一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池散热装置领域，特别是涉及一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构。


背景技术：

2.氢燃料电池是将氢气和氧气反应的化学能通过催化剂转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子，通过外部的负载到达阴极，氢燃料电池工作时，会产生大量的热量，而氢燃料电池的电堆最优工作温度区间窄，所以需要对其进行降温处理，这就对冷却系统的要求较高，氢燃料电池汽车的燃料电池散热同其散热面积、风速、进出口水温差、空气侧与水侧的温差成正比，在进出口温差不变的情况下，若要使散热量增大则需要通过增大散热器面积和增大进气风速，现有的氢燃料电池散热器分开布置于车尾，虽然能达到氢燃料电池的散热要求，但由于侧方风速相较于前方小得多，且氢燃料电池安装在车尾，管路长，冷却液需求量也更多，变相增加了成本，对冷却水泵的性能要求也进一步增高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构，包括迎风面散热器、氢燃料电池主体、冷却液循环泵、回流管、泵机排液管和泵机进液管，所述迎风面散热器由散热器环壳和导热片组成，所述散热器环壳的壳体内部固定安装有若干个平行设置的所述导热片，所述导热片上安装有冷却液穿插导热管(冷却液为去离子水)，所述散热器环壳的内壳壁上固定安装有回弹挡条，所述回弹挡条的一侧面设有回弹槽，所述回弹槽的内部固定安装有滑动柱，所述滑动柱上滑动安装有滑动耳块，所述滑动耳块上安装固定有过滤网层，所述导热片和所述过滤网层之间的所述散热器环壳内壳壁上转动安装有扇叶轴，所述扇叶轴上固定安装有若干个间隔均匀的风驱动旋转扇叶，相邻两个所述风驱动旋转扇叶之间的所述扇叶轴上固定安装有拍打杆，所述拍打杆的末端一体连接有拍打球，所述冷却液穿插导热管的两端均延伸到所述散热器环壳的外侧并分别连接有所述回流管和所述泵机排液管，所述泵机排液管的末端连接安装到所述冷却液循环泵的排液口上，所述冷却液循环泵的进液口处连接安装有所述泵机进液管，所述泵机进液管和所述回流管的一端均连接到所述氢燃料电池主体上。
6.进一步的，所述扇叶轴的两端通过扇叶轴承转动安装到所述散热器环壳上。
7.进一步的，所述迎风面散热器的侧面固定连接有安装耳件。
8.进一步的，所述散热器环壳上远离所述过滤网层的一侧固定安装有加固柱条，若干个所述导热片均固定到所述加固柱条上。
9.进一步的，所述滑动耳块的一侧面安装固定有助力弹簧，所述助力弹簧套设到所述滑动柱上。
10.有益效果在于：本实用新型所述的轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构通过布置优化氢燃料电池散热器的布局及结构，减少冷却管路长度和冷却液的用量，增大了风速加快了散热效率，且能振落积尘保持长久运行，有利于提高氢燃料电池冷却系统的稳定性。
附图说明
11.图1是本实用新型所述一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构的结构示意图；
12.图2是本实用新型所述一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构的散热器主体内部示意图；
13.图3是本实用新型所述一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构的回弹挡条内部示意图；
14.图4是本实用新型所述一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构的电池散热结构在轻卡上的安装示意图。
15.附图标记说明如下：
16.1、迎风面散热器；2、氢燃料电池主体；3、冷却液循环泵；4、回流管；5、泵机排液管；6、泵机进液管；7、安装耳件；8、散热器环壳；9、导热片；10、冷却液穿插导热管；11、回弹挡条；12、扇叶轴承；13、过滤网层；14、风驱动旋转扇叶；15、扇叶轴；16、拍打球；17、拍打杆；18、滑动耳块；19、回弹槽；20、滑动柱；21、助力弹簧；22、加固柱条。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
19.如图1-3所示的一种轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构，所述轻卡用氢燃料电池冷却系统散热结构由迎风面散热器1、氢燃料电池主体2、冷却液循环泵3、回流管4、泵机排液管5和泵机进液管6组成；
20.迎风面散热器1由散热器环壳8和导热片9组成，散热器环壳8的壳体内部固定安装有若干个平行设置的导热片9，导热片9的上下两端固定到散热器环壳8的壳体上，迎风面散热器1安装在轻卡的底架前侧，为了实现其安装的便利和防止其底端过低，散热器环壳8设置为长方形环壳，相邻两个导热片9之间夹设有过风风道，便于风送散热，导热片9上安装有冷却液穿插导热管10，冷却液穿插导热管10穿插固定到导热片9上的穿插孔内，冷却液穿插导热管10 的管体与导热片9接触在一起，便于其顺利导热散热；
21.散热器环壳8的内壳壁上固定安装有回弹挡条11，回弹挡条11安装在靠近散热器环壳8上迎风面的一端，并设有相对的两组，便于过滤网层13的安装，回弹挡条的一侧面设有回弹槽19，回弹槽19的内部固定安装有滑动柱20，滑动柱20至少有两根且平行设置，便于
滑动耳块18的限位，滑动柱20上滑动安装有滑动耳块18，滑动耳块18上安装固定有过滤网层13，过滤网层13的侧边与回弹挡条11的侧面之间夹设有极小的缝隙，便于过滤网层13的回弹，且不容易产生摩擦；
22.导热片9和过滤网层13之间的散热器环壳8内壳壁通过扇叶轴承12转动安装有扇叶轴15，扇叶轴15上固定安装有若干个间隔均匀的风驱动旋转扇叶 14，相邻两个风驱动旋转扇叶14之间的扇叶轴15上固定安装有拍打杆17，拍打杆17的末端一体连接有拍打球16，拍打球16和拍打杆17均为橡胶材质，具有一定的形变；
23.冷却液穿插导热管10的两端均延伸到散热器环壳8的外侧并分别连接有回流管4和泵机排液管5，泵机排液管5的末端连接安装到冷却液循环泵3的排液口上，冷却液循环泵3的进液口处连接安装有泵机进液管6，泵机进液管6和回流管4的一端均连接到氢燃料电池主体2上，现有的氢燃料电池主体2上设有两个用于连接外部冷却液管的管口接件，泵机进液管6和回流管4连接到所述管口接件上。
24.在本实施例中，氢燃料电池主体2安装在轻卡底部的卡槽内，为了迎风面散热器1的稳固安装，迎风面散热器1的侧面固定连接有安装耳件7，安装耳件 7通过螺栓固定到轻卡的车架上。
25.在本实施例中，为了提高导热片9的稳固性，散热器环壳1上远离过滤网层13的一侧固定安装有加固柱条22，若干个导热片9均固定到加固柱条22上。
26.在本实施例中，滑动耳块18的一侧面安装固定有助力弹簧21，助力弹簧 21套设到滑动柱20上，当轻卡运行时，过滤网层13会在风压作用下进行小幅度的位移，带动滑动耳块18压缩助力弹簧21。
27.参照图4，迎风面散热器1安装在轻卡车架底部的正前方，相比于车架的侧方安装，减少了管道路径，在运行行驶时，轻卡与风流的相对速度会剧增，风流在通过导热片9之间的过道时会带走大量热量，对其中冷却液穿插导热管10 内的冷却液进行降温，同时，风流会带动风驱动旋转扇叶14转动，风驱动旋转扇叶14为微型扇叶，在转动过程中带动扇叶轴15同步运动，实现了拍打杆17 和拍打球16的联动，过滤网层13不仅实现了前后振动，而且拍打振动，容易振落积尘。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。