插针连接器、连接结构及加载适配器的制作方法

本发明涉及航空维修领域，特别是涉及一种插针连接器、连接结构及加载适配器。

背景技术：

1、arinc600连接器是公认的用于飞机应用的标准机架和面板的连接器。其是arinc404的后继产品，适用于许多新的航空电子设计。

2、目前民用航空领域大量使用有符合arinc600标准的连接器，与arinc 404相比，arinc600具有较低的配合力触点、增加的触点数量以及前释放、浮动键控系统。其中，插针的固定锁紧主要是通过一种由连接器厂家生产的插针锁紧盒实现。这种连接器广泛应用于航空业，但由于其生产厂家单一，技术生产要求较高，导致该类型arinc600连接器价格较为昂贵。

3、同时，由于传统的连接器插接部分的凹槽处具有相互间隔设置的多个插针，且插针的端部与插接部分的凹槽开口处基本位于同一平面，插针与连接器的插接部分除凹槽底面外无其他接触部分。因此当插头脱离插接部分的凹槽底面至一定距离时，插头便可以进行除插接方向以外的其他方向的移动，从而容易造成连接器的插针在lru插头插拔的过程中受力发生弯折。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种插针连接器、连接结构及加载适配器，相较于现有的arinc600标准的连接器，其能够在lru插头插拔过程中对插针头部进行保护。

2、第一方面，本发明提供了一种插针连接结构，包括：

3、限位架，所述限位架的两端分别同轴开设有第一限位孔和第二限位孔；

4、插针，所述插针安装在所述限位架内，所述插针的两端分别插接在所述第一限位孔和所述第二限位孔内，且分别与所述第一限位孔和所述第二限位孔间隙配合；

5、第一护板，所述第一护板固定在所述限位架的一端，所述第一护板上开设有与所述插针同轴设置的第三限位孔，所述第三限位孔与所述插针一端的轴向间距小于第一阈值；在第一阈值内，所述第一护板能够对插针一端进行保护。

6、在其中一个实施例中，所述限位架包括：

7、第一限位板，所述第一限位板上开设有所述第一限位孔；

8、第二限位板；所述第二限位板上开设有所述第二限位孔；

9、两个第一排针，两个所述第一排针分别固定在所述第一限位板上的相对两侧，所述第一排针的一端穿过所述第一限位孔固定在所述第二限位板相对两侧的所述第二限位孔内，所述第一排针的另一端固定在所述第一护板相对两侧的所述第三限位孔内。

10、在其中一个实施例中，所述插针连接结构还包括第二护板，所述第二护板固定在所述限位架的另一端，所述第二护板上开设有与所述插针同轴设置的第四限位孔，所述第四限位孔与所述插针另一端的轴向间距小于第二阈值，在第二阈值内，所述第二护板能够对插针另一端进行保护。

11、在其中一个实施例中，所述第二护板上的相对两侧均固定有第二排针，所述第二排针的一端依次穿过所述第二限位孔和所述第一限位孔，并分别与所述第二限位板和所述第一限位板相对的另外两侧连接。

12、在其中一个实施例中，所述第一限位板中部位置还固定有一个所述第一排针。

13、在其中一个实施例中，三个所述第一排针等间距设置，且设置方向相同。

14、在其中一个实施例中，所述第二护板中部位置还固定有一个所述第二排针。

15、在其中一个实施例中，三个所述第二排针等间距设置，且设置方向相同。

16、第二方面，本发明提供了一种插针连接器，包括底板及两个上述任一项实施例所述的插针连接结构，两个所述插针连接结构均安装在底板上。

17、第三方面，本发明提供了一种加载适配器，包括控制板及上述插针连接器，所述控制板与所述插针连接器电连接，所述控制板用于通过插针连接器与指定方进行数据传输。

18、上述插针连接器、连接结构及加载适配器，通过将插针设置在限位架内，并将插针的两端分别插接在第一限位孔和第二限位孔内，通过限位架上开设的第一限位孔和第二限位孔对插针的轴向位置进行固定，能够避免lru插头在插拔的过程中造成插针轴向方向的松动；通过将第一护板固定在限位架的一端，且使插针的一端与第一护板上相对位置的第三限位孔之间的距离处于一定范围内，使得lru插头只有脱离第一护板才能够进行除轴向以外的方位移动，避免了插针在lru插头插拔过程中受外力影响发生弯折；并且相对于传统arinc600标准的连接器成本较低。

技术特征：

1.一种插针连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的插针连接结构，其特征在于，所述限位架包括：

3.根据权利要求2所述的插针连接结构，其特征在于，所述插针连接结构还包括第二护板，所述第二护板固定在所述限位架的另一端，所述第二护板上开设有与所述插针同轴设置的第四限位孔，所述第四限位孔与所述插针另一端的轴向间距小于第二阈值，在第二阈值内，所述第二护板能够对插针另一端进行保护。

4.根据权利要求3所述的插针连接结构，其特征在于，所述第二护板上的相对两侧均固定有第二排针，所述第二排针的一端依次穿过所述第二限位孔和所述第一限位孔，并分别与所述第二限位板和所述第一限位板相对的另外两侧连接。

5.根据权利要求4所述的插针连接结构，其特征在于，所述第一限位板中部位置还固定有一个所述第一排针。

6.根据权利要求5所述的插针连接结构，其特征在于，三个所述第一排针等间距设置，且设置方向相同。

7.根据权利要求6所述的插针连接结构，其特征在于，所述第二护板中部位置还固定有一个所述第二排针。

8.根据权利要求7所述的插针连接结构，其特征在于，三个所述第二排针等间距设置，且设置方向相同。

9.一种插针连接器，其特征在于，包括底板及两个如权利要求1至8任一项所述的插针连接结构，两个所述插针连接结构均安装在底板上。

10.一种加载适配器，其特征在于，包括控制板及如权利要求9所述的插针连接器，所述控制板与所述插针连接器电连接，所述控制板用于通过插针连接器与指定方进行数据传输。

技术总结
本发明涉及一种插针连接器、连接结构及加载适配器，包括限位架、插针和第一护板；限位架的两端分别同轴开设有第一限位孔和第二限位孔；插针安装在限位架内，插针的两端分别插接在第一限位孔和第二限位孔内，且分别与第一限位孔和第二限位孔间隙配合；第一护板固定在限位架的一端，第一护板上开设有与插针同轴设置的第三限位孔，第三限位孔与插针一端的轴向间距小于第一阈值；在第一阈值内，第一护板能够对插针一端进行保护。上述插针连接器、连接结构及加载适配器，能够避免LRU插头在插拔的过程中造成插针轴向方向的松动；并使得LRU插头只有脱离第一护板才能够进行除轴向以外的方位移动，避免了插针在LRU插头插拔过程中受外力影响发生弯折。

技术研发人员：史健康,李钰歌,周青华,周帅,蔡志勇
受保护的技术使用者：法荷航空附件服务（上海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13