一种汽车方向盘多功能触控式开关的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车方向盘多功能触控式开关。


背景技术：

2.目前，传统的汽车方向盘机械开关零件多结构复杂，安装需求空间较大。触摸开关按压无杂音，反馈灵敏，外观新颖，结构简单，科技感强。制作过程简单，生产效率高，碳排放量少更节能环保。并且触控式开关相对于传统的按键开关重量降低，降低车身负重。能够大大提升按键外观档次，因而越来越广泛的应用与汽车、生活中的各方面；现有汽车方向盘触摸开关存在以下缺点：
3.(1)没有误触功能，当手指任何情况下触摸到面板时都会触发指令，使用过程中存在安全隐患；
4.(2)有些触摸开关有误触功能，但是不能实现震动反馈，使用手感欠佳，不饿能直观感受指令是否被系统接收；
5.(3)有些触摸开关使用一颗轻触开关作为误触机构，按压时要使轻触开关下压达到误触效果；但是轻触开关本身具有声音会产生异响，手感与传统机械开关一致，不够新颖和科技感。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车方向盘多功能触控式开关，能有效防止误操作的同时带有震动反馈，而且不会带有震动杂音，能够使手指感觉到震动效果又能保持静音；结构简单、零件较少，对空间需求较小，不仅可节约成本，而且造型可多样化。
7.实现上述目的的技术方案是：一种汽车方向盘多功能触控式开关，包括面板组件、震动马达、边框、电路板和底盖，其中：
8.所述面板组件包括从上至下依次设置的面板、电容膜片和遮光盒，所述面板的上表面印制有若干功能字符，所述电容膜片粘贴在所述面板的下表面；所述面板和遮光盒的周边通过超声波焊接在一起；
9.所述震动马达通过马达固定软胶固定在所述遮光盒内；
10.所述遮光盒通过限位螺钉安装在所述边框上，所述遮光盒的周边的下端面均布有三个向下凸出的凸柱；所述边框的上端开设有三个与所述凸柱相适配的凹孔；所述遮光盒的三个凸柱一一对应地插接在所述边框的三个凹孔内，且每个凸柱和相应的凹孔之间均安装有固定软胶；
11.所述电路板安装在所述边框内；所述电路板与所述遮光盒的下端面相抵触，且所述电路板的中部通过紧固螺钉与所述遮光盒的中部相连，所述电路板上设置有压力传感器，且所述压力传感器位于所述电路板与紧固螺钉的连接点旁；
12.所述底盖通过螺钉安装在所述边框的下端。
13.上述的一种汽车方向盘多功能触控式开关，其中，所述面板采用透光材料制备。
14.上述的一种汽车方向盘多功能触控式开关，其中，所述电路板上还设置有微控制器、压力检测组件和触摸检测组件，所述压力传感器与所述压力检测组件相连；所述触摸检测组件与所述电容膜片相连，所述压力检测组件和触摸检测组件分别与所述微控制器相连，所述震动马达与所述微控制器相连。
15.上述的一种汽车方向盘多功能触控式开关，其中，汽车方向盘上对称设置有两个所述多功能触控式开关，两个多功能触控式开关的电路板通过线束连接。
16.本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关，能有效防止误操作的同时带有震动反馈，而且不会带有震动杂音，能够使手指感觉到震动效果又能保持静音；结构简单、零件较少，对空间需求较小，不仅可节约成本，而且造型可多样化。
附图说明
17.图1为本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关的分解结构图；
18.图2为本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关的剖视图；
19.图3为遮光盒与边框的连接示意图；
20.图4为震动马达的安装示意图；
21.图5为本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关的电连接关系图；
22.图6为本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关的使用状态图。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
24.请参阅图1至图5，本实用新型的最佳实施例，一种汽车方向盘多功能触控式开关，包括面板组件100、震动马达6、边框8、电路板10和底盖12。
