一种具有电池温控能力的储能电池舱的制作方法

1.本实用新型涉及蓄电池生产技术领域，具体涉及一种具有电池温控能力的储能电池舱。


背景技术：

2.蓄电池作为重要的储能元件，在很多工业场合中都有重要的应用，而当其应用在移动能源柜、新能源汽车等场合中时，单体蓄电池往往不能满足其工业场景的功率需求，因此，多个单体蓄电池按照一定方式联结成为组合电池舱便应运而生，同时储能电池舱即用于安装电池的设备。
3.现有技术中，公告号cn212062507u公开了一种具有电池温控能力的储能电池舱具有电池温控能力的储能电池舱，该储能电池舱中若干个电池模块、风源模块以及风阀模块；风阀模块与电池模块一一对应设置，风阀模块的进风口与风源模块管路连通，风阀模块的出风口对准其对应的电池模块。相比于现有技术，在该实用新型提供的技术方案中设置风源模块，集中地、统一地、高效地提供散热风源，而针对每一个电池模块，本实用新型提供的技术方案中对应设置风阀模块，基于每一个电池模块的实际工作情况，改变风阀模块的送风量，在兼顾每一个电池组件的实际散热需求的同时，提高了电池舱的整体性能；
4.虽然上述技术解决了单一的主动散热装置送风不均匀，各个单体蓄电池之间温差大，则蓄电池老化快，这将在很大程度制约电池仓的品质，降低整体电池仓中蓄电池的一致性，影响整体电池仓的工作性能，但是其在散热时无法将冷热气体混合后的复杂气体进行稳定输送排出处理，长时间的堆积在其内部不仅影响整体的温控和降温的效果，而且会使冷气热气中和，从而上下分布，以导致无法达到所需的效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有电池温控能力的储能电池舱，具备温控能力以及稳定排气的优点，不仅避免内部发生冷热气的中和，而且避免出现分热气呈上下分布式的呈现，以保证其降温的效果以及效率，同时保证电池的稳定工作，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电池温控能力的储能电池舱，包括舱体和电池本体以及温控器；
7.用于对电池本体降温排气的降温机构；
8.用于对舱体密封保护的安装机构；
9.用于对电池本体安装支撑的支撑机构；
10.所述电池本体设置于舱体的内部，所述温控器安装于舱体内腔的底部；
11.所述降温机构设置于舱体的一端，所述安装机构设置于舱体的顶部，所述支撑机构设置于舱体的内部。
12.优选的，所述降温机构包括箱体和半导体制冷器，所述箱体安装于舱体的一端，所
述半导体制冷器安装于箱体内腔背面的一侧，所述箱体内腔的中部安装有分离板。
13.优选的，所述降温机构还包括有风机和软管，所述风机安装于箱体内腔背面的另一侧，所述软管连通于风机的出气端。
14.优选的，所述降温机构还包括有输送管和排气喷头，所述输送管连通于软管的一端，所述排气喷头连通于输送管的一侧。
15.优选的，所述降温机构还包括有风扇和电动滑台，所述风扇安装于舱体内腔的前端，所述电动滑台分别安装于舱体内腔的两侧，所述电动滑台的一侧与输送管的另一侧安装。
16.优选的，所述安装机构包括滑槽和滑条，所述滑槽分别开设于舱体顶部的两侧，所述滑条滑动连接于滑槽的内部。
17.优选的，所述安装机构还包括有盖板和螺纹杆，所述盖板安装于滑条的一端，所述螺纹杆螺纹连接于盖板顶部的两侧。
18.优选的，所述支撑机构包括支撑网板和安装网板，所述支撑网板分别安装于舱体内腔底部的两侧，所述安装网板安装于支撑网板的一侧，所述电池本体与支撑网板的顶部安装。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过降温机构的设置，具备温控能力以及稳定排气的优点，不仅避免内部发生冷热气的中和，而且避免出现分热气呈上下分布式的呈现，以保证其降温的效果以及效率，同时保证电池的稳定工作，由半导体制冷器的进行制冷，而再由风机、软管、输送管和排气喷头进行冷气抽取吹至电池本体对其进行降温工作，并且风扇和电动滑台不仅可用于将散发的热量以及温度逐渐升高的冷气排出，而且还可用于调整其降温喷射的均匀性，并且再由温控器用于检测控制其内部的温度，以保证使其稳定控制在所需的范围即可。
