电池放置架的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池储存运输设备技术领域，特别涉及一种电池放置架。


背景技术：

2.目前动力电池回收的一种主要路径是梯次利用，主要是针对尚未报废但却因自身容量下降无法被电动汽车继续使用的电池进行再次利用，让其在电力储存领域发挥余热。
3.比如将动力电池作为分布式发电的储能系统，可以有效解决分布式发电随机性的问题，提高供电的稳定性和降低发电成本，如果能做好动力电池的梯次利用，不仅可以降低动力电池的成本并延长其使用寿命，还可以有效降低储能成本，对可再生能源的发展起到帮助作用。
4.对于动力电池的存储、运输以及再次利用的工作都需要将动力电池安装在电池放置架上进行。但现有技术中，在将动力电池安装至电池放置架上或是将动力电池从电池放置架上拆下时操作较为困难，安装和拆卸的效率较低。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池放置架，以利于实现动力电池于电池放置架上灵活快捷的安装及拆卸，缩短动力电池的安装和拆卸时间。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种电池放置架，所述电池放置架包括：支撑件；电池放置平台，所述电池放置平台设于所述支撑件上并构成对所述动力电池的支撑，所述电池放置平台被设置为设于所述支撑件上的至少一个；限位机构，所述限位机构包括可拆卸地设置在所述电池放置平台上的多个限位件，所述动力电池被限制在多个所述限位件围构形成的区域内。
8.进一步的，所述限位件可插拔地设置在所述电池放置平台上。
9.进一步的，在所述电池放置平台上，设有对应各所述限位件设置的插入区；各所述插入区上分布有多个供所述限位件选择插入的限位孔。
10.进一步的，所述限位件包括插入所述限位孔设置的插入部，以及设于所述插入部的顶部并抵接在所述动力电池边缘处的限位部。
11.进一步的，所述插入部包括多个间隔布置的插入杆。
12.进一步的，所述支撑件包括分设在所述电池放置平台两侧的固定架；所述电池放置平台包括位于所述动力电池两侧的支撑板，两侧的所述支撑板分别保持在与其同侧设置的所述固定架上，并向所述动力电池的方向延伸，且两侧的所述支撑板支撑在所述动力电池的长度方向两端的底部。进一步的，所述支撑板上形成有两个所述插入区，且两所述插入区分别布置在所述支撑板的沿所述动力电池的宽度方向延伸的两端。
13.进一步的，所述支撑板的一端垂直布置有连接部，所述连接部与所述固定架相连。
14.进一步的，每侧所述固定架均包括间隔布置的多根立柱，以及设于相邻的两根所述立柱之间，并沿所述立柱的高度方向间隔布置的多个横杆；所述连接部与各所述立柱相
连。
15.进一步的，所述连接部与所述立柱之间夹设有转接板，连接件依次穿过所述连接部、所述转接板以及所述立柱设置。
16.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
17.本实用新型的电池放置架，通过于电池放置平台上可拆卸地设置有多个限位件，并使动力电池被限制在多个限位件围构形成的区域内，便于实现动力电池于电池放置架上的灵活拆装，有利于缩短动力电池的拆装时间。
18.此外，通过于插入区上分布有多个供所述限位件选择插入的限位孔，便于根据动力电池的尺寸及形状，将限位件插入不同的限位孔内，从而方便不同型号的动力电池的于电池放置平台上的安装。
19.另外，通过使两侧的两支撑板分别支撑在动力电池的长度方向两端的底部，便于叉车通过两支撑板之间的空隙处将动力电池放置到电池放置平台上或是将动力电池从电池放置平台上取下。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型实施例所述的电池放置架整体结构示意图；
22.图2为图1中a的放大图；
23.图3为本实用新型实施例所述的电池放置架的部分结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例所述的限位件的结构示意图。
25.附图标记说明：
26.1、电池放置平台；101、支撑板；102、连接部；2、限位件；201、限位块；202、插入杆；3、插入区；301、限位孔；
27.4、固定架；401、立柱；402、横杆；403、地脚；5、转接板；6、动力电池；7、连接件。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本
实用新型中的具体含义。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
32.本实施例涉及一种电池放置架，整体结构上，该电池放置架包括支撑件、电池放置平台1以及限位机构。其中，电池放置平台1上设于支撑件上并构成对动力电池6的支撑，且电池放置平台1为设于所述支撑件上的至少一个。限位机构包括可拆卸地设置在电池放置平台1上的多个限位件2，动力电池6被限制在多个限位件2围构形成的区域内。
