，并且本电缆还具有环保性能，可回收利用。

2、解决本发明技术问题所采用的技术方案是提供一种新型机场助航灯用电缆，包括由内到外依次设置的导电线芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内护层、金属护套层、外护层，其中，内护层用于防水，金属护套层用于防水。

3、优选的是，绝缘层的材质为改性聚丙烯绝缘材料。

4、优选的是，改性聚丙烯绝缘材料包括无归共聚聚丙烯(pp-r)65-90重量份、乙烯-辛烯共聚物5-23重量份、氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物1-3重量份、马来酸酐0.01-0.03重量份、邻苯二甲酸二辛脂0.001-0.003重量份、抗氧剂0.1-0.5重量份、辅助抗氧剂0-0.5重量份。

5、优选的是，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂1024、抗氧剂1076中的一种。

6、优选的是，所述抗氧剂为抗氧剂1076，所述辅助抗氧剂为抗氧剂168，辅助抗氧剂为0.01-0.5重量份。

7、优选的是，无归共聚聚丙烯的聚合度为6000～8000，其合成原料中乙烯含量为1～2wt％，丙烯含量为98～99wt％；

8、乙烯-辛烯共聚物的分子量为80000～120000，其合成原料中辛烯含量为21～25wt％；

9、氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物为氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物yh-501或氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物yh-502，其分子量为230000～270000。

10、优选的是，金属屏蔽层为单层铜带纵包而成。

11、优选的是，内护层由低密度聚乙烯材料挤包而成，低密度聚乙烯材料的密度为0.9-0.93g/cm3。

12、优选的是，金属护套层为铜带卷曲而成。

13、优选的是，导电线芯为至少两股退火铜丝绞合而成。

14、优选的是，导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层通过三层共挤的方式一次挤包而成。

15、优选的是，外护层为防鼠蚁低密度聚乙烯护套材料，所述的防鼠蚁低密度聚乙烯护套材料符合gb/t 34016中fsy11级性能要求。

16、优选的是，导体屏蔽层的厚度为0.15-0.5mm，绝缘层的厚度为2.8-3.5mm，绝缘屏蔽层的厚度为0.3-0.7mm，金属屏蔽层的厚度为0.07-0.1mm，内护层的厚度为0.8-1.0mm，金属护套层的厚度为0.1-0.5mm，外护层的厚度为1.40-1.60mm。

17、本发明的新型机场助航灯用电缆，具有耐温等级高、载流量大和可回收环保性能，具有优异的电绝缘性能和优异的耐热性能，制成的电缆正常工作温度可达110℃，同等规格产品提高了电缆的载流量。

技术特征：

1.一种新型机场助航灯用电缆，其特征在于，包括由内到外依次设置的导电线芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内护层、金属护套层、外护层，其中，内护层用于防水，金属护套层用于防水。

2.根据权利要求1所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，绝缘层的材质为改性聚丙烯绝缘材料。

3.根据权利要求2所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，改性聚丙烯绝缘材料包括无归共聚聚丙烯65-90重量份、乙烯-辛烯共聚物5-23重量份、氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物1-3重量份、马来酸酐0.01-0.03重量份、邻苯二甲酸二辛脂0.001-0.003重量份、抗氧剂0.1-0.5重量份、辅助抗氧剂0-0.5重量份。

4.根据权利要求3所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂1024、抗氧剂1076中的一种。

5.根据权利要求4所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，所述抗氧剂为抗氧剂1076，所述辅助抗氧剂为抗氧剂168，辅助抗氧剂为0.01-0.5重量份。

6.根据权利要求3所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，无归共聚聚丙烯的聚合度为6000～8000，其合成原料中乙烯含量为1～2wt％，丙烯含量为98～99wt％；

7.根据权利要求1所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，金属屏蔽层为单层铜带纵包而成。

8.根据权利要求1所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，内护层由低密度聚乙烯材料挤包而成。

9.根据权利要求1所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，金属护套层为铜带卷曲而成。

10.根据权利要求1～9任意一项所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，导电线芯为至少两股退火铜丝绞合而成。

11.根据权利要求1～9任意一项所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层通过三层共挤的方式一次挤包而成。

12.根据权利要求1～9任意一项所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，外护层为防鼠蚁低密度聚乙烯护套材料。

13.根据权利要求1～9任意一项所述的新型机场助航灯用电缆，其特征在于，导体屏蔽层的厚度为0.15-0.5mm，绝缘层的厚度为2.8-3.5mm，绝缘屏蔽层的厚度为0.3-0.7mm，金属屏蔽层的厚度为0.07-0.1mm，内护层的厚度为0.8-1.0mm，金属护套层的厚度为0.1-0.5mm，外护层的厚度为1.40-1.60mm。

技术总结
本发明公开了一种新型机场助航灯用电缆，包括由内到外依次设置的导电线芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层、内护层、金属护套层、外护层，其中，内护层用于防水，金属护套层用于防水。本发明的新型机场助航灯用电缆，具有耐温等级高、载流量大和可回收环保性能，具有优异的电绝缘性能和优异的耐热性能，制成的电缆正常工作温度可达110℃，同等规格产品提高了电缆的载流量。

技术研发人员：陈启涛,贺海飞,陈卫,凌雍荃,马静,魏超
受保护的技术使用者：特变电工新疆电缆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19