25.面板组件100包括从上至下依次设置的面板1、电容膜片2和遮光盒3，面板1采用透光材料制备，面板1的上表面印制有若干功能字符11，电容膜片2粘贴在面板1的下表面，电容膜片2表面的触摸区域与面板1表面的功能字符11对应；面板1和遮光盒3的周边通过超声波焊接在一起，使在震动反馈时两零件之间不会产生震动异响。
26.震动马达6通过马达固定软胶5固定在遮光盒3内；震动马达6能够使人手指明显直观感受到自己的指令被系统接受到，马达固定软胶5可以防止震动马达6在震动时产生异响。
27.遮光盒3通过限位螺钉9安装在边框8上，遮光盒3的周边的下端面均布有三个向下凸出的凸柱；边框8的上端开设有三个与凸柱相适配的凹孔；遮光盒3的三个凸柱一一对应地插接在边框8的三个凹孔内，且每个凸柱和相应的凹孔之间均安装有固定软胶7，固定软胶用于震动时遮光盒3和边框8之间产生震动异响。
28.电路板10安装在边框8内；电路板10与遮光盒3的下端面相抵触，且电路板10的中部通过紧固螺钉14与遮光盒3的中部相连，电路板10上设置有压力传感器13，且压力传感器13位于电路板10与紧固螺钉14的连接点旁；底盖12通过螺钉121安装在边框8的下端。
29.本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关，简单地说，整个面板组件100和底盖
12分别封堵在边框8的上、下端开口，震动马达6位于面板组件100的遮光盒3内，电路板10位于边框8内，当按压面板1上的功能字符11区域处，整个面板组件100下移使电路板10受力产生微量变形，从而使电路板10上的压力传感器13识别到按压力。压力传感器13用于检测手指触摸面板1时所产生的按压力。当手指触摸面板1上的功能字符11触发触摸检测信号，且压力传感器13感应到设定的力值触发压力检测信号时，微控制器对车辆发出面板1上的功能字符11显示的动作指令，最终生成触摸区域字符功能信号，并生成触摸反馈信号给震动马达6，震动马达6实现触摸后的震动手感。
30.电路板10上还设置有微控制器15、压力检测组件16和触摸检测组件17，压力传感器13与压力检测组件16相连；触摸检测组件17与电容膜片2相连，压力检测组件16和触摸检测组件17分别与微控制器15相连，震动马达6与微控制器15相连。
31.压力传感器13用于检测手指触摸面板1时所产生的按压力，压力传感器识别到按压力达到设定值时，产生压力信号并将压力信号传递给压力检测组件16；电容膜片2用于识别手指触摸面板1上的哪个功能字符，并将触摸信号传递给触摸检测组件17；压力检测组件16检测获取的压力信号是否有效，触摸检测组件17检测获取的触摸信号是否有效，压力检测组件16将有效的压力信号和触摸检测组件17将有效的触摸信号传输给微控制器15，当微控制器15同时接收到有效的触摸信号和压力信号后形成震动反馈信号和动作指令信号，震动反馈信号发送给震动马达6使震动马达6工作，达到震动的手感，能够使人手指明显直观感受到自己的指令被系统接受到；动作指令信号传输给车机系统，最终实现按压处的功能字符11对应的功能。如压力值不满足设定压力时不会产生压力信号，故而不会产生震动反馈信号和动作指令信号；如手指按压面板1时没有产生触摸信号，压力感应器13识别到的按压力值达到了设定压力值，也不会产生震动反馈信号和动作指令信号；只有触摸信号和压力信号都有效时，才会产生震动反馈信号和动作指令信号，这样可以有效防止误操作的同时带有震动反馈。
32.请参阅图6，本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关，在结构设计上，避免了各零件之间的震动杂音，能够使手指感觉到震动效果又能保持静音。在实际使用中，汽车方向盘上对称设置有两个本实用新型的多功能触控式开关200，两个多功能触控式开关200的电路板通过线束20连接，多功能触控式开关200结构简单、零件较少，对安装空间的需求较小。
33.综上所述，本实用新型的汽车方向盘多功能触控式开关，将原实体按键开关替换为本实用新型的多功能触控式开关，其能有效防止误操作的同时带有震动反馈，而且不会带有震动杂音，能够使手指感觉到震动效果又能保持静音；结构简单、零件较少，对空间需求较小，不仅可节约成本，而且造型可多样化，可在未来汽车领域中成为主流。
34.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。