一种车载用多分头连接线的制作方法

本技术涉及车载连接线，具体为一种车载用多分头连接线。

背景技术：

1、我国的汽车制造行业已经进入了飞速发展的阶段，现代人对汽车质量与实用性的追求在不断提高，在汽车上设置有很多的电控系统，它是汽车中不可缺少的重要组成部分，在汽车电控系统中需要用到连接线进行连接，来方便人们使用。

2、例如授权公告号cn 216162062 u的一种车用连接线，其特征在于，包括：一线缆组件。该连接端口通过该第三双绞线连接该第二连接器；以及该连接端口通过该第四双绞线连接该第一连接器和该第二连接器，但是上述中在线缆组件的两端分别设置第一连接器和连接端口，但第一连接器的数量为一个，这样此车用连接线一次仅能与一个装置进行连接，如果使用者需要将多个装置与汽车进行连接，那么便需要多根车用连接线，这样不仅增加了使用成本，而且使用性也比较低，同时上述中的线缆组件为单层材质组成，没有在线缆组件的外壁设置保护结构对其进行保护，这样经过一段时间的使用后，电缆组件受到磨损和环境因素的侵蚀等，非常容易发生损坏，从而使用寿命比较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述中的车用连接线在使用时，一次仅能与一个装置进行连接，使用性也比较低和没有在线缆组件的外壁设置保护结构对其进行保护，使用寿命比较低，而提出的一种车载用多分头连接线。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、设计一种车载用多分头连接线，包括连接线本体和主端口，所述连接线本体的左侧固接有主端口，所述连接线本体的右侧安装有连接装置，所述连接装置包括线芯，多个所述线芯的左侧与连接线本体相固接，上方所述线芯的右侧固接有第一副端口，所述第一副端口的下方设有第二副端口和第三副端口，且第二副端口和第三副端口的左侧均与相邻的线芯相固接，所述第三副端口的下方设有第四副端口，且第四副端口的左侧与相邻的线芯相固接。

4、优选的，多个所述线芯的中间外壁设置弹力套，这样通过弹力套可以对线芯等进行聚拢。

5、优选的，所述弹力套的上下方外壁均固接有弹力绳，这样通过弹力带可以拉动弹力套。

6、优选的，所述弹力绳的左端固接有球体，这样通过球体方便拉动弹力带。

7、优选的，所述线芯的外壁安装有保护装置，所述保护装置包括保护层，多个所述保护层的内壁与线芯的外壁相连接，所述保护层的外壁固接有阻燃层，所述阻燃层的外壁固接有连接层，所述连接层的外壁固接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的外壁与弹力套的内壁相贴合。

8、本实用新型提出的一种车载用多分头连接线，有益效果在于：可以在连接线本体的右侧设置组线芯，且组线芯的右端由上至下分别连接有第一副端口、第二副端口、第三副端口和第四副端口，这样便可以形成一种多分头的连接线，从而一次可以与多个装置进行连接，这样不仅降低了使用成本，而且使用性也比较低高，之后在线芯的外壁设置有保护层和阻燃层，保护层的材质为聚酰胺纤维，抗高压能力好，且具有弹性，阻燃层的材质为芳纶阻燃纤维，可以起到一定的阻燃效果，之后在阻燃层的外壁设置连接层和耐腐蚀层，连接层的材质为碳纤维材质，电磁屏蔽性好，耐腐蚀层的材质为ptfe膜材料，能够进一步防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，防水，提高了车载用多分头连接线整体的使用寿命。

技术特征：

1.一种车载用多分头连接线，包括连接线本体(1)和主端口(2)，所述连接线本体(1)的左侧固接有主端口(2)，其特征在于：所述连接线本体(1)的右侧安装有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括线芯(301)，多个所述线芯(301)的左侧与连接线本体(1)相固接，上方所述线芯(301)的右侧固接有第一副端口(302)，所述第一副端口(302)的下方设有第二副端口(303)和第三副端口(304)，且第二副端口(303)和第三副端口(304)的左侧均与相邻的线芯(301)相固接，所述第三副端口(304)的下方设有第四副端口(305)，且第四副端口(305)的左侧与相邻的线芯(301)相固接。

2.根据权利要求1所述的一种车载用多分头连接线，其特征在于：多个所述线芯(301)的中间外壁设置弹力套(5)。

3.根据权利要求2所述的一种车载用多分头连接线，其特征在于：所述弹力套(5)的上下方外壁均固接有弹力绳(6)。

4.根据权利要求3所述的一种车载用多分头连接线，其特征在于：所述弹力绳(6)的左端固接有球体(7)。

5.根据权利要求1所述的一种车载用多分头连接线，其特征在于：所述线芯(301)的外壁安装有保护装置(4)，所述保护装置(4)包括保护层(401)，多个所述保护层(401)的内壁与线芯(301)的外壁相连接，所述保护层(401)的外壁固接有阻燃层(402)，所述阻燃层(402)的外壁固接有连接层(403)，所述连接层(403)的外壁固接有耐腐蚀层(404)，所述耐腐蚀层(404)的外壁与弹力套(5)的内壁相贴合。

技术总结
本技术涉及车载连接线技术领域，尤其是一种车载用多分头连接线，包括连接线本体和主端口，所述连接线本体的左侧固接有主端口，所述连接线本体的右侧安装有连接装置。可以在连接线本体的右侧设置组线芯，且组线芯的右端由上至下分别连接有第一副端口、第二副端口、第三副端口和第四副端口，这样便可以形成一种多分头的连接线，从而一次可以与多个装置进行连接，这样不仅降低了使用成本，而且使用性也比较低高，之后在线芯的外壁设置有保护层和阻燃层，在阻燃层的外壁设置连接层和耐腐蚀层，从而便提高了车载用多分头连接线整体的使用寿命。

技术研发人员：胡军
受保护的技术使用者：深圳市柏斯泰电脑配件有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/13