电连接线、车辆充电设备以及电路延长线的制作方法

本发明涉及充电设备领域，尤其是涉及一种电连接线、一种车辆充电设备以及一种电路延长线。

背景技术：

1、相关技术中，电连接线可拆地连接于车辆与车辆充电设备之间，车辆充电设备可以通过电连接线向车辆供电，当电连接线从车辆充电设备上拆下后作为电路延长线的组成部分使用时，由于现有的电连接线的插接组件的安装座沿插接组件的周向方向延伸，导致插接组件在安装座处的径向尺寸过大，造成用户难以抓持插接组件，也造成安装座容易刮伤用户手掌，从而增加了用户将电连接线串联于电路延长线的难度，进而降低了电连接线的使用体验。

技术实现思路

1、为了降低用户将电连接线串联于电路延长线的难度，提高电连接线的使用体验，本技术提供一种电连接线。

2、本技术进一步地提出了一种车辆充电设备。

3、本技术进一步地提出了一种电路延长线。

4、本技术提供的一种电连接线采用如下的技术方案：

5、一种电连接线，包括：线束；插接组件，所述线束的至少一端设有所述插接组件，所述插接组件包括插接本体和安装座，所述插接本体具有插接部和电连接件，所述电连接件安装于所述插接部内且与线束电连接，所述插接部适于与具有插接口的用电物品插接配合，以使所述电连接件远离所述线束的一端与所述用电物品电连接；所述安装座具有安装部，所述安装部适于与所述用电物品连接配合，且所述安装座可拆地套设于所述插接本体的外侧。

6、通过采用上述技术方案，当电连接线从车辆充电设备上拆下作为电路延长线的组成部分使用时，用户可以将安装座从插接本体上拆下以减小插接组件的最大径向尺寸，与现有技术相比，可以使用户更容易抓持插接组件，也可以尽量防止插接组件刮伤用户手掌，从而可以降低用户将电连接线串联于电路延长线的难度，进而可以提高电连接线的使用体验。

7、优选的，所述安装座的内周壁限定出导向槽，所述导向槽沿所述插接组件的周向方向延伸，所述插接本体的外周壁具有导向块，所述导向块适于伸入导向槽内以沿所述导向槽运动，所述导向块适于与所述导向槽的侧壁止抵，且所述导向块适于固定于所述导向槽内。

8、通过导向块与导向槽配合，用户驱动安装座相对插接本体转动时可以使安装座与插接本体锁止或解锁，便于用户将安装座安装于插接本体上、或者将安装座从插接本体上拆下，从而降低了安装座与插接本体间的拆装难度，进一步地提高了电连接线的使用体验。

9、优选的，沿所述插接组件的周向方向上，所述导向槽的一端具有使所述导向块从所述导向槽内脱出的分离口，所述导向槽的另一端具有第一定位结构，所述导向块具有第二定位结构，所述第一定位结构适于与所述第二定位结构定位配合，以使所述导向块固定于所述导向槽内。

10、通过采用上述技术方案，当用户驱动安装座相对插接本体绕插接组件的中心轴线正向转动、且导向块与分离口相对时，通过使导向块沿分离口运动，可以使导向块从导向槽内脱出，从而可以使安装座与插接本体分离。当用户驱动安装座相对插接本体绕插接组件的中心轴线反向转动时，第一定位结构可以与第二定位结构定位配合以限制导向块沿导向槽继续运动，从而可以使插接本体与安装座固定连接。

11、优选的，所述第一定位结构和所述第二定位结构中的一个构造为定位弹片，所述定位弹片的一端固定且另一端适于伸入所述导向槽内，所述第一定位结构和所述第二定位结构中的另一个构造为定位凹陷，所述定位弹片的伸入所述导向槽内的一端适于伸入所述定位凹陷内且与所述定位凹陷的内壁止抵，所述定位弹片适于沿所述插接组件的周向方向弹性变形以靠近或远离所述导向槽。

12、通过采用上述技术方案，定位弹片可以与定位凹陷的内壁止抵，定位弹片可以与定位凹陷的内壁发生干涉，当施加于安装座的转矩小于定位弹片的弹力时，定位弹片不发生变形，定位弹片可以保持于定位凹陷内，定位弹片与定位凹陷配合可以限制导向块沿导向槽运动，从而可以使安装座与插接本体固定连接。

13、优选的，所述插接组件还包括盖体，沿所述插接组件的轴向方向上，所述盖体的一端与所述插接本体的远离所述插接部的一端连接配合，所述盖体的另一端适于使所述线束穿入，所述电连接件与穿入所述盖体的所述线束电连接；所述插接本体具有朝向远离所述插接部延伸的第一连接部，所述盖体具有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部中的一个伸入另一个内，所述第一连接部与所述第二连接部间通过螺纹连接。

14、通过采用上述技术方案，相较于现有技术中在插接本体的外周壁和盖体的外周壁分别设置安装裙边，然后通过多个紧固件将插接本体的安装裙边和盖体的安装裙边连接在一起，插接本体与盖体之间通过第一连接部和第二连接部螺纹连接可以减少插接本体与盖体的装配工序，从而可以降低插接本体与盖体的装配难度，且第一连接部与第二连接部中的一个伸入另一个内的过程中可以使插接本体与盖体定位配合，从而可以使插接本体与盖体之间安装精度更高，有助于提高电连接线的产品一致性。

