一种复合冷板、储能单元及动力设备的制作方法

本技术属于电池，尤其涉及一种用于电池包温度控制的复合冷板及应用该复合冷板的储能单元和动力设备。

背景技术：

1、在目前常用的汽车电池中，通常使用液态锂电池。电池充放电的基本原理是在补充电池内部的电子，而放电则是在消耗电池内部的电子，无论是充电还是放电都会伴随着电子的剧烈运动，这种剧烈运动带来的结果就是热效应，而且这种热效应是无法避免的，除非电池内部没有电子运动，但这是不可能的，所以，锂电池组一般需要配备冷却系统，通过对动力电池冷却或加热，保持动力电池较佳的工作温度，以改善其运行效率并延长动力电池的寿命。

2、现有的冷却系统中，多使用液冷的方式，通过液冷板直接与电池进行热交换，进而带走热量。但是普通液冷板的冷却速率以及冷却能力较低，无法在短时间内带走大量热量，依靠温差驱动进行冷却，冷却效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种复合冷板,用以解决上述背景技术提出问题中的至少一项。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

3、本申请的一些实施例中，提供了一种复合冷板，包括：

4、直冷部件，其内部设有空腔，且空腔内填充有能够气液转化的介质；

5、液冷部件，连接于所述直冷部件的蒸发冷凝区，与所述直冷部件内部的介质进行热交换。

6、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述直冷部件的空腔内设有扰流部件。

7、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述扰流部件设置有若干个，且相邻扰流部件之间存在供所述介质通过的间隙。

8、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述直冷部件的空腔内设有导流部件。

9、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述蒸发冷凝区处于所述直冷部件的顶部中央，所述导流部件由底部一侧倾斜延伸向所述蒸发冷凝区的相反侧。

10、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述液冷部件包裹于所述蒸发冷凝区的外部。

11、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述直冷部件的所述蒸发冷凝区开口设置，所述液冷部件包裹在所述蒸发冷凝区的外部，将所述直冷部件的空腔和所述蒸发冷凝区密封。

12、优选的，在上述复合冷板的优选实施例中，所述液冷部件内设有循环流道，并填充有热交换介质。

13、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

14、本方案通过在直冷部件内填充有能够气液转化的介质，介质能够吸收电池的热量快速气化，快速带走大部分热量，并移动至蒸发冷凝区；然后通过液冷部件带走蒸发冷凝区气态介质的热量，使气态介质液化，并在垂流进直冷部件底部，形成内部循环。通过实现介质的气液转化与循环，在转化过程中实现电池的快速冷却。

技术特征：

1.一种复合冷板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种复合冷板，其特征在于，所述直冷部件的空腔内设有扰流部件。

3.根据权利要求2所述的一种复合冷板，其特征在于，所述扰流部件设置有若干个，且相邻扰流部件之间存在供所述介质通过的间隙。

4.根据权利要求1所述的一种复合冷板，其特征在于，所述直冷部件的空腔内设有导流部件。

5.根据权利要求4所述的一种复合冷板，其特征在于，所述蒸发冷凝区处于所述直冷部件的顶部中央，所述导流部件由底部一侧倾斜延伸向所述蒸发冷凝区的相反侧。

6.根据权利要求1所述的一种复合冷板，其特征在于，所述液冷部件包裹于所述蒸发冷凝区的外部。

7.根据权利要求1所述的一种复合冷板，其特征在于，所述直冷部件的所述蒸发冷凝区开口设置，所述液冷部件包裹在所述蒸发冷凝区的外部，将所述直冷部件的空腔和所述蒸发冷凝区密封。

8.根据权利要求1所述的一种复合冷板，其特征在于，所述液冷部件内设有循环流道，并填充有热交换介质。

9.一种储能单元，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的复合冷板。

10.一种动力设备，其特征在于，包括如权利要求9所述的储能单元。

技术总结
本技术涉及电池技术领域，公开了提供的一种复合冷板、储能单元及动力设备；其中，储能单元及动力设备均包含上述复合冷板；上述复合冷板包括：直冷部件和液冷部件；直冷部件内部设有空腔，且空腔内填充有能够气液转化的介质；液冷部件设置在直冷部件的蒸发冷凝区，与直冷部件内部的介质进行热交换；该方案通过在直冷部件内填充有能够气液转化的介质，介质能够吸收电池的热量快速气化，快速带走大部分热量，并移动至蒸发冷凝区；然后通过液冷部件带走蒸发冷凝区气态介质的热量，使气态介质液化，并在垂流进直冷部件底部，形成内部循环。通过实现介质的气液转化与循环，在转化过程中实现电池的快速冷却。

技术研发人员：宋鹏辉
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12