21.2、本实用新型经安装机构的设置，以用于起到对舱体进行密封和利于拆装的作用，不仅利于人们的操作，而且方便对电池本体进行检修，利用滑槽和滑条便于在拆装时进行限位工作，且盖板则用于进行密封遮挡防护，最后再由螺纹杆进行锁止固定即可，同时支撑机构起到了电池本体承载的作用，并且利于对其进行安装工作，而支撑网板和安装网板有为网格式设置则用于辅助其进行快速的通气以及降温工作，以提高其冷却的效率。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型箱体结构示意图；
24.图3为本实用新型半导体制冷器结构示意图；
25.图4为本实用新型分离板结构示意图。
26.图中：1、舱体；2、降温机构；21、箱体；22、半导体制冷器；23、风机；24、软管；25、输送管；26、排气喷头；27、风扇；28、电动滑台；3、分离板；4、温控器；5、安装机构；51、滑槽；52、滑条；53、盖板；54、螺纹杆；6、支撑机构；61、支撑网板；62、安装网板；63、电池本体。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1～4，本实用新型提供一种具有电池温控能力的储能电池舱，包括舱体1和电池本体63以及温控器4，首先启动温控器4后可用于对舱体1的内部进行温控以及温度检测工作；
29.用于对电池本体63降温排气的降温机构2，而降温机构2则用于在温控之内对其进行降温工作；
30.用于对舱体1密封保护的安装机构5，且安装机构5则用于在安装电池本体63完成后对舱体1的顶部实现密封遮挡防护工作；
31.用于对电池本体63安装支撑的支撑机构6，由支撑机构6起到了对电池本体63承载和安装工作，且还可辅助其进行降温工作；
32.电池本体63设置于舱体1的内部，温控器4安装于舱体1内腔的底部，而电池本体63则用于起到蓄能的作用；
33.降温机构2设置于舱体1的一端，安装机构5设置于舱体1的顶部，支撑机构6设置于舱体1的内部。
34.优选的，降温机构2包括箱体21和半导体制冷器22，箱体21安装于舱体1的一端，半导体制冷器22安装于箱体21内腔背面的一侧，箱体21内腔的中部安装有分离板3，首先需要降温时可提前用于启动半导体制冷器22对箱体21的内部进行制冷降温工作，以便于达到预先制冷的作用，而箱体21则用于达到气体过度的作用。
35.其中，降温机构2还包括有风机23和软管24，风机23安装于箱体21内腔背面的另一侧，软管24连通于风机23的出气端，随后可启动风机23进行冷气抽取，随后通过软管24输送至输送管25，而风机23起到主动的动力抽取工作，而软管24则是辅助传输工作。
36.其中，降温机构2还包括有输送管25和排气喷头26，输送管25连通于软管24的一端，排气喷头26连通于输送管25的一侧，当冷气输送至输送管25内后再由排气喷头26喷至电池本体63对其进行降温工作，而排气喷头26则用于起到排气的作用，且输送管25起到了气体输送的作用。
37.其中，降温机构2还包括有风扇27和电动滑台28，风扇27安装于舱体1内腔的前端，电动滑台28分别安装于舱体1内腔的两侧，电动滑台28的一侧与输送管25的另一侧安装，当需要对冷气和热气中和后的气体进行处理时，启动风扇27将其吹至箱体21内部中的分离板3内，然后在由分离板3的隔离后使其定向排出即可，并且在冷却时可启动电动滑台28，利用电动滑台28带动输送管25及其排气喷头26匀速上下移动即可保证其降温的均匀性。
38.进一步，安装机构5包括滑槽51和滑条52，滑槽51分别开设于舱体1顶部的两侧，滑条52滑动连接于滑槽51的内部，在安装时，通过滑槽51和滑条52滑动连接的关系将盖板53滑动至舱体1的顶部。
39.另外，安装机构5还包括有盖板53和螺纹杆54，盖板53安装于滑条52的一端，螺纹杆54螺纹连接于盖板53顶部的两侧，而后盖板53会实现密封以及遮挡防护的作用，为保证其稳固性，需要转动螺纹杆54使其一端依次贯穿盖板53并延伸至舱体1的壁厚内即可完成固定安装工作，拆卸时则按照安装的顺序反向操作即可。
40.更进一步，支撑机构6包括支撑网板61和安装网板62，支撑网板61分别安装于舱体1内腔底部的两侧，安装网板62安装于支撑网板61的一侧，电池本体63与支撑网板61的顶部安装，而支撑网板61起到竖向的支撑工作，且安装网板62则起到横向支撑的工作，以便于对电池本体63起到承载安装工作，并且由于支撑网板61和安装网板62为网状设置，不仅增架其透风性，而且利于其提高降温的速度效率。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。