一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统的制作方法

文档序号:33822418发布日期:2023-04-19 20:05阅读:50来源:国知局
一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统的制作方法

本申请属于燃料电池,具体涉及一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统。


背景技术:

1、目前,作为真正意义上“零排放”的清洁能源,氢燃料电池在各个行业的应用正在提速。在氢燃料电池的管理系统中,由于燃料电池有工作效率最佳的温度区间,因此通常具有加热的需求,比如需要对反应物氢气进行加热等。相关技术提出将空气输入涡流管,并利用涡流管热端出口输出的热空气加热氢气的方案,然而,相关技术对于涡流管冷端出口产生的冷源未能充分利用,进而带来一定的能源浪费。


技术实现思路

1、本申请旨在提供一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统,至少解决相关技术对于涡流管冷端出口产生的冷源未能充分利用,进而带来能源浪费的问题。

2、为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:

3、第一方面,本申请实施例提出了一种燃料电池热管理系统,包括:

4、空气源;

5、第一空气输送管路,第一空气输送管路包括第一涡流管与第一冷端管,其中,第一涡流管包括相互连通的第一气体入口、第一热端出口以及第一冷端出口,第一气体入口连接空气源;第一冷端管与第一冷端出口连接,用于将第一冷端出口输出的冷端空气输送至待冷却机构。

6、第二方面,本申请实施例提出了燃料电池系统,包括:

7、燃料电池;

8、待冷却机构;以及,

9、如第一方面所示的燃料电池热管理系统。

10、本申请实施例提供的燃料电池热管理系统,包括空气源与第一空气输送管路,第一空气输送管路包括第一涡流管与第一冷端管,其中,第一涡流管包括相互连通的第一气体入口、第一热端出口以及第一冷端出口,第一气体入口连接空气源;第一冷端管与第一冷端出口连接,用于将第一冷端出口输出的冷端空气输送至待冷却机构。本申请实施例将第一涡流管产生的冷端空气用于待冷却机构的冷却,充分利用了第一涡流管冷端出口产生的冷源,有助于节省能量的消耗,与此同时,将冷端空气作为冷却介质,也能够有效避免相关冷却结构的设计或制造所带来的成本过多增加。

11、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。



技术特征:

1.一种燃料电池热管理系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第一空气输送管路(120)还包括第一调压阀(122);

3.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第一空气输送管路(120)还包括第一温度调节阀(123);

4.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,还包括第二空气输送管路(130),所述第二空气输送管路(130)包括中冷器(131)与增湿器(132);

5.根据权利要求1至4任一项所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,还包括:

6.根据权利要求5所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,还包括第二氢气输送管路(230);

7.根据权利要求6所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第二氢气输送管路(230)还包括循环泵(232);

8.根据权利要求7所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第二氢气输送管路(230)还包括换热管(233);

9.根据权利要求7所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第二冷端出口(2313)与燃料电池(300)的氢气输出口(330)连接,以使所述第二冷端出口(2313)输出的冷端氢气冷却所述氢气输出口(330)的流体;所述氢气输出口(330)与所述循环泵(232)的入口连接。

10.根据权利要求9所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第二氢气输送管路(230)还包括汽水分离器(234);

11.根据权利要求10所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述汽水分离器(234)的气体出口通过换热管(233)连接至所述循环泵(232)的入口。

12.根据权利要求6所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,所述第二氢气输送管路(230)还包括第二调压阀(235);

13.根据权利要求12所述的燃料电池热管理系统,其特征在于,还包括第三调压阀(240);

14.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:


技术总结
本申请公开了一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统,其中,燃料电池热管理系统包括:空气源;第一空气输送管路,所述第一空气输送管路包括第一涡流管与第一冷端管,其中,所述第一涡流管包括相互连通的第一气体入口、第一热端出口以及第一冷端出口,所述第一气体入口连接所述空气源;所述第一冷端管与所述第一冷端出口连接,用于将所述第一冷端出口输出的冷端空气输送至待冷却机构。本申请实施例将第一涡流管产生的冷端空气用于待冷却机构的冷却,充分利用了第一涡流管冷端出口产生的冷源,有助于节省能量的消耗,与此同时,将冷端空气作为冷却介质,也能够有效避免相关冷却结构的设计或制造所带来的成本过多增加。

技术研发人员:轩世华,滕谷涛
受保护的技术使用者:英飞腾(上海)氢能源发展有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/13
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