一种热平衡燃料电池以及车辆的制作方法

本发明涉及燃料电池，具体涉及一种热平衡燃料电池以及车辆。

背景技术：

1、现有的燃料电池电堆，如氢燃料电池，工作时会放出大量的热，此热量需要散失掉以防止电堆温度过高。

2、现有的散热方法主要是水冷散热，即电堆配有水循环系统，每个单电池片设计有水道，通过水泵使冷却液流入电堆将热量带出，经过风扇散失掉热量，然后冷却液再次进入电堆，以此循环。

3、但是采用冷却液进行冷却的话，对冷却液洁净度要求较高，要求其导电率尽可能低；而且电堆单电池上需要设计有水道，占用电堆空间；并且水泵运转消耗一部分电能。使得电堆的效率降低、体积增大。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种采用吸热的电化学反应单片电池，去中和掉放热的电化学反应单片电池放出的热量进而实现热平衡的热平衡燃料电池以及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、一种热平衡燃料电池，包括若干吸热的电化学单电池片和若干放热的电化学单电池片；

4、所述吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片相互嵌套；若干所述吸热的电化学单电池片的总吸热量等于或约等于若干所述放热的电化学单电池片的总放热量。

5、优选地，所述吸热的电化学单电池片与放热的电化学单电池片交错设置。

6、优选地，所述吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片的大小相同。

7、优选地，所述吸热的电化学单电池片为采用氢溴反应的电化学单电池片。

8、优选地，所述放热的电化学单电池片为采用氢氧反应的电化学单电池片。

9、优选地，所述氢溴反应的电化学单电池片与氢氧反应的电化学单电池片的比例为10：7。

10、为了解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案为：

11、一种车辆，包括上述的热平衡燃料电池。

12、本发明的有益效果在于：通过吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片均为燃料电池单电池片，两者相互嵌套，并且总吸热量等于或约等于总放热量，通过总热量控制吸热单电池或放热单电池的数量，再将两者按照数量比例或者体积比例进行嵌套，能够使得燃料电池达到热平衡，可以较少的依赖甚至可以取消掉(理想情况)目前所用的水冷的方法，可以使燃料电池单电池片上的水道做得更小甚至取消掉，简化了其结构，减小了其体积，提高发电效率。

技术特征：

1.一种热平衡燃料电池，其特征在于，包括若干吸热的电化学单电池片和若干放热的电化学单电池片；

2.根据权利要求1所述的热平衡燃料电池，其特征在于，所述吸热的电化学单电池片与放热的电化学单电池片交错设置。

3.根据权利要求1所述的热平衡燃料电池，其特征在于，所述吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片的大小相同。

4.根据权利要求1所述的热平衡燃料电池，其特征在于，所述吸热的电化学单电池片为采用氢溴反应的电化学单电池片。

5.根据权利要求4所述的热平衡燃料电池，其特征在于，所述放热的电化学单电池片为采用氢氧反应的电化学单电池片。

6.根据权利要求5所述的热平衡燃料电池，其特征在于，所述氢溴反应的电化学单电池片与氢氧反应的电化学单电池片的比例为10：7。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任意一项所述的热平衡燃料电池。

技术总结
本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种热平衡燃料电池以及车辆，所述燃料电池包括若干吸热的电化学单电池片和若干放热的电化学单电池片；所述吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片相互嵌套；若干所述吸热的电化学单电池片的总吸热量等于或约等于若干所述放热的电化学单电池片的总放热量；本发明通过吸热的电化学单电池片和放热的电化学单电池片均为燃料电池单电池片，两者相互嵌套，并且总吸热量等于或约等于总放热量，通过总热量控制吸热单电池或放热单电池的数量，再将两者按照数量比例或者体积比例进行嵌套，能够使得燃料电池达到热平衡，可以较少的依赖甚至可以取消掉水冷和水道，简化结构，减小体积，提高发电效率。

技术研发人员：齐红环,谢建华,石曾峰,陈涛
受保护的技术使用者：北京亿华通科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11