15、优选的，所述第一连接部插入所述第二连接部内，所述第一连接部靠近所述插接部的一端设有密封件，所述密封件套设于所述第一连接部的外侧，且所述盖体与所述密封件止抵。

16、通过采用上述技术方案，相较于现有技术中盖体与插接本体夹持橡胶圈后，通过沿插接组件的周向方向间隔开设置的多个紧固件驱动盖体与插接本体共同挤压橡胶圈，本技术中第一连接部与第二连接部螺纹连接以使第一连接部伸入第二连接部内可以使橡胶圈各处受力均匀，可以提高橡胶圈的密封效果，进而可以提高电连接线的密封有效性，提升了电连接线的使用安全性和工作可靠性。

17、优选的，所述的电连接线还包括：固定组件，所述固定组件用于固定所述线束，所述盖体远离所述第二连接部的一端具有第三连接部，所述固定组件具有第四连接部，所述第三连接部与所述第四连接部间通过螺纹连接，且所述第一连接部与所述第二连接部间、所述第三连接部与所述第四连接部间螺纹的旋向相同，通过所述固定组件限制所述盖体转动以限制所述插接本体相对所述盖体转动。

18、通过采用上述技术方案，由于第一连接部与第二连接部间、第三连接部与第四连接部间螺纹的旋向相同，当电连接线的两端均与用电物品连接时，插接本体被固定于用电物品上，盖体受到正向转矩后与插接本体间连接更紧固且受到反向转矩后与固定组件间连接更紧固，即盖体沿任意方向转动均不能从插接本体与固定组件间脱出，从而可以实现固定组件限制盖体转动以限制插接本体相对盖体转动的技术效果，可以使盖体与插接本体可靠地连接在一起，进而可以进一步地限制液体渗入插接组件内。

19、优选的，所述固定组件设有与所述线束防转配合的防转结构，防转结构适于限制所述固定组件相对所述线束转动以使所述固定组件限制所述盖体转动。

20、通过采用上述技术方案，防转结构套设于线束外侧，防转结构适于挤压线束以使防转结构与线束固定连接，固定组件的卡接凸起与防转结构卡接配合可以限制防转结构绕固定组件的中心轴线转动，从而可以实现防转结构限制固定组件相对线束转动的技术效果。

21、本技术提供的一种车辆充电设备采用如下的技术方案：

22、一种车辆充电设备，包括：设备本体，所述设备本体用于输出电流；电连接线，所述电连接线为上述的电连接线，所述电连接线与所述设备本体插接连接，且所述电连接线通过安装座与所述设备本体固定连接，所述设备本体适于通过所述电连接件向车辆供电。

23、通过采用上述技术方案，电连接线具有与电连接线的插接本体可拆卸连接的安装座，通过在电连接线的插接本体上安装安装座，当电连接线设置于车辆充电设备时，安装座可以使电连接线与设备本体固定连接，从而可以尽量防止电连接线从设备本体上脱落，提高了车辆充电设备的工作可靠性，也提升了车辆充电设备的使用安全性。

24、本技术提供的一种电路延长线采用如下的技术方案：

25、一种电路延长线，包括：多个依次串联连接的电连接线，至少一个所述电连接线为上述的电连接线。

26、通过采用上述技术方案，电连接线具有与电连接线的插接本体可拆卸连接的安装座，当本技术的电连接线作为电路延长线的组成部分时，用户可以将安装座从插接组件的插接本体上拆下以减小插接组件的最大径向尺寸，与现有技术相比，可以使用户更容易抓持插接组件，也可以尽量防止插接组件刮伤用户手掌，从而可以降低用户将电连接线串联于电路延长线的难度，进而可以提高电连接线的使用体验。

27、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

28、1.当电连接线从车辆充电设备上拆下作为电路延长线的组成部分使用时，用户可以将安装座从插接本体上拆下以减小插接组件的最大径向尺寸，与现有技术相比，可以使用户更容易抓持插接组件，也可以尽量防止插接组件刮伤用户手掌，从而可以降低用户将电连接线串联于电路延长线的难度，进而可以提高电连接线的使用体验；

29、2.相较于现有技术中在插接本体的外周壁和盖体的外周壁分别设置安装裙边，然后通过多个紧固件将插接本体的安装裙边和盖体的安装裙边连接在一起，插接本体与盖体之间通过第一连接部和第二连接部螺纹连接可以减少插接本体与盖体的装配工序，从而可以降低插接本体与盖体的装配难度，且第一连接部与第二连接部中的一个伸入另一个内的过程中可以使插接本体与盖体定位配合，从而可以使插接本体与盖体之间安装精度更高，有助于提高电连接线的产品一致性；

30、3.由于第一连接部与第二连接部间、第三连接部与第四连接部间螺纹的旋向相同，当电连接线的两端均与用电物品连接时，插接本体被固定于用电物品上，盖体受到正向转矩后与插接本体间连接更紧固且受到反向转矩后与固定组件间连接更紧固，即盖体沿任意方向转动均不能从插接本体与固定组件间脱出，从而可以实现固定组件限制盖体转动以限制插接本体相对盖体转动的技术效果，可以使盖体与插接本体可靠地连接在一起，进而可以进一步地限制液体渗入插接组件内。