框架式锂动力电池PACK箱体的制作方法

框架式锂动力电池pack箱体
技术领域
1.本实用新型涉及pack箱体技术领域，更具体地说，本实用新型涉及框架式锂动力电池pack箱体。


背景技术：

2.近年来，随着锂电池行业的快速发展，对锂电池的需求也在不断增长。锂动力电池park单体的电压及电量比较小，不能满足储能系统和电动汽车的蓄电池应用要求，需要将多个锂动力电池park单体串联构成高电压等级的蓄电池组串，而为了便于搬运、节省空间以及对锂动力电池park可以进行有效的防护，电池pack箱体作为电池pack安装的保护装置，越来越多的电池pack被安装在pack箱体内。
3.在现有技术中，电池pack箱体因其质量重而增加了材料成本，同时具有生产难度高、生产效率低、不利于大批量生产等缺点，而且现有的pack箱体的内部尺寸固定，只能放置特定数量的锂动力电池park单体，实用性较低。针对上述问题进行研究，发明了本装置。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供框架式锂动力电池pack箱体，来解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：框架式锂动力电池pack箱体，包括底板，所述底板顶部的前后两侧均通过螺栓可拆卸安装有侧板一，所述底板顶部的左右两侧均通过螺栓可拆卸安装有侧板二，所述侧板一和侧板二的顶部通过螺栓可拆卸安装有顶板，两块所述侧板一上均横向开设有连接通槽，两块所述侧板一外侧面的左右两端均设置有连接座，并且前侧两个连接座之间与后侧两个连接座之间均转动安装有双旋向螺杆，两根所述双旋向螺杆的一端均固定安装有手轮，所述双旋向螺杆的左右两端均螺纹连接有移动块，并且左侧两个移动块之间与右侧两个移动块之间均固定安装有限位板。
6.在一个优选地实施方式中，所述底板包括底部框架和底部托架，所述底部框架与底部托架之间为焊接连接。
7.在一个优选地实施方式中，所述底部框架的四角处均开设有安装孔。
8.在一个优选地实施方式中，所述顶板上开设有若干个散热槽。
9.在一个优选地实施方式中，所述连接通槽设置在侧板一的中间位置。
10.在一个优选地实施方式中，所述连接座与侧板一之间为焊接连接，所述连接座与连接通槽设置在同一水平面上。
11.在一个优选地实施方式中，所述移动块的高度与连接通槽的高度大小相同。
12.在一个优选地实施方式中，两块所述限位板上均开设有若干个散热孔。
13.在一个优选地实施方式中，两块所述限位板的内侧面均固定安装有若干个凸块。
14.在一个优选地实施方式中，所述凸块采用橡胶制成。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型中设置有连接通槽、连接座、双旋向螺杆、移动块和限位板，当工作人员将锂动力电池放入箱体中后，转动两个手轮，实现双旋向螺杆的转动，此过程中左右两侧的限位板发生相向移动，实现对锂动力电池的限位，避免锂动力电池发生倒塌，影响其正常使用，结构设计合理，质量较轻，结构性较强，能够安装不同数量的锂动力电池，实用性较高；
17.2、本实用新型中，底板、侧板一和侧板二均采用框架式结构，且顶板上开设散热槽，降低了本箱体的整体重量，满足了轻量化设置要求，同时提高了结构强度和底部冲击强度，并且还能实现批量化、自动化生产，减少加工量，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
18.为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的实施例1的结构正视图；
20.图2为本实用新型的实施例1的结构仰视图；
21.图3为本实用新型的实施例2的结构正视图；
22.图4为本实用新型的实施例3的结构正视图；
23.图5为本实用新型的实施例4的结构正视图。
24.附图标记说明：
25.1、底板；101、底部框架；102、底部托架；2、安装孔；3、侧板一；4、侧板二；5、顶板；6、连接通槽；7、连接座；8、双旋向螺杆；9、移动块；10、限位板；11、散热孔；12、凸块；13、散热槽；14、手轮。
具体实施方式
26.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.参照附图1和图2，该实施例的框架式锂动力电池pack箱体，包括底板1，所述底板1包括底部框架101和底部托架102，所述底部框架101与底部托架102之间为焊接连接，所述底部框架101的四角处均开设有安装孔2，便于将本箱体安装至车内。
29.所述底板1顶部的前后两侧均通过螺栓可拆卸安装有侧板一3，所述底板1顶部的左右两侧均通过螺栓可拆卸安装有侧板二4，所述侧板一3和侧板二4的顶部通过螺栓可拆卸安装有顶板5，本装置中，底板1、侧板一3和侧板二4均采用框架式结构，降低了本箱体的整体重量，满足轻量化的设置要求，同时保证了本箱体的结构强度，便于生产，提高了生产效率，降低了生产成本。
30.两块所述侧板一3上均横向开设有连接通槽6，所述连接通槽6设置在侧板一3的中
间位置，两块所述侧板一3外侧面的左右两端均设置有连接座7，所述连接座7与侧板一3之间为焊接连接，所述连接座7与连接通槽6设置在同一水平面上，并且前侧两个连接座7之间与后侧两个连接座7之间均转动安装有双旋向螺杆8，两根所述双旋向螺杆8的一端均固定安装有手轮14，转动手轮14即可实现双旋向螺杆8的转动，所述双旋向螺杆8的左右两端均螺纹连接有移动块9，所述移动块9的高度与连接通槽6的高度大小相同，从而实现了对移动块9的限位，保证了在双旋向螺杆8转动的过程中移动块9能够沿着连接通槽6进行移动，并且左侧两个移动块9之间与右侧两个移动块9之间均固定安装有限位板10。
31.本箱体在使用过程中，工作人员先通过螺栓将底板1安装在车内，再通过螺栓将两个侧板一3和两个侧板二4安装在底板1的顶部，至此，箱体的结构已形成，然后工作人员根据实际使用需要将合适数量的锂动力电池竖直放入底板1上方，待放入电池后，工作人员转动两个手轮14，手轮14带动双旋向螺杆8进行转动，在双旋向螺杆8转动的过程中，其上螺纹连接的移动块9将会沿着连接通槽6进行移动，使得两侧的限位板10发生相向移动，实现对锂动力电池的限位，避免锂动力电池发生倒塌，影响正常使用，本装置结构设计合理，质量较轻，结构性较强，能够安装不同数量的锂动力电池，实用性较高。
32.实施例2
33.参照附图3，该实施例的框架式锂动力电池pack箱体，本实施例与实施例1结构基本相同，区别在于，本实施例中，所述顶板5上开设有若干个散热槽13，设置散热槽13，便于将安装在本箱体内的电池在运行时产生的热量散发出去，同时在顶板5上开设散热槽13，减轻了顶板5的重量，进一步降低了生产成本，同时还便于实现批量化生产，提高了生产效率。
34.实施例3
35.参照附图4，该实施例的框架式锂动力电池pack箱体，本实施例与实施例2结构基本相同，区别在于，本实施例中，两块所述限位板10上均开设有若干个散热孔11，散热孔11与散热槽13相配合，能够更快地将电池运行时产生的热量散发出去。
36.实施例4
37.参照附图5，该实施例的框架式锂动力电池pack箱体，本实施例与实施例3结构基本相同，区别在于，本实施例中，两块所述限位板10的内侧面均固定安装有若干个凸块12，设置凸块12，避免限位板10直接与电池相接触而影响电池的散热，所述凸块12采用橡胶制成，避免在夹紧力度过大时损伤电池。
38.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。