33.基于上述的整体介绍，作为一种较优的实施方式，如图1至图4所示，在本实施例中，电池放置平台1为沿支撑件的高度方向间隔布置的多个，多个动力电池6分别放置在各层电池放置平台1上，且各层电池放置平台1上的动力电池6均被限制在限位件2围构形成的区域内。当然，将电池放置平台1设置为沿支撑件的高度方向间隔布置的多个，仅是作为一种较优的实施方式，此外，仅设置一个电池放置平台1也是可以的。
34.为方便限位件2在电池放置平台1上的设置，在本实施例中，将限位件2可插拔地设置在电池放置平台1上，并于电池放置平台1上，设有对应各限位件2设置的插入区3，且各插入区3上分布有多个供限位件2选择插入的限位孔301，如此设置，便于根据动力电池6的尺寸和形状，而对限位件2的位置进行调整，从而便于使该电池放置架适应不同型号的动力电池6的放置，提升该电池放置架的兼容性。此外，作为优选的，在本实施例中，多个限位孔301于插入区3内呈矩阵分布。当然，除了使限位件2可插拔地设置在电池放置平台1上，使限位件2通过螺栓连接等可拆卸的连接方式，设置在电池放置平台1上也是可以的。
35.如图3和图4中所示，限位件2包括插入限位孔301设置的插入部，以及设于插入部的顶部并抵接在动力电池6边缘处的限位部。且作为优选的，在本实施例中，插入部包括多个间隔布置的插入杆202，限位部包括设置在插入杆202顶部的限位块201。如图4中所示，限位杆可为设置在限位块201的四个角部的四个，且四个插入杆202同时插入到插入区3内与各插入杆202相对应的限位孔301内，而实现限位件2于电池放置平台1上的设置。
36.此外，作为一种较优的实施方式，在本实施例中，支撑件包括分设在电池放置平台1两侧的固定架4，电池放置平台1包括位于动力电池6两侧的支撑板101，两侧的支撑板101分别保持在与其同侧设置的固定架4上，并向动力电池6的方向延伸，且两侧的支撑板101支撑在动力电池6的长度方向两端的底部。如此设置，便于叉车通过两支撑板101之间的空隙处将动力电池6放置到支撑板101上，且方便叉车的货叉将动力电池6放置到支撑板101上之后，从两支撑板101之间的间隙处退出。
37.如图1和图3中所示，为方便限位件2对动力电池6的限位，在本实施例中，于支撑板101上形成有两个插入区3，且两插入区3分别布置在支撑板101的沿动力电池6的宽度方向延伸的两端。
38.由于支撑板101上的两插入区3分别布置在支撑板101的沿动力电池6的宽度方向延伸的两端，则在具体实施时，如图1和图2中所示，电池放置平台1的插入区3分别对应动力电池6的四个角部设置，且每个插入区3内均设置有两个限位件2，两个限位件2分别与动力电池6角部的相邻的两个侧边接触，也即四个插入区3内共设置有八个限位件2从而实现动力电池6于电池放置平台1上的放置。
39.需要说明的是，上述的于动力电池6的两侧设置支撑板101，并于支撑板101上设置有两个插入区3，使两个插入区3设置在支撑板101的沿动力电池6的宽度方向延伸的两端，
仅是作为一种较优的实施放置，此外，也可于动力电池6的四周均设置有支撑板101，此时，插入区3直接设置在支撑板101上靠近动力电池6边缘的部位即可。另外，也可于支撑板101上设置有更多数量的插入区3，且插入区3于支撑板101上布置的位置也可根据动力电池6的形状和尺寸进行设置。另外，上述于各插入区3内设置有两个限位件2，也仅是一种较优的实施方式，若动力电池6的形状不同，也可使插入区3内插设有更多或更少数量的限位件2实现对动力电池6的限位。
40.为方便支撑板101与固定架4的连接，作为优选的，在本实施例中，在支撑板101的一端垂直布置有连接部102，连接部102与固定架4相连。如图1和图3中所示，在具体实施时，连接部102设置在支撑板101的远离动力电池6的一侧，并向上伸出，在连接部102上形成有供连接件7穿过的通孔，连接部102通过连接件7与固定架4连接，且连接件7可为现有技术中常用到的螺栓。
41.如图1中所示，每侧的固定架4均包括间隔布置的两根立柱401，以及设于两根立柱401之间，并沿立柱401的高度方向间隔布置的多个横杆402。连接部102与两立柱401均连接而实现支撑板101与固定架4的连接。且为了方便该电池放置架更平稳地放置到地面上，在立柱401的底部设置有与地面接触的地脚403，并于地脚403上设置有通孔，从而便于通过螺栓使固定架4固定在地面上。需要说明的是，本实施例中使固定架4包括间隔布置的两根立柱401，仅是作为一种较优的实施方式，此外，也可设置更多数量的立柱401，如三根、四根、五根等。
42.此外，为提升支撑板101与固定架4之间的连接强度，如图1和图3中所示，作为一种较优的实施方式，在本实施例中，于连接部102与立柱401之间还夹设有转接板5，连接件7依次穿过连接部102、转接板5以及立柱401设置。且于各连接部102上均设置有八个连接件7与固定架4连接，也即每个连接部102通过四个连接件7与单个立柱401连接。
43.本实施例的电池放置架，通过于电池放置平台1上可插拔地设置有多个限位件2，并使动力电池6被限制在多个限位件2围构形成的区域内，便于实现动力电池6于电池放置架上的灵活拆装，有利于缩短动力电池6的拆装时间。
44.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。